HMS Hartum (F45) -HMS Khartoum (F45)

Tarih
Birleşik Krallık
İsim HMS Hartum
sipariş edildi Mart 1937
inşaatçı Kuğu Avcısı , Tyne and Wear , Birleşik Krallık
yatırıldı 27 Ekim 1937
başlatıldı 6 Şubat 1939
görevlendirildi Kasım 1939
Serviste 6 Kasım 1939
Servis dışı Şubat–Nisan 1940
Kimlik flama numarası : F45/G45
Kader Kızıldeniz adası Perim limanında patlayan bir torpido hava gemisinin ateş açması sonucu kıç şarjöre ulaşan kısmen battı. 23 Haziran 1940
Notlar Rozet: Mavi ve Beyazın dalgalı bir tarlasında bir deve, Altın.
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip K sınıfı muhrip
Yer değiştirme
Uzunluk 356 ft 6 inç (108,66 m) o/a
Kiriş 35 ft 9 inç (10,90 m)
Taslak 12 ft 6 inç (3,81 m) (derin)
Kurulu güç
tahrik 2 × mil; 2 × dişli buhar türbinleri
Hız 36 knot (67 km/sa; 41 mph)
Menzil 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 5500  nmi (10.200 km; 6.300 mi)
Tamamlayıcı 183 ( filo liderleri için 218 )
Sensörler ve
işleme sistemleri		 ASDIC
silahlanma

HMS Hartum bir oldu K sınıfı destroyer ait Kraliyet Donanması başkenti Adını, Sudan , Hartum .

Tarih

Hartum , 6 Şubat 1939'da denize indirildi. İlk eylemi, 19 Aralık 1939'da, Firth of Clyde'deki konuşlanma sırasında , Holy Isle yakınlarındaki bir denizaltı tarafından başarısız bir torpido saldırısına maruz kaldığında gerçekleşti . Daha sonra , 24 saat boyunca denizaltı karşıtı bir arama yaptı ve başarılı olamadı. Şubat 1940 yılında için konuşlandırıldı eskort ait konvoyları için Norveç dayanıyordu Rosyth o olumsuz hava şartları yüksek hızda denizaltısavar işlemleri sırasında yapısal hasar oluştu ve gönderilen Falmouth onarım için. Mayıs 1940'ta tamamlandığında , Hollanda ve Belçika'dan personelin tahliyesine yardımcı olmak için Başkomutan The Nore'un altına girmek için geçiş yaptı, ancak bir makine arızası geliştirdi ve iki günlük onarım için Portsmouth'a götürüldü , flama numarasının bulunduğu görsel sinyalizasyon amacıyla G45 olarak değiştirildi.

8 Mayıs tarihinde o hizmete aday 14 Muhrip Filotillası içinde Akdeniz ve 16 Mayıs günü, gelen geçit aldı Plymouth için Cebelitarık kardeş destroyer ile Kandahar . 23 Mayıs'ta Mısır'ın İskenderiye kentindeki filoya katıldılar ve tarama ve devriye görevleri için görevlendirildiler. Khartoum ve Kandahar , Kızıldeniz'deki Massawa'dan gelen İtalyan savaş gemisi hareketlerini gözetlemek için diğer K sınıfı muhripler Kimberley ve Kingston ile ayrıldı .

Haziran 1940'ta Hartum , Doğu Hint Adaları Filosu ve diğer kardeş muhripleriyle Kızıldeniz'de konuşlandı ve Kızıldeniz nakliyesini savunmak için savaş hizmetine hazırlandı. 10 Haziran'da, savaşın başlamasından sonra, Aden'de devriye ve konvoy savunması için konuşlandı . 21 Haziran'da o bir saldırı gerçekleştirilmiştir Torricelli , bir Brin -sınıf denizaltı başarısız oldu. Ardından, 23 Haziran'da, Perim Adası yakınlarında Torricelli'yi aramak için Kandahar , Kingston ve sloop Shoreham ile konuşlandırıldı . Müdahaleden sonra, Hartum ve bu savaş gemileri, Torricelli'nin battığı ve Shoreham'ın hasar gördüğü denizaltıyla yüzey çatışmasına katıldı . Bununla birlikte, savaş sırasında, Hartum , torpido kovanlarının montajına zarar veren geri dönüş ateşiyle vuruldu .

Kayıp

Yaklaşık beş buçuk saat sonra, saat 11.50'de (yerel saatle), bir torpidonun basınçlı hava odası patladı ve savaş başlığını 3 numaralı 4.7 inçlik güverte evinin içinden geçirdi. ve orada patlayan bir petrol deposundan kontrol edilemeyen ciddi bir yangına neden oldu. Bu, geminin şarjöründe bir patlama ile sonuçlandı , gemi şirketlerinden biri öldü, üç kişi yaralandı ve makine dairesinin kıç yapısını harap ederken geniş çaplı su basmasına neden oldu. Gemi düz bir omurga üzerine yüzerek karaya oturdu ve geminin bölüğü Kandahar tarafından kurtarıldı ve Yemen'in Aden kentine götürüldü . Yeoman of Signals John Murphy, geminin kod kitaplarını güvence altına alma konusundaki eylemlerinden dolayı Sevkıyatta Mansiyon ödülüne layık görüldü. Gemi terk edilmeden önce geminin teçhizatı söküldü ve diğer güvenlik önlemleri alındı. 12º38'K, 43º24'E konumunda bulunan batık, II . Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra görünmeye devam etti .

Batma nedeni üzerinde karışıklık

Bazı kaynaklarda zararı kabul Torricelli vesile olarak (orada daha sonra bir patlama izledi geminin bir alanda bir isabet,) Hartum ' ın batması. Diğerleri, olaylar arasındaki beş buçuk saatlik gecikmeye işaret ederek bunu tesadüfi olarak görüyor. Ayrıca, deneyimsiz hasar kontrolü nedeniyle kaybının daha fazla göründüğünü öne sürüyorlar. Admiralty soruşturması, kaybın acil nedeninin kontrol edilemeyen bir yangına ve şarjör patlamasına neden olan bir torpido hava şişesi patlaması olduğunu buldu. Mark IX torpido ile benzer olayların başka gemilerde de meydana geldiğini kaydetti. Soruşturma ayrıca düşman eylemi ve sabotajdan kaynaklanan hasarı da dışladı.

Referanslar

bibliyografya

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
  • İngilizce, John (2001). Afridi'den Nizam'a: İngiliz Filo Muhripleri 1937-43 . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynleri: İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-86176-137-6.
  • Langtree, Charles (2002). Kelly's: İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz J, K ve N Sınıfı Muhripleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-422-9.
  • Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-048-7.
  • Mart, Edgar J. (1966). İngiliz Muhripler: Gelişim Tarihi, 1892–1953; Admiralty İzni ile Resmi Kayıtlardan ve İadelerden, Gemi Kapaklarından ve İnşa Planlarından alınmıştır . Londra: Seeley Servisi. OCLC  164893555 .
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). 2. Dünya Savaşı'nın Muhripleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-326-1.

Dış bağlantılar


Koordinatlar : 12°38′0″K 43°24′0″E / 12.63333°K 43.40000°D / 12.63333; 43.40000