Hull–Chelsea–Wakefield Demiryolu - Hull–Chelsea–Wakefield Railway
| Hull-Chelsea-Wakefield Demiryolu | |
|---|---|
 | |
 Wakefield Buharlı Tren, Sonbahar 2010
| |
| yerel | Hull ve Wakefield Arasında |
| Bağlantılar | Quebec Gatineau Demiryolu |
| Tanıtım operasyonları | |
| Tarafından inşa edildi | Ottawa ve Gatineau Valley Demiryolu Şirketi, Ottawa & Gatineau Demiryolu Şirketi ve Hull ve Maniwaki arasında Ottawa Northern & Western ve 1902'de Kanada Pasifik Demiryoluna kiralandı |
| Orijinal gösterge | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) standart ölçü |
| korunmuş işlemler | |
| Tarafından sahip olunan | Parça ait Chemin de fer de l'Outaouais 2008 yılından bu yana, |
| Tarafından işletilen | Hull-Chelsea-Wakefield Demiryolu |
| Raporlama işareti | HCW (Resmi Değil) |
| İstasyonlar | 3 |
| uzunluk | 33 km (20,5 mi) |
| korunmuş gösterge | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) |
| ticari tarih | |
| Açıldı | 1891 ve 1904 arasındaki aşamalarda |
| Kapalı | 1986'da Wakefield'den Maniwaki'ye terk edildi ve 1992'de kapandı |
| korunmuş dönem | 1992 - 2011 |
| Koruma geçmişi | |
| 1992 | Hull-Chelsea-Wakefield Demiryolu devraldı |
| 2008 | Chemin de fer de l'Outaouais parça sahipliğini devraldı |
| Haziran 2011 | Parça yıkandı/Tren çalışmayı durdurdu |
| Temmuz- Aralık 2011 |
Satışa çıkarılan / satılan ekipmanlar |
| 2014-15 | olası iade |
Gövde-Chelsea-çalkantı Demiryolu 33 km (20.5 mil) idi miras demiryolu doğal aracılığıyla turist trenler çalışan, Quebec, Kanada'da Gatineau Hills ve yanında Gatineau Nehri arasındaki Hull (şehrin parçası Gatineau ) ve turistik kenti arasında Wakefield ( La Pêche belediyesinin bir parçası ), 1907 İsveç buharlı lokomotifi , E2 sınıf numarası 909 ve 1940'larda inşa edilmiş İsveç binek otomobillerini kullanarak Mayıs'tan Ekim'e kadar . Ortalama olarak, demiryolu yaklaşık 50.000 turist çekti ve bölge için yaklaşık 8 milyon dolar gelir sağladı.
Hat, 2011'de bir palet yatağı yıkamasıyla kapatıldı ve 2017 itibariyle yeniden açılmadı. Onarım maliyetinin 5 milyon doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor.
Tarih
Hull-Chelsea-Wakefield Demiryolu , bir zamanlar Wakefield'in ötesine Maniwaki'ye uzanan bir Kanada Pasifik Demiryolu şube hattı olan bir yolda koştu . 2008 itibariyle parça Chemin de fer de l'Outaouais aittir .
Demiryolu hattı, son yıllarda şiddetli fırtınaların neden olduğu ray yatağında tekrarlanan hasarlar nedeniyle rahatsız olmuştu. Parkurun bazı bölümleri dik araziden ve Gatineau Nehri kıyısı boyunca uzanıyor ve bu da onu bu tür yıkamalara karşı hassas hale getiriyor. 2007 yılında, buharlı tren hattının sahibi ile Chelsea belediyesi ve Gatineau şehri arasında demiryolu güvenliği ve bakımı konusunda bir anlaşmazlık çıktı . Temmuz ayında, bir yağmur fırtınası demiryolunun bazı bölümlerinde hasara neden oldu. Buharlı trenin sahibi, şehirlerden fon sağlamadığı takdirde hattın faaliyetlerini durdurmak ve buharlı treni satmak zorunda kalacağını belirtti. Kasım ayında, Quebec eyaleti ve ilgili belediyeler, demiryolunda gelecekteki iyileştirme çalışmaları için fon sağladığında bir anlaşma yapıldı . Ayrıca vagonları yenilemenin yanı sıra Quebec Autoroute 5 ve Boulevard Saint-Joseph'teki mevcut güney terminalinin yaklaşık 2 kilometre (1.2 mil) güneyinde Casino du Lac-Leamy'de bir istasyon ekleme planları vardı .
Ancak, 2008 baharında Chelsea'de meydana gelen toprak kaymasının ardından, iki hafta sonu faaliyetin ardından demiryolu durduruldu. Sahibi treni satmaya karar verdi ve faaliyetleri durdurdu. Demiryolu 2008 yazında çalışmadı.
2009 ve 2010 yıllarında operasyonlar yeniden başlamış ve çeşitli iyileştirmeler düşünülmüş olsa da, resmi web sitesinde şu anda 23 ve 24 Haziran 2011'de meydana gelen bir fırtına sırasında şiddetli yağmurların raylara zarar vermesi üzerine yeniden askıya alındığı belirtilmektedir. bir kez daha satışa çıkardı.
2019 itibariyle bir vagon satıldı, geri kalanı hurdaya ayrıldı ve parçalandı.
Dönüş
Tren şimdi Chemin de fer de l'Outaouais'e ait . Ray tamiri için 5 milyon dolarlık il fonu alma girişimi Ocak 2014'te reddedildi. 2014 itibariyle CCFO, 2015'ten önce olmayan olası bir yeniden başlatma için özel veya hükümet desteği aramaya devam ediyor. -Gelecekteki arınmanın yolu belirsiz bir risk olmaya devam ediyor.
2016 yılında, bir konsorsiyum olan Moose Rail, Wakefield'i özel olarak işletilen yeni bir Ottawa-Gatineau banliyö treni hizmeti için bir durak olarak önerdi .
Temmuz 2017'de Chelsea, Quebec belediyesi pistin 20 km'sini yukarı çekti ve görünüşe göre hattı yeniden açma umutlarını sona erdirdi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Kanada Hükümeti
- Buharlı tren arkadaşlar
- Gatineau Hull Chelsea Wakefield buharlı tren
- Facebook'ta buharlı tren
Koordinatlar : 45.5381°K 75.8077°W 45°32′17″K 75°48′28″G /