İnek Deresi (Montana) - Cow Creek (Montana)
| İnek Deresi | |
|---|---|
 | |
  Montana'da ağzın yeri
| |
| yer | |
| ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| durum | Montana |
| ilçe | Blaine |
| Fiziksel özellikler | |
| Kaynak | Ayı Pençesi Dağları |
| • koordinatlar | 48°05′28″K 109°20′07″B / 48.09111°K 109.33528°B |
| Ağız | Missouri Nehri |
• koordinatlar |
47°47′15″K 108°56′10″G / 47.78750°K 108.93611°B |
| uzunluk | 35 mil (56 km) |
İnek Creek bir olan kolu ait Missouri Nehri merkezi kuzey yaklaşık 35 mil (56 km) uzunluğunda, Montana Amerika Birleşik Devletleri'nde. Cow Creek , batı Blaine County'deki Bear Paw Dağları'nın güney eteklerinde yükselir ve doğuya ve daha sonra güneye doğru akar ve Winifred, Montana'nın yaklaşık 25 hava mili (40 km) kuzeydoğusunda ya da nehirden 22 mil (35 km) akış yukarısında Missouri'ye katılır . Fred Robinson Köprüsü.
isim
Creek'ın Gros Ventre adıdır báasikɔhʔɔwuh 'büyük anlam Gulch '.
Tarih
tarih öncesi
İnek Creek güney akar eteklerinde arasında Bear Paw Dağları için Missouri olarak bilinen eşsiz ve uzak alan boyunca Missouri Breaks . Molalar geniş ve dik bir şekilde aşınmış çorak arazilerdir . O kadar sertler ki, hayvanlar veya insanlar tarafından seyahat etmek için bir engel oluşturuyorlar. Missouri Nehri boyunca 200 mil (320 km) boyunca uzanırlar . Bu uzun nehir şeridinde, Missouri Breaks , her iki taraftaki nehirden kilometrelerce geriye uzanır. Missouri bu 200 mil uzunluğundan akarken, molalar nehrin kuzey ve güneyindeki geniş dalgalı çayırlardan nehre erişimi sınırlar .
Cow Creek, Missouri Breaks üzerinden Missouri Nehri'ne giden birkaç erişim yolundan birini sağlar. Cow Creek, aralardan akarken, yüksek kanyon benzeri duvarlar arasından geçer , ancak akış, nispeten düz ve 100 ila 600 yard (91-549 m) genişliğinde bir kanyon zemini üzerinde ileri geri kıvrılır.
Cow Creek boyunca uzanan kanyon tabanı, kuzey Montana ovalarından molalar boyunca nehre doğru bir seyahat koridoru oluşturur. Mevsimsel olarak Cow Creek'in ağzından Missouri Nehri'ne dökülen tortular, dere ağzının hemen aşağısında, Cow Island'ı oluşturdu. Cow Island, Missouri'yi iki kanala böler, bu da bu noktada geniş Missouri'yi geçmeyi kolaylaştırır. Nehrin güney tarafında İnek Adası'nın karşısında, molalardan çıkan dik ama nispeten kısa dört millik bir tırmanış, nehrin güneyindeki Central Montana'nın geniş ovalarını kazanır.
Coğrafi özelliklerin bu birleşimi Cow Creek ve Cow Island'daki ford'u eski bir seyahat otoyolu haline getirdi. Binlerce yıl boyunca Cow Creek ve Cow Island fordu, göç eden bufalo sürüleri ve diğer göçmen hayvanlar tarafından ve Missouri River Breaks'in kuzeyindeki ovalar ile Missouri Breaks'in güneyinde uzanan ovalar arasında gidip gelen göçebe Yerli Amerikalılar tarafından kullanıldı.
Lewis ve Clark seferi
Lewis ve Clark, Cow Creek'in iki mil altında kamp kurduktan sonra 26 Mayıs 1805'te Cow Creek'i geçtiler. Cow Creek, Pvt seferinin dergilerinde aslen Windsor Creek olarak adlandırıldı. Richard Windsor, ancak daha sonra kürk tüccarları tarafından Cow Creek seçildi. 26 Mayıs 1805, Clark'ın Rocky Dağları'nı ilk kez gördüğü molalardan (muhtemelen Bull Whacker Creek'e tırmanıyor ve bir tepeye tırmanıyor) tırmandığı gündü. Windsor/Cow Creek Lewis tarafından not edildiğinde, 30 yard genişliğinde olduğu bildirildi, bu da bahar sel aşamasında olacağı anlamına geliyordu. Normalde Windsor/Cow Creek birkaç metre genişliğindedir ve çok kuru havalarda (kuru bir yaz sırasında veya kuru bir kışın derinliğinde) durgun su birikintileri arasında bir damla haline gelebilir.
vapur iniş
_aground.jpg)
Cow Creek'in ağzı, yazın ve sonbaharın sonraki aylarında, Missouri nehri seviyesinin bir seviyeye düştüğü ve böylece vapurların Cow Island'ın üzerindeki bir dizi akıntıdan geçemeyeceği bir seviyeye düştüğünde, Cow Island inişi olarak bilinen bir vapur iskelesi haline geldi. Bird Rapids, Cabin Rapids, Dauphine Rapids ve Deadman Rapids'dir. Ft'den yaklaşık 126 nehir mili uzakta olmak. Benton'a göre, vapurlar, İnek Adası yolunun geri kalanında yük taşıyabilmek için yüklerini İnek Adası iskelesinde boşaltmak zorunda kaldılar.
1862'de Montana Bölgesi'nde altın keşfedildikten sonra, Missouri Nehri, yolcuları ve yükleri - özellikle ağır veya hacimli yükleri - gelişen altın tarlalarına getirmek için en güvenilir yol haline geldi. 1860'tan itibaren 1880'lerin ortalarında, buharlı gemiler, "eyaletlerdeki" St. Louis gibi limanlardan nehir yukarı terminal limanı Ft.'ye yaklaşık 2.600 mil (4.200 km) malzeme ve ağır ekipman getirdi. Montana Bölgesi'ndeki Benton.
Nehrin son 1,300 mil (2,100 km) "üst Missouri" olarak adlandırıldı - bu streç uzak yerleşimsiz ovaları geçti ve son birkaç yüz mil Ft. Benton, Missouri Breaks'ten geçti. Mayıs ve Haziran aylarında, Missouri Nehri, dağ karlarının erimesinden "yüksek suya" sahiptir ve bu sele yakalanan buharlı tekneler, Ft'deki nehrin yukarı ucuna ulaşmak için molalar boyunca seyahat edebilir. Benton. Daha sonra, yaz ve sonbaharda su seviyeleri düştü ve yukarı Missouri'de "düşük su" vardı. "Düşük su" geldiğinde, daha derin su çekişli vapurlar genellikle Ft'ye ulaşamadı. Benton ve kargolarını Missouri Breaks'te akıntıya bırakmak zorunda kaldılar.
Her yıl vapur döneminde, yaz sonunda ve sonbaharda, kanalda üç fitlik bir su derinliği yoksa, Cow Adası ve Cow Creek'in ağzı, Cow Island inişi olarak bilinen bir nehir limanı haline geldi. Cow Cree'nin ağzı Ft'nin 126 nehir mili altında. Benton. Cow Island'ın yaklaşık 24 mil yukarısında, akıntıların en kötüsü olan Dauphine Rapids vardı. Yüksek suda bile koşmak zordu, ancak düşük suda nehir tekneleri için ölümcül bir engeldi. Bir vapur Dauphine Rapids'den geçebilirse, nehrin yaklaşık 18 mil yukarısındaki Deadman Rapids ile karşılaşacaktı. Deadman ve Dauphine Rapids'in altındaki nehir şeridinde, Cow Island inişi, yükün boşaltılabileceği ve daha sonra karadan Ft'ye taşınabileceği en iyi yerdi. Benton, İnek Adası Yolu üzerinden.
Cow adasında yük boşaltmak için, vapurlar Cow Creek'in birkaç yüz metre yukarısında, Kipp çiftliğinin şimdi terk edilmiş binalarının önünde (fotoğrafa bakın) veya nehrin aşağısında, Cow Creek'in birkaç yüz metre altında bir iniş noktası kullandılar. Buharlı gemiler, Missouri'nin suyunun kuzey kıyıya karşı derin olduğu iniş alanlarını kullanıyordu, böylece nehir tekneleri yükü boşaltmak için kıyıya yaklaşabiliyordu.
İnek Adası Yolu
Cow Island Landing'den başlayan ve Cow Creek'e çıkan vagon yolu, ardından geniş çimenli ovalara ve Ft. Benton, Cow Island Trail olarak adlandırıldı.
Cow Creek'teki bu yol, Missouri Breaks olarak bilinen engebeli çorak arazilerin bu bölümündeki tek olası ekip ve vagon rotasını geçti. 35 mil uzunluğundaki Cow Creek, molalardaki daha uzun Missouri kollarından biridir. Kuzeyde, mevsimlik bahar karlarının erimesini aldığı Bearpaw Dağları'na kadar uzanır. Binlerce yıl boyunca, bu daha büyük mevsimsel akıntı, dere tabanını aşındırdı ve genişletti, böylece bir ekip ve vagonun geçebileceği kadar düz hale geldi. Missouri'ye inen vapurdan, iz kuzeye, Cow Creek'in dibine 15 mil (24 km) kadar Davidson Coulee'ye gitti, bu sırada patika batıya döndü ve kuzeydeki ovalara ulaşmak için Davidson Ridge'de uzun bir dik yokuşa tırmandı. Missouri River Breaks.
Cow Island Trail'deki yük hacmi, yıldan yıla ve aydan aya, nehir teknelerinin nehirden Fort Benton'a çıkabilmeleri için yüksek suya sahip olup olmamasına veya Dauphine ve diğer akarsuların üzerindeki düşük suyun nehir teknelerinin suya düşmesine neden olup olmamasına bağlı olarak dalgalandı. Cow Island Landing'de boşaltın. 1863'ten itibaren Cow Island Trail, yüksek hacimli yük trafiğine sahipti. 1863 su seviyesinin düşük olduğu bir yıldı ve Montana Bölgesi altın tarlalarında zengin grevler olduğu haberi yayılıyordu. 1866'da Temmuz'a kadar iyi su vardı, bu nedenle yük hacmi azaldı. 1868 farklı bir hikayeydi. Yıl sonuna kadar 2.500 erkek, 3.000 ekip ve 20.000 öküz, Cow Island Trail'de Ft. Benton.
Cow Adası'nda kalıcı bir depo yapılmadı. Cow Island'da yük boşaltıldıktan sonra, katlandı ve Ft'ye taşınmadan önce sadece kısa bir süre kaldı. Benton. Navlun üzerindeki yüksek kar, ancak mallar Ft'ye ulaştığında gerçekleştirilebilirdi. Benton. Yolda ortak bir kıyafet, her biri altı ila sekiz öküz tarafından çekilen ve iki boğa güreşçisi olan 2 vagondu. Öküzler, daha az yiyecek ve suya ihtiyaç duymaları, fırtınalarda dolaşmamaları ve "Hintliler onlara binemedikleri ve yemeleri zor olduğu için onları çalmadı" diye at ve katırlara tercih edildi.
Cow Creek Trail ideal olmaktan uzaktı ve Fr. Benton asla kolay bir iş değildi. Cow Creek'in dar ama nispeten düz dere tabanının sınırlarında, dere bir dik coulee yan duvarından diğerine kıvrılıyor. Ağır yük vagonları Cow Creek'in 15 mil yukarısında seyahat ederken Cow Creek'ten 31 kez geçmek zorunda kaldı. Alan şiddetli bir yağmur yağarsa, geçitler yıkanırdı. Daha yağışlı havalarda ağır vagonlar bir dere geçişinde bataklığa saplanabilir. Dere tabanından 15 mil yukarı çıktıktan sonra, yük gemileri uzun dik yokuşlarla karşılaştı. Yük gemileri, vagonların her birini durdurmak, sökmek ve "çift takım", hatta "üçlü takım" yapmak zorunda kaldı. 1864'te patikada dik bir yokuş çıkarken, bir vagon dış tekerleklerini patikadan çıkardı ve öküz takımını da sürükleyerek karşıya geçti. 300 fitlik iniş öküzleri öldürdü, vagona ağır hasar verdi ve içindekileri saçtı.
Nez Perce Savaşı
23 Eylül 1877'de birkaç yüz Nez Perce, Kanada'ya doğru uçarken Cow Creek'te Missouri'yi geçti. Çavuş William Molchert komutasındaki on iki kişilik bir ordu garnizonu, bölgedeki nakliye çıkarlarını temsil eden dört sivil memurla birlikte Cow Island Landing'deydi.
Vapurlardan indirilen elli ton yük, vagonla Fort Benton'a veya Montana Bölgesi'nin diğer uzak köşelerine gönderilmeyi bekleyen iskelede brandaların altında yatıyordu.
Nez Perce, Missouri'yi birkaç yerde geçti. Askerler tarafından gözlemlenen grup, önce kuzey kıyıya yayılan 20 kadar savaşçıdan oluşan bir ileri muhafız gönderdi. Daha sonra kadınlar ve çocuklar yük hayvanları ve kamp malzemeleriyle geçtiler ve sonunda bir arka koruma savaşçısı geçti.
Nez Perce'yi içeren birkaç silahlı çatışma Cow Creek'te meydana geldi, ancak en önemli olay 25 Eylül 1877'de Cow Creek'teki kampta verilen kader kararıydı.
23 Eylül 1877'de Cow Island Landing'deki askerler, vapurlardan indirilen stoklanmış malzemeleri korumak için gönderilmişti. Nez Perce'nin gelmesi üzerine askerler ve katipler, yağmur suyunu yönlendirmek için çadırlarının etrafına inşa edilmiş toprak bir sipere çekildiler. Siper, geçitten birkaç yüz metre uzaktaydı. Önemli ölçüde, siper ayrıca yığılmış malzemelerden birkaç yüz metre uzaktaydı.
Nehri geçtikten sonra, Nez Perce'nin ana gövdesi askerlerin yanından olaysız geçti ve Cow Creek'in yaklaşık iki mil yukarısında kamp kurdu. Küçük bir Nez Perce grubu sipere doğru sürdü. Dostça niyetlerini belirttiler ve stoklanan yiyeceklerin bir kısmını istediler. Görevli çavuş, isteklerini ilk başta görmezden gelerek Nez Perce'yi dilenciliğe sürükledi. Sonunda çavuş onlara askerin kendi dükkânlarından bir torba hardtack ve bir parça domuz pastırması verdi. Gün batımında, sipere ateş edebilmek için kendilerini konumlandıran Kızılderililerden silah sesleri yükseldi. İki sivil yaralandı ve askerler ateşe karşılık verebilmelerine rağmen şimdi sıkıştırıldılar. Malzemeler siperden yeterince uzaktaydı, böylece gece çöktüğünde Kızılderililer dik aşınmış boşluklardan süzülebilir ve etkin ateş altında kalmadan erzaklara ulaşabilirdi. Hava karardıktan sonra Kızılderililer erzaklara girdiler ve karanlıkta arzu ettiklerini aldılar. Malzemeler ateşe verildi. Büyük bir domuz pastırması stoğu gecenin çoğunda parlak bir şekilde yandı. Askerler bu alevin aydınlanmasını ortak bir saldırıyı önlemeye bağladılar, ancak Nez Perce'nin askerlerle meydan muharebesi değil, yalnızca erzak istemesi daha olasıdır. Kızılderililer ve askerler, gece boyunca sabah saat 10:00'a kadar ara sıra silah sesleri alışverişinde bulundular, ardından Nez Perce İnek Deresi'ne doğru ilerledi. İki sivil ve bir Nez Perce savaşçısı yaralandı.
22 Eylül 1877'de, Nez Perce'nin gelişinden önce, bir vagon treni Cow Island Landing'den 35 ton yük ve bir sığır sürüsü ile Ft. Benton. 24 Eylül'de hala Cow Island Canyon'dayken, tren onlara tehdit etmeden yaklaşan ve bir buçuk mil uzakta kamp kuran Nez Perce tarafından ele geçirildi. O akşam Nez Perce'nin bir kısmı vagon treninin kampını ziyaret etti ve vagon treninin üyeleri ile mühimmat ve diğer mallar için ticaret yapmak isteyen Nez Perce arasında sivil alışverişler yapıldı.
