International Mercantile Marine Company Binası - International Mercantile Marine Company Building

"1 Broadway" buraya yönlendirir. Miami gökdelen için bkz. One Broadway (Miami) .

International Mercantile Marine Company Binası
NYC Landmark   No.  1926
Bir Broadway Mayıs 2010.jpg
(2010)
yer 1 Broadway, Manhattan, New York
Koordinatlar 40 ° 42′17 ″ N 74 ° 00′52 ″ W  /  40.70472 ° K 74.01444 ° B  / 40.70472; -74.01444 Koordinatlar : 40 ° 42′17 ″ N 74 ° 00′52 ″ W  /  40.70472 ° K 74.01444 ° B  / 40.70472; -74.01444
Alan bir dönümden az
İnşa edilmiş 1919
Mimar Chambers, Walter B.
Mimari tarz Klasik Uyanış
Parçası Wall Street Tarihi Bölgesi ( ID07000063 )
NRHP referans  No. 91000108
NYCL  No. 1926
Önemli tarihler
NRHP'ye eklendi 2 Mart 1991
Tayin edilmiş NYCL 19 Eylül 1995

Uluslararası Ticari Denizcilik Şirketi Bina (olarak da bilinen 1 Broadway ve ABD Terminal Binası olarak ve eskiden Washington Building ) içinde 12 katlı ofis binası Financial District of Manhattan , New York. Bu Pil Place ve kesişme noktasında yer almaktadır Broadway , bitişik Bowling Green doğuya ve Pil güneye.

1 Broadway, 1882'de Queen Anne- style Washington Binası olarak eski Washington Hotel'in yerine inşa edildi . Bina, 1919 yılında şirket merkezi olarak hizmet vermek üzere International Mercantile Marine Company (IMM) tarafından satın alındı ve mevcut Neoklasik tarzına büyük ölçüde değiştirildi . Firma, 1979'da Cranford, New Jersey'e taşındığında , IMM ve onun halefi olan United States Lines'ın genel merkeziydi . Yapı, bir bankanın yanı sıra ofis kiracılarını ağırlamaya devam etti. Bina, 2 Mart 1991'de Ulusal Tarihi Yerler Siciline (NRHP) eklendi ve 1995'te New York Şehri Simgesel Yapıları Koruma Komisyonu tarafından şehrin simgesi olarak belirlendi . Aynı zamanda Wall Street Tarihi Bölgesi'ne katkıda bulunan bir mülktür , 2007'de oluşturulan bir NRHP bölgesi.

Açıklama

Uluslararası Ticari Denizcilik Şirketi Bina Pil Place ve sınırlanmaktadır Pil güneye, Broadway ve Bowling Green doğuda, Greenwich Caddesi batıda ve Bowling Green Ofisleri Bina kuzeye (11 Broadway). Alternatif adresleri 1 Battery Place ve 1-3 Greenwich Street'tir. Yapı, Battery Place'de 171.75 fit (52 m), Greenwich Caddesi'nde 104 fit (32 m) ve Broadway'de 100 fit (30 m) cepheli çok fazla yer kaplıyor. Site bakan New York Harbor güneye ve bunun Batarya Yeri cephe için iki girişlerinde bitişik New York Metro 'ın Bowling Green istasyonu .

Bina başlangıçta Edward H. Kendall tarafından Queen Anne tarzı bir bina olarak tasarlandı . Mevcut neoklasik tarzdaki cephe, Walter B. Chambers tarafından tasarlanmıştır .

Form

1 Broadway, 12 katlı bir binadır. Zemin kat, tavanı iki kat yüksek olduğu için bazen iki kat olarak sayılır. 9 veya 10 katlı Washington Binası olarak inşa edildi. Yapı daha sonra mansart çatısını içeren bir sayı olan 14 kata genişletildi . Mansart çatısı hala binada kalır ve 13. kat olarak sayılırken, tavan arası 14. kat olarak sayılır. Bina hafifçe U şeklindedir ve kuzeyde 11 Broadway'in çok daha derin hafif kortuna bağlanan sığ bir ışık avlusunu çevrelemektedir.

