IPTN N-2130 - IPTN N-2130
| N-2130 | |
|---|---|
| rol | Bölgesel yolcu uçağı |
| Üretici firma | IPTN |
| tasarımcı | IPTN |
| İlk uçuş | Haziran 10 1995 tarihli |
| durum | 1998 iptal |
| numara inşa | 0 |
IPTN N-2130 ile özgün tasarım önerilen 80-130 yolcu banliyö uçağı olduğu IPTN (şimdi Endonezya Uzay ). N-2130 iki milyardan mal olacağı tahmin ediliyordu ABD doları. Proje nedeniyle 1998 yılında iptal edildi Asya finansal krizinin .
Uçak ile benzerlikler vardır Boeing 737 ve Airbus A318 .
içindekiler
Varyantlar
- N2130-80 - 80 kişilik Bölgesel Jet
- N2130-100 - 104 koltuk Bölgesel Jet
- N2130-130 - 132 koltuk Bölgesel Jet
Özellikler
| 2130 S | 2130 M | 2130 L | |
|---|---|---|---|
| Kabin ekibi | 2 | 2 | 2 |
| Oturma kapasitesi | 80 | 104 | 132 |
| uzunluk | 27.23 metre (89,3 ft) | 29,65 metre (97.3 ft) | 33,37 metre (109.5 ft) |
| kanat genişliği | 28.95 metre (95,0 ft) | ||
| Kanat bölgesi | |||
| Kanat geriye meyilli | |||
| Toplam yükseklik | |||
| Maksimum kabin genişliği | |||
| gövde genişliği | 3,91 m, | 3,91 m, | 3,91 m, |
| Kargo kapasitesi | |||
| Boş ağırlığa çalıştırılması tipik | |||
| Maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) | 40.000 kilogram (88.000 lb) | 45.000 kilogram (99.000 lb) | 51.000 kilogram (112,000 lb) |
| seyir hızı (makinesi) | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| Azami hız | |||
| Kalkış alan uzunluğu (MTOW, SL, ISA) | 1750 | 1750 | 1750 |
| Maksimum menzil, tam dolu | 2,220 km (1.200 NMI) | 2.970 kilometre (1.600 NMI) | |
| Maksimum yakıt kapasitesi | |||
| servis tavan | |||
| Motorlar (x2) | |||
| İtme (x2) |