25 Eylül sabahı, Binbaşı Guido Igles komutasındaki küçük bir ordu yardım gücü, Cow Creek'teki Nez Perce topluluğunun arkasına yaklaştı. Binbaşı Igles Ft'den gelmişti. Benton, Cow Island Landing'deki karakolun yardımına. Ft.'den bir avuç asker ve sivil gönüllüye liderlik ediyordu. Benton. 24 Eylül'de İnek Adası'na ulaştıktan sonra Nez Perce'nin izini sürmeye devam etmişti.
Nez Perce, Binbaşı Igles'in Cow Creek'ten geldiğini keşfettiğinde, bazı savaşçılar bu tehdidi karşılamak için pozisyon almak için kanyondan aşağı indi. Diğer Nez Perce vagon trenine saldırdı. Bir kamyoncu öldürüldü ve diğerleri dere kenarındaki söğütlere ya da aralara kaçtı. Nez Perce'nin ana gövdesi, vagonlardaki bazı mallara yardım etti, onları ateşe verdi ve İnek Deresi'ne devam etti.
Bu arada, arka korumayı oluşturan Nez Perce savaşçıları, Cow Creek kanyonunda bulunan Binbaşı Igles küçük kuvvetine bakan yüksekliklerde pozisyon aldılar. Ateşleme patlak verdi. Nez Perce, Igles pozisyonuna ateş edebilecek pozisyondaydı. Bir sivil öldürüldü. Bir başka mermi kemer tokası tarafından savrularak karnını morarınca kurtarıldı. İki saat sonra Nez Perce nişanı bozdu. Bir pusudan korkan ve sayıca çok fazla olduğunu bilen Binbaşı Igles, Cow Island Landing'e yavaş ve temkinli bir geri çekilmeye başladı. Çatışmada iki Nez Perce'nin yaralandığını bildirdi.
25 Eylül gecesi Benton vapuru elli ton yük boşaltarak Cow Island Landing'e geldi ve Silver City vapuru ek yüz tonla yaklaştı. Binbaşı Igles, Nez Perce'nin yerini bildiren kuryeleri Ft.'den kros ilerlemekte olan General Miles'a gönderdi. Keogh, Nez Perce'nin yolunu kesmek için yeni birliklerle.
Nez Perce, Cow Creek'i başlattığında, Kanada'dan sadece 80 mil (130 km) uzaktaydı. Binbaşı Igles ile yaşanan çatışmanın ardından 25 Eylül akşamı Cow Creek'te kamp kurarken, Nez Perce önderliği arasında baskı yapmak isteyenler ile yavaşlayarak dinlenmek isteyenler arasında yorgun ve zayıf düşmüş insanlar ve atlar arasında anlaşmazlık çıktı. Nez Perce, askerlerin artık çok geride kaldığına inanıyordu. General Miles'ın Ft'den kros gelmekte olduğundan habersizlerdi. Keogh, birliklerinin seyahat edebileceği kadar hızlıydı. Daha yavaş gitmek isteyenler kazandı. Nez Perce ilerlemek yerine duraksadığı için, 30 Eylül'de General Miles'ın sütunu, Kanada'dan sadece 64 km uzaklıktaki Bear Paw Dağları'nın doğusundaki Snake Creek'te kamp kuran Nez Perce'yi yakaladı. Miles hemen saldırdı. 5 Ekim 1877'de altı gün süren savaşın ardından ve Nez Perce erkek, kadın ve çocuklar yaralardan ve dondurucu havaya maruz kalmaktan acı çekip ölürken, Şef Joseph Nez Perce'yi ABD Ordusu komutanlarına teslim etti.
Nez Perce'nin ele geçirilmesi, Kanada-ABD sınırını geçmede gecikmeleri nedeniyle gerçekleşti ve General Miles'ın sayı ve ateş gücü bakımından üstün olan yeni bir asker kuvvetiyle onları yakalamasına izin verdi. Cow Creek'teki olaylar, "savaşlar" ve çatışmalar genel gecikmeyi artırarak General Miles'ın farkı kapatmasına izin verdi. Ancak Nez Perce'nin kaderini belirleyen belirleyici faktör, 25 Eylül 1877 akşamı Cow Creek'teki kamptayken kabile konseyi sırasında alınan vahim karardı.
çiftlik evi
Küçük derelerin veya akarsuların Missouri'yi karşılamak için molalardan çıktığı yerlerde, çayırlar ve pamuk ağaçlarıyla dolu geniş nehir "dipleri" vardır. Cow Creek, Missouri ile birleştiği yerde böyle bir dibe açılır ve daha aşağı akıştaki Bull Creek, Missouri'ye akarken başka bir dibe açılır.
Cow Creek'in ağzının hemen yukarısında, Kipp çiftliği Cow Creek'in dibinde yer alır. Cow Creek'in ağzının üzerinde, eski üst vapur iskelesinin bulunduğu yere bitişiktir. Bir kaynak, Kipp çiftliğinin aslen tarihi şahsiyet James Kipp (1788-1880) tarafından dosyalandığını ve oğlu Joseph ve ardından torunu James Kipp tarafından yaşadığını, ancak bu Kipp çiftliğinin ve nehir aşağısındaki Bull Creek çiftliğinin olduğunu bildiriyor. Kipp ailesiyle evlilik yoluyla ilişkili olan Jones ailesinin mülkü oldu. Başka bir kaynak, çiftliğin 1913'te Jim Kipp tarafından talep edildiğini gösteriyor. Jim, tarihi şahsiyet James Kipp (1788-1880) ve eşi Earth Woman'ın oğlu olan Joseph Kipp'in (1849-1913) oğluydu.
Yaşlı tarihi James Kipp (1788-1880) Ft'nin kurulmasına yardımcı oldu. Birlik 1828'de Yellowstone'un ağzında ve Ft'yi de kurdu. Piegan, 1831'de Marias Nehri'nin ağzında. Kipp çiftliği terk edildi, ancak çiftlik alanında birkaç kabin ve müştemilat ayakta kaldı.
Kipp Çiftliği'ne nehre bakıyor.
Kipp çiftlik binaları - ortada daha yeni kabin, sağda orijinal kabin, solda sığınak.
Kipp çiftliği – orijinal kabin detayı. Çamur çatlamasına ve toprak çatıya dikkat edin.
Kipp çiftliği - ahır, kulübelerden nehre inen banka sığınağı.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Cow Creek'in ağzının hemen aşağısında Bull Creek'in ağzı var. Burada Bull Creek'in dibinde, çürüyen ve çöken kütük binaları ve başarısız tarım çabalarından kaynaklanan enkazlarla terk edilmiş başka bir çiftlik var. Bu çiftlik evi, Kipp ailesiyle evlilik yoluyla akraba olan Jones ailesine atfedilir.
Üç Çiftlik Binası, Bull Creek Dipleri, Missouri River Breaks, Montana
İlk Çiftlik Binası, Bull Creek Dipleri, Missouri River Breaks, Montana
İkinci Çiftlik Binası, Bull Creek Dipleri, Missouri River Breaks, Montana
Üçüncü Çiftlik Binası, Bull Creek Dipleri, Missouri River Breaks, Montana
Terk edilmiş kamyon ve tarım ekipmanları, Homestead on Bull Creek Bottoms, Montana
Soba, Bull Creek Diplerinde Çiftlik Evi, Montana
Homestead, Bull Creek Bottom, Chickenhouse sığınağı ve eski traktörden geriye kalanlar
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Her iki çiftliğe de ulaşım, nehrin kuzey tarafındaki Missouri boyunca bir elektrik santralinin bulunduğu yere giden ilkel bir yol boyuncaydı. Bu yol, birkaç yıl önce elektrik santrali sahasından Cow Creek'e hala geçilebilir durumdaydı. Çiftlik evi yıllarında, Missouri'deki birkaç feribottan biri, elektrik santralinin sahasında işletiliyordu. Santral feribotundan kuzeye Zortman bölgesine giden bir yol, güneye doğru Lewistown, Montana'ya giden bir yol vardı.
Bugün
.JPG)
Bir zamanlar hayvanları ve göçebe yerlileri göç etmek için çok kullanılan eski bir otoyol olan Cow Creek ve Cow Island Crossing, zaman geçtikçe hareketsiz hale geldi. Göç eden bufalo sürüleri neredeyse yok olma tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Göçebe Yerli Amerikalıların hepsi, Cow Creek'ten uzun süre önce uzaklaştırılan çekincelere yerleştirildi. Demiryolları Missouri Nehri vapuruna son verdi. Missouri Breaks çiftliği kırıldı ya da cesareti kırıldı ve ayrıldı. Molalardaki otoyol projeleri, Cow Island veya Cow Creek'ten daha elverişli rotaları seçti. Cow Creek'in 35 mil uzunluğunda birkaç çiftlik kaldı ve bunlar derenin üst kısmında, Bear Paw Dağları'nın eteklerinde veya yakınında.
Cow Creek, artık izolasyonuyla ünlü Missouri Breaks bölgesindeki daha uzak ve ıssız yerlerden biri. Bu durum, şu anda vahşi yaşam durumu için Cow Creek'in alt kısmını düşünen Birleşik Devletler Arazi Yönetimi Bürosu (BLM) tarafından kabul edilmektedir.
Cow Creek tabanındaki Kipp çiftliğinin terk edilmiş binaları ve Bull tabanındaki çiftlik evi bozulmaya devam ediyor. Uzun yıllar boyunca, vapurları bağlamak için kullanılan bir korkutma direği, Kipp çiftliği ile nehir arasındaki nehir kıyısına gömüldü. Snubbing direği o zamandan beri nehre girmiş olabilir. Bugün "İnek Adası Muharebesi" olarak bilinen Nez Perce ile 1877'deki çatışmada askerler tarafından kullanılan siperlerin kalıntılarının hala görülebildiği bildiriliyor. Nez Perce tarafından 25 Eylül 1877'de yakılan vagonların metal enkazı Cow Creek kanyonunda uzun yıllar boyunca görülebildi.
.JPG)
.JPG)
Desteklenmeyen (ve büyük olasılıkla uydurma) yerel bir söylenti, vagon treninin altın taşıdığını ve Nez Perce tarafından alınıp yakın bir yere gömüldüğünü söyledi.
Terk edilmiş çiftliklerin bulunduğu Lower Cow Creek'i ziyaret etmek zor. Çoğunlukla toprak yüzeyli bir BLM yolu, Bull Creek'e düşmeden önce Montana Highway 66'dan batıya 14 mil (23 km) uzanır. Bull Creek, Cow Island'ın çok yakınında Missouri'ye katılır ve Bull Creek'ten Cow Creek'in bitişik ağzına ulaşılabilir. Bull Creek'teki molaların yüksek sırtlarından Missouri'nin dibine inerken, bu yol dik tekerlek izlerine ve birkaç dönüşe sahiptir. Yol genellikle sarp kayalıkların kenarına kesilir. Bu streç, yıkanmalarla keskin bir şekilde aşınmıştır ve gezgin, doyduğuna karar verirse, dönebileceği çok az yer vardır.
Cow Creek'in ağzından yukarı doğru çıkan eski yük yoluna gelince, ilk 15 mil'de artık konuşacak bir yol yok. Eski Cow Creek yolunun çok sayıda dere geçişi aşınarak kesilmiş kıyılara dönüştü ve vagonların geçtiği çakıl çubukları akıntıya sürüklendi. Burada ve orada eski Cow Creek Trail'in kalıntıları Cow Creek boyunca gözlemlenebilir, ancak kabataslak. Upper Cow Creek o kadar izole değil. Davidson Coulee'nin Cow Creek'e aktığı Missouri'den yaklaşık 15 mil uzakta, Blaine County Road 330 (Cow Creek Trail), Davidson sırtını batıdan Cow Creek Bottom'a indiriyor. Bu noktanın yakınında bir çiftlik bulunmaktadır. "İnek Adası Yolu" adı, Cow Creek ve Davidson Coulee'nin kavşağından bankaya ve batıya giden yola hala uygulanmaktadır ve bu muhtemelen orijinal Cow Island yük yolunun izlediği rotanın aynısıdır. Ft'ye gitti. Benton. Davidson Coulee Cow Creek'in yukarısında Blain County Yolu 314 (Kuş Kuyruğu Yolu) ile yaklaşık 6 mil (10 km) paraleldir. Cow Creek'in üst kesimlerinde bir İlçe yolu (Kuş Kuyruğu Yolu) ikinci bir çiftliğe iner. Blaine County Road 300, Bears Paw Dağları'nın güney kanadının hemen altında, West ve East Cow Creek'in çatallarının yakınında, Cow Creek'i üst ucunda geçer.
