John Coode (mühendis) - John Coode (engineer)

Sör John Coode KCMG
John Coode'nin ölümünden sonra yaptığı gravür
Doğum	11 Kasım 1816 Bodmin , Cornwall
Öldü	2 Mart 1892 (1892-03-02) (75 yaşında) Brighton , Doğu Sussex
Milliyet	ingilizce
Meslek	Mühendis
Mühendislik kariyeri
Disiplin	Sivil ,
Kurumlar	İnşaat Mühendisleri Kurumu (başkan),
Projeler	Melbourne Limanı ve Nehri iyileştirmeleri,

Anıt, Kensal Yeşil Mezarlığı

Sir John Coode KCMG (11 Kasım 1816 - 2 Mart 1892), İngiliz inşaat mühendisi , liman çalışmalarıyla tanınan.

Hayat

O doğdu Bodmin 11 Kasım 1816 He üzerinde Bodmin Grammar School'da eğitim ve okuldan ayrıldıktan sonra babasının ofisine girildi. Ancak doğal zevkleri hukuk için değil mühendislik içindi; bu nedenle , Plymouth'tan James Meadows Rendel'e seslendi ve öğrencisini tamamladıktan sonra birkaç yıl o beyefendi için ve Great Western Demiryolunda çalıştı .

1844'te Westminster'de danışmanlık mühendisi olarak kendi işine başladı ve 1847'ye kadar orada kaldı. O yıl, Portland limanında Rendel tarafından tasarlanan büyük işlerden sorumlu yerleşik mühendis olarak atandı . İkincisinin 1856'da ölümü üzerine, Coode baş mühendis olarak atandı ve 1872'de işin tamamlanmasına kadar bu görevi sürdürdü. Bu liman, Büyük Britanya'daki herhangi bir yapay limanın en büyük derin su alanını sağladı ve son derece ulusal öneme sahip bir çalışma. Büyük dalgakıranın ilk taşı 25 Temmuz 1849'da prens eşi tarafından atıldı ve son taş 1872'de Galler Prensi tarafından yerine kondu, bu nedenle işin tamamlanması yirmi üç yıl sürdü ve yaklaşık bir maliyeti vardı. milyon sterlin. Şövalyelik onuru, 1872'de bu ulusal teşebbüsle bağlantılı hizmetlerinden dolayı Coode'a verildi.

Bu çalışma devam ederken Coode, sığınak limanları kraliyet komisyonunun bir üyesi olarak görev yaptı ve aynı zamanda Table Bay , Cape Town'da inşa edilecek liman ve diğer birçok benzer liman işinin planlarını çizdi .

Jersey'deki La Corbière'deki deniz fenerini, İngiliz Adalarında betonarme inşa edilen ilk deniz feneri olarak tasarladı .

Önerilen liman çalışmalarına atıfta bulunularak, başta Güney Afrika ve Avustralya kolonileri olmak üzere en önemli sömürge hükümetlerinin birçoğuna danışıldı ve planlarla bağlantılı olarak Güney Afrika, Avustralya ve Hindistan'a birkaç yolculuk yaptı. onun tavsiyesi arandı. 1876'da Cape Colony ve Natal'daydı ve 1877'de tekrar, 1878 ve 1885'te Avustralya ve Yeni Zelanda'yı ziyaret etti.

Portland Limanı'ndan sonra en bilinen eseri Kolombo , Seylan'ın (şimdiki Sri Lanka ) limanıdır . Ayrıca Avustralya'nın Melbourne kentindeki Yarra Nehri'nin alt kısımlarının düzeltilmesinden sorumluydu ve sonuçta ortaya çıkan Coode Adası bölgesi ve ona Coode Kanalı adını verdi ve Victoria Dock'a dönüşen şeyin tasarımından sorumluydu .

Büyükşehir kanalizasyon boşaltımına ilişkin kraliyet komisyonunun (1882-4) ve Süveyş Kanalı'nın uluslararası komisyonunun bir üyesiydi  ; 1884'ten 1892'deki ölümüne kadar hizmet etti. Avustralya kolonilerine ikinci ziyaretinden döndükten sonra , 1886'da imparatorluğa yapmış olduğu seçkin hizmetlerin tanınmasıyla KCMG yapıldı .

Coode muhtemelen on dokuzuncu yüzyılın en seçkin liman mühendisiydi; Britanya imparatorluğunun farklı bölümlerinin, limanın ve nehir iyileştirme planlarının ticarete ve karşılıklı ilişkilerine verdiği değeri dünyanın her yerinde sorumlu olduğu kadar yüksek bir şekilde tahmin etmek zor olurdu. 1849'da İnşaat Mühendisleri Enstitüsü üyeliğine seçildi, konseyde uzun yıllar görev yaptı ve Mayıs 1889'dan Mayıs 1891'e kadar başkanlık yaptı. Aynı zamanda Kraliyet Sömürge Enstitüsü'nün aktif bir üyesiydi ve konseyinde de yer aldı. 1881 ölümüne kadar.

Coode, 2 Mart 1892'de Brighton'da öldü. Kensal Green Mezarlığı'na gömüldü .

Aile

1842'de Weston-super-Mare'li William Price'ın kızı Jane ile evlendi.

İnşaat Mühendisleri Enstitüsünde onun petrol içinde bir portresi ve Romford yakınlarındaki Papaz Evi, Havering-atte-Bower Bayan Lillingston'a ait bir büst vardır.

İşler

Coode , 1852'de 'Chesil Bank' ( Proc. Inst. Civil Eng , xii. 520) üzerine İnşaat Mühendisleri Enstitüsüne çok değerli bir makale ile katkıda bulundu ve inşaat mühendislerine başkanlık adresi 1889'da teslim edildi.

Başta limanlar olmak üzere, en önemlileri Table Bay (Weymouth, 1859) olmak üzere birçok profesyonel rapor yazdı; Whitehaven (Londra, 1866); askeri limanlarda (Londra, 1875); Table Bay, Mossel Bay ve c. (Londra, 1877); Port Natal (Londra, 1877); Melbourne (Londra, 1879); Queensland, Mackay'deki Limanlar ve Nehirler Üzerine Rapor (Londra, 1887); Townsville (Londra, 1887); River Tyne İyileştirmeleri Raporu (Londra, 1877); Chester'da Dee ile ilgili gelgit zorlukları hakkında rapor (Chester, 1891).

Referanslar

İlişkilendirme

 Bu makale şu anda kamu malı olan bir yayından metin içermektedir :  Beare, Thomas Hudson (1901). " Coode, John ". Ulusal Biyografi Sözlüğü (1. ek) . Londra: Smith, Elder & Co.

Dış bağlantılar

• Coode, John, McMaster Kitaplıkları
• Sir John Coode's Limanı, Doğu Londra liman gelişimi, 1872 - 1895