James Fechet - James Fechet
James Edmond Fechet | |
|---|---|
 | |
| Doğmak |
21 Ağustos 1877 Fort Ringgold, Teksas , ABD |
| Öldü | 10 Şubat 1948 (70 yaşında) Washington DC , ABD |
| gömme yeri | |
| bağlılık |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
| Hizmet/ |
 Amerikan ordusu
|
| hizmet yılı | 1898–1931; 1942–1946 |
| Rütbe |
 Tümgeneral
|
| tutulan komutlar | ABD Ordusu Hava Kuvvetleri |
| savaşlar/savaşlar |
İspanya-Amerika Savaşı Meksika Cezalandırıcı Seferi I. Dünya Savaşı II. |
| Ödüller | Üstün Hizmet Madalyası |
James Edmond Fechet (21 Ağustos 1877 - 1948 10 Şubat) bir oldu tümgeneral de ABD Ordusu ve Başkanı Hava Kuvvetleri 1927-1931. Hem kendi kadrosunda hem de diğer üst düzey Hava Kuvvetleri pozisyonlarında seçtiği ve birlikte çalıştığı adamlar , İkinci Dünya Savaşı'nda Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin kilit liderleri oldular .
biyografi
En doğumlu Fort Ringgold, Teksas Edmond G. Fechet için, 1877 yılında, onun askeri deneyim Batı'da çeşitli sınır istasyonlarında yaşayan bir ordu Piyade memurunun oğlu olarak Gençliğinde ile başladı. 1898'de, makine mühendisliği öğrencisi olarak üçüncü yılında İspanya-Amerika Savaşı'nda asker olarak hizmet etmek üzere Nebraska Üniversitesi'nden ayrıldı . En ağır yaralı San Juan Tepesi de Cuba , Fechet iyileşti ve bir komisyon için başvurmuştur. Filipinler'de Birlik D, 6. Süvari'de çavuş olarak görev yapan Fechet, 1 Temmuz'dan itibaren bir tarihle Aralık 1900'de görevlendirildi ve sonraki altı yıl boyunca Hawaii'de hizmet de dahil olmak üzere birçok süvari görevinde görev yaptı . Filipinler ve üzerinde Cezai Expedition Meksika'ya. 1912'de 4. Süvari'de bir yüzbaşı olarak Fechet, Fort Leavenworth , Kansas'taki askeri hapishanede görevlendirildi .
10 Nisan 1907'de, Missouri, Jefferson Kışlası'nda 9. Süvari ile üsteğmen olarak görev yaparken Fechet, emekli Binbaşı Gerhard L. Luhn'un kızı ve depo komutanı Yüzbaşı William L. Luhn'un kız kardeşi Catherine Luhn ile evlendi. 10. Süvari.
Amerika Birleşik Devletleri girdiğinde Dünya Savaşı , Fechet geçici terfi etti yarbay genişleyen atandı Sinyal kuvvetlerinde Havacılık Bölüm 5 Ağustos 1917 tarihinde ve komutanı olarak art arda görev Sinyal Birlikleri Havacılık Okulu'nda at Belleville, Illinois 1917 yılında; komutanı Havacılık Okulu'nda at Arcadia, Florida 1918 yılında; ve Hava Görevlisi, Güney Departmanı, Fort Sam Houston , Teksas, 13 Mayıs 1919 – 1 Ekim 1920. Savaş zamanında daha fazla terfi aldı, Mart 1918'de albaylığa yükseldi. Fechet, 1 Temmuz 1920'de Ordu Reorganizasyon Yasası yürürlüğe giren ve resmen etmek sınıfta transfer Hava Servisi , şimdi bir hattın muharebe kolu dalında subaylar arasında kıdem olarak onu 7 yapılmış 6 Ağustos tarihinde Kongre hareket tarafından,.
Fechet, Teksas, Kelly Field'daki İleri Uçuş Okulu'nun komutanı olarak 10 ay dışında , 1920 - 1931 yıllarını Hava Kuvvetleri Komutanlığı / Hava Kuvvetleri Komutanlığı Ofisinde geçirdi. Aralık 1927'de Hava Kuvvetleri Komutanı olmadan önce 2,5 yıldan fazla bir süre Hava Hizmetleri/Hava Kolordusu Başkan Yardımcılığı yaptı. 10 Aralık 1931'de Ordudan emekli oldu.
Mart 1942'de, İspanya-Amerika Savaşı'nda çavuş olarak görev yaptıktan 44 yıl sonra, emekli Hava Kuvvetleri Komutanı, dünya çapındaki çeşitli Hava Kuvvetleri komutanlıklarında terfi ve nişan kriterlerini standartlaştırmaya yardımcı olması için geri çağrıldı. Ordu Hava Kuvvetleri Karargahında Teşvik Kurulu Başkanlığı ve Pilot Tahsis Kurulu, Tedarik Kurulu ve Süsleme Kurulu Başkanlığı görevlerinde bulundu.
