Delta III sınıfı denizaltı - Delta III-class submarine
 Bir Delta III sınıfı denizaltı
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Delta III sınıfı |
| inşaatçılar | Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie Severodvinsk |
| operatörler | Sovyetler Birliği , Rusya |
| Öncesinde | Delta II sınıfı |
| tarafından başarıldı | Delta IV sınıfı ve Tayfun sınıfı |
| alt sınıflar | Proje 09786 Özel Amaçlı Denizaltı |
| Tamamlanmış | 14 |
| Aktif | 2 |
| Emekli | 12 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Denizaltı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 166 m (545 ft) |
| Kiriş | 12,3 m (40 ft) |
| Taslak | 8,7 m (29 ft) |
| Derinlik |
|
| tahrik | Reaktör sistemi OK-700A (iki adet VM-4S (2*90 MW) PWR), 44.700 kW (59.900 shp) sağlayan 2 buhar türbinine, 2 adet beş kanatlı sabit eğimli örtülü pervaneye güç sağlar |
| Hız |
|
| Menzil | Gıda malzemeleri hariç sınırsız |
| Tamamlayıcı | 40 subay, 90 kayıtlı |
| silahlanma |
|
Proje 667BDR Kaľmar (Kalamar) Delta III sınıfı denizaltı , Rus Donanması tarafından işletilen büyük bir balistik füze denizaltısıdır . Diğer önceki Delta sınıfı denizaltılar gibi, Delta III sınıfı, daha kalın bir iç basınçlı gövde etrafına sarılmış ince, düşük manyetik çelik bir dış gövdeye sahip çift gövdeli bir tasarımdır .
Tasarım
Yeni bir balistik füze denizaltısı için teknik açıklama ve gereksinimler 1972'de yayınlandı. 667BDR Projesi'nin geliştirilmesine, ana tasarımcı Sergeiy Nikiticz Kovalev (Сергей Никитич Ковалёв) yönetiminde Rubin Deniz Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosunda başlandı . Denizaltı, 667BD projesinin halefi olacaktı. Delta III sınıfı denizaltılar önemli ölçüde daha sessizdir ve daha yeni, daha uzun menzilli füzeler için daha yüksek bir füze bölümüne sahiptir.
Gövde on su geçirmez bölüme ayrılmıştır. Birinci, üçüncü ve onuncu bölümler, basınç direncini artırmak için eklenmiş kaçış kapakları ve enine payandalara sahip acil durum bölümleridir. Yeni bir modüler freon yangın söndürme sistemi kuruldu. Yaşam koşullarını iyileştirmek için bir solaryum ve spor salonu kurulacaktı.
Ana tahrik sistemi OK-700A, iki adet basınçlı su reaktörü VM-4S'den (2×90 MW) oluşur ve iki buhar türbini, 60.000 mil beygir gücü (45.000 kW) ile iki adet beş kanatlı, sabit hatveli örtülü pervaneye iyileştirilmiş hidro -akustik özellikler. İki yedek TG-3000 turbojeneratör de kuruldu. Yakıt ikmali ile revizyon arasındaki ortalama süre yaklaşık on yıldır.
Delta III sınıfı, ana tasarımcı SM Shelechov liderliğinde geliştirilen yeni bir sonar sistemi olan MGK-400 Rubikon (denizaltı K-424'te , eski MGK-100 Kerch kuruldu) ile donatılmıştır. Rubikon, kızılötesi frekanslarda çalışabilir ve hedef sınıflandırma için otomatik sistemler içerir. İdeal hidrolojik koşullarda maksimum menzili yaklaşık 200 km'dir (120 mil). Delta III sınıfı, yeni bir savaş yönetim sistemi olan Almaz-BDR (veya MVU-JZBDR ) torpido atış kontrolü ile donatılmıştır. Gelişmiş gizlilik için, daha yüksek doğrulukla yeni bir atalet navigasyon sistemi olan Tobol-M-1 (daha yeni Tobol-M-2 gemilerinde) kuruldu. Tobol-M, iki gün boyunca kaydedilen iki gözlemevinden gelen verilerle çalışır ve ayrıca denizaltının hidro-akustik şamandıralardan konumunu belirlemesini sağlayan bir hidro-akustik seyir istasyonu ( Shmeľ veya "Bumblebee") içerir. Delta III sınıfı , Tsunami alt sistemi tarafından sağlanan uydu yeteneklerine sahip Molnija-M iletişim sistemini içerir .
