Falcon 9 uçuş 20 - Falcon 9 flight 20

Falcon 9 uçuş 20
Görünür bir yük bölmesi ve Dünya'nın üzerinde yörüngede dönen bir Orbcomm-OG2 uydusu ile bir Falcon 9 ikinci aşamasının sanatsal bir tasviri.
Orbcomm-OG2 görevi için resmi yama
Falcon 9 Full Thrust lansmanı
Başlatmak 22 Aralık 2015, 01:29:00 UTC
Şebeke SpaceX
Ped Cape Canaveral , SLC-40
Yük Orbcomm-OG2 × 11
Sonuç Başarı
Bileşenler
İlk aşama B1019.1
Falcon başlattı

Falcon 9 uçuş 20 ( Orbcomm OG2 M2 olarak da bilinir ), 22 Aralık 2015 tarihinde 01:29:00 UTC (21 Aralık, 20:29:00 yerel saat) tarihinde gerçekleşen bir Falcon 9 uzay fırlatmasıydı . O ilk kez ilk aşama yörüngesel roket başarılı bir dönüş ve yapılan dikey iniş .

İlk etabın fırlatma sahasının yakınındaki İniş Bölgesi 1'deki başarılı inişi, yeniden kullanılabilir bir fırlatma sistemi geliştirmek için beş yıllık bir teknoloji geliştirme programının sonucuydu ve birincil fırlatma görevini takip eden bir uçuş testine girdi . İkinci aşamanın ayrılmasının ardından, SpaceX , iniş hedef konumunun karada olduğu ilk aşama ve aynı zamanda ilk başarılı iniş olan, harcanan ilk aşamanın kontrollü yükseltici iniş testlerinin sekizincisini gerçekleştirdi .

Bu uçuştan önce, SpaceX'in dikey iniş ve hızlandırıcı kurtarma konusundaki önceki iki girişimi roketin kurtarılamamasıyla sonuçlandı. Uçuş 20'nin başarısı, şirketin faydalı yükleri yörüngeye fırlatma maliyetini önemli ölçüde azaltacak yeniden kullanılabilir bir roket sistemi oluşturma hedefine giden yolda önemli bir kilometre taşı oldu.

Falcon 9 uçuş 20, Falcon 9 fırlatma aracının önemli ölçüde yükseltilmiş Falcon 9 Full Thrust versiyonunun ilk lansmanıydı . 11 Orbcomm-OG2 uydusunu Dünya yörüngesine taşıdı . Fırlatma aynı zamanda , Haziran 2015'te Falcon 9 Flight 19'da Falcon 9 v1.1 fırlatma aracının ikinci aşamasının feci başarısızlığını takiben ilk SpaceX lansmanı olması nedeniyle de dikkate değerdi .

Program geçmişini başlat

SES , 2015 yılının Şubat ayında, revize edilmiş tasarıma sahip Falcon 9 Full Thrust'ın (Falcon 9 v1.2 olarak da adlandırılır) ilk lansmanında yükü sağlayacağını duyurdu . O sırada SES, SES-9 sabit sabit iletişim uydusunun Eylül 2015'e kadar fırlatılmasını bekliyordu. SES , Haziran 2015'te fırlatma aracının ve başka bir SpaceX görevinin yükünün kaybedilmesine rağmen kararı tuttu , ancak fırlatmayı 2015'in sonlarına erteledi.

16 Ekim 2015 tarihinde, tüm seçenekleri değerlendirdikten sonra, SpaceX bir değişiklik duyurdu: Orbcomm'un 11 OG2 uydusu, SES-9 yerine yeniden tasarlanan Falcon 9'un uçuşa dönüş fırlatmasında yük olacaktı. Daha düşük yörüngeye sahip Orbcomm yükü, SpaceX'in daha ağır SES-9'u bir jeostasyonel yörüngeye başarılı bir şekilde yerleştirmek için gerekli bir yetenek olan ikinci aşama motoru yeniden aydınlatmayı test etmesine izin verecektir . Lansman Aralık ortasına veya sonrasına ertelenirken, SES-9'un birkaç hafta içinde izlenmesi planlanıyordu.

Başlangıçta gerekli bir lansman öncesi statik yangın testi 16 Aralık 2015 için planlandı, ancak fırlatma aracı ve ilgili yer destek ekipmanı için daha soğuk iticiler için gereken yeni süreçlerde birkaç sorun ortaya çıktı . Test, 18 Aralık 2015 tarihinde başarıyla gerçekleştirildi ve bir gün ile 19 Aralık 2015 (yerel saat) arasında bir fırlatma gecikmesine neden oldu. Daha sonra, istatistiksel analizin daha sonraki bir tarihte güçlendiriciyi kurtarma olasılığının biraz daha yüksek olduğunu göstermesinden sonra fırlatma bir gün daha ertelendi .

Yeni fırlatma aracı

Falcon 9 uçuş 20'nin ilk aşaması Aralık 2015'te bir yer kaplamasına iniş

Falcon 9 Tam İtme uçuşta 20 üzerinde kullanılan fırlatma aracı Önceki önemli bir sayı değiştirme vardı Falcon 9 v1.1 araç. Bunlar dahil:

Başlatma ve yörünge üzerinde test

Uçuş sırasında uzun süre fırlatma (sol) ve iniş (sağda).

Uçuş 20, 22 Aralık 2015 tarihinde 01:29 UTC (21 Aralık, 20:29 yerel saatle) başlatıldı .

