Ernst Udet - Ernst Udet

Ernst Udet
Bundesarchiv Bild 146-1984-112-13, Ernst Udet.jpg
Doğmak 26 Nisan 1896
Frankfurt am Main , Alman İmparatorluğu
Öldü 17 Kasım 1941 (1941-11-17)(45 yaşında)
Berlin , Nazi Almanyası
gömülü
Invaliden içinde Berlin
bağlılık
Hizmet/ şube
hizmet yılı 1914-1919, 1934-1941
Rütbe
Birim Birinci Dünya Savaşı: FA 68, FA(A) 206, KEK Habsheim, Jastas 4, 11 , 15, 37
tutulan komutlar Birinci Dünya Savaşı: Jasta 37, Jasta 4
savaşlar/savaşlar birinci Dünya Savaşı
Ödüller

Ernst Udet (26 Nisan 1896 - 17 Kasım 1941) I. Dünya Savaşı sırasında bir Alman pilot ve II . Dünya Savaşı sırasında bir Luftwaffe Albay-General ( Generaloberst ) idi .

Udet katıldı İmparatorluk Alman Hava Servisi 19 yaşındayken ve sonunda kayda değer haline uçan ace ait Dünya Savaşı hayatının sonuna kadar 62 doğruladı zaferler puanlama. Bu savaşta hayatta kalan en yüksek puanlı Alman savaş pilotu ve Uçan Sirk'teki komutanı Manfred von Richthofen'den sonra en yüksek puana sahip ikinci Alman savaş pilotu olan Udet, Richthofen altında ve daha sonra Hermann Göring altında bir filo komutanı olmak için yükseldi . Udet 1920'leri ve 1930'ların başlarını bir dublör pilotu , uluslararası barnstormcu , hafif uçak üreticisi ve playboy olarak geçirdi .

1933'te Udet, Nazi Partisi'ne katıldı ve araştırma ve geliştirme müdürü olarak atandığı Luftwaffe'nin erken gelişimine dahil oldu . Dalış bombalama tekniklerinin ve Stuka dalış bombacısının benimsenmesinde etkili olan Udet, 1939'da Luftwaffe için Tedarik ve Tedarik Şefi görevine yükselmişti . Pozisyonun stresi ve idari görevlerden hoşlanmaması, Udet'in alkolizm geliştirmesine neden oldu .

Barbarossa Harekatı'nın başlatılması , Luftwaffe'nin Almanya'nın üretim kapasitesini aşan ekipman ihtiyaçları ve Nazi Partisi ile giderek zayıflayan ilişkilerle ilgili sorunlarla birleşince , Udet'in 17 Kasım 1941'de kendini başından vurarak intihar etmesine neden oldu . Hitler , "Yenilgimize Udet neden oldu" diyecekti. "O adam, Luftwaffe tarihinde görülmüş en saçma durumu uydurdu ."

Erken dönem

Ernst Udet, 26 Nisan 1896'da Frankfurt am Main , Alman İmparatorluğu'nda doğdu . Udet Münih'te büyüdü ve erken çocukluğundan beri neşeli mizacıyla ve havacılığa olan hayranlığıyla biliniyordu . Gençliğinde yakındaki bir uçak fabrikasında ve bir ordu zeplin müfrezesinde takıldı. 1909'da Münih Aero-Club'ın kurulmasına yardım etti. Kendisi ve bir arkadaşının inşa ettiği bir planöre çarptıktan sonra , nihayet 1913'te , sık sık ziyaret ettiği yakındaki Gustav Otto'nun sahibi olduğu Otto Works'te bir test pilotu ile uçtu .

Askeri kariyer

birinci Dünya Savaşı

Udet, Münih'teki Theresien-Gymnasium'a katıldı.

I. Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre sonra , Udet 2 Ağustos 1914'te Alman İmparatorluk Ordusu'na katılmaya çalıştı , ancak yalnızca 160 cm (5 ft 3.0 inç) boyunda askere alınmaya hak kazanamadı. O ayın ilerleyen saatlerinde Allgemeiner Deutscher Automobil-Club motosikletli gönüllüler için başvurduğunda , Udet başvurdu ve kabul edildi. Udet'in babası, ilk yıl sınavını geçtiğinde ona bir motosiklet vermişti ve dört arkadaşıyla birlikte Udet, 26. Württembergischen Yedek Bölümü'ne "haberci binici" olarak atandı. Motosikleti bir top mermisi patlamasından bir kratere çarptığında omzunu yaraladıktan sonra askeri bir hastaneye gönderildi ve motosikleti onarıma gönderildi. Udet 26. Tümeni bulmaya çalıştığında bulamayınca Namur'daki araç deposunda görev yapmaya karar verdi . Bu süre zarfında, Chauny uçuş sektöründen memurlarla bir araya geldi ve ona hava gözlemcisi olarak transfer edilmesini tavsiye etti . Ancak, emirlerini almadan önce, ordu gönüllü motosikletçilerden vazgeçti ve Udet askere alma görevlilerine geri gönderildi.

Udet savaşa geri dönmeye çalıştı, ancak ordunun sunduğu pilot veya uçak teknisyeni eğitimine giremedi. Ancak, eğitimli bir pilot olsaydı, derhal ordu havacılığına kabul edileceğini öğrendi. Udet, gençliğinde takıldığı uçak fabrikasının sahibi olan aile dostu Gustav Otto aracılığıyla özel uçuş eğitimi aldı. Bu ona 2.000 Deutsche Mark'a (1915 ABD doları ile yaklaşık 400 $) ve babasının firmasından yeni banyo ekipmanlarına mal oldu. Udet, sivil pilot lisansını Nisan 1915'in sonunda aldı ve hemen Alman İmparatorluk Hava Servisi tarafından kabul edildi .

değişen topçu

Udet ilk olarak , gözlemci Leutnant Bruno Justinius ile bir Unteroffizier (görevlendirilmemiş) pilotu olarak Feld Flieger-Abteilung 206 (FFA 206) - bir gözlem birimi - ile uçtu . O ve gözlemcisi , bir kanat kablosundaki bir kelepçe kırıldıktan sonra hasarlı Aviatik BI iki koltuklularını Alman hatlarına geri götürdüğü için Demir Haç (Udet için 2. sınıf ve teğmen için 1. sınıf) kazandı . Justinius, düşman hatlarının arkasına inip yakalanmak yerine kanadı tutmak ve dengelemek için tırmanmıştı. Aviatik'in Udet ve Justinius'un düşmesine neden olan yapısal başarısızlığı ve Leutnant Winter ve Vizefeldwebel Preiss'in hayatını kaybettiği benzer bir olaydan sonra , Aviatik B aktif hizmetten emekli oldu.

Daha sonra, Udet, uçan birliklerin kötü kararın bir sonucu olduğunu düşündüğü bir olayda bir uçağı kaybettiği için askeri mahkemeye çıkarıldı . Yakıt ve bombalarla aşırı yüklenen uçak, keskin bir banktan sonra durdu ve yere düştü. Mucizevi bir şekilde, hem Udet hem de Justinius sadece küçük yaralarla kurtuldu. Udet, yedi gün boyunca nezarethanede tutuklu kaldı. Muhafız evinden çıkarken , Belfort'a yapılan bombalı saldırıyı gözlemlemek için Leutnant Hartmann'ı uçurması istendi . Teğmen tarafından elle atılan bir bomba iniş takımına sıkıştı, ancak Udet akrobasi yaptı ve sallamayı başardı. Hava Kurmay Subayı, Udet'in olay sırasındaki performansını duyar duymaz, Udet'in savaş komutanlığına transfer edilmesini emretti.

