Coolidge Barajı - Coolidge Dam

Coolidge Barajı
Coolidge Barajı'nın memba yüzü, Tarihi Amerikan Mühendislik Kayıtlarından
Coolidge Barajı'nın memba yüzü, Tarihi Amerikan Mühendislik Kayıtlarından
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Konum Gila İlçesi ve Pinal İlçesi , Arizona
koordinatlar 33°10′29″K 110°31′40″G / 33.174687°K 110.527863°B / 33.174687; -110.527863 Koordinatlar : 33.174687°K 110.527863°B33°10′29″K 110°31′40″G /  / 33.174687; -110.527863
Durum operasyonel
İnşaat başladı 1924
Açılış tarihi 1930
(91 yıl önce) ( 1930 )
Yapım maliyeti 10 milyon ABD Doları (2019 doları ile 124 milyon ABD Doları)
Sahip(ler) Hint İşleri Bürosu
Baraj ve dolusavaklar
baraj türü Kemer barajı
hacizler Gila Nehri
Boy uzunluğu 249 fit
Tepedeki yükseklik 2535 fit
Genişlik (tepe) 580 fit
baraj hacmi 200.000 yd
Dolusavaklar 2
Dolusavak tipi oje
rezervuar
oluşturur San Carlos Rezervuarı
Toplam kapasite 910.000 akre⋅ft (1.12 × 10 9  m 3 )
Güç istasyonu
Komisyon tarihi 1935
Hizmetten çıkarma tarihi 1983
Tip Geleneksel
Türbinler 2 × 5 MW
Yüklenmiş kapasite 10 MW
Coolidge Barajı
Coolidge Barajı Arizona'da bulunan
Coolidge Barajı
Coolidge Barajı ABD'de bulunan
Coolidge Barajı
Alan 21 dönüm (8,5 hektar)
İnşa edilmiş 1927
Tarafından inşa edildi Binbaşı CR Olberg; Atkinson, Kier Bros. & Spice Co.
Mimar Herman Neuffer
Mimari tarz Çoklu Kubbe Barajı
NRHP referans  numarası 81000135
NRHP'ye eklendi 29 Ekim 1981

Coolidge Barajı bir olduğunu betonarme birden kubbe ve payanda baraj 31 mil (50 km) güneydoğusunu Globe, Arizona üzerinde Gila Nehri . 1924 ve 1928 yılları arasında inşa edilen Coolidge Barajı, San Carlos Sulama Projesinin bir parçasıydı. Coolidge Barajı, adını 30. ABD Başkanı Calvin Coolidge'den aldı ve 4 Mart 1930'da Başkan Coolidge tarafından adandı. Tasarım ve inşaat mühendisi, Hindistan İşleri Bürosu (BIA) tarafından üstlenilen inşaatın çoğunu denetleyen Herman Neuffer'dı. 1920'lerde Arizona ve New Mexico'da.

Coolidge Barajı , San Carlos Apache Kızılderili Rezervi üzerindeki San Carlos Gölü'nü sular altında bırakıyor . Proje 100.000 dönüm (40.000 ha) sulamaktadır.

Su, çiftçilerin ihtiyaç duyduğunda serbest bırakılabilmesi için tutulduğundan, San Carlos Gölü, yağışlı dönemler dışında genellikle düşük seviyededir. Eski Başkan Coolidge 1930'da barajı adadığında, baraj dolmaya başlamamıştı. Mizahçı Will Rogers göl yatağındaki çimenlere baktı ve "Bu benim barajım olsaydı, biçerdim" dedi.

Tarih

Yapı

Coolidge Barajı, sahibi ve işletmecisi olan Hindistan İşleri Bürosu (BIA) tarafından 10 milyon ABD Doları maliyetle inşa edildi . 1924 ve 1928 yılları arasında inşa edilmiştir. Genel yapı 200.000 metreküp (150.000 m 3 ) beton kullanmıştır ve 100 fit (30 m) merkezlerde masif payandalarla desteklenen üç kubbeden oluşur. 249 fit (76 m) yükselir, tepe uzunluğu 580 fit (180 m). İki adet kontrolsüz ogee kret dolusavak betonla kaplanmıştır ve her bir dayanak üzerinde yer almaktadır .

Apaçi kabilesinden muhalefet

Federal Yazarlar Projesi için yazan bir yazara göre , barajın inşası, anlaşma haklarının ihlal edilmesinden korkan Apaçi kabilesinin muhalefetine maruz kaldı :

Sonunda Kızılderililerle bir uzlaşma sağlandı ve kabile mezarlıkları ve Geronimo'nun kanlı baskınlarına başladığı eski kamp şimdi rezervuarın sularının derinliklerinde yatıyor . Cesetlerin parçalanması önerildi, ancak Apaçiler , ölülerin kutsallığına saygısızlık olarak gördükleri şeye şiddetle karşı çıktılar , bu nedenle ana mezarlık alanı üzerine 11.000 dolarlık bir beton levha döşendi.

hidroelektrik enerji üretimi

Bir parçası olarak San Carlos Hint Sulama Projesi (SCIIP), Coolidge Baraj eskiden bir hidroelektrik santralinden elektrik üretti. Aynı zamanda Proje tarafından yürütülen bir dizel elektrik üretim tesisi de eş zamanlı olarak inşa edildi ve Coolidge kasabası yakınlarındaki geri çekilmiş arazide bulunuyor. İkinci tesis, sulama kuyuları, yerel kasabalar, kırsal kullanıcılar ve madencilik operasyonları için güç sağladı . Dizel jeneratörler artık çalışmıyor, bu nedenle elektrik, Batı Bölgesi Enerji İdaresi tarafından SCIP'ye teslim ediliyor. Ancak 1983 yılında meydana gelen sel hasarı hidroelektrik santralini çalışmaz hale getirdi ve restorasyon planları uygulanabilir görülmedi. Barajdaki elektrik santrali 1935 yılında tamamlanarak elektrik üretmeye başlamış, aynı yılın Aralık ayında motorin santrali tamamlanarak ertesi yıl elektrik üretimine başlanmıştır.