Cephe

Binanın Akü Parkı'na bakan ve "Birinci Sınıf" ve "Kabin Sınıfı" etiketli yan girişleri vardır . 12. katlar boyunca zeminin cephesi, kırmızı Milwaukee tuğlası ve kumtaşının orijinal kaplamasının yerini alan devetüyü renkli Indiana Kireçtaşı'ndan oluşuyor . Gerçi üst köşelerine pencerelerin yeşilin olan mermer ve su tablası ilk hikaye altında karşı karşıya granit . Pil Parkı'na bakan binanın güneybatı ve güneydoğu köşeleri yivlidir ve tabanda giriş kapıları vardır.

Zemin seviyesindeki pencereler, üzeri yarı kubbeli tentelerle kaplı çok panelli kanatlı pencerelere sahip kemerli çift yükseklikte açıklıklardır . Broadway'de beş dikey bölme vardır . Zemin seviyesinde, orta bölüm ana giriş kemerini içerir; Spandrellerinde Merkür (seyahat tanrısı) ve Neptün (deniz tanrısı ) kabartmaları oyulmuş ve tepesinde kartal oyulmuş bir alınlık bulunmaktadır. Broadway'deki en kuzeydeki iki yer seviyesi koy daha az süslü giriş kemerleridir, en güneydeki koylar ise pencere açıklıklarıdır. Pil Yerinde dokuz bölme vardır. Zemin seviyesinde, her iki taraftaki ikinci ve son koylar girişler içerir: doğu girişi birinci sınıf yolcular için, batı girişi ise kabin sınıfı yolcular içindir. Greenwich Caddesi'nde altı koy var; kapılar ve binanın asansör salonuna bir merdiven içeren en kuzeydeki bölme dışında tümü çift yükseklikte pencerelerdir. Bodrum pencereleri cephenin altında görülebilir ve bodrumdaki üçüncü sınıf yolcuların girişine giden bir merdiven.

Pencerelerle dönüşümlü mozaik kalkanları tasvir eden ikinci kat cephesi

Cephe boyunca 1. ve 2. katlar arasında bir saçaklık uzanır. İkinci kattaki pencerelerin arasında ünlü liman şehirlerinin dönüşümlü mozaik kalkanları var. 3. ve 7. katlar arasında, her bölmede bir çift kanatlı pencere bulunur. Her bir pencere çiftinin üzerindeki payandalı paneller sarı mermerden yapılmıştır ve 4. katın üzerindeki payandalar da yuvarlaklar içermektedir. Yivli köşelerin her biri, her katta tek bir kanat penceresi içerir.

8. ve 9. katlarda cepheleri bir içermektedir çarşı 10 hikaye her koyda kanatlı pencereler çift içeriyor ise, her koyda bir kemerli pencere ile. Her iki yivli köşede, 8. ve 10. katlar dikdörtgen bir kanat penceresine ve 9. katta bir gül pencereye sahiptir . 11. ve 12. katlar bakır mansart çatısını; 11. kat biraz geride ve bir korkulukla çevrilidir . Çatının üstünde üç adet 1 ve 2 katlı mekanik kule var.

Rezervasyon odası

Birinci kattaki rezervasyon odası 160 fit (49 m) uzunluğunda ve 40 fit (12 m) genişliğindedir, Battery Place'e paralel olarak uzanır ve 25 fit (7,6 m) yüksekliğinde bir tavana sahiptir. Zemini mermerden yapılmış, daha sonra muşamba ile kaplanmıştır. İçeride, zeminde belirgin bir şekilde bir pusula gülü tasvir edildi ve nakliye şeritlerini gösteren iki muazzam duvar resmi. Eski rezervasyon odası, dört adet görkemli avizeler ve mermer duvarların yanı sıra her iki ucunda da sütunlar ve ayrıntılı korkuluklar bulunan 18. yüzyıldan kalma bir balo salonunda modellenmiştir. Bu alan daha sonra Citibank şubesine dönüştürüldü . Kuzeyde, binanın genişliği boyunca uzanan ve aynı zamanda mermer zemin ve duvarlar içeren binanın orijinal lobisidir. Lobi, bir asansör bankasına ve acil durum merdivenine erişim içerir.

