Cenaze treni - Funeral train
Bir cenaze treni , bir tabut veya tabutları (tabutları) bir defin yerine taşır . Cenaze trenleri bugün genellikle devlet cenazesinin bir parçası olarak liderler, ulusal kahramanlar veya hükümet yetkilileri için ayrılmıştır , ancak geçmişte bazen tabutları ve yas tutanları mezarlıklara taşımanın başlıca yoluydu . Birçok modern çağ cenaze treni , buharlı trenin daha modern dizel veya elektrikli lokomotiflere karşı daha romantik görüntüsü nedeniyle, operasyonel olarak restore edilmiş buharlı lokomotifler tarafından çekilir , ancak buharla çalışmayan cenaze trenleri kullanılmıştır.
Tarih
İlk cenaze tren tarafından çalıştırıldı The London Nekropolü ve Ulusal Türbesi Şirketi 1854 Trenler gelen günde bir kez koştu 7 Kasım'da Londra Nekropol tren istasyonu için Brookwood Mezarlığı . Tren sadece ölülerin cesetlerini değil, cenaze törenine katılmak için gelen yas tutanların partilerini de taşıyordu . Hem yaşayanlar hem de ölüler için farklı sınıflar mevcuttu; daha pahalı bir birinci sınıf bilet, daha süslü bir tabut ve transit sırasında vücuda daha fazla özen gösterilmesini sağlar. Londra Nekropol Demiryolu pistlerde çalıştırıldı Londra ve Güney Batı Demiryolu önceden cenaze trenler çekti ve bu nedenle Nekropol hattı için münhasıran tamamen yeni bir filo satın almış lokomotifler shun olacağını düzenli yolcu korkulan,. Halk başlangıçta proje hakkında çekingen davrandı; Bir piskopos, "Bazen aynı taşıtta zıt karakterlere sahip kişilerin taşınması olabilir. Örneğin, bazı müsrif müsriflerin bedeni, kilisenin saygın bir üyesinin bedeniyle birlikte bir araca yerleştirilebilir. arkadaşlarının duygularını şok ederdi". Diğerleri, 20 yaşından küçük ve hala çok yeni bir teknoloji olan demiryolu endüstrisinin çok telaşlı ve gürültülü olduğunu, Hıristiyan cenaze hizmetleriyle ilgili kasvetli yaslara uymadığını hissetti .
Hat, Pazar günleri de dahil olmak üzere, Pazar hizmetinin durdurulduğu ve trenlerin "gerektiği gibi" çalışmaya başladığı 1900'e kadar neredeyse 50 yıl boyunca günlük olarak çalıştı. Demiryolu vasıtasıyla operasyonda kalmıştır Birinci Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı Londra Nekropol istasyonu bombalandı edildiğinde, Nisan 1941 16 kadar Londra Blitz . İstasyon asla yeniden inşa edilmedi ve hat kullanılmaz hale geldi.
Ne zaman Batı Norwood tren istasyonu iki yıl sonra açıldı o kapılarına yakın oturtulmuş Güney Londra Metropolitan Mezarlığı , yirmi yıl önce kurulmuş; tabutu taşıyanlar tabutu "Cenaze özel"inden indirir ve yan girişten ana kapılara taşırdı. Bu uygulama uzun süre durdurulmuş olsa da, yan kapılar hala duruyor.
Britanya demiryollarının 1947'de kamulaştırılmasının ardından, tabutları taşımak için demiryolunun kullanımı keskin bir düşüşe geçti. Tabutların diğer kargolardan ayrı bir vagonda taşınmasını gerektiren yeni işletim prosedürleri; Brookwood istasyonuna düzenli servisler , mal vagonları olmayan elektrikli çoklu birim trenleri kullandığından, Brookwood için tabutların Woking'e gönderilmesi ve daha sonra yolculuğun son kısmı için karayoluyla taşınması veya özel bir trenin kiralanması gerekiyordu. British Rail tarafından herhangi bir yere taşınacak son demiryolu cenazesi , Eylül 1979'da Lord Mountbatten'in cenazesiydi ve 28 Mart 1988'den itibaren British Rail, tabut taşımayı resmen tamamen durdurdu. Mountbatten'den bu yana, Birleşik Krallık'ta yapılacak tek demiryolu cenazesi , Ağustos 2001'de Londra'dan Kilmarnock'a taşınan eski Ulusal Demiryolu, Denizcilik ve Ulaştırma İşçileri Genel Sekreteri Jimmy Knapp'ın cenazesi oldu.
Avustralya
In Sydney , Avustralya , bu sayede benzer hizmet vardı Rookwood Mezarlığı demiryolu hattı hizmet Rookwood Mezarlığı kompleksi. 1867'den 1948'e kadar trenler Sydney City'deki Mortuary Station'dan kalkacak ve 15 km'lik Rookwood Mezarlığı'na gidecekti .
In Melbourne cenaze hizmetleri için işletilen Springvale Nekropolü adanmış boyunca Bahar Vale Mezarlığı demiryolu ederken, Fawkner Mezarlığı trenleri tarafından sunulduğu Fawkner istasyonu .