Şubat 1973'te Devlet Roket Merkezi Makayev, iki aşamalı yeni bir sıvı yakıtlı balistik füze R-29R (3M40, RSM-50, SS-N-18) geliştirmeye başladı . Orijinal R-29 üzerinde R-29R gelen gelişimler MIRVed her türlü karşı hasar potansiyelini artırarak, yeni füze daha fazla kesinlik (~ 900 m (3,000 ft)) vererek, uydu destekli navigasyon yeteneği ve yükseltilmiş atalet navigasyon sistemi "yumuşak" veya "sert" askeri hedefler. R-29R için atış kontrolü , tıpkı önceki Proje 667BD'de olduğu gibi, on altı SLBM tüpü içeren D-9R balistik füze sistemi aracılığıyla sağlanır. Delta III sınıfı en sık 16 adet R-29R (yükseklik: 16.635 m (54.58 ft); çap: 1.8 m (5.9 ft); başlangıç ağırlığı: 36,3 ton) füzesi taşıyordu. yaklaşık 6.500 km (4.000 mil) aralığı. Ayrıca 7 (0.1 mт) MIRV ile R-29RK ve yaklaşık 6.500 km menzil veya tek (0.45 mт) savaş başlığı ve yaklaşık 9.000 km (5.600 mil) menzili ile R-29RL taşıyabilirler. R-29R'nin yetenekleri ve D-9R'nin performansı ile birleştiğinde, Rus Donanması, ilk kez, daha kısa fırlatma aralıklarıyla tek bir salvoda herhangi bir sayıda füze fırlatma kabiliyetine sahiptir.
Denizaltılar dört adet 533 mm yay torpido tüpüne sahiptir ve SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M veya bunların herhangi bir kombinasyonu türünde on altı torpido taşır.
Tarih
Sınıfın ilk gemi, K-424 , oldu belirlenen 30 Ocak 1974 tarihinde Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Sevmash) , Severodvinsk'te son gemisi olarak, Delta II sınıfında . İnşaat sırasında yeni D-9R füze sistemi, diğer ekipmanlarda herhangi bir değişiklik yapılmadan Delta II gövdesine entegre edildi. Gemi edildi başlattı Şubat 1976 11 ve geçirilen deniz çalışmalar başlanmıştır yeni füze sisteminin 1976 Ardından testleri Kasım ayında Beyaz ve Barents Denizleri ; 22 füze fırlatıldı (dört R-29PL, altı R-29R, on iki R-29RK) ve füze sistemi Eylül 1978'de devreye alındı.
Denizaltıların çoğu, Petropavlovsk-Kamchatsky yakınlarındaki Rybachiy denizaltı üssünde Pasifik filosunda görev yaptı . Yedi buz altı Kuzey Kutbu seferi ve iki Güney toprakları boyunca 1980'e kadar tamamlandı. Buz altı seferleri çok zordu. Bazı yerlerde denizin derinliği 50 metreden (160 fit) daha azdır ve buz kalınlığı yaklaşık 15 metredir (49 fit). Bu, denizaltının sadece birkaç metre çevresini verir. Böyle bir yolculuk ancak mürettebata ve komutana büyük bir yük getiren manuel direksiyon ile gerçekleştirilebilir.
Kuzey Filosunda Gazhiyevo denizaltı üssünde iki denizaltı ve Olenya denizaltı üssünde üç denizaltı görev yaptı. 1990'lardan itibaren tüm Kuzey Filosu denizaltıları Gazhiyevo'da konuşlandırıldı.
Tüm Delta III sınıfı denizaltılar , Sovyetler Birliği'nin çöktüğü 1991'den bu yana Zvezdochka tersanesinde , Severodvinsk'te veya Zvezda tersanesinde Bolşoy Kamen'de genel revizyon yakıt ikmali ve yükseltmesinden geçti . Hafifçe değiştirilmiş R-29R füzeleri ile yükseltilmiş bir füze sistemi olan D-9R, 1987'den 1990'a teslim edildi. Bazı gemilerde sonar istasyonu Avrora-1 kuruldu.
Gemilerin çoğu, bir sonraki revizyonlarının zamanı geldiğinde 1995'ten itibaren hizmet dışı bırakıldı. Sadece en yeni denizaltı olan K-44 Ryazan , 2005-2007 yılları arasında ikinci bir genel bakım ve yakıt ikmali yaptı ve bu, kendisine 2017 yılına kadar potansiyel bir hizmet ömrü verdi. 2012'de bir başka revizyondan geçti ve 2017'de hizmete geri döndü.
1994-2002'de K-129 denizaltısı, Proje 09786'nın (mini denizaltının taşıyıcısı) özel amaçlı bir denizaltısı olarak Zvezdochka tersanesinde yeniden inşa edildi ve BS-136 Orenburg olarak yeniden adlandırıldı .