İkinci aşama yeniden ateşleme

OG2 uydularının başarılı bir şekilde başlatılmasının ve konuşlandırılmasının ardından, Merlin Vakum (1D) ikinci aşama motoru başarıyla yeniden ateşlendi ve SES-9'u jeostasyonel transfer yörüngesine fırlatma kabiliyetini gösterdi . Motor yanığı, yıkıcı bir yeniden giriş için planlandığı gibi ikinci aşamayı yörüngeden çıkardı ve uzay enkazı haline gelmesini engelledi .

Yük

Falcon 9 Flight 20 , gelişmiş ORBCOMM mesajlaşma yetenekleri, artırılmış veri kapasitesi ve otomatik tanımlama sistemleri (AIS) hizmeti sağlayacak 11 Orbcomm-OG2 ikinci nesil uydu taşıdı . 11 uydunun tamamı, kalkıştan yaklaşık 14 dakika sonra başlayan Falcon 9 ikinci aşaması tarafından başarıyla konuşlandırıldı. 11 uydunun tamamı yer kontrol istasyonlarıyla başarılı bir şekilde kontrol edildi.

Uydular, fırlatma aracı tarafından "eğim açısından bir dereceden daha küçük bir mesafeye ve amaçlanan yörüngeye göre 5 km (3,1 mil) yüksekliğe" yerleştirildi ve 9 Ocak 2016'ya kadar, yörünge üzerinde testin ortasındaydı. 11 uyduyu 6.400 km (4.000 mil) yörünge yayına yayan tahrik manevraları. İlk ORBCOMM müşteri mesaj trafiği, 2016 yılı Ocak ayının sonlarında test edilmeye başlandı.

Satflare, Şubat 2016'da 11 uçuş 2 uydusundan birinin Şubat 2016'nın sonlarında Dünya atmosferine yeniden gireceğini bildirdi .

Uydu üreticisi Sierra Nevada Corporation , kontrol çalışmalarını tamamladı ve 11 uydunun tamamını 2016 yılının Mart ayı başlarında ORBCOMM'a teslim etti.

Görev sonrası iniş

SpaceX, roketin ilk aşamasında , serinin sekizinci itici dönüş testi olan kontrollü bir iniş testi gerçekleştirdi . SpaceX ilk defa dikey olarak iniş yapabildi ve ilk aşamayı başarılı bir şekilde kurtarabildi. Daha önceki testler, test protokolünün yüksek irtifa yavaşlamasını ve atmosferik yeniden giriş kısımlarını kanıtlamıştı, ancak daha önce 2015'te yüzen bir iniş platformuna ilk aşamayı indirmek için yapılan iki girişim de dahil olmak üzere hiçbir iniş girişimi başarılı olmamıştı . Atmosfer ve iniş girişimi boyunca tüm kontrollü iniş , diğer fırlatma araçları için alışılmadık bir düzenlemedir .

Uçuş testi, bildirilen yük SES-9'dan 11 uydu Orbcomm OG-2 yüküne geçirildikten sonra bile yirminci Falcon 9 fırlatması için planlandı. Test, 21 Aralık 2015 tarihinde, ilk aşamanın İniş Bölgesi 1'e sağlam iniş yaptığı zaman planlanmış ve başarıyla gerçekleştirilmiştir .

SpaceX, B1019'u tekrar uçurmamaya karar verdi . Bunun yerine roket, statik bir yangın testi yapmak için birkaç mil kuzeye , bitişik Kennedy Uzay Merkezinde SpaceX tarafından yakın zamanda yenilenen Launch Pad 39A'ya hareket ettirildi . Bu test, geri kazanılan güçlendiricinin sağlığını ve bu roket tasarımının gelecekte tekrar tekrar uçma yeteneğini değerlendirmeyi amaçladı. Tarihi güçlendirici sonunda dışında görüntülenen SpaceX karargahı içinde Hawthorne, California .

Kurtarılan ilk aşamanın değerlendirilmesi

Falcon 9 birinci kademe motoru kullandı

31 Aralık 2015'te SpaceX, sahnede herhangi bir hasar bulunmadığını ve tekrar statik yangın yapmaya hazır olduğunu duyurdu . SpaceX başlangıçta güçlendiriciyi LC-39A'daki hangarına taşımıştı, ancak sahneyi 12 Ocak 2016'da fırlatıldığı ped olan SLC-40'a taşıdılar. 15 Ocak 2016'da SpaceX, üzerinde statik yangın testini gerçekleştirdi. geri kazanılmış güçlendirici, itme dalgalanmaları yaşayan dış motorlardan biri dışında iyi genel sonuçlar elde etti. Elon Musk, bunun enkaz yutulmasından kaynaklanmış olabileceğini bildirdi.

Şubat 2016'da, SpaceX Başkanı ve COO Gwynne Shotwell , hızlandırıcının uçuş sonrası değerlendirmesi ve statik yangının bir sonucu olarak sahne tasarımında bazı belirtilmemiş değişikliklerin gerçekleşeceğini belirtti.

Görüntüle

Ağustos 2016'da geri dönen ilk aşama , California , Hawthorne'daki SpaceX merkezinin dışındaki bir stantta kalıcı olarak sergilendi .

Canlı yayın

SpaceX fırlatma ve inişin canlı yayını, alkışlayan kalabalıkları ve SpaceX üretim ve fırlatma tesislerinin turlarını içeriyordu. Atlantik teknoloji editörü Robinson Meyer, senaryolu yayını "roket fırlatmasını kuru bir mühendislik prosedürü gibi değil, Macy's Şükran Günü Geçit Töreni ve Super Bowl'un bir kombinasyonu gibi" olarak nitelendirdi. Eşi görülmemiş ilk aşama inişin ardından, bir SpaceX mühendisi "The Falcon indi" ni duyurarak izleyicilere ilk Apollo inişini hatırlattı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar