HMS Wellington Dükü (1852) -HMS Duke of Wellington (1852)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. HMS Duke of Wellington .

Keyham.jpg de HMS Wellington Dükü
HMS Wellington Dükü içinde karadaki en Keyham , Devonport Tersanesi içinde, İngiltere 5 Mart 1854 tarihinde.
Tarih
Kraliyet Donanması TeğmenBirleşik Krallık
İsim HMS Wellington Dükü
inşaatçı Pembroke Kraliyet Tersanesi
başlatıldı 1852
Kader En fazla Broken Charlton 1904
Genel özellikleri
Tonaj 3.749 GRT
Yer değiştirme 5.892 / 6071 ton
Uzunluk 240 fit (73 m)
tahrik Yelkenler ve 780 hp buharla çalışan vidalı pervane
Hız 10.15 bin ton
silahlanma Çeşitli atış ağırlıklarında 131 tabanca

HMS Wellington Dükü bir 131-tüfeğiydi birinci sınıf hattının gemi arasında Kraliyet Donanması . 1852'de denize indirildi, hem yelken hem de buhar gücüyle donanmada hızlı bir teknolojik değişim çağının belirtisiydi. Buharla çalışan erken bir gemi, hala yükselen direkler ve kare şeklinde ayarlanmış avlularla donatılmıştı ve Sir Charles Napier'in amiral gemisiydi .

tasarım ve yapım

HMS Windsor Kalesi'nin Illustrated London News'inden, o yıl piyasaya sürüldüğü gün kızak üzerinde 1852 baskısı . Gemi daha sonra HMS Duke of Wellington olarak yeniden adlandırıldı .

İlk vaftiz HMS Windsor Kalesi , o dayanak olmuştu hattın ahşap üç katlı geminin nihai gelişimini temsil dört kişilik bir sınıfın ilk sermaye gemisi 200 yıl boyunca deniz savaşta. O başlangıçta Sir bir tasarıma 1841 yılında emredildi William Symonds , Deniz Kuvvetleri Surveyor , ama en mayıs 1849 yılına kadar belirlenen değildi Pembroke Dock Symonds istifa ve tasarım Yardımcısı Surveyor tarafından değiştirilmiş hangi zaman John Edye . Bu aşamada gemi hala bir yelkenli gemi olarak tasarlandı. Kraliyet Donanması otuz yıldır daha küçük gemilerde buhar gücünü kullanıyor olsa da, kısmen gerekli olan devasa kürek kutuları taşınan silah sayısında ciddi bir azalma anlamına geleceğinden, bu hattın gemileri için benimsenmemişti. Bu sorun, 1840'larda vidalı pervanenin benimsenmesiyle çözüldü . Aralık 1851'de donanmaya buharla çalışan bir savaş filosu sağlamak için duyurulan bir çarpışma programı kapsamında, tasarım yeni Sörveyör Kaptan Baldwin Walker tarafından daha da değiştirildi . Gemi, Ocak 1852'de stoklar üzerinde iki yerden kesildi, toplamda 30 fit (9.1 m) uzatıldı ve vidalı tahrik verildi. Robert Napier ve Sons tarafından bir birlik gemisine dönüştürülürken teslim olan demir fırkateyn Simoon için tasarlanan ve inşa edilen 780 beygirlik motorları aldı . Gemi 14 Eylül 1852'de denize indirildi. O gün Wellington Dükü öldü ve daha sonra onun onuruna yeniden adlandırıldı ve dükün suretinde yeni bir figür başı sağlandı.

1853'te Wellington Dükü HMS , buhar ve yelken altında koşarken, merkezi hunisinden duman çıktığı görülebilir.

Servis geçmişi

4 Şubat 1853'te tamamlandığında, HMS Duke of Wellington , en azından kağıt üzerinde, dünyanın en güçlü savaş gemisiydi (ve 1855'te Fransız Bretagne'nin tamamlanmasına kadar da öyle kalacaktı ) ve Kraliyet Donanması için yapılmış en büyük savaş gemisiydi. Nelson'ın Zaferinin iki katı büyüklüğünde ve çok daha büyük bir borda ile. 240 fit (73.1 m) uzunluğundaydı, 5.892 ton yer değiştirdi ve 131 top taşıdı, toplam 382 ton ağırlığındaydı ve esas olarak 32 librelik topları ateşledi.

