Fokker F.XII - Fokker F.XII
| Fokker F.XII | |
|---|---|
|
|
| Rol | Yolcu taşımacılığı |
| Üretici firma | Fokker |
| İlk uçuş | Ocak 1931 |
| Giriş | 5 Mart 1931 KLM tarafından |
| Emekli | 1947 |
| Üretilmiş | 11 |
Fokker F.XII üç motorlu yüksek kanatlı oldu monoplane Hollandalı uçak üreticisi tarafından 1930'larda üretilen yolcu uçağı Fokker . Danimarka Orlogsværftet lisansı altında iki uçak inşa edildi . İlki 347 kW (465 hp) Bristol Jupiter VI radyal motorlarla güçlendirildi ve ikincisi, geliştirilmiş bir model olan F.XIIM , Hollanda yapımı F.XII'lerden yaklaşık 20 km / sa (12 mil / sa) daha hızlıydı.
Operasyonel geçmişi
Amsterdam-Batavia rotasında operasyon için KLM / KNILM tarafından on uçak sipariş edildi. İlk servis, 5 Mart 1931'de Amsterdam'dan 14 Mart 1931'de Batavia'ya vararak ayrıldı. Uçak, 1 Ekim 1931'den itibaren rotada düzenli olarak kullanıldı. 1932'de KLM, rota ve F. XII'ler daha sonra Avrupa destinasyonları için kullanıldı.
1936'da KLM, uçağın dördünü Londra ve Madrid arasında çalışmak üzere British Crilly Airways'e sattı, bu İspanyol hükümetinin desteğini almadı ve uçak, Paris ve İskandinavya'ya giden Avrupa rotalarında kullanılmak üzere British Airways'e geçti. Kısa süre sonra British Airways tarafından modası geçmiş olarak kabul edildiler ve iç savaşta kullanılmak üzere İspanyol Milliyetçileriyle birlikte satıldılar.
Kalan KLM'lerden ikisi British Airways'e ve biri Fransız Batı Afrika'daki bir şirkete satıldı, ancak İspanyol Cumhuriyetçilerin ellerinde kaldı. İki KNILM uçağı, Japonlar 1942'de işgal ettiğinde hala Java'daydı. İnşa edilecek on birinci uçak, 14 yolcu konfigürasyonunda İsveç'ten AB Aerotransport tarafından sipariş edildi ve 1947'de bir hangar çöküşünde yıkılıncaya kadar İsveç'te kullanıldı.
Operatörler
- Det Danske Luftfartselskab - biri 1933'te ve biri 1935'te teslim edilen iki Danimarka yapımı uçak
- Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM) - 1931'den 1942'ye kadar işletilen iki uçak.
- Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) - 1931'den 1936'ya kadar işletilen sekiz uçak.
- AB Aerotransport - 1932'de teslim edilen bir uçak.
- British Airways - 1936'da işletilen altı uçak
- Crilly Airways - 1936'da KLM'den satın alınan ancak işletilmeyen dört uçak.
Kazalar ve olaylar
- 6 Nisan 1935 - PH-AFL adında Leeuwerik KLM en kötü hava çöktü Brilon , Almanya Amsterdam Prag'dan uçarken,. Gemideki yedi kişi öldürüldü.
- 19 Kasım 1936 - British Airways Ltd uçağı, Gatwick Havaalanına yaklaşırken gece sisli bir tepeye düştü , iki mürettebatı öldürdü ve iki mürettebatı yaraladı.
Teknik Özellikler
Veri Fokker F.XII
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 16 yolcu
- Uzunluk: 17.50 m (57 ft 5 inç)
- Kanat açıklığı: 22,99 m (75 ft 5 inç)
- Yükseklik: 4,29 m (14 ft 1 inç)
- Kanat alanı: 83.0 m 2 (893 fit kare)
- Boş ağırlık: 4.350 kg (9.591 lb)
- Brüt ağırlık: 7.251 kg (15.986 lb)
- Santral: 3 × Pratt & Whitney Wasp C radyal, her biri 317 kW (425 hp)
Verim
- Maksimum hız: 220 km / s (137 mph, 119 kn)
- Seyir hızı: 190 km / s (118 mph, 103 kn)
- Aralık: 1.270 km (790 mi, 690 nmi)
- Servis tavanı: 4.500 m (14.760 ft)
Dış bağlantılar
Referanslar
Kaynakça
- Cortet, Pierre (Nisan 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Japon Renklerinde Müttefik Uçaklar]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca) (109): 17–21. ISSN 1243-8650 .
Dış bağlantılar
- "Fokker F.XII" . Uçuş . Cilt XXIII hayır. 7. 13 Şubat 1931. s. 132–134.
 |
1930'ların makalesinin bu uçağı bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |