Harry Hawker - Harry Hawker

Harry George Hawker
Hawker, Mayıs 1919'da
Doğmuş	( 1889-01-22 ) 22 Ocak 1889 Moorabbin, Victoria , Avustralya
Öldü	12 Temmuz 1921 (1921-07-12) (32 yaşında) Hendon Aerodrome , Kuzey Londra
Ölüm nedeni	Uçak kazası
Dinlenme yeri	St Pauls Kilisesi, Chessington , Surrey
Milliyet	Avustralyalı
Meslek	Havacı
Bilinen	Hawker Aircraft'ın kurucu ortağı
Eş (ler)	Muriel Peaty, 1917
Ödüller	MBE , AFC

Harry George Hawker MBE , AFC (22 Ocak 1889 - 12 Temmuz 1921) bir Avustralya havacılık öncüsüydü. Sopwith'in baş test pilotuydu ve aynı zamanda birçok uçaklarının tasarımında yer aldı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, daha sonra uzun bir başarılı askeri uçak serisinden sorumlu olacak firma olan Hawker Aircraft'ı kurdu . O uçmak oldu uçaklar zaman o 1921 12 Temmuz günü öldü Havadan Derby bir parkta çöktü Burnt Oak , Edgware uzak olmayan, Hendon Aerodrome .

Erken dönem

Hawker, 22 Ocak 1889'da Avustralya'nın Victoria eyaletinin Moorabbin kentinde , bir demirci olan George Hawker ve Mary Ann Gilliard Anderson'ın ikinci oğlu olarak dünyaya geldi . Moorabbin İlkokuluna gitti. 11 yaşında, Hall & Warden'in Melbourne garajında çalışıyor, haftada beş şiline motor yapımına yardım ediyor, Tarrant Motor & Engineering Co.'ya geçerek, tamirci olarak nitelendirildiği Tarrant otomobillerinin yapımına yardım ediyor. . 1907'de , Batı Victoria , Caramut'ta Ernest De Little'ın şoförü ve tamircisi olmak için yeniden taşındı . 1910'da Avustralya'da yapılan motorlu uçuşun ilk halka açık gösterilerini görmek için Melbourne'un kuzeybatısındaki Diggers Rest'e gitti ve Mayıs 1911'de havacılığa dahil olmak için İngiltere'ye gitmeye karar verdi .

14 Kasım 1917'de Hawker , Ealing'deki St Peter Kilisesi'nde Muriel Alice Peaty ile evlendi .

Havacılık kariyeri

İngiltere'de Hawker, Commer Car Company'de bir iş buldu ve Ocak 1912'de Mercedes şirketine ve ardından Austro Daimler'e taşındı . Bu süre zarfında boş zamanlarının çoğunu , o zamanlar İngiliz havacılığının merkezi olan Brooklands'da geçirdi ve Haziran 1912'de Sopwith Aviation Company'de tamirci olarak işe girdi .

Kısa süre sonra Sopwith'i ona uçmayı öğretmesi için ikna etti ve sadece üç dersin ardından ilk tek başına uçuşunu yapmayı başardı. Eylül 1912'de Royal Aero Club pilotluk lisansı olan 297 numaralı lisansını aldı ve kısa bir süre sonra 24 Ekim'de 8 saat 23 dakika süren uçuşla Michelin Kupasını uçuş dayanıklılığı için kazandı .

Ayrıca , 1914'te bu alışılmadık tavırdan seviye uçuşuna geri dönmek için bir yöntemi (bugün kullanılan bir yöntem olmasa da) göstererek, kasıtlı bir spin ve iyileşme gerçekleştiren ilk kişi gibi görünüyor . Dönüşler birkaç pilotu öldürdüğü için bu, havacılık güvenliğinde büyük bir ilerlemeydi.

Adını bir havacı olarak belirledikten sonra Tom Sopwith için baş test pilotu oldu . 1916'da Sopwiths'te Hawker, Sopwith Bee adlı küçük bir uçağı kişisel olarak kullandı . Ayrıca, Birinci Dünya Savaşı öncesi ve sonrasında Brooklands'daki motorlu araba ve motosiklet yarışlarında düzenli bir rakipti . Rekabetçi başarıları arasında Haziran 1913'te belirlenen bir dizi irtifa rekoru vardı. Ayrıca 25 Ağustos 1913'te İngiltere Deniz Uçağı Yarışının Daily Mail Circuit'te 1.000 sterlinlik bir teselli ödülü kazandı .

Avustralya'ya kısa dönüş

1914'te Harry Hawker , tasarımına yardımcı olduğu gelişmiş Sopwith Tabloid'i göstermek için Avustralya'ya döndü . Vahşi bir kalabalık, bir keresinde neredeyse uçağı mahvetti ve o, dublör uçuşu sırasında uçağa daha da zarar verdi. İngiltere'ye döndüğünde, Birinci Dünya Savaşı boyunca Sopwith ile uçak tasarlamaya ve test etmeye devam etti.

İlk transatlantik uçuşta teşebbüs

Savaştan sonra, denizci Kenneth Mackenzie Grieve ile birlikte , Atlantik boyunca "art arda 72 saat" içindeki ilk uçuş için Daily Mail 10.000 £ ödülünü kazanmaya çalıştı . Mayıs 1919 18, onlar dan yola Dağı Pearl , Newfoundland içinde, Sopwith Atlantik çift kanatlı. On dört buçuk saatlik uçuştan sonra, motor aşırı ısındı ve yoldan geçen bir yük gemisi olan Danish Mary'yi bulabildikleri nakliye şeritlerini kesmek için rotayı değiştirmek zorunda kaldılar . Mary o kadar değil altı gün sonra, vapur ulaştığında oldu böylece, işleyen bir radyo yoktu Lewis Butt , İskoçya o kelime kendilerini güvende olduklarını alındı. Hawker ve Grieve , Daily Mail tarafından 5.000 £ teselli ödülü ile ödüllendirildi . Hawker daha sonra kendisini ve Grieve'i kurtaran geminin ardından ikinci kızına Mary adını verdi.

Atlantik ayakta bulundu ve ABD'nin vapur ile geri kazanıldı Gölü Charleville . Kalkıştan kısa bir süre sonra atılan alt takımın tekerlekleri daha sonra yerel balıkçılar tarafından geri alındı ​​ve daha sonra St John's'taki Rooms İl Müzesi'ne bağışlandı . Bir tekerlek sergileniyor şu anda Admiralty Saray İletişim Müzesi'nde de Dağı Pearl .

Yeni bir başlangıç

Eylül 1920'de, Sopwith Aviation, hükümetin Sopwith gibi şirketlerin savaş zamanı uçak üretim sözleşmelerini inceleyip bunlara sakatlayıcı bir geriye dönük vergi yükümlülüğü getireceğinden korktuğu için tasfiye edildi .

Harry Hawker, Tom Sopwith, Fred Sigrist ve Bill Eyre daha sonra her biri 5.000 £ katkıda bulunan yeni bir şirket kurdu. Eski şirketin savaş zamanı sözleşmeleri için yeni şirkete karşı olası hak taleplerinden kaçınmak için, ona HG Hawker Engineering adını vermeyi seçtiler. ( Adı 1933'te Hawker Aircraft olarak değiştirildi. ) Tom Sopwith'in dediği gibi:

Uçaklar inşa etmeye gidip onlara Sopwiths adını vermiş olsaydık - bir yerlerde karmakarışık olacaktı - şirkete Hawker Company adını verdik. Umursamadım. Savaş sırasındaki büyümemizden büyük ölçüde sorumluydu.

Ölüm

Hawker, Aerial Derby için antrenman yaparken Hendon Aerodrome'dan uzaklaşırken Nieuport Goshawk'ın düştüğü 12 Temmuz 1921'de öldürüldü . "Tıbbi muayene, doktorları Hawker'ın kanama geçirdiğine ve yere geri dönmeye çalıştığına inandırdı." Havadaki ateş ve omurilik tüberkülozu ölümüne katkıda bulunan faktörler olarak kabul edildi.

"Kral taziye mesajı göndererek, 'Ulusun en seçkin havacılarından birini kaybettiğini' ileri sürdü."

Hawker, St Pauls Kilisesi, Hook , Chessington , Surrey'e gömüldü . Karısı Muriel ve iki kızı tarafından hayatta kaldı.

Başarılar

1978'de Avustralya Postası tarafından basılan portresini tasvir eden bir posta pulu ile onurlandırıldı . Buna ek olarak, Moorabbin Okuluna giden çocuklar ve ailelerin çoğu satın alınan beş yüz İlk Gün Hatıra Kapağı basıldı.

1989 yılında, Moorabbin Havaalanı at Mentone Avustralya'da "Moorabbin (Harry Hawker) Havaalanı" olarak değiştirildi

2007 yılında, Londra Kingston Üniversitesi , Roehampton Vale Kampüsünün uzantısını "Hawker Kanadı" olarak adlandırdı.

Notlar

Referanslar

Hawker, Muriel. (1922) HG Hawker, havacı: hayatı ve işi , Londra: Hutchinson & Co. [1]

• Harry Hawker Pioneer Aviator Society Ana Sayfası