Finlandiya
In Helsinki , yürüyerek 2 km uzunluğunda yan parça ran Malmi için tren istasyonunda Malmi mezarlığında kendi demiryolu istasyonu vardı. Kallio'daki Harju morgundan tabutlar mezarlığa götürüldü . Parça 1954'te hizmet dışı bırakıldı ve kaldırıldı, ancak Malmi mezarlık istasyonu binası hala var.
Almanya
1913'te açılan Berlin Friedhofsbahn (Mezarlık Hattı), Berlin-Wannsee istasyonundan , Berlin Merkezinin yaklaşık 20 kilometre güneybatısındaki Stahnsdorf Orman Mezarlığı'na kadar uzanıyordu . Yolcu ve cenaze arabalı cenaze trenlerinin yanı sıra düzenli S-Bahn (banliyö treni) hizmetleri tarafından hizmet edildi. Cenaze treni hizmeti 1952'de sona erdi ve 1961'de Berlin Duvarı'nın inşası sınır ötesi S-Bahn hizmetlerinin sonunu getirdi.
Devlet cenazeleri
Cenaze hizmetlerinin çoğu artık trenler yerine karayolunda giden cenaze arabalarını kullanıyor olsa da , devlet başkanlarının cenazeleri için cenaze trenleri yaygın olmaya devam ediyor .
Birleşik Krallık: Kraliçe Victoria'dan bu yana tüm İngiliz hükümdarları cenaze trenleriyle taşındı; Kral Edward VII ve Kral George VI , cenaze alayı için Windsor & Eton Merkez tren istasyonuna götürüldü . Çoğu İngiliz Başbakanı cenaze treni almıyor. Ancak, onun devlet cenaze parçası olarak, Winston Churchill özel tren ile çekti tarafından tabutu gerçekleştirildi Güney Demiryolu sınıfı 'İngiltere Savaşı' lokomotif Winston Churchill dan Waterloo için Handborough hem en yakın istasyon St Martin Kilisesi, Bladon , Churchill'in gömüldüğü yere ve Blenheim Sarayı'na .
Rusya: 1894'te Çar III.Alexander'ın cesedi , Kırım'daki Livadia Sarayı'ndan trenle Moskova yoluyla St. Petersburg'a taşındı. 23 Ocak 1924'te Vladimir Lenin'in cesedi cenaze treniyle Moskova Paveletskaya tren istasyonuna taşındı . Daha sonra Lenin Müzesi Cenaze treni demiryolu terminal binasında kuruldu. Bu şimdi Moskova Demiryolu Müzesi .
In USA cenaze trenlerde taşınan Başkanlar vardı Abraham Lincoln (1865 Nisan), James Garfield (1881), Ulysses S. Grant (1885), William McKinley (1901), Franklin D. Roosevelt (1945) ve Dwight D. Eisenhower ( 1969)
Senatör Robert F. Kennedy'nin cesedi, 1968'de suikaste uğramasının ardından trenle New York'tan Washington DC'ye getirildi, tahminen bir milyonluk bir kalabalık pist kenarını doldurdu. İki Pennsylvania Demiryolu GG1 elektriği tarafından çekildi . 5 Haziran 2013'te, toplu taşıma ve Amtrak savunucusu New Jersey Senatörü Frank Lautenberg , Secaucus Kavşağı'ndan Washington'a nakledildi .
George HW Bush'un 'ın cenaze tren (2018 Aralık) onu taşınan Westfield, Teksas için George Bush Başkanlık Kütüphanesi de College Station, Texas gömüldü. Union Pacific, Bush'u taşımak için 4141 ve 9096'yı seçti . Daha önce Air Force One tarzında bir "George Bush 41" şemasında boyanmış bir EMD SD70ACe dizel lokomotifi, 2005 yılında açılış töreninde o ve eşi Barbara lokomotif birimini gezerken Bush'a ithaf edilmişti .
Kanada Başbakanı Sir John Alexander Macdonald ( Kanada Pasifik Demiryolu ), John Diefenbaker ve Pierre Elliott Trudeau ( Via Rail ) cesetlerini trenle taşıdı.
Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk'ün tabutu , eski SMS Goeben muharebe kruvazörü Yavuz ile İzmit'ten bir cenaze treni ile başkent Ankara'ya götürüldü .
Bir cenaze tren bir devlet cenazesinde kullanıldığı son kez Danimarka Kralı 24 Ocak 1972, vardı Danimarka Frederik IX alındı Christiansborg Sarayı Chapel aracılığıyla Kopenhag Merkez İstasyonu için Roskilde Katedrali ve 14 Kasım 2000, dul eşi üzerine Kraliçe Ingrid de aynı yoldan alındı. Kraliçe Ingrid'in buhar motoruyla yapılan tren transferi de dahil olmak üzere cenazesi, Danimarka televizyonu tarafından uzun bir raporda belgelendi ve çevrimiçi olarak erişilebilir durumda.
Romanya : Romanya Kralı Michael I Bükreş törenlerde bitiminde 16 Aralık 2017 tarihinde devlet cenazesini verildi tabut alındı Băneasa tren istasyonu için Curtea de Argeş gemide tren istasyonu kraliyet tren Curtea de gömmek için Argeş.