Ländches Demiryolu - Ländches Railway
| Ländches Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerli isim | Ländchesbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır numarası | 3501 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Hesse , Almanya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Wiesbaden Hbf Niedernhausen (Taunus) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota numarası | 627 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 19,6 km (12,2 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 inç ) standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ländches demiryolu ( Ländchesbahn ) arasında bir tek parça olmayan elektrikli dal demiryolu hattı Wiesbaden ve Niedernhausen Almanya halde, Hesse . 19.6 kilometrelik (12.2 mil) uzun hat 1879'da açıldı. Şu anda Rhein-Main-Verkehrsverbund Deutsche Bahn rotası 627 ve rota 21 (RB 21) .
Tarih
Hessen Ludwig Demiryolu ( Hessische Ludwigsbahn ) açılan Main-Lahn Demiryolu 1877. Ländches treninin, Niedernhausen geçer, Wiesbaden, için Niedernhausen bir bağlantı sağlamak için inşa edilmiştir Taunus Demiryolu ve Sağ Ren Demiryolu sona erdi. 1 Temmuz 1879'da Ludwigsbahnhof (Ludwig istasyonu) ile birlikte açıldı . Hattın Wiesbaden'e yaklaşımı, Wiesbaden Hauptbahnhof'un inşasını sağlamak için altı kilometreden fazla bir süre boyunca yeniden inşa edildi . Bu yeni bölüm 1904'te faaliyete geçti ve 1906'da Wiesbaden Süd ekspres yük sahasına bir bağlantı açıldı . 1906'da Wiesbaden Hauptbahnhof'un açılmasıyla Ludwigsbahnhof kapatıldı ve hat yaklaşık bir kilometre kısaltıldı. Erbenheim'da bugünkü havaalanı arazisinde parkurun açılmasının ardından trenler en yoğun saatlerde on dakikalık aralıklarla yarış günlerinde Erbenheim'a koştu.
1 Ekim 1907'de, hattın sorumluluğu Frankfurt'un demiryolu bölümünden ( Eisenbahndirektionen ) Mainz bölümüne devredildi .
Rota
_26.8.2009.jpg)
Hat başlangıçta Taunus İstasyonu yakınlarındaki Wiesbaden'deki Rheinstrasse'deki Ludwig İstasyonu'nda ( Ludwigsbahnhof ) başladı . 1906'da, bu istasyon (ve Taunus İstasyonu) mevcut Wiesbaden Hauptbahnhof (ana veya merkez istasyon) ile değiştirildi. Güzergah şimdi Merkez İstasyonun batı tarafında başlıyor ve Hammermühle civarında , Wiesbaden-East ve Wiesbaden-Biebrich'e giden ve onlardan giden yolları kesiyor . Başlangıçta, Wiesbaden-Doğu'dan gelen bir yük hattı, Ländches Demiryolunu bu üst geçitten Erbenheim'daki Wiesbaden Ordu Hava Sahası'na paralel hale getirdi, böylece iki yönlü raylar aynı set üzerinde yan yana, neredeyse Erbenheim yolcu istasyonuna kadar uzanıyordu. 2002'de yük yolu kapatıldı ve Wiesbaden Hauptbahnhof'tan Erbenheim'dan kısa bir süre öncesine kadar olan kısım Köln-Frankfurt hızlı tren hattı için kullanıldı . Wäschbach vadisindeki nispeten düz araziyi kapsayan bu bölüm artık çift yönlü ve elektrikli.
Rota, Wiesbaden-Erbenheim'dan adını aldığı Ländchen'den geçiyor . Yükseklik, kuzeye doğru giderek yükseliyor. Auringen / Medenbach istasyonunun kuzeyinde, hat Köln-Frankfurt HSL'nin altından geçer ve ardından Bundesautobahn 3 ve Bundesstraße 455'in altındaki 197 metre (646 ft) uzunluğundaki "Grauer-Stein" tüneline girer . 1878 yılında inşa edilen demiryolu tüneli, operasyonel güvenlik gerekçesiyle 1998-2000 yılları arasında tamamen yenilenmiştir. Tünel başlangıçta çift hatlı operasyon için tasarlanmıştı, ancak açılışından bu yana sadece bir pisti vardı. Büyük enine kesit ve tünelin yalnızca tek bir hat tarafından kullanılmaya devam edeceği gerçeği, eski kumtaşı kaplamasının içinde çepeçevre bir sızdırmazlığa sahip yeni bir betonarme iç tüpün inşasına izin verdi . Yenileme çalışmaları sadece gece ve hafta sonları, operasyonlar hafta içi devam edilirken yapılabildiğinden, yenileme çalışmaları aralıklı olarak sekiz metrelik bölümlerde gerçekleştirildi. Tünel, Taunus'un yüksek bir noktasındadır ve hattın en yüksek kotunu işaret eder. Yükseklik Niedernhausen'e doğru düşer. 1996 ile 1998 yılları arasında Rhein-Main-Theatre'ın duruşu ( Haltepunkt ), Auringen-Medenbach ve Niedernhausen (Taunus) arasındaki hat-kilometre 17.8'de; Bu hizmet müzikal tiyatro aynı isimli Sunset Boulevard tarafından Andrew Lloyd Webber yapıldı. Sürekli tiyatro trenleri Frankfurt Hauptbahnhof'tan Niedernhausen'e ve ardından tekrar Rhein-Main-Theatre'a koştu.
Niedernhausen'de, Ländches Demiryolu, Main-Lahn demiryolunun raylarıyla birleşerek trenlerin güzergahlar arasında zorlanmadan geçiş yapmasına izin verir.
Operasyonlar
Nispeten kısa rota esas olarak banliyö trafiği tarafından kullanılır ve bu nedenle birden çok birim (yani kendinden tahrikli arabalar) tarafından servis edilir . Sonra İkinci Dünya Savaşı , bu setleri başta sınıf ETA-176 idi pilli vagonları Limburg merkezli. Trenler genellikle hat boyunca her istasyonda durdu. Sadece Limburg'dan Wiesbaden'e ekspresler Niedernhausen ile Wiesbaden arasında kesintisiz koştu. Trafik yoğunluğunun düşük olduğu dönemlerde, Ländches Demiryolu üzerinde tek vagonlu operasyonlar Niedernhausen'den Limburg'a kadar genişletildi . Tanıtılmasıyla saat kadranı zamanlama Main-Lahn demiryoluna (aynı zamanlarda her saatte planlanan trenlerin), Ländches Demiryolu'ndaki bağlantı trafiği de sistematize edilmiştir. 1970'lerde, bir çift dizel çoklu ünite Au (Sieg) ' den Ländches Demiryolu üzerindeki Mainz'e koşarak Westerwald'ı Wiesbaden ve Mainz başkentlerine bağladı .
2004'ten Aralık 2014'e kadar, Ländches Demiryolu üzerindeki trafik, LINT vagonları kullanılarak özel olarak Limburg'daki Vectus Verkehrsgesellschaft tarafından işletildi .
Rhein-Main-Verkehrsverbund'un (RMV) kuruluşundan bu yana, hat RMV tek tip tarifeye entegre edildi.
Önerilen Stadtbahn Wiesbaden projesi, Karlsruhe modeli altında bölgesel bir hafif raylı sistem ağının kurulmasını içerecek ve Ländches Demiryolunu içerecekti. Bu planlar oldukça ilerlemişti, ancak 2001'de kentteki siyasi çoğunlukların değişmesiyle terk edildi.
Kasım 2014'ün başında, Rhein-Main-Verkehrsverbund ve Alstom'un 2018'den itibaren Taunus ağının (12, 13, 15 ve 21) hatlarında yakıt hücresi tahrikli ( iLINT ) yeni vagonları kullanmayı kabul ettikleri açıklandı. en erken.
Hat 14 Aralık 2014'ten beri Hessische Landesbahn (HLB) tarafından işletilmektedir . Başlangıçta Stadler GTW setleri ve HLB'ye ait başka bir LINT 41 seti ile yaklaşık bir yıl çalıştırıldı . Bunlar, Aralık 2015'te , daha önce Kahlgrund Demiryolunda kullanılmış olan ve daha sonra DB Regio'nun bir parçası olan Westfrankenbahn tarafından devralındığı için piyasaya sürülen HLB'ye ait altı Siemens Desiro Classic seti ile değiştirildi .
İstasyonlar
Ländches Demiryolu üzerindeki tüm istasyonlar Rhein-Main-Verkehrsverbund'un (RMV) tarife bölgesindedir . Niedernhausen istasyonu (ve terk edilmiş Rhein-Main-Theater istasyonu) haricinde, bunlar da Wiesbaden kentsel bölgesinde. Bazılarının yerel otobüs güzergahlarına doğrudan erişimi vardır, diğerlerine en yakın otobüs durağı kısa bir mesafededir ve durağa istasyonun adı verilmemiştir. 2013 baharında başlayacak olan Wiesbaden istasyonlarının yeniden inşası ertelendi. Aralık 2014'te yenileme çalışmalarının 2016 ilkbaharında başlayacağı ve 2016 sonbaharında tamamlanacağı açıklandı.
Wiesbaden Hbf
1906 yılına kadar Ländches Demiryolu, Ludwigsbahnhof'ta ( 50 ° 439 ″ N 8 ° 14′45 ″ D / 50.07750 ° K 8.24583 ° D ) Wiesbaden'de sona erdi . Şehirdeki demiryolu hatlarının yeniden inşasıyla, yeni Hauptbahnhof ( 50 ° 4′15 ″ N 8 ° 14′38 ″ E / 50.07083 ° K 8.24389 ° D ) hattın sonu oldu. Bu, uzun mesafeli trafiğin yanı sıra çeşitli bölgesel demiryolu hizmetleri ve otobüs güzergahlarına bağlantılar sağlar.
Wiesbaden-Erbenheim
Wiesbaden-Erbenheim istasyonu ( 50 ° 3′17 ″ N 8 ° 17′44 ″ E / 50.05472 ° K 8.29556 ° D ) belediye binasının ve Erbenheim bölgesinin kilise meydanının yaklaşık 400 metre batısında yer almaktadır . 2005 yılına kadar Erbenheim'da alt yapıların sökülmesiyle yıkılan iki mekanik sinyal kutusu vardı, bu da istasyonun artık bir Haltepunkt (durma) olarak sınıflandırıldığı anlamına geliyordu . Wiesbaden Hauptbahnhof çıkışındaki sinyal kutusu, koruma sinyal kutusu görevi gördü . Tek katlı eski istasyon binasında daha önce bir bilet gişesi ve bagaj taşıma ofisi vardı. Ländches Demiryolu'ndaki istasyonların yenilenmesinin bir parçası olarak, otobüs durağından ve şehir merkezinden istasyona giden yolları kısaltmak için istasyonun Berliner Straße'ye kaydırılması planlanıyor.
Wiesbaden-Igstadt
Wiesbaden-Igstadt istasyonu ( 50 ° 4′56 ″ N 8 ° 19′32 ″ E / 50.08222 ° K 8.32556 ° D ) Igstadt ilçesinin batısında yer alır ve 1926'dan kalma miras listesinde yer alan bir giriş binasına sahiptir. Merkezden yeni bir erişim yapılması planlanmaktadır. Igstadt istasyonuna. Igstadt istasyonu, Ländches Demiryolu üzerinde uç noktalardan ayrı bir geçiş döngüsüne sahip tek istasyondur. Temmuz 2017'de mekanik sinyal kutusu, bilgisayar tabanlı bir kilitleme ile değiştirildi .
Auringen-Medenbach
Auringen-Medenbach istasyonu ( 50 ° 06′49 ″ N 8 ° 19′55 ″ E / 50.11359 ° K 8.33197 ° D ) , Auringen ve Medenbach'ın iki Wiesbaden bölgesi arasında yer almaktadır. Uzantısı olan görkemli bir giriş binası, yük barakası, çamaşırhane, gazyağı mahzeni ve ahırlar inşa edildi. Zemin katta tahta banklar ve çanak çömlek sobası olan büyük bir bekleme odası vardı , üst katlar ise demiryolu görevlileri için bir mesken olarak kullanılıyordu. Başlangıçta, istasyonda iki platform yolu ve bir yük yolu vardı ve noktalar bir sinyal kutusu aracılığıyla kontrol ediliyordu. Bina, 1972 yılında bakımsız olması nedeniyle yıkılmış ve yerini bekleyen bir sığınak almıştır. Bu arada, hat altyapısı sökülerek istasyon durma noktasına geldi. ESWE otobüsler yakında hizmet Ağustos-Ruf-Straße durağına. Duruşu modernize etme ve tren istasyonu ile otobüs durağı arasındaki bağlantıyı iyileştirme planları şu anda devam etmektedir.
Niedernhausen
Hat , Niedernhausen istasyonundaki Main-Lahn Demiryoluna bağlanır ( 50 ° 9′34.71 ″ N 8 ° 18′46.31 ″ D ) . Bu S-Bahn hattı S2 ve Omnibusverkehr Rhein-Nahe (ORN) ve ESWE Verkehrsgesellschaft otobüsleri tarafından servis edilir . / 50,1596417 ° K 8,3128639 ° D
Referanslar
Dipnotlar
Kaynaklar
- Frey, Dieter (2008). Von der Dampflok zum ICE-Zeitalter - Über 130 Jahre Eisenbahn im Idsteiner Land (Almanca). Hünstetten.