Savaş pilotu

Ernst Udet tarafından çekilen bir resim, c. 1930

Udet'e, Habsheim'daki yeni savaş birimi FFA 68'e uçması için yeni bir Fokker atandı . Mekanik olarak arızalı olan uçak, havalandığında bir hangara çarptı ve daha sonra uçması için daha yaşlı bir Fokker verildi. Bu uçakta, neredeyse felaketle sonuçlanan ilk hava savaşını yaşadı. Bir Fransız Caudron'unda sıraya girerken , Udet kendini başka birine ateşe veremediğini fark etti ve ardından Fransız tarafından ateş edildi. Bir kurşun yanağını sıyırdı ve uçan gözlüklerini parçaladı. Udet karşılaşmadan sağ kurtuldu, ancak o andan itibaren agresif bir şekilde saldırmayı öğrendi ve 18 Mart 1916'da ilk Fransız rakibini düşürerek zaferler kazanmaya başladı. Bu vesileyle, iki Fransız uçağına saldırmak için çabaladı, bunun yerine kendisini 23 kişilik bir düşman oluşumuyla karşı karşıya buldu. uçak. Fokker E.III'e tam gaz vererek yukarıdan ve arkadan dalış yaptı ve yakın mesafeden bir Farman F.40'a ateş açtı . Udet, yanan bombacıyı dumanlar içinde bırakarak uzaklaştı, ancak gözlemcinin yaralı geminin arka koltuğundan düştüğünü gördü. Zafer, Birinci Sınıf Demir Haç Udet'i kazandı ve daha sonra bunu şöyle tanımladı: "Çiftçi'nin gövdesi dev bir meşale gibi üzerime dalıyor... Şu anda onları insan olarak görmüyorum. Tek bir şey hissediyorum: zafer, zafer, zafer."

O yıl, FFA 68 adlandırıldı Kampfeinsitzer Kommando olmadan önce Habsheim Jagdstaffel 15 , 28 Eylül 1916 tarihinde Udet aktarmadan önce, beş daha tamamladığını iddia etti JASTA Ekim 1916, 12 onun zaferleri ilkinde Haziran 1917 yılında 37, Udet Fransız zorla Breguet Alman topraklarına güvenli bir şekilde indi, ardından mürettebatı tarafından imha edilmesini önlemek için yakınlara indi. Udet'in Fokker'ındaki kurşunla delinmiş lastikler, uçağı üst kanatlarına ve gövdesine doğru çevirdi. Udet ve Fransız pilot, sonunda Fransız'ın uçağının yanında el sıkıştı. Ocak 1917'de Udet, Leutnant der Reserve (yedek teğmen) olarak görevlendirildi. Aynı ay, Jasta 15 , ikiz senkronize Maschinengewehr 08 makineli tüfeklere sahip yeni bir avcı olan Albatros D.III ile yeniden donatıldı .

Jasta 15'teki hizmeti sırasında Udet, daha sonra kayda değer bir Fransız ası olan Georges Guynemer ile 5.000 m'de (16.000 ft) teke tek dövüşte karşılaştığını yazdı . Düşman uçaklarını tek başına avlamayı tercih eden Guynemer, bu zamana kadar 30'dan fazla zaferle önde gelen Fransız asıydı. Udet, Guynemer'i gördü ve birbirlerinin etrafında döndüler, bir açıklık aradılar ve birbirlerinin dönüş yeteneklerini test ettiler. Udet'in Guynemer'in Spad S.VII'sinde yazılan " Vieux Charles " ın " Vieux " sunu okuyabilecek kadar yakındılar . Rakipler bildikleri her akrobasi hilesini denediler ve Guynemer, Udet'in üst kanadına bir patlama yaptı, ancak avantaj için manevra yaptı. Udet, Guynemer'i gözünün önüne getirdiğinde , makineli tüfekleri tutukluk yaptı ve it dalaşı yapıyormuş gibi yaparak , onları kurtarmak için çaresizce yumruklarıyla üzerlerine vurdu. Guynemer, içinde bulunduğu kötü durumu fark etti ve bundan yararlanmak yerine, sadece el salladı ve uçup gitti. Udet kavga hakkında şöyle yazdı: "Saniyeler için karşımdaki adamın düşmanım Guynemer olduğunu unuttum. Sanki kendi hava alanımız üzerinde daha yaşlı bir yoldaşla tartışıyormuşum gibi görünüyor." Udet, Guynemer'in adil bir dövüş istediği için kendisini bağışladığını düşünürken, diğerleri Guynemer'in silahının sıkışması olduğunu, Udet'in çaresizlik içinde ona çarpacağından korktuğunu ya da Fransız ası, Udet'in yeteneklerinden o kadar etkilenmişti ki, yapabileceklerini umduğunu söyledi. tekrar eşit şartlarda görüşürüz.

Sonunda Jasta 15'teki tüm pilotlar öldürüldü, Udet ve komutanı Heinrich Gontermann , Udet'e şöyle dedi: "Mermiler Tanrı'nın elinden düşüyor... Er ya da geç bizi vuracaklar." Udet, Jasta 37'ye transfer için başvurdu ve Gontermann üç ay sonra yeni Fokker Dr. 1'in üst kanadı ilk kez uçarken koptuğunda öldürüldü. Gontermann uyanmadan yirmi dört saat oyalandı ve Udet daha sonra "İyi bir ölümdü" dedi. Kasım ayı sonlarında, Udet üçlü bir astı ve saldırılarını Guynemer'inkilerden sonra modelleyen Jastaführer , diğerleri ne olduğunu anlamadan önce bir filodaki arka uçakları seçmek için güneşten yükseklere geldi. Bu saldırılardan birine tanık olan Jasta 37'deki komutanı Kurt Grasshoff , transfer edildikten sonra, daha kıdemli adamların komutası için Udet'i seçti. Udet'in 7 Kasım 1917'de komutanlığa yükselişini, altı gün sonra Hohenzollern Kraliyet Evi Nişanı aldı . Udet görünüşte uçarı doğasına, gece geç saatlere kadar içki içmesine ve kadın düşkünü yaşam tarzına rağmen, mükemmel bir filo komutanı olduğunu kanıtladı. Nişancılığın başarı için gerekli olduğuna vurgu yaparak, yeni savaş pilotlarına koçluk yapmak için saatler harcadı.

Uçan Sirk

Udet'in başarısı yeteneğiyle dikkat çekti ve ona popüler olarak Kızıl Baron olarak bilinen Manfred von Richthofen komutasındaki Alman savaşçı aslarından oluşan seçkin bir birim olan "Uçan Sirk" Jagdgeschwader 1'e (JG 1) katılma daveti kazandırdı . Bir gün Flanders'ta yağmurda çadır kurmaya çalışan Udet'in yanına gelen Richthofen, Udet'in 20 kişiyi öldürdüğünü belirterek, "O zaman aslında bizim için olgun görünüyorsun. İster miydin?" dedi. Udet'i kabul etti. Bir topçu gözcüsünü önden saldırı ile vurduğunu gördükten sonra Richthofen , von Richthofen'in eski filo komutanı Jasta 11'in komutasını Udet'e verdi . Richthofen'in komuta ettiği grup ayrıca Jastas 4, 6 ve 10'u da içeriyordu. Udet'in Richthofen'e olan coşkusu sınırsızdı, pilotlarından tam bir sadakat ve özveri talep etti ve çizgiyi aşan herkesi anında kasiyer yaptı . Aynı zamanda, Richthofen onlara her türlü düşünceyle davrandı ve malzeme talep etme zamanı geldiğinde , üzerinde "Değerli dövüş arkadaşıma ithafen" yazan imzalı fotoğrafları karşılığında iyilik yaptı . Udet, imzalı fotoğraflardan dolayı "...sosis ve jambon hiç bitmedi" dedi. Bir gece, filo, yakalanan bir İngiliz pilotunu akşam yemeğine davet etti ve ona misafir gibi davrandı. Banyo için izin verdiğinde, Almanlar kaçmaya çalışıp çalışmayacağını görmek için gizlice izlediler. İngiliz, dönüşünde, "Böyle ev sahiplerini hayal kırıklığına uğrattığım için kendimi asla affetmeyeceğim" dedi; İngiliz pilot daha sonra başka bir birimden kaçtı.

Ernst Udet, "Lo" lakaplı Fokker DVII'sinin yanında

Richthofen, Nisan 1918'de, Udet'in mümkün olduğunca uzun süre tedavi etmekten kaçındığı ağrılı bir kulak enfeksiyonu nedeniyle izne gönderildiği için cephede olmadığı Fransa'da öldürüldü. Udet, Richthofen hakkında şunları söyledi: "Tanıdığım en karmaşık adamdı. Tamamen Prusyalı ve en büyük asker." Doktorun tavsiyesine karşı JG 1'e dönmeden önce ve Jasta 4'e komuta ederek savaşın sonuna kadar orada kaldı. Udet evdeyken çocukluk aşkı Eleanor "Lo" Zink ile yeniden tanışmıştı. O aldığını Onaylanmış le Mérite dökün , o bir o onu etkilemek diye önceden yapılmış ve onun yanında ismini boyadı Albatros savaşçıları ve Fokker D VII . Ayrıca Fokker D VII'nin kuyruğunda " Du doch nicht " - "Kesinlikle sen değilsin" mesajı vardı . Udet, yalnızca Ağustos 1918'de, çoğunlukla İngiliz uçaklarına karşı 20 zafer kazandı ve 62 doğrulanmış zaferiyle ulusal bir kahraman oldu.

29 Haziran 1918'de Udet, bir Fransız Breguet ile çarpıştıktan sonra atladığında, engelli bir uçaktan paraşütle atlayarak kurtarılan ilk pilotlardan biriydi . Koşum takımı dümene takıldı ve kaçmak için dümenin ucunu kırmak zorunda kaldı. Paraşütü, yerden 250 ft (76 m) yüksekte olana kadar açılmadı ve iniş sırasında ayak bileğini burkmasına neden oldu. 28 Eylül 1918'de Udet, savaşın Almanya'nın yenilgisiyle sona erdiği 11 Kasım 1918 Ateşkes Günü'nde hala iyileşmekte olduğu uyluğundan yaralandı.

savaşlar arası dönem

Ernst Udet, yeniden renklendirilmiş bir portre

Udet'in hayat serüveni savaştan sonra duraklamadan devam etti: askeri hastaneden eve dönerken , göğsündeki madalyaları koparmak isteyen bir komüniste karşı kendini savunmak zorunda kaldı . Udet ve Robert Ritter von Greim , Bavyera'daki fazla uçakları kullanarak , POW Relief Organisation için hafta sonları sahte it dalaşları gerçekleştirdiler . Almanya ve Avusturya arasındaki ilk Uluslararası Hava Servisi'ni başlatmaya davet edildi, ancak ilk uçuştan sonra İtilaf Komisyonu uçağına el koydu. Udet, Eleanor "Lo" Zink ile 25 Şubat 1920'de evlendi, ancak evlilik üç yıldan az sürdü ve 16 Şubat 1923'te boşandılar. Udet'in birçok ilişkisi olduğu için evliliğin sona erdiğine inanılıyor. Yetenekleri çoktu - bunlar arasında hokkabazlık , karikatür çizme ve parti eğlencesi vardı.

İsviçreli Fokker DVII, 1936'da Udet tarafından uçtu. [1]' deki hikayeye bakın .

Savaşlar arası dönemde, Udet öncelikle bir dublör pilotu olarak yaptığı çalışmalarla ve playboy benzeri davranışlarıyla biliniyordu. O uçtu filmleri ve için airshows (düşük köprülerin altından uçan ve döngüler yerden sadece birkaç metre tamamlayarak, onun kanat uçlarındaki ile yerden bir bez toplama örneğin). Yalnızca Udet'in gerçekleştirdiği bir dublör, sonuncusu havada motoru kapattıktan ve uçağı yana doğru süzülerek indirdikten sonra tamamlanan ardışık döngülerdi. O ortaya çıktı Leni Riefenstahl : Üç filmlerde Pitz Palu Beyaz Hell (1929), Stürme über dem Mont Blanc (1930), ve SOS Eisberg (1933). Udet'in filmlerdeki dublör pilot çalışması onu Kaliforniya'ya götürdü. New Movie Magazine'in Ekim 1933 sayısında Carl Laemmle, Jr.'ın Hollywood'da Udet için verdiği partinin bir fotoğrafı var . Laemmle, ABD-Alman ortak yapımı SOS Eisberg'i yapan Universal Studios'un başkanıydı . Udet , Ohio , Cleveland'daki Ulusal Hava Yarışlarına katılmaya davet edildi . 1935'te Heinz Paul'un yönettiği Wunder des Fliegens: Der Film eines deutschen Fliegers (1935; 79 dakika) filminde rol aldı . Daha önce son derece popüler Nazi propaganda filmi Hitlerjunge Quex: Ein Film vom Opfergeist der deutschen Jugend'de rol almış (kredisiz) rol arkadaşı Jürgen Ohlsen , pilot babasını I. Udet, idolü. Berlin 1936 Yaz Olimpiyatları'nda Udet , kendini yücelten otobiyografisi Mein Fliegerleben (Uçan Hayatım) (1935'te yayınlandı) ile sanat yarışması edebiyat kategorisine girdi .

Ernst Udet 1928

Bu çabalar Udet için iyi bir tanıtım oldu. Bir Amerikalı, Milwaukee'den William Pohl, ona bir uçak üretim şirketini destekleme teklifinde bulundu. Udet Flugzeugbau Milbertshofen'de bir kulübede doğdu . Amacı, halkın uçabileceği küçük uçaklar yapmaktı. Kısa süre sonra İtilaf Komisyonu ile başı belaya girdi ve faaliyetlerini bir arı kovanı ve tavuk kümesi fabrikasına devretti.

Udet'in şirketinin ürettiği ilk uçak U2 idi . Udet, ikinci model olan U4'ü Aero Club Aleman pahasına Buenos Aires'teki Wilbur Cup yarışına götürdü . Klasmanın dışındaydı ve kulüp, masrafları geri ödemek için ondan sigara reklamları yapmasını istedi, ama o reddetti. Tornquist adında İsveç kökenli bir adam olan Arjantin Demiryolları Şefi tarafından borcunu ödeyen kurtarıldı.

1924'te Udet , genel nüfus için değil, daha büyük olan U11 Kondor adlı dört motorlu bir uçak yapmaya karar verdiklerinde Udet Flugzeugbau'dan ayrıldı . O ve savaştan başka bir arkadaşı Angermund, Almanya'da bir sergi uçuş girişimi başlattı ve bu da başarılı oldu, ancak Udet, "Zamanla bu da yorucu olmaya başlıyor. ... Şimdiki zamanda duruyoruz, geçim için savaşıyoruz. ... Her zaman kolay değildir... Ama düşünceler, hayatın için savaşmaya değdiği zamanlara gider."

Udet ve bir başka savaş arkadaşı Suchocky, bir Afrika çekim seferinin pilotları oldular. Kameraman, Udet'in "Pire" olarak adlandırdığı başka bir kıdemli Schneeberger'di ve rehber, eski bir Doğu Afrika mülk sahibi olan Siedentopf'du. Udet, Afrika'da, aslanların alçaktan uçan uçağa pençe atmak için atladığı bir olayı anlattı; bunlardan biri, Suchocky'nin kanat yüzeyinden bir şeridi çıkardı. Udet, Afrika'dayken avcılıkla uğraşır.

Dünya Savaşı II

Luftwaffe'yi inşa etmek

Udet en Curtiss sergilenen olarak Hawk İhracat (D-IRIK) Polonya Havacılık Müzesi'nde yer Kraków'da .

Siyasetle ilgilenmemesine rağmen, Udet , 1933'te Hermann Göring'in kendisine ABD yapımı iki yeni Curtiss Hawk II çift kanatlı (F11C-2 Goshawk Helldiver ihracat tanımı) satın almaya söz verdiğinde Nazi partisine katıldı . Uçaklar değerlendirme amacıyla kullanıldı ve bu nedenle Almanların Junkers Ju 87 ( Stuka ) dalış bombardıman uçakları gibi pike bombardıman uçakları fikrini dolaylı olarak etkiledi . Ayrıca 1936 Yaz Olimpiyatları sırasında düzenlenen akrobasi gösterileri için de kullanıldılar. Udet, savaştan sağ çıkan ve şu anda Polonya Havacılık Müzesi'nde sergilenen bir tanesine pilotluk yaptı .

Deutsches Technikmuseum Berlin'de sergilenen Siebel Fh 104 A- 0'ından Udets'in tahta çubuğu .

Ju 87'nin denemelerinden sonra, 9 Haziran 1936'da Wolfram von Richthofen tarafından yayınlanan gizli bir yönerge , Ju 87'nin en yüksek notları almasına ve kabul edilmek üzere olmasına rağmen, tüm diğer Ju 87 geliştirmelerinin durdurulması çağrısında bulundu. Ancak Udet, von Richthofen'in talimatlarını hemen reddetti ve Ju 87'nin gelişimi devam etti. Udet pike bombardıman uçağının önemli bir savunucusu oldu ve onu Luftwaffe'ye tanıttığı için övgü aldı . 9 Haziran 1936'da, siyasi bağlantıları aracılığıyla, Teknik Büro Başkanı T-Amt ( Reich Havacılık Bakanlığı'nın geliştirme kanadı) olarak atandı . Udet'in bu mesleğe gerçek bir ilgisi ya da özel bir yeteneği, özellikle de bürokrasisi yoktu ve baskı, alkol bağımlılığı geliştirmesine , çok miktarda brendi ve konyak içmesine neden oldu .

Ocak 1939'da Udet , Maresciallo dell ' Aria (Hava Kuvvetleri Mareşali) Italo Balbo'ya bir uçuşta eşlik eden İtalyan Kuzey Afrika'sını ( Africa Settentrionale Italiana veya ASI) ziyaret etti , çünkü o sırada Alman askeri ve diplomatik işbirliğinin belirgin işaretleri vardı. - İtalyanlarla operasyon. 1 Şubat 1939'da Udet , tüm uçak üretimi, silahlanma ve tedarikinden sorumlu Luftwaffe Generalluftzeugmeister (Tedarik ve Tedarik Şefi) oldu. Bu, 26'dan fazla departmanı denetleyen ve yine Udet'in en iyi donanıma sahip olmadığı örgütsel nitelikler gerektiren devasa bir organizasyondu.

Ne zaman İkinci Dünya Savaşı başladı uçak üretim gereksinimleri çok daha kaynağı olabilir Alman sanayinin daha olduğu gibi, onun iç çatışmalar gibi hammaddelere sınırlı erişim verilen daha yoğun büyüdü alüminyum . Göring basitçe için bu konuda yalan bu soruna cevap Adolf Hitler ve sonrasında Luftwaffe ' s yenilgi Britanya Savaşı , Göring Udet suçlayarak Hitler'in öfkesini saptırmak için çalıştı. 22 Haziran 1941'de Almanya'nın Sovyetler Birliği'ni işgali olan Barbarossa Harekatı'nın başlatılması Udet'i daha da umutsuzluğa sürükledi. Nisan ve Mayıs 1941'de Udet, Molotov-Ribbentrop Paktı uyarınca Sovyet havacılık endüstrisini teftiş eden bir Alman heyetine liderlik etmişti . Udet, Göring'e Sovyet hava kuvvetleri ve havacılık endüstrisinin çok güçlü ve teknik olarak gelişmiş olduğunu bildirdi. Göring, sürpriz bir saldırının Sovyetler Birliği'ni hızla yok edeceğini umarak bunu Hitler'e bildirmemeye karar verdi. Udet, Sovyetler Birliği'ne karşı yaklaşan savaşın Almanya'yı yok edebileceğini fark etti. Bunu Hitler'e açıklamaya çalıştı ama gerçek ve sadakat arasında sıkışıp kalmış, psikolojik bir çöküntü yaşadı. Göring, içki partilerinde ve av gezilerinde ona uyuşturucu vererek Udet'i kontrol altında tuttu. Udet'in içki içme ve psikolojik durumu bir sorun haline geldi ve Göring, Udet'in bağımlılığını onu manipüle etmek için kullandı.

Ölüm

Ernst Udet'in Invalidenfriedhof Mezarlığı , Berlin'deki mezarı

Ağustos 1941'e gelindiğinde, Sovyet kampanyasının baskıları, Udet ve Devlet Bakanı Erhard Milch arasındaki çatışmaları şiddetlendiriyordu . Üretimin zorunlu olarak dörde katlanmasını sağlamak için Milch, departmanının büyük bir yeniden düzenlenmesi için Udet'e baskı yapıyordu. Udet direndi, ancak Eylül ayına kadar Göring Milch'in tarafını tuttu ve Milch Tedarik ve Tedarik üzerinde artan kontrol iddia etmeye başladığında Udet'in personelinin birkaç üyesi görevden alındı. Udet hareket özgürlüğünü kaybediyordu ve açıkça gölgede kalıyordu.

17 Kasım 1941'de Ernst Udet , kız arkadaşı Inge Bleyle ile telefonda konuşurken kafasına ateş ederek intihar etti . Udet'in intiharı halktan gizlendi ve cenazesinde yeni bir silahı test ederken uçuşta ölen bir kahraman olarak övüldü. Udet'in cenazesine katılmak için giderken, İkinci Dünya Savaşı'nın ası Werner Mölders , Breslau'da bir uçak kazasında öldü ve Luftwaffe'nin üst düzey yöneticisi General der Flieger Helmuth Wilberg , Dresden yakınlarındaki başka bir uçak kazasında öldü. Udet, Berlin'deki Invalidenfriedhof Mezarlığı'nda Manfred von Richthofen'in yanına gömüldü . Mölders, Udet'in yanına gömüldü.

Udet'in biyografisi, Kartalın Düşüşü'ne göre , kırmızı kurşun kalemle "Ingelein, beni neden terk ettin?" içeren bir intihar notu yazdı. ve "Demir Bir, ölümümden sen sorumlusun." "Ingelein", kız arkadaşı Inge Bleyle'a ve "Iron One", Hermann Göring'e atıfta bulundu. The Luftwaffe War Diaries adlı kitap da benzer şekilde Udet'in " Reichsmarschall , beni neden terk ettin?" yazdığını belirtir. yatağının başlığında kırmızı renkte. Udet'in 1930'larda ABD'nin Almanya büyükelçisi ve Sovyet sempatizanı kızı Martha Dodd ile yaşadığı bir ilişkinin bu olaylarda bir miktar önemi olabilir. 1990'larda kamuoyuna açıklanan kayıtlar, Sovyet güvenliğinin Dodd'un faaliyetlerine karıştığını doğruluyor. Kanıtlar, Udet'in Göring, Erhard Milch ve genel olarak Nazi Partisi ile olan mutsuz ilişkisinin zihinsel bir çöküşün nedeni olduğunu gösteriyor .

portreler

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Barker, Ralph (2002). Birinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Uçan Kolordu . Robinson. ISBN'si 1-84119-470-0.
  • Bekker, Cajus (1994). Luftwaffe Savaş Günlükleri . Da Capo Basın. ISBN'si 0-306-80604-5.
  • Faber, Harold (1977). Luftwaffe: Bir Tarih . New York: Times Kitapları. ISBN'si 0-8129-0725-6.
  • Herlin, Hans (1960). UDET - Bir Adamın Hayatı . MacDonald.
  • Kelly, Saul (2002). Kayıp Vaha: Çöl Savaşı ve Zerzura Avı . Westview Basın. ISBN'si 0-7195-6162-0.
  • Knopp, Guido (2000). Hitler Krieger . Münih: Goldmann Verlag. ISBN'si 3-442-15045-0.
  • Udet, Ernst (1981). Stanley M. Ulanoff (ed.). Demir Haç Ası . Arco. ISBN'si 0-668-05163-9.
  • Udet, Ernst (1935). Mein Fliegerleben (Uçma Hayatım) . Berlin, Almanya: Im Deutschen Verlag, Ullstein AG
  • van Ishoven, Armand (1979). Bir Kartalın Düşüşü: Savaşçı Ace Ernst Udet'in Hayatı . Kimber & Co. ISBN 0-7183-0067-X.
  • Linge, Heinz (1980). Bis zum Untergang . Münih, Almanya: Herbig Verlag. ISBN'si 3776610212.
  • VanWyngarden, Greg, et al. (2006) I. Dünya Savaşı'nın Erken Alman Asları. Osprey Yayıncılık. ISBN  1-84176-997-5 , ISBN  978-1-84176-997-4 .

Dış bağlantılar