Fairchild Süper 71 - Fairchild Super 71
| Fairchild Süper 71 | |
|---|---|
|
|
| Fairchild Super 71 restore edildi | |
| Rol | Kargo taşımacılığı |
| Üretici firma | Fairchild Aircraft Ltd. (Kanada) |
| İlk uçuş | 31 Ekim 1934 |
| Sayı inşa | 4 |
| Dan geliştirildi | Fairchild 71 |
Fairchild Süper 71 bir oldu Kanadalı şemsiye monte yüksek uçaktır kargo uçağı tarafından inşa Fairchild Aircraft Ltd. (Kanada) . Super 71, Kanada'nın uzak ve kuzey bölgelerinde kullanılmak üzere amaca yönelik ilk sivil çalı uçaklarından biri olan tamamen yeni bir tasarımdı .
Tasarım ve gelişim
1933'te Fairchild Aircraft Company, Model 71'i temel alan yeni tasarımlar üzerinde bir çalışma yaptı . Bir arka kokpit pozisyonuyla birlikte gövdenin üzerine bir şemsiye kanadı monte etme kararı, bu modeli Fairchild 71 serisinin geri kalanından açıkça ayırdı, ancak şirket adı aile soyunu korudu. Alışılmadık kokpit seçimi, büyük bir ön kargo bölmesine sahip olma ihtiyacına ve normal kullanımdaki yük dağılımını göz önünde bulundurmaya dayanıyordu. Kullanım sırasında pilotlar, ileriye doğru görüşün öyle bir tehlikeye atıldığını buldular ki, çok az operatör kurulumu tercih etti ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri tipi sipariş ettiğinde , teknik özellikler kanadın önünde ve motorun hemen arkasında yeni bir kokpit konumu içeriyordu.
Tasarım, aerodinamik oval şekle ve dikme destekli metal kanat ve kuyruk yüzeylerine sahip türünün ilk örneği (Kanada için) bir duralumin monokok gövdeye sahipti . Rüzgar tüneli testi yalnızca gövde şeklini modellemek için kullanılmadı, aynı zamanda kuyruk düzlemini kalkış sırasında su spreyinden uzak tutmak amacıyla orijinal T-kuyruk konumundan yükseğe monte edilmiş bir kuyruk düzlemine değiştirilen kuyruk düzleminin yerleşimini etkiledi . Motor seçenekleri, sunulan altı farklı güç santraliyle değişiyordu: 493 hp (368 kW) Armstrong Siddeley Jaguar , 520 hp (390 kW) Pratt & Whitney T1D1 Wasp , 525 hp (391 kW) Pratt & Whitney S1D1 Wasp , 560 hp (420 kW) Pratt & Whitney SD-1 Hornet , 585 hp (436 kW) Wright SR-1820-F-41 Cyclone ve 610 hp (450 kW) Wright SR-1820-F-42 Cyclone .
Operasyonel geçmişi
Şamandıralarla donatılmış ve 525 hp (391 kW) S1D1 Wasp ile çalışan Super 71 prototipi CF-AUJ , ilk kez 31 Ekim 1934'te uçtu. Uçak uçuşa elverişlilik testlerini tamamladıktan sonra. 3 Ekim 1940 tarihinde batık bir kütüğe girip Ontario , Sioux Lookout'ta battıktan sonra uçak iptal edilmeden önce hem Quebec hem de Ontario'da operasyonel denemeler gerçekleştiren Canadian Airways'e ödünç verildi. Gövde kurtarılmış olmasına rağmen, Fairchild uçağın yerine geçmedi. Şirket, RCAF için geliştirilen Super 71P (fotoğraf için) varyantına dayalı olarak tamamen yeniden tasarlandığından, fabrikada tamamlanmış bir Super 71 bulunan uçak . Yeni bir kanat montajı ve ön kokpitte yapılan değişiklik iki gözle görülür değişiklikti, ancak varyantta birden fazla kamera ve ek radyo ekipmanı da vardı. İki örnek inşa edildi ve 1936'da hizmete girdi.
Tipi Ağustos 1937, 6 numaralı 666 çökmesini ile havadan gözlem rolünde düşük performans sorunlarının listesini prototip alt yarısı olmuştu (aşırı ısınma yapısal yüzdürücülü sorunları, motor dahil olarak 71P bir damalı geçmişi vardı kaportanın kaldırıldı hava sirkülasyonuna yardımcı olmak için), suda ve yerde olumsuz kullanım ve frenlerle ilgili sorunlar.
Kalan 665 numaralı uçak RCAF Trenton İstasyonuna hava ambulansı olarak atandı, ancak bu görevde yoğun olarak kullanılmadı.
Hayatta kalan tek gövde halen sergilenmekte prototip Batı Kanada Havacılık Müzesi'nde yer Winnipeg , Manitoba .
Varyantlar
- Fairchild Süper 71
- Prototip (ikinci uçak gövdesi tamamlandı, ancak uçmadı)
- Fairchild Süper 71P
- Gövde üzerinde yeni kokpit konumu ve yeni kanat montajı (2 yerleşik) bulunan üretim serisi
Operatörler
Özellikler (Super 71)
Kanada Uçaklarından 1909'dan Beri Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 35 ft 6 (10,82 m)
- Kanat açıklığı: 58 ft 0 inç (17,67 m)
- Yükseklik: 3,2 m (10 ft 6 inç)
- Kanat alanı: 392 ft kare (34.56 m 2 )
- Boş ağırlık: 3.817 lb (1.733 kg)
- Brüt ağırlık: 7,000 lb (3,178 kg)
- Santral: 1 × Pratt & Whitney T1D1 Wasp 9 silindirli radyal piston, 525 hp (388 kW)
Verim
- Maksimum hız: 139 mph (223,6 km / s, 121 kn)
- Seyir hızı: 125 mph (201.1 km / s, 109 kn)
- Aralık: 817 mil (1.314 km, 710 nmi)
- Tırmanma hızı: 800 ft / dak (4.08 m / s) veya 244.8 m / dak
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
İlgili listeler