Fort Wilderness Demiryolu - Fort Wilderness Railroad
| Fort Wilderness Demiryolu | |
|---|---|
 FWRR logosu
| |
| Disney's Fort Wilderness Tatil Köyü ve Kamp Alanı | |
| Durum | Kapalı |
| Açılış tarihi | 1 Ocak 1974 |
| Kapanış tarihi | Şubat 1980 |
| Genel istatistikler | |
| Cazibe türü | Demiryolu |
| Tasarımcı | WED Enterprises |
| Araçlar | |
| Araç başına binici | Tren başına 90 |
Fort Wilderness Demiryolu ( FWRR ) bir 3.5 millik (5.6 km), oldu 2 ft 6 ( 762 mm ) dar gauge miras demiryolu bulunan Disney Fort Wilderness Resort & Kamp içinde , Walt Disney World . Demiryolu resmi olarak 1 Ocak 1974'te açıldı ve beldenin çeşitli kamp alanlarına ulaşım sağladı. Yol bakımı, yaya güvenliği, gürültü endişeleri ve buharlı lokomotiflerinin düşük yakıt kapasitesi ile ilgili sorunlar nedeniyle , FWRR Şubat 1980'de kalıcı olarak kapandı. Demiryolunun eski geçiş hakkının belirli bölümleri boyunca demiryolu bağlantıları yerinde kalır ve Dört lokomotifi ve hayatta kalan binek otomobilleri artık özel koleksiyonculara ait.
Tarih
2 ft 6 ( 762 mm ) dar gauge Fort Wilderness Demiryolu (FWRR) geç 1973 yılında deneme amaçlı olarak faaliyet gösteren ve resmen 3,5 millik (5.6 km) rota boyunca 1 Ocak 1974 tarihinde açıldı başladı demiryolu sağlanan Walt Disney World Fort Wilderness Resort & Campground'daki çeşitli kamp alanlarının yanı sıra yakındaki Disney's River Country su parkına ulaşım . Yol bakımı, yaya güvenliği, gürültü endişeleri ve lokomotiflerinin düşük yakıt kapasitesi ile ilgili sorunlar nedeniyle, demiryolu ancak 1977'den sonra ara sıra çalıştı ve Şubat 1980'de kalıcı olarak kapandı. Demiryolunun eski hakkının belirli bölümleri boyunca demiryolu bağlantıları yerinde kalmaya devam ediyor. yol. FWRR'nin eski yuvarlak evi de bir çamaşırhaneye dönüştürüldü .
Demiryolu taşıtları
FWRR , Kaliforniya , Glendale'de WED Enterprises tarafından 1972 yılında inşa edilen dört 2-4-2T buharlı lokomotif ve yirmi binek otomobil kullandı . Demiryolu kapandıktan sonra, lokomotifler ve binek araçlar Carolwood Pacific Historical Society kurucu ortağı Michael Broggie tarafından yeniden keşfedilene kadar birkaç yıl saklandı ve unutuldu . Lokomotifler ve hayatta kalan on iki binek otomobili Carolwood Pacific Historical Society üyeleri Jim Zordich, Boring, Oregon (Lokomotif No. 1 ve bir yolcu arabası) tarafından satın alındı ; Bill Dundas, Camarillo, California (Lokomotif No. 2, Lokomotif No. 3 ve on yolcu arabası); ve Livermore, California'dan Michael Campbell (Lokomotif No. 4 ve bir binek otomobili). Jim Zordich sonra yaptığı lokomotif ve yolcu arabasını sattı Justi Creek Demiryolu sahibi John Lasseter ait Glen Ellen, Kaliforniya onları dönüştürülür vardı, 3 ft ( 914 mm ) ölçer. Lokomotif No. 1 ve Lokomotif No. 4 statik ekranlar iken, Bill Dundas'ın sahip olduğu lokomotifler , 2 ft 6 inç ( 762 mm ) dar hatlı raydan ve 7 numaralı özel Santa Rosa Valley Demiryolunda bulunabilir. Sahip olduğu minyatür trenler için 1 ⁄ 2 inç( 190,5 mm )açıklıklıray. FWRR lokomotiflerinin hiçbiri çalışmıyor. Ek olarak, birkaç binek otomobili daha önce Walt Disney World'ün başka yerlerinde halka açık olarak sergileniyordu. Bunlardan ikisi ,Disney Springsolarak mevcut biçimine geçişinden önce Pleasure Island girişinde Downtown Disney girişinde bilet gişeleri olarak kullanıldı . O zamandan beri açık artırmada özel şahıslara satıldılar. Bir diğeri daha önceTyphoon Lagoonpark yerinde kaldırılıp hurdaya çıkarılmadan önce bir destek olarak kullanıldı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Kaynakça
- Broggie, Michael (2014). Walt Disney'in Demiryolu Hikayesi: Tam Ölçekli Bir Krallığa Yol Açan Küçük Ölçekli Büyü (4. baskı). Donning Company Yayıncıları . ISBN 978-1-57864-914-3 .
- Leaphart, David (2014). Walt Disney World Railroads Part 1: Fort Wilderness Railroad (1. baskı). Steel Rail Studio üzerinde Steel Wheel. ISBN 978-1-5008-0522-7 .