Bölgeler arası trafik - Interzonal traffic
İnter bölgeli trafik arasındaki sınır trafiği oldu dört belirlenen garnizon bölgeleri içinde Almanya'nın galip tarafından 1945 yılında oluşturulan 1945 ve 1973 arasında İkinci Dünya Savaşı .
Tarih
Mayıs 1945'te Almanya'nın askeri işgalinin ardından, sivillerin başlangıçta yalnızca ikamet ettikleri yeri veya yakın çevresini kendi bölgelerinin garnizon yetkilisinin izni ile terk etmelerine izin verildi. Haziran 1945'e gelindiğinde , ilgili garnizon bölgelerindeki otobüs ve tren seferleri birçok aşamada yeniden başlatıldı. Ancak, kamu treni servisi garnizon bölgeleri arasında çalışmadı. Yine de, garnizon bölgeleri arasındaki geniş kontrolsüz sınırları yürüyerek, bisikletle veya otostopla geçen çok sayıda yolcu vardı .
30 Haziran 1946'da Sovyet garnizon bölgesi ile Batı garnizon bölgeleri (Amerikan, İngiliz ve Fransız bölgeleri) arasındaki sınır kapatıldı. Almanya'daki Sovyet askeri yönetimi (SMAD) daha önce Müttefiklerden Batı bölgelerinin sınır çizgisini güvence altına almalarını istemişti. Özel bir kimlik kartı , Inter-bölgeler Seyahat Pasaport arası bölgeler pasaport olarak da bilinen (Almanya), müttefikler tarafından tanıtıldı. Bu, işgal altındaki Almanya'da seyahat etmek isteyen vatandaşlar tarafından uygulanmak zorundaydı.
Pasaport 30 gün süreyle geçerliydi ve yalnızca Almanya içindeki bölgeler arası seyahatler için geçerliydi. 23 Temmuz 1946'da, İngiliz ve Amerikan garnizon bölgesi arasındaki tüm seyahat kısıtlamaları kaldırıldı ( Bizone için hazırlık olarak ). Ağustos 1948'de Fransız bölgesi Trizone olmak için Bizone'ye katıldı . 13 Temmuz 1948'de Almanya'daki Sovyet Askeri Yönetimi (SMAD), Batı garnizon bölgeleri ile Sovyet garnizon bölgesi arasındaki yolcuların bölgeler arası pasaportun yanı sıra Sovyet garnizon bölgesinde oturma iznine de ihtiyaç duyacaklarına dair bir kararname yayınladı.
14 Kasım 1953 itibariyle, Federal Almanya Cumhuriyeti , Batı Müttefikleri ile bölgeler arası trafik için sınır denetim kontrollerini terk etme konusunda anlaştı. 25 Kasım 1953'te bölgeler arası pasaport, GDR hükümeti de kontrol etmeyi bıraktığı için kaldırıldı . Doğu Almanya sakinleri, bölge sınırını terk etmek istiyorlarsa artık bir çıkış izni için başvurmak zorunda kaldılar. DAC vatandaşlarının yaklaşık% 4'ü izin alarak Batı'ya gitti ancak bir daha geri dönmedi.
Berlin Duvarı inşa edildikten sonra, çıkış izni almak önemli ölçüde zorlaştı. İş gezileri dışında, yalnızca aile meseleleri olan emekliler Batı'ya ve yalnızca sınırlı bir süre için seyahat edebiliyordu.
Trenler
5 Ağustos 1945 tarihinde, ilk yük treni çıktı Ruhr Vadisi için Berlin . Kesintisiz yolcu servisi Mayıs 1946'ya kadar devam etmedi. Sadece yabancı yolcular için ayrılan bölgeler arası ilk ekspres tren (ve yalnızca 1949'a kadar) Berlin ve Osnabrück arasında çalışıyordu .
Berlin ablukası
Berlin ve Batı bölgeleri arasındaki demiryolu trafiği, 22 Nisan 1948 ile 12 Mayıs 1949 arasında, sözde yapısal çalışmalar nedeniyle, ancak aslında Berlin Abluka krizi nedeniyle kesintiye uğradı . Köln ile Berlin arasındaki bölgeler arası trafikteki (FD 111/112) tek ekspres tren rotası kalıcı olarak aşırı yüklendiğinden , 10 Eylül 1949'da beş ek ekspres tren rotası Almanya iç sınırını aşmaya başladı:
- Berlin ve Frankfurt am Main arasında FD 1/2
- Berlin ve Hamburg arasında FD 63/64
- FDt 65/66, Berlin ve Hamburg arasında ekspres tren olarak
- FD 109/110, Berlin ve Köln arasında ikinci bir tren güzergahı olarak
- FD 149/150, Berlin ve Münih arasında
Yol trafiği
25 Ağustos 1946'da Berlin ve Hannover arasında bölgeler arası bir otobüs bağlantısı açıldı . Ancak otobüs trafiği siyasi krizlerle defalarca kesintiye uğradı. Örneğin, Erfurt nakliye şirketi 1953 yılında yedek parça temininde de kullanılan bölgeler arası otobüs taşımacılığını durdurmak zorunda kaldı.
Hava trafiği
Batı bölgeleri ile Sovyet garnizon bölgesi arasında düzenli bir hava trafiği yoktu. İlk iç hava yolu sadece Lufthansa tarafından 10 Ağustos 1989'da Frankfurt am Main ve Leipzig arasında kuruldu . Bununla birlikte, birkaç yabancı havayolunun (özellikle Pan Am ve Air Berlin ) Batı Berlin ile birkaç Batı Almanya şehri arasında hizmet ( Almanlar Arası Hizmet olarak adlandırılır) sağlamasına izin verildi .