M9 (New York otobüsü) - M9 (New York City bus)

m9
Cadde C Hattı
25. Cad 1. Av 06.jpg
Kips Körfezi'ne bağlı bir M9, Kips Körfezi'ndeki 1. Av ve 25. Cadde'de sona ermek üzere.
genel bakış
sistem MTA New York Şehir Otobüsü
Şebeke New York Şehri Transit Otoritesi
Garaj Michael J. Quill Deposu
Araç Daimler Chrysler Orion VII
Yeni Flyer Xcelsior XD40
Yeni Flyer Xcelsior XDE40
hizmete başladı 1869 (tren)
1893 (streetcar)
1919 (otobüs)
2013 (mevcut hizalama)
Güzergah
yerel ayar Manhattan
Başlangıç Bellevue Hastanesi  – 26. Cadde
Üzerinden Avenue C
Doğu Broadway
Son Battery Park City  – Özgürlük Sokağı
Uzunluk 5,4 mil (8,7 km) (güneye)
Hizmet
Hafta sonu sıklığı 20 dakikada bir
çalışır 6:00 - 22:45
Yıllık himaye 812.603 (2020)
transferler Evet
Masa saati M9
←  M8  {{{system_nav}}}  M10  →

M9 bir olan yerel otobüs güzergah boyunca faaliyet Avenue C Hattı (olarak da bilinen Houston Sokak Hattı olarak), Manhattan , New York . Rota boyunca çoğunlukla ishal Essex Caddesi ve C caddesi gelen Battery Park City için Kips Bay . Başlangıçta bir tramvay hattı olan Avenue C Hattı, şimdi M9 güzergahının yanı sıra Houston Sokak Hattı üzerinde çalışan M21 hattının bir parçasıdır . Hem Avenue C hem de Houston Street segmentlerine Haziran 2010'a kadar tek bir rota olan M21 ile hizmet verildi. M9 ve M21, New York City Transit Authority tarafından işletiliyor ve Michael J. Quill Depot'tan yola çıkıyor .

Tarih

Avenue C Demiryolu (değiştirildi Houston, Batı Caddesi ve Pavonia Ferry Demiryolu 1880'li yılların başında) bağlayan 3 Haziran 1874 kiralamış ve 18 Ekim 1869 tarihinde Avenue C Hattı açıldı Pavonia Ferry dibinde Chambers Street, ile Green Point Ferry Doğu dibinde 10th Street . Boyunca Onun rota koştu Batı Caddesi , bir tek yönlü çifti Charlton Street, Prens Street ve Stanton Caddesi (doğuya) ve Houston Street , 1 Caddesi ve 3rd Street (batıya), Pitt Cadde / C caddesi ve 10th Street. 1879'a gelindiğinde, hat 10. Cadde'den kuzeye, C Caddesi'nden kuzeye, 17. Cadde'ye (doğuya) ve 18 . avenue A , 23. Sokak ve 1 Caddesi , batı 35th Street (batıya) ve 36 Caddesi'ne (doğuya), üzerinde kuzeye Lexington avenue üzerinde ve batı 42nd Street için Grand Central Terminal . Üçüncü Cadde Demiryolu ayrıca 1884 tarafından 42. caddedeki raylar kullanılır.

29 Kasım 1893'te Houston, West Street ve Pavonia Ferry Railroad, Metropolitan Street Demiryolu ile birleştirildi . Hat, 1907'de 24. Cadde'deki A Bulvarı'na geri döndü ; 35. ve 36. Caddelerdeki raylar kaldırıldı, diğer raylar Lexington Avenue Line ve 42nd Street Crosstown Line'ın bir parçası oldu.

Eylül 1919'da tramvaylar tramvayların yerini aldı. Servis askıya alındı, ancak Mart 1929'da Hamilton Otobüs Şirketi tarafından geri getirildi. Triangle Bus Corporation 1935'te devraldı ve New York City Omnibus Corporation, rotayı 1940'ta satın aldı. Bu şirket 1956'da adını Fifth Avenue Coach Lines olarak değiştirdi ; Manhattan Bronx Yüzey transit Kullanım Kurumu 1962 işlemleri aldı.

2010 yılında, hizmet kesintileri nedeniyle, M21, Avenue C'den FDR sürücüsüne yeniden yönlendirildi ve Houston St boyunca bir nehirden nehre çapraz şehir hattı haline geldi. Houston St'nin kuzeyindeki Avenue B ve 14th St üzerinden Union Square, yalnızca 23rd Street'e kadar Avenue C'ye yönlendirildi. 2013 yılında, M9, M21'in orijinal kuzey terminali olan Bellevue Hastanesi'ndeki 29. Caddeye uzatıldı.

Referanslar

  1. ^ Google (8 Mayıs 2017). "M9" (Harita). Google Haritalar . Google . 8 Mayıs 2017'de alındı .
  2. ^ "Gerçekler ve Rakamlar" . mta.info . 28 Ağustos 2011 . 19 Ocak 2016'da alındı .
  3. ^ New York Times , The New Railroad from River to River , 16 Ekim 1869
  4. ^ New York Times , Street Car Lines at Law , 9 Eylül 1884

Dış bağlantılar