Dow Jones Ulaşım Ortalaması - Dow Jones Transportation Average
Dow Jones Ulaştırma Ortalama ( DJTA da "Dow Jones Ulaştırma" denilen,) bir olan ABD borsa endeksi gelen S & P Dow Jones Endeksleri ait ulaştırma sektörünün ve en çok tanınan göstergesidir Amerikalı taşımacılık sektörü . Halen kullanılmakta olan en eski hisse senedi endeksidir, daha iyi bilinen akrabası Dow Jones Endüstriyel Ortalamasından (DJIA) bile daha eskidir .
Bileşenler
Endeks, yirmi nakliye şirketinin hisse senedi fiyatlarının değişen bir ortalamasıdır ve her hisse senedinin fiyatı, hisse senedi bölünmeleri ve diğer faktörlere göre ağırlıklandırılmıştır . Sonuç olarak, piyasaların açık olduğu her an değişebilir. Haberlerde bahsedilen rakam genellikle o gün için piyasa kapanışında oluşan fiyatlardan elde edilen rakamdır.
Endeksin bileşimindeki değişiklikler nadirdir ve genellikle yalnızca kurumsal satın almalardan veya bir bileşenin ana faaliyetindeki diğer çarpıcı değişikliklerden sonra meydana gelir. Böyle bir olay bir bileşenin değiştirilmesini gerektiriyorsa, tüm indeks gözden geçirilir. 12 Kasım 2016 itibariyle, endeks aşağıdaki 20 şirketten oluşmaktadır:
| şirket | hisse senedi | sektör |
|---|---|---|
| Alaska Hava Grubu, Inc. | ALK | hava Yolları |
| Amerikan Havayolları Grubu A.Ş. | AAL | hava Yolları |
| Avis Bütçe Grubu, Inc. | ARABA | kiralama ve leasing hizmetleri |
| CH Robinson Worldwide, Inc. | CHRW | kamyon taşımacılığı |
| CSX Corp. | CSX | demiryolları |
| Delta Havayolları | DAL | hava Yolları |
| Expeditors Uluslararası | EXPD | teslimat hizmetleri |
| FedEx Şirketi | FDX | teslimat hizmetleri |
| JB Hunt Taşımacılık Hizmetleri A.Ş. | JBHT | kamyon taşımacılığı |
| JetBlue Havayolları Corp. | JBLU | hava Yolları |
| Kansas Şehri Güney | KSÜ | demiryolları |
| Kirby Corp. | KEX | deniz taşımacılığı |
| Landstar Sistemi, Inc. | LSTR | kamyon taşımacılığı |
| Matson, Inc. | MATX | deniz taşımacılığı |
| Norfolk Güney Corp. | MGK | demiryolları |
| Ryder Sistemi, Inc. | $ | ulaşım servisleri |
| Güneybatı Havayolları, Inc. | LUV | hava Yolları |
| Birlik Pasifik Şirketi | UNP | demiryolları |
| United Airlines Holdings | UAL | hava Yolları |
| Birleşik Parsel Servisi, Inc. | GÜÇ KAYNAĞI | teslimat hizmetleri |
Alaska Air Group , AMR Corp.'dan sonra 2 Aralık 2011'de AMR Corporation'ın yerini aldı . iflas koruması için başvurdu. 30 Ekim 2012 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Kirby Corp., Overseas Shipholding Group , Inc.'in yerini almıştır . 1 Ekim 2014 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, GATX Corporation'ın yerini Avis Budget Group Inc. almıştır . 15 Ekim 2015'te American Airlines Group, Con-way'in yerini aldı .
Tarih
Ortalama, 3 Temmuz 1884'te, Dow Jones & Company'nin kurucu ortağı Charles Dow tarafından "Müşterinin Öğleden Sonra Mektubu"nun bir parçası olarak oluşturuldu. Kuruluşunda, dokuz demiryolu ve iki demiryolu dışı şirket olmak üzere on bir nakliye şirketinden oluşuyordu :
- Chicago, Milwaukee ve St. Paul Demiryolu
- Chicago ve Kuzey Batı Demiryolu
- Delaware, Lackawanna ve Batı Demiryolu
- Lake Shore ve Michigan Güney Demiryolu
- Louisville ve Nashville Demiryolu
- Missouri Pasifik Demiryolu
- New York Merkez Demiryolu
- Kuzey Pasifik Demiryolu tercihli hisse senedi
- Pacific Mail Steamship Company (demiryolu değil)
- Birlik Pasifik Demiryolu
- Western Union (demiryolu değil)
Demiryollarının baskın varlığının bir sonucu olarak, Taşıma Ortalaması, 20. yüzyılın başlarında ve ortalarında finansal tartışmalarda genellikle "raylar" olarak anılırdı.