Molalardaki yolların çoğu sadece toprak yollardır. Sadece birkaç tanesi çakıllı. Cow Creek bölgesindeki toprak yollar (ve Missouri Breaks'in çoğu) ıslakken yalnızca aşırı zorlukla (eğer varsa) geçilebilir. Kırıklar, bentonit içeren Kretase formasyonlarının killerinden kısmen aşınmıştır. Bu killerin yüzeyi ıslandığında kayganlaşır ve daha sonra lastiklere, tekerleklere, ayaklara ve toynaklara yapışan ve bunlar üzerinde biriken "bamya" haline gelir. Yağmur nedeniyle aralarda toprak yollarda takılırsanız, en iyi (ve bazen tek) yol, yüzey kuruyana kadar beklemektir.
Notlar
Lewis'in 26 Mayıs 1805 tarihli günlüğü şöyle diyor: "Avcılarımız, onları bıraktığımdan beri iki Büyük Boynuzlu Hayvanı öldürmüştü. Ayrıca Stard'da Turtle Creek'in birkaç mil altında başka bir dereyi [Cow Creek] geçtik. genişliği de akan su yatağı kayalıktı (biz buna Windsor Cr. adını verdik) bu akşam geç saatlerde nehrin tam karşısına ulaşan çok kötü bir hızla geçtik, [Not: her iki tarafta su derin kanalı dar çakıl ve c.] Mürettebatlarını ikiye katlamalarına ve hem ipi hem de direği kullanmalarına rağmen tırmanmakta oldukça zorlandılar.Bu hızla geçerken dişi bir Elk ve geyiği çok yüksek dalgalar arasında yüzdü, bu nedenle anında Elk Rapids adını aldılar. bu yeri verdi, bunlar Missouri'de şimdiye kadar gördüğümüz en önemli akarsular ve kısacası ani bir inişin olduğu tek yer." Windsor Creek İnek Creek olarak tanındı. 30 yard genişliğinde olması için Bearpaws'ta eriyen kar nedeniyle sel olması gerekiyordu. Elk Rapids olarak adlandırılan Rapids, Bird Rapids olarak bilinir hale geldi ve Cabin Rapids, Dauphine Rapids ve Deadman Rapids ile birlikte, Cow Creek'e inen Cow Island'ın yüklerin düşük su inişi haline gelmesine neden olan düşük sularda vapur seyahatine bir engel oluşturdular. Ft'ye giden son etap için vagon trenlerine transfer edildi. Benton.
Kırıkların yüzeyini oluşturan Kretase şeyli Ammonit fosilleri içermektedir. Ammonitler, Cephalopod alt sınıfının soyu tükenmiş bir şeklidir. Fosil Ammonitler disk benzeri bir şekle sahiptir. Bu alanda genellikle küçükten yaklaşık 10 ila 14 inç (250-360 mm) arasında değişirler. 1950'lerin sonlarında Cow Creek bölgesinde bir saha araştırması yapan Shell Oil Company jeologları tarafından bir Moby Dick Ammonite fosili - yaklaşık 5 ila 6 fit (1.5-1.8 m) çapında veya daha büyük - tespit edildi. Siteyi haritalarında işaretlemediler ve bir daha geri dönme şansları olmadı. Yerleşim yeri Cow deresinde veya onun kollarından birinde uzak bir noktadaydı, ancak molalarda. Bu canavarı kaldırmak için bir vinç, onu taşımak için ağır bir kamyon ve onu taşımak için oldukça iyi yollar gerekeceğinden, bu kayıp dev Ammonit fosili muhtemelen Cow Creek'te yeniden keşfedilmeyi bekliyor.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Ortam İnek Creek (Montana) Wikimedia Commons
- Fort Benton, Montana'daki "Üst Missouri Nehri Breaks Ulusal Anıtı Yorumlama Merkezi" nin internet sitesi
- Arazi Yönetimi Bürosu, Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanlığı "Üst Missouri Nehri Ulusal Anıtı Breaks" internet sitesi
- National Geographic Traveller tarafından desteklenen Upper Missouri Breaks'e seyahatin tartışıldığı web sitesi