Yanal kuvvet değişimi - Lateral force variation
Lastikler, kuvvetleri araç ve yol arasında ileterek direksiyon, çekiş, frenleme ve yük desteği sağlar. Yanal kuvvet değişimi (LFV) , bu kuvvetlerin dinamik davranışını karakterize eden bir lastiğin özelliğidir. Belirli bir lastik için yüksek LFV değerleri, yanal yönde veya direksiyonda araca sürüş rahatsızlıkları verecek lastik yapısındaki yüksek seviyeli üretim varyasyonlarını yansıtır. LFV, ASTM F1806 - Lastik Testi Standart Uygulaması'nda ASTM International tarafından belirtilen işlemlere göre ölçülür .
LFV en iyi örnekle açıklanabilir. Mükemmel yuvarlak bir test tekerleğine karşı sabit bir kuvvetle yüklü, mükemmel yuvarlak bir tekerleğe monte edilmiş mükemmel bir şekilde tek tip bir lastik varsayalım . Tekerlek döndükçe lastiği döndürür ve lastik karkası temas alanına girip çıkarken tekrar tekrar deformasyona ve iyileşmeye uğrar. Lastik ile tekerlek arasındaki yanal kuvveti ölçersek, lastik döndükçe sıfır değişim göreceğiz. Şimdi tipik bir üretim lastiğini test edersek, lastik döndükçe yanal kuvvetin değiştiğini göreceğiz.
LFV değeri 4 pound olan iyi bir lastik düşünün. Bu lastik, her dönüşte araca yanlamasına 4 poundluk bir kuvvet uygulayacaktır. Kuvvetin frekansı, dönme hızıyla doğru orantılı olarak artacaktır. Bu etki, aracın direksiyonunu etkileyecektir. Lastik üreticileri, LFV'nin izin verilen kalite sınırları içinde olduğunu doğrulamak için üretim noktasında lastikleri test eder. Bu sınırları aşan lastikler hurdaya çıkarılabilir veya katı kalite gerektirmeyen pazarlara satılabilir.
Dalga formu analizi
LFV, karmaşık bir dalga biçimidir. Tepeden tepeye, birinci harmonik, ikinci harmonik ve daha yüksek dereceli harmonikler dahil olmak üzere birkaç standart yöntem kullanılarak ifade edilir. Üretim LFV testinde bunlar hem büyüklük hem de açı olarak rapor edilir.
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
.JPG){kind=small} |
Bir otomotiv teknolojisi hakkındaki bu makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |