HMS Nottingham (D91) -HMS Nottingham (D91)
 HMS Nottingham
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Nottingham |
| sipariş edildi | 1 Mart 1977 |
| inşaatçı | Vosper Thorneycroft , Woolston yarda |
| yatırıldı | 6 Şubat 1978 |
| başlatıldı | 18 Şubat 1980 |
| Sponsorluğunda | Lady Leach (o zamanki Birinci Deniz Lordu Amiral Sir Henry Leach'in karısı ) |
| görevlendirildi | 14 Nisan 1983 |
| hizmet dışı | 11 Şubat 2010 |
| Ana sayfa | HMNB Portsmouth , Hampshire |
| Kimlik |
|
| sloganı | Foy pour devoir (Fransızca: "Faith for Duty") |
| Kader | hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | 42 yok edici yazın |
| Yer değiştirme | 4.820 ton |
| Uzunluk | 125 m (410 ft) |
| Kiriş | 14,3 m (47 ft) |
| Taslak | 5,8 m (19 ft) |
| tahrik |
|
| Hız | 30 knot (56 km/s) |
| Tamamlayıcı | 271 (27 subay, 71 kıdemli oran, 173 genç oran) |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | Westland Lynx HMA8 |
HMS Nottingham bir toplu iki oldu Tip 42 destroyer ait Kraliyet Donanması kentinden adında, Nottingham , İngiltere . O edildi başlattı 18 Şubat 1980'de ve devreye adını taşıyan altıncı savaş gemisi olarak 8 Nisan 1983 tarihinde.
Görevlendirmedeki komutanı , Birinci Deniz Lordu olmaya devam eden Komutan Nigel Essenhigh (ilk büyük komuta rolünde) idi .
Oporto , Portekiz ve ardından Cebelitarık'a yaptığı ilk gemi yolculuğunda , destroyer, Oporto'daki bir plajı ziyaret ederken kıyıdan ayrılırken iki denizciyi boğulma olayında kaybetti.
Kasım 2000'de Nottingham , operasyonel ömrünü 2012'ye uzatmayı amaçlayan büyük bir yenilemeyi tamamladı, ancak daha sonra yedekte yer aldı ve 11 Şubat 2010'da hizmet dışı bırakıldı.
Servis geçmişi
2002 Topraklama
7 Temmuz 2002'de Nottingham , Avustralya kıyılarının 370 mil (600 km) açığında, Lord Howe Adası yakınlarındaki batık ama iyi haritalanmış Wolf Rock'ta karaya oturdu ve 26 milyon £ değerinde hasara neden oldu. 160 metrelik (49 m) bir delik geminin yan tarafından pruvadan köprüye yırtıldı, beş bölmesini su bastı ve neredeyse batmasına neden oldu. Kraliyet Donanması için büyük bir halkla ilişkiler krizi olan olay, başlangıçta Komutan David Heley (Birleşik Krallık ve Yeni Zelanda medyasına baktı) ve Binbaşı Steve Tatham (Avustralya medyasına günlük yorumlarda bulundu) tarafından bir ekip gönderilmeden önce yönetildi. Avustralya gemiye yardım edecek. HMNZS Te Mana ve HMNZS Endeavor, RN gemisiyle bağlantı kurdu ve mürettebata yaklaşık 2-3 hafta boyunca yardım sağladı.
Kaza, acil tıbbi durumu olan bir denizcinin Lord Howe Adası'na tahliye edilmesine izin vermek için yapılan bir dizi manevranın ardından kötü havada meydana geldi. Kaptan, Komutan Richard Farrington, adanın deniz hizmetleri müdürü ile akşam yemeği yerken, mürettebatına yaptığı yardım için ona teşekkür etti. Farrington yeni dönmüştü ve olay sırasında, XO Lt Komutanı John Lea gemiden sorumluydu. Nottingham , bir seyir hatası nedeniyle Wolf Rock'ta karaya oturdu ve gemi hemen hasar kontrol moduna girdi. Komutan Farrington köprüye geri döndü ve burada komutasını aldı ve gedikli kompartımanları kontrol etti.
Savunma Bakanlığı (MSB) kurtarma bölümü (SALMO) temas ve yerel deniz uzmanı Graeme Mackenzie aracılığıyla lojistik ile yardım etti. Nottingham'ın mürettebatı tarafından desteklenen SALMO ekibi, onu denizde sabitleyerek Newcastle'a yolculuk için hazır hale getirdi.
6 Ağustos'ta Nottingham , pruvasındaki hasar nedeniyle Sidney'in kuzeyindeki Newcastle limanına doğru yola çıktı . Newcastle'da Sea Dart füzeleri kaldırıldı ve daha fazla onarım yapıldı. Kraliyet Donanması personeli, Operasyon Müdürü Bay Graeme Mackenzie, RN Komutanı Anthony Holberry ve SALMO Bay James Ward olaysız bir şekilde kıyı kurtarma programının sorumluluğunu üstlendiler.
Onu tamir etmenin ekonomik olup olmadığı belli değildi, ancak Nottingham yakın zamanda radarında ve diğer elektronik aksamında büyük değişiklikler geçirmişti ve onu İngiltere'ye iade etmenin ve tamir etmenin başka bir Tip getirmekten daha ucuz olacağı belirlendi. 42 muhrip yeni özelliklerine kadar.
15 Ekim'de Sidney'e vardıktan sonra, hasarlı gemi ağır yük gemisi MV Swan'a yüklendi ve nakliye için güvertesine kaynaklandı. 28 Ekim'de Nottingham , İngiltere'ye dönüş yolculuğu için MV Swan'da Sidney limanından ayrıldı . 9 Aralık'ta, Fleet Support Limited'deki onarımlar için Portsmouth Limanı'na gelmişti . Glasgow destroyeri , tamir edilirken Nottingham'ı korumak için geçici olarak yeniden etkinleştirildi .
7 Temmuz 2003'te, çarpışmanın yıldönümünde, Nottingham yeniden yüzdürüldü. Nisan 2004'te, 39 milyon sterlinlik onarım ve yenilemenin ardından tekrar denize açıldı. Gemi, Temmuz 2004'te göreve geri döndü.
23 Ağustos 2004'te Nottingham , Güney Afrika Donanması'nın Valour sınıfı bir fırkateyn olan SAS Mendi ile Birinci Dünya Savaşı sırasında SS Mendi birlik gemisinin battığı yerde bir araya geldi . Mürettebat, ülkeleri için hizmet ederken ölenlerin anısına çelenk koydu.
İmha etmek
2004'te kendisine harcanan 39 milyon sterline rağmen, Nisan 2008'de Portsmouth'ta "uzun süreli hazırlık" durumuna getirildi. Mürettebatı dağıldığından, 11 Şubat 2010'da hizmet dışı bırakılmadan önce tekrar denize açılmadı. 28 Mart 2011'de açık artırmaya çıkarıldı ve bunun sonucunda Leyal Ship Recycling'e hurda satışı yapıldı. 19 Ekim 2011'de Türkiye'ye giderken Portsmouth'tan çekildi.
Bağlantılar
- Mercian Alayı
- 8 Filo RAF
- 56(R) Filosu RAF
- 307 (Güney Nottinghamshire Hussars Yeomanry RHA) Batarya, 100 (Yeomanry) Alayı, Kraliyet Topçu
- Saddlers İbadethane Şirketi
- Nottingham Şehri
Referanslar
Dış bağlantılar
- Kraliyet Donanması'nın resmi HMS Nottingham web sitesi
- BBC Sanal Turu
- BBC 360 ° Tur