Eylül 2008 30 günü, bir Rus donanma sözcüsü olduğunu bildirdi Ryazan başarıyla Rybachiy denizaltı üssü, Arctic buz kabının altında kuzey Rusya'da bir tabanından 30 günlük geçiş tamamladığını Kamçatka Yarımadası . Donanma, Ryazan'ın yakında Pasifik Okyanusu'nda düzenli olarak devriye gezmekle görevlendirileceğini de sözlerine ekledi . Temmuz 2008'de, ikisinin hizmetten çıkarma sürecinde olduğuna inanılan altı Delta III teknesi faaldi .
Rusya'nın "Thunder 2019" askeri tatbikatının bir parçası olarak Ryazan , 17 Ekim 2019'da iki adet R-29R balistik füze fırlatma girişiminde bulundu. Ancak, yalnızca biri başarılı olurken diğeri fırlatma tüpünde kaldı.
Basınçlı tekne bölümleri
- İleri torpido bölümü
- Batarya ve ileri yaşanabilir bölüm
- Komuta ve kontrol bölümü
- İleri füze bölümü
- Arka füze bölümü
- Yardımcı mekanizma ve arka yaşanabilir bölüm
- Nükleer reaktör bölümü
- İleri türbin bölümü
- Arka türbin bölümü
- kıç bölümü
Tekneler
| # | tersane | İsim | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Filo | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K-424 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 30 Ocak 1974 | 11 Şubat 1976 | 30 Aralık 1976 | Kuzey | 28 Mart 1995 hurdaya çıkarıldı |
| K-441 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 7 Mayıs 1974 | 25 Mayıs 1976 | 31 Ekim 1976 | Pasifik | 28 Mart 1995 hurdaya çıkarıldı |
| K-449 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 19 Temmuz 1974 | 29 Temmuz 1976 | 5 Şubat 1977 | Pasifik | 1996'dan itibaren yedekte, 2001'de hizmet dışı bırakıldı, 2008'de hurdaya çıkarıldı |
| K-455 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 16 Ekim 1974 | 16 Ağustos 1976 | 30 Aralık 1976 | Pasifik | 1998-99 yedeğinde, muhtemelen lağvedildi |
| K-490 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 6 Mart 1975 | 27 Ocak 1977 | 30 Eylül 1977 | Pasifik | 1998-99 yedeğinde, muhtemelen lağvedildi |
| K-487 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 9 Haziran 1975 | 4 Nisan 1977 | 27 Aralık 1977 | Kuzey | 1998-99 yedeğinde, muhtemelen lağvedildi |
| K-496 | SEVMASH, Severodvinsk | Borisoglebsk | 23 Eylül 1975 | 13 Ağustos 1977 | 30 Aralık 1977 | Kuzey | 9 Aralık 2008'de hizmet dışı bırakıldı, yakıt boşaltıldı. |
| K-506 | SEVMASH, Severodvinsk | Zelenograd | 29 Aralık 1975 | 26 Ocak 1978 | 30 Kasım 1978 | Pasifik | 2010 yılında hizmetten kaldırıldı, Haziran 2010'da hizmet dışı bırakıldı |
| K-211 | SEVMASH, Severodvinsk | Petropavlovsk-Kamçatski | 19 Ağustos 1976 | 13 Ocak 1979 | 28 Eylül 1979 | Pasifik | rezerv 2012'de Aralık 2010'da aktif hizmetten kaldırıldı |
| K-223 | SEVMASH, Severodvinsk | Podolsk | 19 Şubat 1977 | 30 Nisan 1979 | 27 Kasım 1979 | Pasifik | 2018 yılında aktif hizmetten kaldırıldı |
| K-180 | SEVMASH, Severodvinsk | NA | 27 Aralık 1977 | 8 Ocak 1980 | 25 Eylül 1980 | Pasifik | 2004'ten itibaren yedekte, 2008'de hurdaya ayrıldı |
| K-433 | SEVMASH, Severodvinsk | Svyatoy Georgiy Pobedonosets | 24 Ağustos 1978 | 20 Haziran 1980 | 15 Aralık 1980 | Pasifik | 2018 yılında aktif hizmetten kaldırıldı |
| BS-136 (eski K-129 ) | SEVMASH, Severodvinsk | Orenburg | 9 Nisan 1979 | 15 Nisan 1981 | 5 Kasım 1981 | Kuzey | 1994-2002 - Proje 09786 (mini denizaltı taşıyıcısı) özel amaçlı denizaltıya dönüşüm . 2008 itibariyle aktif |
| K-44 | SEVMASH, Severodvinsk | Ryazan | 31 Ocak 1980 | 19 Ocak 1982 | 17 Eylül 1982 | Pasifik | 2007 ve 2012-2017 yıllarında elden geçirildi. aktif 2019 |