HAL HPT-32 Deepak - HAL HPT-32 Deepak

HPT-32
HAL Deepak.jpg
rol Birincil eğitmen
Üretici firma Hindustan Havacılık Limited Şirketi
İlk uçuş 6 Ocak 1977
Birincil kullanıcı Hint Hava Kuvvetleri

HAL HPT-32 Deepak (içinde "lamba" Sanskritçe ) Hintli bir pervane tahrik olan birincil eğitmen tarafından üretilen Hindustan Aeronautics Limited . Yan yana konfigürasyonda iki koltuğa sahiptir .

Operasyonel geçmiş

Deepak, birincil eğitim, gözlem, irtibat ve hedef çekme için kullanılır.

Baş aşağı uçtuğunda, gövdedeki bir kollektör tankından yakıt akar ve ters uçuş 1 dakika ile sınırlıdır. Deepak'ın teorik süzülme oranı 8,5:1'dir. IAF ve HAL, bir motor arızası durumunda güvenli bir şekilde inmesini sağlamak için Balistik Kurtarma Sistemleri gibi yeni güvenlik sistemlerini araştırıyor. 16 Mayıs 2010'da IAF paraşüt kurtarma sisteminin kurulumunu onayladı. HPT-32 uçağı, 2013 yılında Temel Eğitim Uçağı (BTA) olarak IAF'de Pilatus PC-7 Mk II ile değiştirildi .

Kazalar

Şimdiye kadar 17 Deepak kazasında 19 pilot öldü. Hindistan Müfettiş ve Genel Denetçisi (CAG), 2009'da filonun topraklanmasını tartışırken uçağın "teknolojik olarak modası geçmiş ve uçuş güvenliği tehlikeleri tarafından kuşatılmış" olduğunu söyledi.

Sürümler

HPT-32
Temel sürüm.
HTT-34
310 kW (420 shp) Allison 250 -B17D motorla çalışan turboprop versiyonu . İlk uçuşunu 17 Haziran 1984'te yaptı.

operatörler

 Hindistan

Özellikler (HPT-32)

Jane'in Uçak Tanıma Kılavuzundan alınan veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2: öğrenci, eğitmen
  • Uzunluk: 25 ft 4 inç (7,7 m)
  • Kanat açıklığı : 31 ft 2 inç (9,5 m)
  • Yükseklik: 9 ft 7 inç (2,9 m)
  • Kanat alanı: 15.0 m² (162 ft² )
  • Boş ağırlık: 2.280 lb (1.034 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı : 2.915 lb (1.322 kg)
  • Santrali: 1 × Lycoming AEO-540 -D4B5 pistonlu motor, 260 hp (194 kW)

Verim

silahlanma

Dört önemli nokta; 255 kg savaş yükü; makineli tüfek bölmeleri; bombalar; roketler

Referanslar

Notlar

bibliyografya