GAZ Vodnik - GAZ Vodnik

GAZ-3937
GAZ-3937
	Kapustin Yar füze menzilinin 65. yıldönümünde askeri sergide GAZ-3937 "Vodnik" zırhlı savaş aracı , Znamensk, Rusya
Tip	Piyade hareketlilik aracı
Anavatan	Rusya
Servis geçmişi
Serviste	2005–günümüz
Üretim geçmişi
tasarımcı	Askeri Sanayi Şirketi - GAZ
tasarlanmış	1998
Özellikler
Yığın	7.500 kg
Uzunluk	5,8 m
Genişlik	2,6 m
Boy uzunluğu	2,6 m
Mürettebat	2
Zırh	hafif silah ateşine, düşman mayınlarına ve mermilerin şarapnellerine dayanır
ana ; silahlanma	1* 14,5 mm KPVT ağır makineli tüfek
ikincil ; silahlanma	1* 7.62 mm PKT makineli tüfek
Motor	dizel ; 175 hp (130 kW)
Güç/ağırlık	26 beygir/1000 kg
Süspansiyon	burulma çubuğu
Operasyonel ; aralık	800 km
Azami hız	120 km/s

GAZ Vodnik ( Rusça : Водник [Otomotiv numarası GAZ-3937 ve değiştirilmiş versiyonu GAZ-39371 ]), GAZ tarafından üretilen yüksek hareket kabiliyetine sahip çok amaçlı bir Rus askeri aracıdır . Sivil GAZ-2330 "Tigr" in "ağır bir modifikasyonudur ". Adı, su taşımacılığında çalışan bir kişi olan Rusça "водник" dan gelir, ancak aynı zamanda sadece suyla ilgili bir kişi veya nesneye atıfta bulunmak için kullanılır. Daha iyi bir çeviri, Kova burcunda olduğu gibi su taşıyıcısı olacaktır .

Vodnik, Rus Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edildi .

Açıklama

Bu araç amfibiktir ve yüzerken kendini itmek için tekerleklerini kullanır. Geliştirilmiş geçiş performansı sağlayan su ile yer değiştiren hermetik bir gövdeye ve bağımsız süspansiyona ve merkezi bir lastik basıncı kontrol sistemine sahip 4x4 tipi bir şasiye sahiptir. Yerden yükseklik 475 mm'dir. Kabinli standart alt takım, çeşitli sayıda yolcu koltuğuna ve 10 kişiye kadar kapasiteli kargo bölmelerine sahip bir dizi farklı modülle donatılabilir. 175 hp (130 kW) dizel motorla çalışır ve 112 km/s (yüzerken 4 ila 5 km/s) azami hız sağlar.

Araba modüler bir şema üzerine inşa edilmiştir. Kaynaklı gövde iki adet çıkarılabilir modül içerir. Ön modül, bir güç departmanı ve yönetim, bölünmüş sızdırmaz bölmeden oluşur.

Hızlı serbest bırakma kaplini nedeniyle arka çoklu modül sahada değiştirilebilir. Başka bir deyişle, kurulu modüllere bağlı olarak tek bir kasa birkaç işlevi yerine getirebilir:

insan taşımacılığı;
uzak bölgelerde yük taşıma ve işleme ekipmanları;
konut birimlerinin ve diğer kamu hizmetleri modüllerinin taşınması;
teknolojik makinelerin yakıt ve enerji kompleksi (tankerler, konteynerler vb.) işlevlerini yerine getirir.

Araç, değiştirilebilir bir önden çekişe, bağımsız burulma çubuğu süspansiyonuna, merkezi lastik şişirme sistemine, hidrolik direksiyona ve ısıtma ve klima için güçlü bir sisteme sahiptir.

silahlanma

Vodnik, 1970'lerin sonlarında tasarlanan BTR-80 ile aynı BPU-1 taretine, aracın üst kısmına arkaya doğru takılabilir . Taret, 14,5 mm KPV ağır makineli tüfek ve 7,62 mm PKT koaksiyel hafif makineli tüfek ile donatılmıştır. Ana silah stabilize değildir (ne BTR-80'de ne de BTR-80A'da), bu nedenle hareket halindeyken isabetli atış sınırlıdır (düşük hızlarla) ve dönüş mekanizması manuel olarak çalıştırılır. Bazı durumlarda, bir 30-mm ile BPPU taret ile donatılmıştır 2A72 ve PKT . Nişancı, sürücü/komutan ve iki yolcunun arkasında ve yolcu sırasının önünde, düz zeminin üzerinde bulunan çatıya monte edilmiş bir sandalyede oturur. Nişancı istasyonu basit, ancak Sovyet tasarımı bir zırhlı araç için alışılmadık derecede geniş. Topçu gündüz görüşü ile donatılmıştır. Kulenin arkasına monte edilmiş altı adet 902V "Tucha" 81 mm sis bombası fırlatıcı var.

Tarih

GAZ-3937 "Vodnik"in uzak atası, tasarımı 1985'te başlayan NAMI-0281 sembolü altında yüzen arabadır. Yine de, bu arabanın tamamen farklı bir düzeni vardı. Güç ünitesinin bölmesi aracın arkasına yerleştirildi ve kargo bölmesi ortaya yerleştirildi. Bu çözüm, neredeyse yükten bağımsız olarak, yüzerken bir trimin korunmasını mümkün kıldı. Modern GAZ-3937, selefinden neredeyse hiçbir şey korumadı. NAMI-0281'in kendisi BRDM ile biraz benzerlik gösteriyor .

Sürümler

Vodnik iki versiyonda mevcuttur.

GAZ-3937 - Sürücü ve yolcu, aracın sol tarafında arka arkaya oturur ve sağlarında elektrik santrali bulunur.
GAZ-39371 - burun, tekerlek kemerleri için öne doğru itildi. Ve sürüş bölmesi üç kişiliktir: bir sürücü ve bir yolcu - daha önce olduğu gibi birbiri ardına ve ikinci yolcu - sürücünün sağında.