Yapısal değişiklikler

1988'de Islah Bürosu, önemli bir sel veya deprem meydana gelmesi durumunda barajın yıkılmasını önlemek için tadilat yapılması gerektiği sonucuna varan bir çalışmayı tamamladı. Barajın tepesine su gelmesine neden olan daha önceki sel baskınları dayanakları aşındırmıştı ve payandaların dengesiz olduğuna karar verildi. Çalışma 1991 yılında başlamış ve barajın mansap tarafına bir erişim yolu dahil edilmiştir. Çalışma 1995 yılında tamamlandı. Nihai maliyetin 46,5 milyon ABD Doları olduğu tahmin edildi. (2019 doları 72,7 milyon dolar)

1993 sel

San Carlos'ta Coolidge Barajı işareti

Ocak 1993'te Arizona'daki yoğun yağış (normal miktarın üç katına kadar) San Carlos Gölü'nü doldurdu ve operatörler fazla suyu serbest bırakmak zorunda kaldılar. Toprak doymuştu ve devam eden yağış derelere ve nehirlere aktı. Ek olarak, yılın hava durumu modeli, tipik olarak kar altında kalacak alanlarda normalden daha yüksek sıcaklıklara neden oldu. Bu bölgelere kar yerine yağmur yağdı ve nehirler normalden çok daha erken ve daha hacimli akmaya başladı. Arizona'nın güney kesimindeki nehirler o sırada normal su miktarının üç ila altı katı kadar su içeriyordu. İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, kar paketi zaten normal miktarın %150'siydi. Coolidge Barajı için baraj operatörleri, depolama kapasitesine ulaşıldığı için rekor seviyelerde su saldı.

Ağır su tahliyelerinin bir sonucu olarak, Coolidge , Winkelman ve Kelvin yakınlarındaki Gila Nehri'ni geçen birkaç El Paso Doğal Gaz boru hattı, suyun gücüyle "temizlendi" veya açıldı ve başarısız oldu. Su akışı, farklı bir oyulma hızı yaratacak olan barajın üzerine çıkmasına izin vermek yerine, tahliye kapılarından konsantre edildi. Gila Nehri'nin gücü, Coolidge'den yukarı akışta, Attaway Yolu'ndaki köprü geçişinin kuzey ve güney kenar ayaklarının zayıflamasına ve nihayetinde başarısız olmasına neden oldu.

Ocak 1993'te San Carlos Gölü'ne (Gila ve San Carlos nehirlerinden) akış saniyede 3.000 ila 3.500 metreküp (110.000 ila 120.000 cu ft/s) arasında zirve yaptı. Coolidge Barajı'ndan gelen akış saniyede 927 metreküpe (32.700 cu ft/sn) ulaştı, beklenen maksimum salınım hızı olan saniyede 133 metreküp (4.700 cu ft/sn) yaklaşık yedi katıydı ve baraj için en yüksek salınım hızıydı. yapımından bu yana. Winkleman'daki deşarj 20 Ocak 1993'te saniyede 1.050 metreküp (37.000 cu ft/s) olarak kaydedildi. Winkleman yakınlarındaki küçük bir alan olan Winkleman Flats'i de su bastı. Ancak, barajın güvenliğiyle ilgili daha önceki endişelere rağmen, o sırada güçlendirme çalışmaları devam ediyor olsa da selden kurtuldu.

eğlence amaçlı kullanım

Coolidge Barajı'ndan aşağı Gila Nehri

Balık tutma ve tekne gezintisi

San Carlos Gölü periyodik olarak stoklanır ve kış ortalama veya ortalamanın üzerinde yağış aldığında Arizona'daki en büyük göllerden biridir. San Carlos Apaçi Kabilesi Rekreasyon ve Yaban Hayatı Departmanı, iyi bir balıkçılık ortamı yaratmak için çeşitli yöntemler kullanarak çeşitli balık türlerini stoklar. Birkaç tür kendi kendini idame ettirir:

Diğer balıklar, kahverengi alabalık ve gökkuşağı alabalığı dahil olmak üzere soğuk su balıkçılığından elde edilir . Jet-ski, su kayağı ve tekne gezintisine izin verilir. Gölü kullanmak isteyen San Carlos Apaçi kabilesinin üyesi olmayan kişiler, göl kabile arazisinde olduğundan izin almak için kabile ofisiyle iletişime geçmelidir.

Bisiklet parkuru

Bisikletçiler , erişim yolundan barajın önüne ve arkasına binebilirler. Güzergah manzaralıdır ve az seyahat edilir ve 13 millik güzergah boyunca toplam yaklaşık 700 fit yükselir. Yükseklik yolculuk sıkı bir tırmanma değil, mesafenin hemen hemen ortasında tepe ve 2600 yaklaşık ft tekrar iner, böylece baraj, başlangıç noktası ile hemen hemen aynıdır.

Baraja ulaştıklarında, bisikletçiler ya iki şeritli asfalt yol boyunca başlangıç ​​noktasına geri dönebilir ya da yolun US Route 70'e yeniden katılana kadar daha engebeli kısmı boyunca doğuya doğru devam edebilirler . Rezervasyonla seyahat etmeden önce, kabile üyesi olmayanlar bir izin almalıdır. Barajdan Rte 70'e doğuya seyahat eden bisikletçiler için bir dağ bisikleti veya diğer sağlam tip bisiklet önerilir.

Referanslar

Dış bağlantılar