Frankfurt Havalimanı bölgesel istasyonu - Frankfurt Airport regional station
Frankfurt (Ana) Havalimanı bölgesel istasyonu
Frankfurt (Ana) Flughafen Regionalbahnhof
 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İstasyonun içinden yeraltı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_Flughafen_Regionalbahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Mainz_18.10.2009.jpg) Yeraltı platformları
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | Hugo-Eckener-Ring 1, Frankfurt , Hessen Almanya |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 50°3′7″K 8°34′14″D / 50.05194°K 8.57056°D Koordinatlar: 50°3′7″K 8°34′14″E / 50.05194°K 8.57056°D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Alman Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat(lar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 1 ada platformu 1 yan platform |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren operatörleri |
DB Regio Mitte S-Bahn Rhein-Main Vlexx |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılar |
 
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon kodu | 1849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 kodu | FFLU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8070004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi |
 : 5090 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 14 Mart 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Frankfurt (Ana) Havalimanı bölgesel istasyonu Frankfurt içinde yer
 Frankfurt (Ana) Havalimanı bölgesel istasyonu Hesse
 Frankfurt (Ana) Havalimanı bölgesel istasyonu Almanya içinde yer
 Frankfurt (Ana) Havalimanı bölgesel istasyonu Avrupa içinde yer
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frankfurt (Main) Havalimanı bölgesel istasyon ( Almanca : Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof ) bir yeraltı olduğunu tren istasyonu en Frankfurt Havalimanı içinde Frankfurt , Almanya . Şehre ve Frankfurt/Ren-Main Metropolitan Bölgesi'ne yerel S-Bahn ve Regionalbahn hizmetleri sağlar . İstasyon, 14 Mart 1972'de yeni bir yolcu terminali (şimdi Terminal 1 olarak adlandırılan Terminal Mitte) ile birlikte açıldı. O zamanlar Almanya'da bir havaalanına hizmet veren ikinci tren istasyonuydu ( Berlin Schönefeld Havaalanı İstasyonu'ndan sonra ).
1999 yılında, Frankfurt Havalimanı'nda ( Frankfurt Havalimanı uzun mesafe istasyonu ) ikinci bir tren istasyonu açıldı ve bu istasyon , çoğunlukla ICE hizmetleri olmak üzere, öncelikle uzun mesafeli trenler tarafından kullanılıyor .
isim
Havaalanının ikinci tren istasyonunun hizmete alınmasından önce bu istasyona sadece Frankfurt am Main Havaalanı istasyonu (Almanca: Bahnhof Frankfurt am Main Flughafen ) deniyordu . Hem bölgesel hem de uzun mesafe trenleri bu istasyondan 1999'a kadar koştu.
İstasyon düzeni
Bölgesel tren istasyonu, Terminal 1, salon B'nin altında yer almaktadır. İstasyon içinden geçen bir yeraltı olarak tasarlanmıştır ve üç platform rayına ("Regio 1" ila "Regio 3" olarak adlandırılır) sahiptir, bunların 2 ve 3 numaralı rayları, tren istasyonunun her iki tarafındadır. merkezi bir platformdur. Orta platform 410 m, dış platform 210 m uzunluğundadır. Dizel çekişli araçlar bölge istasyonuna ancak egzoz emisyon seviyeleri belirlenen sınırların altında olduğunda girebilir. Halihazırda sınıf 612 dizel çoklu üniteler, Frankfurt Merkez İstasyonu – Saarbrücken Merkez İstasyonu güzergahındaki bölgesel istasyon aracılığıyla saatlik olarak çalışmaktadır .