Kanal Filosunun Batı Filosu'nda görev yaptıktan sonra , Amiral Yardımcısı Sir Charles Napier'in Rusya ile savaş (daha sonra Kırım Savaşı olarak bilinir) patlak verdiğinde Baltık'a götüreceği filonun amiral gemisi olarak belirlendi . Wellington Dükü 1854 Baltık seferi boyunca onun amiral gemisi olarak hizmet etti ve ertesi yıl Sveaborg bombardımanında hazır bulunan Napier'in halefi Tuğamiral Richard Saunders Dundas'ın amiral gemisi olarak Baltık'a döndü .

HMS Wellington Dükü, Portsmouth Limanı'nda amiral gemisi olarak görev yaptığı süre boyunca bir silah selamı atıyor.

11 Nisan 1853'teki denemelerde buhar altında 10.15 deniz mili yaptı ve muhteşem bir yelkenli gemi olduğunu kanıtladı, ancak ikinci el motorlar açıkça yetersizdi ve aceleyle dönüşüm yapısal gücünü tehlikeye atmıştı; o nedenle sonra hiçbir görev yapmışlardır Kırım Savaşı olarak görev yapmış ve 1856 yılında tamamlamıştır karşılığını bekçi geminin içinde sıradan yelken de Devonport bir alıcı gemisi olarak daha sonra, 1863'ten 1860 den Portsmouth o tanıdık ve fotograflarını çok oldu 1863, gelen kartpostallarda her zaman "Sir Charles Napier'in amiral gemisi" olarak tanımlanır. O değiştirilir HMS  Victory amiral gemisi olarak Liman Amiral de Portsmouth (ile 1891 yılından 1869 den Zafer onu haline ihale gibi geçen devlet adamları, hiç selamı ateş) Kraliçe Victoria giderken Osborne Evi . 24 Ekim 1884'ten 1886'ya kadar Başkomutanlık için ve Victoria'nın 1896'da Portsmouth'taki doğum günü kutlaması ve filo incelemesi için "bu duruma uygun şekilde şık giyinmiş" (31 Mart 1888'de ödenmiş olmasına rağmen) amiral gemisi olarak görev yaptı .

Kader

Üzerinde konuşlanmış personel sonunda 1903'te RN Barracks Portsmouth'a taşındı ve sonunda 1904'te parçalanmak üzere satıldı.

Charlton'da Thames kıyılarında bulunan gemi kerestelerinin Wellington Dükü'ne ait olduğu tespit edildi .

kardeş gemiler

Hepsi kendileri için özel olarak tasarlanmış daha güçlü makineler alan üç kız kardeşinden:

  • HMS Marlborough , değiştirilmiş bir tasarıma tamamlandı ve 1858-64 yılları arasında Akdeniz Filosunun amiral gemisi olarak hizmet etti; bundan sonra o da Portsmouth'ta bir alıcı gemiydi, adı Vernon II olarak değiştirildi ve 1924'te parçalanana kadar hayatta kaldı.
  • HMS Prince of Wales , 1860 yılında Marlborough ile aynı tasarıma tamamlandı, ancak deniz hizmeti görmedi; 1869'da Britannia olarak yeniden adlandırıldı ve Dart Nehri'ndeki subay öğrenciler için sabit eğitim gemisi oldu .
  • HMS Royal Sovereign , Duke of Wellington ile aynı tasarıma tamamlandı, ancak alt güverteye indirildi ve 1862-4'te Kaptan Cowper Phipps Coles'un fikirlerini denemek için ilk İngiliz taret gemisine dönüştürüldü . 9 inçlik namludan yüklemeli yivli silahları monte eden dört taret ile donatılmıştı. Öncelikle deneysel olarak kabul edildi ve en uzun yolculuğu, topçu okulu HMS Excellent'ın ihalesi olmadan önce 1865'te Cherbourg'a oldu . 1885'te hurdaya çıkarıldı.

Rus Kraliyet Donanması dayalı kendine ait bir gemiyi Wellington Dükü , Imperator Nikolai I .

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar