HMS Meydan Okuyucu (K07) -HMS Challenger (K07)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| isim | HMS Meydan Okuyucu |
| sipariş edildi | 9 Ekim 1979 |
| inşaatçı | Scotts Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Greenock |
| başlatıldı | 19 Mayıs 1981 |
| görevlendirildi | 1983 |
| hizmet dışı | 1990 (Kraliyet Donanması) |
| kader | satıldı, 1993 |
| Notlar | Kraliyet Donanması Hizmetinde, Çekili İnsansız Denizaltı (TUMS) ile donatılmış ve LR5 denizaltı kurtarma denizaltısını taşıyabilir ve konuşlandırabilir . |
 Namibya
| |
| isim | MV Ya Toivo |
| adaş | Andimba Toivo ya Toivo |
| Şebeke |
|
| Edinilen | 2000 |
| Serviste | Aralık 2000 |
| Kimlik | IMO numarası : 7907697 |
| Durum | aktif hizmette |
| Notlar | Madencilik gemisi olarak donatılmış ve işletilmiştir (deniz dibi elmas çıkarma) |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Tür | Deniz Yatağı Operasyon Gemisi |
| Yer değiştirme |
|
| uzunluk | 134,1 m (440 ft 0 inç) o/a |
| Kiriş | 18 m (59 ft 1 inç) |
| taslak | 5 m (16 ft 5 inç) |
| tahrik |
|
| hız | 15 knot, yakl. |
| Tamamlayıcı | 185 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
Sonar: Plessey Tip 193M |
| Havacılık tesisleri | Helikopter güvertesi (Namibya hizmetinde) |
HMS Challenger (flama numarası K07), 1984'ten 1990'a kadar faaliyet gösteren bir Kraliyet Donanması dalış destek gemisiydi.
Challenger , 12 dalgıcın gemi ortasındaki büyük bir dekompresyon odasında göreceli konfor içinde yaşamasını sağlayan bir satürasyon dalış sistemine sahipti .
Tarih
1979'da Challenger'ın tasarımını anlatan bir makale , Deniz Mühendisliği Enstitüsü konferansında sunuldu .
HMS Challenger , Kraliyet Donanması hizmetinde, derin deniz operasyonlarını ve satürasyon dalışını desteklemek için inşa edilmiş benzersiz bir gemiydi . Tarafından yaptırılan Scotts at Greenock , gemi 19 Mayıs 1981 tarihinde başlatılmasına karşın, Kraliyet Deniz Kuvvetleri harcamaları taraftaki geri keserken olduğu bir süreçte, 1984 yılına kadar devreye değildir. Sonuç olarak 80 milyon sterlinlik Challenger , Amiralliğin karşılayamayacağı bir savurganlık olarak görüldü . Sadece birkaç yıl hizmet verdikten sonra, 1990'da gemi kuruldu ve satışa sunuldu. Geminin inşası için toplam maliyet, inşaat sırasındaki çeşitli hatalar ve gecikmeler nedeniyle de arttı.
1993 yılında gemi Subsea Offshore adlı bir şirket tarafından Baltık Denizi ve Kuzey Atlantik'e dökülen tehlikeli atıkların dekontaminasyonu için dönüştürülmek üzere satın alındı . 1996 yılına gelindiğinde gemi hala karaya oturmuştu ve Subsea tarafından hiç kullanılmamış olabilir.
Sonraki yıllarda donanma , Challenger inşa edilirken kullanılmış olan Seaforth Maritime'dan kiralanan MV Seaforth Clansman da dahil olmak üzere dalış çalışmaları için diğer DP dalış gemilerini kullandı .
Gemi daha sonra Namibya Mineraller Şirketi (NAMCO) tarafından satın alındı ve deniz tabanından elmasları çıkarmak için ekipmanla donatıldı . Gemi , Polonya'nın Gdynia kentindeki Nauta Tersanesi'nde dönüştürüldü ve ilk elmas geri kazanımlarını Aralık 2000'de yaptı. Gemi, aralarında Challenger'ın da bulunduğu çeşitli varlıklar için 20 milyon ABD Doları teklif ettiğinde, Nisan 2003'te De Beers tarafından satın alındı .
Ayrıca bakınız
- Denizaltı kurtarma gemisi - Denizaltı kurtarma ve derin deniz kurtarma operasyonları için destek gemisi
- LR5 - Denizaltı kurtarma için insanlı denizaltı
- Derin sualtı kurtarma aracı - Düşen denizaltıların ve gizli görevlerin kurtarılması için kullanılan denizaltı
- Uzaktan kumandalı sualtı aracı - Uzak bir ekip tarafından çalıştırılan, bağlı bir su altı mobil cihazı