Curtiss Sarımsak - Curtiss Oriole

Curtiss Oriole
Curtiss Oriole, Houston'da, 1919
rol	Hafif uçuş aracı
Ulusal köken	Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma	Curtiss Uçak
İlk uçuş	1919

Curtiss Sarıasmagiller (Curtiss Model 17) bir olduğu Amerikan üç koltuklu, genel amaçlı bir çift kanatlı .

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Oriole gövdesi, monokok bir gövde oluşturmak için lamine ahşap kullanılarak inşa edildi ve Curtiss OX-5 V-8 veya Curtiss K-6 motoruyla güçlendirildi. Uçak, pilotun görüş alanında kendi kendine çalışan bir motora ve uzun, ince bir radyatöre sahipti.

Operasyonel geçmiş

Fazla Curtiss Oriole kanatları , ilk üretim Pitcairn uçağı olan Pitcairn PA-3 Orowing'i üretmek için Harold Pitcairn'e satıldı .

Northwest Airlines , 1 Ağustos 1926'da Minneapolis'ten Chicago'ya CAM-9 Airmail rotasında bir Curtiss Oriole ve bir Thomas Morse Biplane uçurarak kuruldu.

Amiral Byrd , Kuzey Kutbu keşif gezisinde Fokker'ı için yedek uçak olarak bir Curtiss Oriole seçti. Fokker'ın müsait olmaması durumunda bir tanesi vapur Chantier'de gönderildi.

Kiralık bir Curtiss Oriole, 1921'de 109. Gözlem Filosu tarafından konuşlandırıldı . Uçak, Minnesota Hava Muhafızları fonu için lobi yapmak üzere Washington DC'ye uçtu.

Bir Curtiss Oriole, 1926'da Brezilya Deniz Havacılığına satıldı .

Syd (Charlie'nin kardeşi) Chaplin Air Line, 1920'deki bir yıllık çalışması için Curtiss Oriole(ler)i kullandı.

Varyantlar

Igor Sikorsky , alt kanatları daha az sürtünme üreten payanda ve teller içeren daha küçük bir çiftle değiştirmek için bir kit sundu. Bu modifikasyon ve 150 hp Hispano-Suiza yükseltmesi ile bir örnek , 1927 Ulusal Hava Yarışlarına girildi . Yarışlardan önce motor yeniden 220 hp Hispano-Suiza motoruna yükseltildi, bu da soğutma sistemini metal talaşları ile boğdu ve uçağın yarıştan düşmesine neden oldu.

Hayatta kalan uçak

Oriole, New York, Hammondsport'taki Glenn H. Curtiss Müzesi'nde sergileniyor

• Bir Oriole , New York , Hammondsport'taki Glenn H. Curtiss Müzesi'nde statik sergileniyor .
• Üreme – Oriole St. Paul, Minnesota'daki Minnesota Ulusal Hava Muhafız Müzesi'nde statik sergileniyor .
• En Depoda Flight Fantasy içinde, Polk City, Florida .
• Washington , East Wenatchee'deki Century Aviation'da depoda üç kişi .

Özellikler (kısa açıklıklı kanatlar, OX-5 motor)

Veri Curtiss Uçak 1907-1947

Genel özellikleri

• Mürettebat: bir
• Kapasite: iki yolcu
• Uzunluk: 25 ft 0 inç (7,62 m)
• Kanat açıklığı: 36 ft 0 inç (10,97 m)
• Yükseklik: 10 ft 1 inç (3,07 m)
• Kanat alanı: 326 fit kare (30.3 m ² )
• Boş ağırlık: 1.428 lb (648 kg)
• Brüt ağırlık: 2.036 lb (924 kg)
• Motor: 1 × Curtiss OX-5 su soğutmalı V-8 motor , 90 hp (67 kW)

Verim

• Maksimum hız: 86 mph (138 km / s, 75 kn)
• Seyir hızı: 69 mil (111 km/sa, 60 kn)
• Menzil: 582 mil (937 km, 506 nmi)
• Servis tavanı: 8.000 ft (2.400 m)
• Tırmanma oranı: 400 ft / dak (2.0 m / s)

Notlar

Referanslar

• Bowers, Peter M (1979). Curtiss Uçak 1907-1947 . Londra: Putnam. ISBN'si 0-370-10029-8.
• Hagedorn, Dan (Mart-Mayıs 1992). "Latin Amerika'daki Curtiss Çeşitleri". Hava Meraklısı . 45. s. 61-77. ISSN  0143-5450 .

Dış bağlantılar

• İlgili Medya Curtiss Oriole Wikimedia Commons