Frichs - Frichs

Frichs
Tür Kamu limited şirket
Sanayi İmalat
Kurulmuş 1854
Kurucu Søren Frich
Merkez
Aarhus
,
Danimarka
hizmet alanı
Dünya çapında
Ürün:% s Lokomotifler

Frichs , 1854 yılında Aarhus'ta kurulan Horsens merkezli bir Danimarka şirketidir . Frichs bugün gemi motorları üretiyor, ancak 19. yüzyılda çok çeşitli çiftlik ve endüstri ekipmanı, gemiler, kilise çanları, vinçler ve daha sonra 20. yüzyıl lokomotifleri ve tren vagonları üretmeye başladı . 20. yüzyılın başlarından ortalarına kadar, Aarhus'ta yaklaşık 1000 kişiyi istihdam eden büyük bir şirket ve işverendi. Şirket, 1919'dan 1950'lerin ortalarına kadar Danimarka Devlet Demiryolları için tek Danimarka lokomotif tedarikçisiydi ve Avrupa genelinde, Siam ve Yeni Zelanda'ya lokomotif sattı . 1980 yılında şirket Kosan'a satıldı ve ardından yeniden yapılandırılarak Horsens'e yeniden verildi.

Tarih

Frichs, 1854 yılında Søren Frich tarafından Aarhus'ta Frich Jernstøberi og Maskinfabrik (Frich Demir Fabrikası ve Makine Fabrikası) adı altında kuruldu ve öncelikle çiftlik ekipmanları ve fırınlar, fırınlar ve çelik kirişler gibi dökme demir ürünlere odaklandı . 1855'te Frich, su ve yel değirmeni endüstrisi için parçalar konusunda uzmanlaştı ve aynı yıl ilk buhar motorunu üretti. 1856'da Ceres Bira Fabrikası kurulduğunda üretim çeşitlilik gösterdi ve şirket ana tedarikçi oldu. 1885'te Søren Frich şirketi yeğenine sattı ve emekli oldu.

19. yüzyılın sonlarında şirket yavaş yavaş makine üretimine odaklandı ve dökümhane daha küçük bir rol oynamaya başladı. 20. yüzyılın başlarında demiryolu taşımacılığı daha önemli hale geldi ve demiryolu ağı büyük ölçüde genişletildi. Lokomotifler ve trenler ağırlıklı olarak Almanya veya İngiltere'den satın alındı ​​ve siyasi olarak belirsiz bir zamanda arz güvenliğini sağlamak için yerli üretim yapmak hükümetin önceliği haline geldi. Birinci Dünya Savaşı ve ona yol açan olaylar süreci gecikmiş ama 1919 yılında Frich ile 5 yıllık sözleşme girmek üzere seçildi Danimarka Devlet Demiryolları Alman şirketi lisanslı lokomotiflerin münhasır yerli yapımcı olarak Borsig .

20. yüzyılın başlarından 1950'lere kadar Frichs, uzun bir lisanslı buharlı ve dizel lokomotif yelpazesi üretti ve bu, şirketin ana gelir kaynağı haline geldi. 1930'da Frichs , başta Avrupa olmak üzere uluslararası pazarlara sıçrama tahtası olarak kullanılan Siam'a 12 lokomotif sattı . Takip eden on yıllar boyunca lokomotifler Fransa , İsveç , Hollanda , Belçika , İspanya , Finlandiya , Estonya ve Yeni Zelanda'ya ihraç edildi .

1954'te Danimarka Devlet Demiryolları dizel lokomotiflere geçmeye karar verdi ve DSB Sınıf MY'yi devreye aldı . Frichs'in dizel trenleri üretecek teknik beceri ve bilgi birikimine sahip olup olmadığı tartışılırken, birimlerin üretimi hükümet, sendikalar ve endüstri arasında siyasi bir mesele haline geldi. Bir uzlaşmayla DSB , 1955'te teslim edilmek üzere Frichs ve B&W'dan iki lokomotifle sözleşme imzaladı ve birkaç ay sonra İsveç NOHAB'dan 20 birim satın aldı . Frichs lokomotifleri MY 1201-1202 ciddi şekilde gecikti ve Frichs daha sonra NOHAB'ın tedarikçisi olarak bir rolle ilişkilendirildi.

Sonraki yıllar esas olarak mevcut demiryolu stoğunu korumaya ve endüstri ekipmanı üretimine odaklandı, ancak üretim 1970'lerde yavaş yavaş durdu ve 1980'de şirket Kosan'a satıldı ve ardından yeniden yapılandırılarak Horsens'e yeniden verildi. 1986 yılında, Åbyhøj , Aarhus'daki üretim tesisi , Byggeselskab Olav de Linde inşaat şirketi tarafından sahip olunan ve yönetilen, şimdi Frichsparken olarak bilinen bir iş parkı olarak yeniden tasarlandı .

Lokomotifler

Bu liste eksik ; Eğer yardımcı olabilirsiniz eksik öğeleri ekleyerek ile güvenilir kaynaklardan .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Yayınlar

Dış bağlantılar