Dow teorisinde kullanım
Ulaştırma Ortalaması, Dow teorisinde önemli bir faktördür .
Fiyat geçmişi
1964'te endeks ilk olarak 1929'daki seviyesinin biraz üzerinde 200'ü kırdı.
1983'te endeks ilk olarak 500'ü kırdı. 1987'de endeks 1000'i kırdı. 9 Mart 2009'da diğer bazı endekslerle düşük bir çakışmayla 2146.89'da kapandı; bu, 11 Mart 2003'teki düşük 1942.19 seviyesinin biraz üzerindeydi.
Endeks, daha iyi bilinen Sanayi'nin beş yıldan fazla bir süre önce elde edilen tüm zamanların en yüksek seviyelerinin yaklaşık %5 altında kaldığı bir zamanda, 15 Ocak 2013'te rekor seviyelere başlamak için 5000'lerin ortalarının üzerine çıktı. Mayıs ayına kadar, Sanayiler ve NASDAQ grubu dışındaki tüm diğer büyük endeksler, 6.500 seviyesinin üzerinde yeni kapanış ve gün içi rekorlara ulaşan Transports da dahil olmak üzere tüm zamanların en yüksek seviyelerine ulaşıyordu. 24 Ekim 2013'te, Transports 7.022.79'da kapandı ve 7.000 puanın üzerindeki ilk kapanışını gerçekleştirdi. Yılı 7.400.57 ile rekor bir seviyede kapattı. 27 Mayıs 2014'te ilk olarak 8.000 puanın üzerinde kapandı. Endeks 10 Kasım 2014'te 9000'in üzerinde kapandı. 2014'ün kapanışında endeks 9139.92'ye ulaştı. 2015'in kapanışında endeks, yıllık %17,85 kayıpla 7508,71'e ulaştı.
Yıllık dönüşler
Aşağıdaki tablo, 1924 yılına kadar hesaplanan Dow Jones Ulaşım Ortalamasının yıllık gelişimini göstermektedir.
| Yıl | kapanış değeri | Puan değişikliği | Yüzde olarak değişim |
|---|---|---|---|
| 1924 | 98.33 | ||
| 1925 | 112.93 | 14.60 | 14.85 |
| 1926 | 120.86 | 7.93 | 7,02 |
| 1927 | 140.30 | 19.44 | 16.08 |
| 1928 | 151.14 | 10.84 | 7.73 |
| 1929 | 144.72 | -6,42 | -4,25 |
| 1930 | 96.58 | -48.14 | -33.26 |
| 1931 | 33.63 | -62.95 | -65.18 |
| 1932 | 25.90 | -7.73 | -22.99 |
| 1933 | 40.80 | 14.90 | 57.53 |
| 1934 | 36.44 | -4,36 | -10.69 |
| 1935 | 40.48 | 4.04 | 11.09 |
| 1936 | 53.63 | 13.15 | 32.49 |
| 1937 | 29.46 | -24.17 | -45.07 |
| 1938 | 33.98 | 4.52 | 15.34 |
| 1939 | 31.63 | -2.35 | -6.92 |
| 1940 | 28.13 | -3.50 | −11.07 |
| 1941 | 25.42 | -2.71 | -9.63 |
| 1942 | 27.39 | 1,97 | 7.75 |
| 1943 | 33.56 | 6.17 | 22.53 |
| 1944 | 48.40 | 14.84 | 44.22 |
| 1945 | 62.80 | 14.40 | 29.75 |
| 1946 | 51.13 | −11.67 | -18.58 |
| 1947 | 52.48 | 1.35 | 2.64 |
| 1948 | 52.86 | 0.38 | 0,72 |
| 1949 | 52.76 | -0.10 | -0,19 |
| 1950 | 77.64 | 24.88 | 47.16 |
| 1951 | 81.70 | 4.06 | 5.23 |
| 1952 | 111.27 | 29.57 | 36.19 |
| 1953 | 94.03 | -17.24 | -15.49 |
| 1954 | 145.86 | 51.83 | 55.12 |
| 1955 | 163.29 | 17.43 | 11.95 |
| 1956 | 153.23 | -10.06 | -6,16 |
| 1957 | 96.96 | -56.27 | -36.72 |
| 1958 | 157.65 | 60.69 | 62.59 |
| 1959 | 154.05 | -3.60 | -2.28 |
| 1960 | 130.85 | −23.20 | -15.06 |
| 1961 | 143.84 | 12.99 | 9.93 |
| 1962 | 141.04 | -2.80 | -1,95 |
| 1963 | 178.54 | 37.50 | 26.59 |
| 1964 | 205.34 | 26.80 | 15.01 |
| 1965 | 247,48 | 42.14 | 20.52 |
| 1966 | 202.97 | -44.51 | -17,99 |
| 1967 | 233.24 | 30.27 | 14.91 |
| 1968 | 271.60 | 38.36 | 16.45 |
| 1969 | 176.34 | -95.26 | -35.07 |
| 1970 | 171.52 | -4,82 | -2.73 |
| 1971 | 243.72 | 72.20 | 42.09 |
| 1972 | 227.17 | -16.55 | -6,79 |
| 1973 | 196.19 | -30.98 | -13.64 |
| 1974 | 143.44 | -52.75 | -26.89 |
| 1975 | 172.65 | 29.21 | 20.36 |
| 1976 | 237.03 | 64.38 | 37.29 |
| 1977 | 217.18 | -19.85 | -8,37 |
| 1978 | 206.56 | -10.62 | -4,89 |
| 1979 | 252.39 | 45.83 | 22.19 |
| 1980 | 398.10 | 145.71 | 57.73 |
| 1981 | 380.30 | -17,80 | -4,47 |
| 1982 | 448.38 | 68.08 | 17.90 |
| 1983 | 598.59 | 150.21 | 33.50 |
| 1984 | 558.13 | -40.46 | -6,76 |
| 1985 | 708,21 | 150.08 | 26.89 |
| 1986 | 807.17 | 98.96 | 13.97 |
| 1987 | 748.86 | -58.31 | -7,22 |
| 1988 | 969.84 | 220.98 | 29.51 |
| 1989 | 1.177.81 | 207.97 | 21.44 |
| 1990 | 910.23 | -267,58 | -22.72 |
| 1991 | 1,358.00 | 447.77 | 49.19 |
| 1992 | 1.449.21 | 91.21 | 6.72 |
| 1993 | 1.762.32 | 313.11 | 21.61 |
| 1994 | 1.455.03 | -307.29 | -17.44 |
| 1995 | 1,981.00 | 525.97 | 36.15 |
| 1996 | 2,255.67 | 274.67 | 13.87 |
| 1997 | 3,256.50 | 1.000.83 | 44.37 |
| 1998 | 3,149,31 | -107.19 | -3.29 |
| 1999 | 2.977.20 | -172.11 | -5,47 |
| 2000 | 2.946.60 | -30.60 | -1.03 |
| 2001 | 2,639.99 | -306.61 | -10.41 |
| 2002 | 2,309,96 | -330.03 | -12.50 |
| 2003 | 3.007,05 | 697.09 | 30.18 |
| 2004 | 3.798.05 | 791.00 | 26.30 |
| 2005 | 4.196.03 | 397,98 | 10.48 |
| 2006 | 4.560.20 | 364.17 | 8.68 |
| 2007 | 4.570.55 | 10.35 | 0.23 |
| 2008 | 3.537.15 | -1,033,40 | -22.61 |
| 2009 | 4.099.63 | 562.48 | 15.90 |
| 2010 | 5,106,75 | 1.007.12 | 24.57 |
| 2011 | 5.019.69 | -87.06 | -1.70 |
| 2012 | 5,306.77 | 287.08 | 5.72 |
| 2013 | 7.400.57 | 2.093.80 | 39.46 |
| 2014 | 9,139,92 | 1.739.35 | 23.50 |
| 2015 | 7.508.71 | −1.631.21 | -17,85 |
| 2016 | 9,043,90 | 1.535.19 | 20.45 |
| 2017 | 10.612.29 | 1.568.36 | 17.34 |
| 2018 | 9.170.40 | -1,441,89 | -13.59 |
| 2019 | 10.901.28 | 1.730.88 | 18.87 |
| 2020 | 12.506.93 | 1,605,65 | 14.73 |
Kayıt değerleri
| Kategori | Tüm zamanların en yüksekleri | |
|---|---|---|
| Kapanış | 13.175.09 | 12 Şubat 2021 Cuma |
| gün içi | 13,180.97 | 12 Şubat 2021 Cuma |
yatırım
Endeks, borsada işlem gören bir fon olan iShares Ulaşım Ortalaması ( NYSE Arca : IYT ) tarafından izlenir .