Tarih
1960'ların ortalarında Frankfurt Havalimanı'nda yeni ve daha büyük bir yolcu terminali planlandığında, üç hatlı bir metro istasyonu zaten öngörülmüştü. Nisan 1969'da Deutsche Bundesbahn (bugün Deutsche Bahn olarak anılır ) ve havaalanı işletmecisi FAG (bugün Fraport olarak anılır ) havaalanını demiryolu ağına bağlamak için bir finansman anlaşması imzaladı. İstasyon ve 7,5 km uzunluğundaki havaalanı döngü hattının maliyeti 100 milyon Deutsche Mark (yaklaşık 51 milyon € ) olarak gerçekleşti ve Deutsche Bundesbahn finansmanının yarısı ve diğer yarısı FAG ve federal hükümet arasında paylaştırıldı. İstasyon 14 Mart 1972'de açıldı. Başlangıçta bölgesel trenler için bir istasyon olarak hizmet etti, ancak 410 m uzunluğundaki merkezi platformu en başından beri uzun mesafe trenlerini de idare etmeye hazırdı.
1982 ve 1993 yılları arasında istasyon, Düsseldorf ve Stuttgart'a çift yönlü sefer yapan Lufthansa Airport Express tarafından kullanıldı . 1985 yılında Intercity (IC) ağının geliştirilmesinin bir parçası olarak, istasyona IC servisleri tarafından saatlik olarak hizmet verildi. 30 Mayıs 1999'da uzun mesafe istasyonunun açılmasıyla birlikte, çoğu uzun mesafe trafiği yeni istasyon üzerinden işletildi. Uzun mesafe istasyonu bir gecede kapatıldığı için ara sıra uzun mesafe trenleri bölgesel istasyonda durdu. Aralık 2010'daki yıllık tarife değişikliğinden bu yana, uzun mesafe istasyonu geceleri de açıktır, bu nedenle artık tarifeli uzun mesafe trenleri bölgesel istasyonda durmamaktadır.
1980'lerin sonlarında, havalimanının doğu terminali (Terminal 2) ve Köln-Frankfurt yüksek hızlı hattının inşaatının bir parçası olarak, dördüncü (uzun mesafe) bir platform hattı inşa etmek ve demiryolu altyapısını yükseltmek planlandı. ile bağlamak için bir tünel inşa dahil Mannheim-Frankfurt demiryolu doğru Zeppelinheim . Mevcut binanın yeniden inşası için gerekli olacak yüksek maliyete rağmen, orta vadede kapasitenin yeterli olmayacağı bekleniyordu. Düşünülen bir diğer öneri ise mevcut binaya ek bir istasyon yapılmasıydı. Her ne kadar bir fizibilite çalışması olumlu geri dönüşler olacağını bulsa da, bu seçenek yüksek maliyeti nedeniyle reddedildi. Platformun yanında, daha önce hiç yapılmamış başka bir parkurun yapılması için önlem alındı.
9-30 Temmuz 2007'den itibaren, bölgesel tren istasyonu 30 yıllık rayların tamamen değiştirilmesi için kapatıldı.
Yolcu salonu katına ve Terminal 1'e bağlantı koridoruna yeni, daha hafif bir tasarım kazandırmak için 2010 yılının başından beri çalışmalar sürüyor.
Hizmetler
_Flughafen_Regionalbahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_3-_S-Bahn_Rhein-Main_420_227-8_18.10.2009.jpg)
Aşağıdaki Bölgesel Ekspres ve S-Bahn hizmetleri Frankfurt Havalimanı bölgesel istasyonunda durmaktadır:
| Hat | Rota | Sıklık |
|---|---|---|
|
|
Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt (Main) Hbf (tief) – Offenbach Ost (– Hanau Hbf ) | 30 dk |
|
|
Wiesbaden Hbf – Mainz-Kastel – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt (Main) Hbf (tief) – Offenbach Ost – Hanau Hbf | 30 dk |
| 59 | Frankfurt Havalimanı – Frankfurt Güney – Hanau Hbf (– Kahl – Aschaffenburg Hbf – Gemünden (Main) – Würzburg Hbf ) (sadece yoğun saatlerde) | Bireysel hizmetler |
| YENİ 2 | Koblenz Hbf – Boppard Hbf – Bingen (Rh) Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt (Main) Hbf ( Mittelrhein-Main-Express ) | * |
| YENİDEN 3 | Saarbrücken Hbf – Bad Kreuznach – Mainz Hbf – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt (Main) Hbf ( Rhein-Nahe-Express ) | * |
| * Her alternatif saat | ||