Tarih

Erken site kullanımı

17. yüzyılda, şu anda 1 Broadway olan yerde iki taverna faaliyet gösteriyordu. Bunlardan biri Hollandalı subay Peter Knocks (alternatif olarak Peter Cock) tarafından 1649'da inşa edilen "Knocks Tavern" idi. Bu muhtemelen 1 Broadway'deki ilk kalıcı binaydı. Ayrıca, 1656'da sitede bir "pazar standı" vardı. Hollandalı yerleşimci William Isaacsen Vredenburgh, Fort Amsterdam'ın savunmasına müdahale ettiği için binanın yıkılmasının planlandığı 1673 yılına kadar sitede yaşadı . 1678'den 1685'e kadar mülk, daha sonra New Jersey'nin ilk yerleşimcilerinden biri olan Hollandalı David Ackerman'a aitti.

Parti 1745'te Kraliyet Donanması kaptanı Archibald Kennedy'ye satıldı . 1760 veya 1768 civarında Kennedy'nin evi, "en onaylanmış İngiliz modeline göre [...] biçimlendirilmiş" alana inşa edildi. Ev, Hollanda'dan ithal edilen malzemelerle simetrik iki katlı bir konaktı; özellikleri arasında iki taş dizgi sırası ve Palladyan pencereli hafif çıkıntılı bir orta kısım vardı . 50 fit (15 m) uzunluğunda bir salon ve 3 Broadway'deki bitişik eve bir bağlantı vardı. Kennedy, Amerikan Devrim Savaşı sırasında New Jersey'e kaçtığı 1776 yılına kadar evi işgal etti . Kennedy evi daha sonra Kıta Ordusu generalleri Henry Lee III ve İsrail Putnam'ın karargahı olarak görev yaptı ve muhtemelen General George Washington'un yanı sıra İngiliz ordusunun yüksek rütbeli generallerinin karargahı olarak hizmet etti.

Savaşın sona ermesinin ardından, yapı orijinal durumuna getirildi. Daha sonra , muhtemelen 1810 ile 1831 arasında veya 1840'larda bankacı Nathaniel Prime tarafından işgal edildi . Yapı daha sonra 1854'te açılan Washington Oteli oldu, ancak bir kaynak evin 1794 gibi erken bir zamanda eğlence için kullanıldığını söylüyor. 19. yüzyılın ortalarında bina genişletildi: 1859 Norton'un El Kitabındaki bir çizim New York City , oteli dört katlı olarak gösteriyor. Otelin bitişiğinde, 1750 yılında şimdiki İBB Binasının bulunduğu yere inşa edilen John Watts'ın ikametgahı bulunuyordu. Watts ailesi büyük etkinlikler düzenlediğinde kurulan geçici bir köprü ile Washington Hotel'e bağlıydı.

Washington Binası

C görüldü .  1890 , tadilattan önce

1881'in ortalarında, Cyrus West Field , Washington Hotel için 167.500 $ ve Caroline W. Astor'un Battery Place ve Greenwich Caddesi'ndeki bitişik evi için 70.000 $ ödedi. Otelin mobilyaları o Aralık ayında satıldı. Önceki ay, Kasım 1881'de Field, şehrin en saygın mimarlarından altı arasında, ticari bir bina olan Washington Building'i otel alanında tasarlamak için bir yarışmaya ev sahipliği yapacağını duyurmuştu. Kazanan mimara 5.500 dolar, diğer mimarlara bir tasarım sunmaları için 500 dolar verilecek. Edward H. Kendall komisyonu kazandı ve sitede Queen Anne tarzı bir bina için planlar hazırladı . Washington İnşaat Şirketi, 1882 yılının Haziran ayında kuruldu ve bunun üzerine tapu söz konusu şirkete devredildi. Yapı WH Hazzard & Son tarafından inşa edildi ve 1884 yılında 900.000 $ nihai maliyetle tamamlandı. Washington Binası, geliştiricisinden sonra genellikle Saha Binası olarak anılıyordu.