Fechet, yaklaşık beş yıl sonra, 31 Aralık 1946'da ikinci kez emekli oldu. 10 Şubat 1948'de Walter Reed Hastanesinde öldü ve Arlington Ulusal Mezarlığı'na gömüldü .
Miras
Fechet, on yıldan fazla bir süredir hava kuvvetlerinin liderliğinin yakınında ya da başındaydı, bu süre zarfında sıkı sıkıya bağlı organizasyonun gücü 9.000'den 15.000'e çıktı. Süvari'de olağanüstü bir biniciydi ve bir süre ABD Süvari takımındaydı. Hava koluna girer girmez uçmayı ve paraşütle atlamayı öğrendi, ancak bu, saha sınıfına giren subaylar için gerekli değildi. İyi bir liderlik için örneğin gerekli olduğuna inandığı için uçmayı öğrendiğini söyledi.
General Fechet'in hem Süvari hem de acemi hava kolunda bir komutan olarak uzun ve olaylı deneyiminden, askeri liderlik ve yönetim konusunda 1930'larda himayesi yapmış olan II. "Küçük insanlarla ilgilen, onlar da seninle ilgilenecekler" onun özdeyişiydi. Uçuş hattında, hangarlarda ve dükkanlarda çok zaman geçirdi ve sık sık yemekhaneleri ve depoları teftiş etti. Uçucuların ve teknisyenlerin morali, onun için bir operasyon için uçuş kaza oranları ve motor arızaları kadar önemli bir ölçüm faktörüydü. Personelin refahı konusundaki endişesi kariyer planlamasına kadar uzandı. Vaat eden memurları hizmet okullarına göndermeye inanıyordu - görevden en kolay kurtulabilecek olanları değil. Kariyeri boyunca birlikte hizmet ettiği yüzlerce erleri birey olarak hatırlayan ve Hava Kuvvetleri'nde gittiği her yerde onları isimleriyle karşılayan bir fakültesi vardı.
Savaş Departmanı'nın hava kolunun şefi olmak, I. Dünya Savaşı ile Hitler'in otuzlu yılların ortalarındaki yükselişi arasındaki yıllarda özellikle zordu. Hükümet, savaşı reddeden Kellogg-Briand Paktı'na bağlı kaldı ve saldırgan güçlerin gücünü sınırlama kavramını onayladı. Ayrıca, hava gücünün büyük askeri potansiyeli ne genel halk tarafından ne de kara kuvvetlerindeki birçok kilit görevli tarafından anlaşılmadı.
Çoğu hava kuvvetlerinin Savaş Departmanındaki alt konumundan kaynaklanan büyük handikaplara rağmen, General Fechet şefken Hava Birlikleri dikkat çekici bir şekilde ilerledi.
General Fechet'in komutasındaki hava kolu, 1.000'den az uçaktan 1.700'e yükseldi ve saldırı, bombardıman, takip ve gözlem filoları halinde örgütlendi. Kara kuvvetleriyle birlikte büyük hava manevraları düzenlendi. Hava Kuvvetleri, grup komutanlarını, kanat komutanlarını ve daha yüksek birlikler için kurmayları eğitiyordu.
San Antonio'daki büyük uçuş merkezi kuruldu - "Havanın Batı Noktası", Hava Kuvvetleri Eğitim Merkezi karargahı ve ilk uçuş okulunun yeri.
Hava kolunun mühendislik ve lojistik merkezi olan Malzeme Bölümü, Dayton, Ohio'daki Wright Field'daki kalıcı evinde kuruldu. Bir hava taşımacılığı tedarik hizmeti ile bağlantılı olarak çeşitli eyaletlerde diğer tedarik ve tedarik ve bakım operasyonlarının çalışmalarını yönetti.
Hava koluna, Amerika Birleşik Devletleri kıyılarının ve denizaşırı mülklerin kara tabanlı hava savunması sorumluluğu verildi, Hava Kuvvetleri'nin uzun menzilli hava yetenekleri için gereksinimlerini artıran bir görev.
Fechet , İkinci Dünya Savaşı bombardıman uçaklarının Martin B-10 ile birlikte öncüsü olan çift motorlu Boeing B-9'a yol açan ilk deneysel tek kanatlı bombardıman uçağı üzerinde çalışmayı teşvik etti .
ABD Hava Kuvvetleri mirasının Fechet dönemi, Charles E. Lindbergh'in ilham verici uçuşuyla hem askeri hem de sivil havacılığa olan ilginin yoğunlaşmasıyla hız, mesafe ve dayanıklılık uçuşlarının rekor kırdığı bir dönemdi.
Referanslar
- ^ Defin Ayrıntısı: Fechet, James E - ANC Explorer
Dış bağlantılar
- AF.mil de Biyografi en archive.today (2012-12-13 arşivlenmiş)