Washington Binası, başlangıçta 17.000 fit kareyi (1.600 m 2 ) kaplayan, 150 fit (46 m) yükselen 9 veya 10 katlı bir yapıydı . Bina kırmızı tuğla ve kumtaşı ile kaplıydı ve ana giriş güneydeki Battery Place'den geçiyordu. Köşelerde beş kat yüksekliğindeki cumbalı pencereler vardı . Yapı, kuzey tarafında bir iç avluyu çevreleyen C şeklindeydi. Başlangıçta dört asansör içeriyordu, ancak 1890'larda iki asansör daha eklendi. Başlangıçta tasarlandığı gibi, üçüncü ve dokuzuncu katlar arasında her katta 17 ofis ve toplamda "yaklaşık 860 pencere ve 358 oda" olacaktı. Kiracılar arasında Özgürlük Anıtı inşaat komitesi, Manhattan Hay and Produce Exchange, Postal Telegraph-Cable Company ve United-States National Bank vardı. Yapının tepesinde Pil tarafında dairesel bir kule ve Broadway tarafında dikdörtgen bir kule vardı.

Kendall, 1885'te Washington Binası için ek hikayeler tasarladı, ancak kaynaklar bunun nasıl gerçekleştirildiği konusunda hemfikir değil. Fran Leadon'a göre, Washington Binası'nın tamamlanmasından kısa bir süre sonra iki katlı bir ek inşa edildi ve 1886-1887'de başka bir iki katlı genişletme eklendi. Bununla birlikte, The New York Times'tan Christopher Gray , 1887'de tamamlanan tek bir 4 katlı eklemeden bahsediyor. Her iki durumda da, genişlemenin ardından, üst kat , güney yüzünde çıkıntılı çatı pencereleri içeren bir mansart çatıdan oluşuyordu . Genişlemelerden sonra bina 258 fit (79 m) uzunluğundaydı. Gray ve çağdaş bir Emlak Kaydı makalesi Washington Binasını 14 katlı olarak nitelendirdi, ancak Moses King'in New York City'nin 1893 El Kitabı ve 1896 Times makalesi binayı 13 katlı olarak tanımladı. Washington İnşaat Şirketi, yapı üzerinde belirtilmemiş "dahili iyileştirmeler" yapmak için 1908'de Harry E. Donnell'i işe aldı.

İBB yenileme

Pil Yerinden Bakıldığında; Bowling Green Ofisleri Bina sol bulunur ve 2 Broadway sağında görülebilir

Uluslararası Ticari Denizcilik Şirketi (IMM) 20. yüzyılın başlarında yeni bir merkez arıyordu. Şirket, finansçı JP Morgan tarafından 1902 yılında çok sayıda küçük şirketin birleşmesi yoluyla kurulmuştur . Büyük boyutu ve buharlı gemi endüstrisindeki bol rekabeti nedeniyle, operasyonları "ince bir güvenlik marjı" ile yürütülüyordu. IMM en maliyesi olumsuz sonra etkilendi batan 1912 arasında RMS  Titanic yan kuruluşu tarafından işletilen, beyaz ünlü çizgi ama şirket sırasında ve sonrasında yük trafiğinin önemli bir kazanç sağlıyordu Dünya Savaşı . New York City'deki ilk ofisi, bitişikteki Bowling Green Ofis Binası'nda yer alır ve ilk olarak 1918 yıllık raporunda belirtilmiştir.

İBB, Washington Binası'nı 1919'da 3 milyon dolara satın aldı. Mahallede mevcut ofis alanının yetersizliği nedeniyle İBB tamamen yeni bir yapı inşa etmemeye karar verdi. Bunun yerine, o Kasım ayında İBB mevcut yapıyı yenileme planlarını açıkladı. Walter B. Chambers , Washington Binasının yenilenmesini tasarladı. Damperler ve delikler kaldırıldı; çatı yeniden inşa edildi; cephe granit, mermer ve kireçtaşı karışımı ile kaplanmıştı; 1 Broadway cephesine denizcilik temalı detaylar yerleştirildi. Ayrıca zemin kat, İBB'nin rezervasyon ofisine uygun olacak şekilde yeniden tasarlandı. Yenileme, çalışma ilerledikçe ofisler arasında taşınan mevcut kiracıların rahatsızlığını en aza indirmek için aşamalı olarak gerçekleştirildi. Süreç, projenin mühendislik karmaşıklığına rağmen "en ufak bir kaza olmadan" gerçekleşti. Yenileme 1921'de tamamlandı; o yıl, Şehir Merkezi Ligi 1 Broadway'e "en iyi değiştirilmiş bina" ödülünü verdi.

Yapı başlangıçta İBB'nin rezervasyon ofisini ve New York City merkezini içeriyordu. Zemin katta birinci ve ikinci sınıf rezervasyon ofisleri, bekleme odası ve lobi bulunurken, bodrumda yönlendirme rezervasyon ofisi ve depo odaları bulunuyordu. İkinci katta İBB'nin inşaat departmanı bulunuyordu; üçüncü ve dördüncü kat, genel ofisler; ve beşinci kat, bir yönetim kurulu odası ve yönetici ofisleri. Diğer kiracılar üstteki yedi katı kiraladı. İBB, iki yıl önce benzer bir şekilde yakınına kendi binasını inşa eden Cunard Line ile rekabet etti . Cunard, Bowling Green ve International Mercantile Marine Company binaları ve Broadway'in en güney kesimindeki diğer birkaç bina bir "buharlı gemi sırası" oluşturdu.

Daha sonra kullanım

Battery Place ve Broadway'de oluklu köşe

Hem halk hem de federal hükümetin Birleşik Devletler Denizcilik Kurulu , I.Dünya Savaşı'nın ardından İBB'ye güvenmemeye başladı: Halk, İngiliz gemilerini kullanması nedeniyle şirketten kaçınırken, Nakliye Kurulu İBB'yi çok büyük ve rekabete aykırı olarak gördü. Bu, tüm yabancı bayraklı hatların ve hatta bazı iç hatların satışı da dahil olmak üzere bir dizi organizasyon değişikliğine yol açtı. IMM, 1931'de Roosevelt Steamship Company ile birleşerek 1 Broadway'e sahip olmaya devam eden Roosevelt International Mercantile Marine Company'yi (RIMM) oluşturdu. Aynı yıl, RIMM, United States Lines'ı (USL) satın aldı ve diğer operasyonlarını bu isim altında birleştirmeye başladı. 1940'a gelindiğinde, RIMM'nin kendisi USL ile birleşti ve ertesi yıl, bir USL yan kuruluşu 1 Broadway'i satın aldı.

USL aynı zamanda zamanının en büyük nakliye hatlarından biriydi, ancak II.Dünya Savaşı'ndan sonra çok sayıda mali sorunla karşılaştı . Buna göre, şirket 1960'ların sonunda veya 1970'lerin başında 1 Broadway'i satılık olarak yerleştirdi. USL'nin o zamanki sahibi Walter Kidde & Company'nin 1972'de 1 Broadway'i "neredeyse sattığı" bildirildi, ancak USL, New York City'nin emlak fiyatlarındaki düşüş nedeniyle binayı satıştan çekti. USL ayrıca 1970 yılında 1 Broadway'i 50 katlı bir gökdelenle değiştirmeyi önerdi, bu da yakındaki Alexander Hamilton ABD Gümrük Dairesinden hava haklarını almayı gerektirecekti . Gemicilik girişimcisi Malcom McLean , 1977'de USL'yi satın aldı ve takip eden Aralık ayında United States Lines, Cranford, New Jersey'e taşınacağını açıkladı . Yer değiştirme 1979'un ortalarında gerçekleşti, ancak USL yıl sonuna kadar zemin katta kaldı.

1 Broadway'i bir otele dönüştürmeyi düşünen bir potansiyel alıcı da dahil olmak üzere birçok kuruluş 1 Broadway'i satın almakla ilgilendiğini belirtti. Nihayetinde yapı, bina için 9.75 milyon dolar ve USL'nin kalan kirası için 250.000 dolar ödeyen Hollandalı bir Antille şirketi olan Muna Realty Development Corporation tarafından satın alındı . Bina, 1991 yılında Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde (NRHP) listelenmişti. Binanın sahipleri, 1992 yılında sigorta şirketi Allstate'in haciz yoluyla 1 Broadway'i satın aldığı zaman mali zorluklarla karşı karşıya kalıyordu . Aynı yıl Allstate cepheyi yenilemeye başladı. Restorasyon, yüklenici olarak C & D Restoration ile Stephen Cohan tarafından tasarlandı ve sonuçta 2,2 milyon dolara mal oldu. Proje sırasında, orijinal kırmızı cephenin bir kısmı keşfedildi. Duvarcılık 1993 ile 1994 yılları arasında değiştirildi ve bu sırada orijinal taş işçiliğinin yaklaşık% 8'i değiştirildi. 1995 yılında, International Mercantile Marine Company Binası, Bowling Green'deki diğer birkaç bina ile birlikte, resmi olarak New York City simge yapıları olarak belirlendi. 2007 yılında , bir NRHP bölgesi olan Wall Street Historic District'e katkıda bulunan bir mülk olarak belirlendi .

Kenyon & Kenyon , tanınmış fikri mülkiyet hukuk bürosu, yatırım danışmanları Brundage, Story & birlikte 1980 Kenyon & Kenyon 1 Broadway dört kata taşındı geç, 20. ve 21. yüzyıllarda üst katlarda ana kiracı oldu Rose, toplu olarak 1996 yılına kadar binanın ofis alanının% 70'ini işgal etti. Beş yıl sonra Kenyon & Kenyon , altıncı katın yarısı dışında binanın 190.000 fit karelik (18.000 m 2 ) ofis alanının neredeyse tamamını işgal etti . O zamanlar Logany LLC altıncı katın o kısmının ev sahibiydi, ancak Kenyon & Kenyon bu alanda ilk reddetme hakkına sahipti . Bu, Logany'nin Logany'nin altıncı katın yarısı için Kenyon & Kenyon'a kira teklif etmediği ve Kenyon ve Kenyon'un onları oradan taşınmaya zorlama çabası olduğunu iddia ettiği 12. katta çatı katları inşa etmeyi önerdiğinde 2005 yılında bir davaya yol açtı. 12. kat. Kenyon & Kenyon, Logany'nin çatı katları inşa etmesini engelleyen ve şirketi Kenyon & Kenyon'a kira teklif etmeye zorlayan davayı kazandı. 2018 yılında bina Midtown Equities'e 140 milyon dolara satıldı ve bu noktada yeni sahipler binanın bir kısmının daireye dönüştürüleceğini açıkladı. Kenyon ve Kenyon daha sonra dağıldı.

Kritik resepsiyon

Yenilenmesinden önce, Washington Binası, Emlak Kaydı ve Rehberi tarafından "dünyanın en güzel ofis yapılarından biri" olarak tanımlanmıştı ve Manhattan Adası'nın güney ucundaki konumu nedeniyle, muhtemelen kentin dikkatini çeken ilk bina olarak tanımlanmıştı. bizim kıyılarımıza gelen yabancı. " Bina o kadar göze çarpıyordu ki, New York'a gelen ziyaretçiler, otellerini kontrol etmeden önce binanın çatısına tırmanıyorlardı.

Washington Binası'nın tadilatından önce 1919'da bir Times makalesi, planlanan tadilatı "klasik haysiyet ve orantıya sahip büyük bir beyaz taş yapı" olarak adlandırıyordu. Proje tamamlandıktan sonra, Emlak Kayıt ve Rehberi , burayı "iki nesildir aşağı Manhattan'ın ilk gökdeleni olarak bilinen eski Washington Binası olarak çok az kişinin tanıyacağı güzel, uyumlu bir yapı" olarak nitelendirdi. W. Parker Chase, 1932'de yayınlanan bir kitapta, binanın "New York'taki en görkemli binalardan biri" olduğunu yazdı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

Alıntılar

Kaynaklar