Christian Hülsmeyer - Christian Hülsmeyer

Hülsmeyers Telemobiloskop'un alman patent şartnamesi

Christian Hülsmeyer (Huelsmeyer) (25 Aralık 1881 - 31 Ocak 1957) Alman mucit, fizikçi ve girişimciydi. "Telemobiloskop" adı verilen aparatı bir hedefe olan mesafeyi doğrudan ölçememesine rağmen , genellikle radarın icadıyla tanınır. Ancak Telemobiloskop, gemiler gibi uzaktaki nesnelerin varlığını tespit etmek için radyo dalgalarını kullanan ilk patentli cihazdı.

Arka plan

Hülsmeyer doğdu Eydelstedt , bir köy Aşağı Saksonya , Almanya . Johann Heinrich Ernst Meyer ve Elisabeth Wilhelmine Brenning'in beş çocuğundan en küçüğüydü. Doğum adı Johann Christel'di , ancak erken çocukluktan sonra Christian adı kullanıldı. Yerel Volksschule'yi (ilkokul) tamamladıktan sonra, Donstorf yakınlarındaki Grundschule'ye (ilkokul) devam etti. Bir öğretmen var onun yeteneklerini tanınan ve 1896 yılında, kabul edilmeye çalışırken ona yardımcı Lehrerseminare içinde (Öğretmen Okulu) Bremen . Okulda en büyük ilgisi fizikti ve ders saatlerinden sonra fizik laboratuvarını kendi deneyleri için kullanmasına izin verildi. Akademik yönden ziyade fiziğin potansiyel uygulamalarıyla ilgileniyordu.

Haziran 1900'de Hülsmeyer eğitimini tamamlamadan üniversiteden ayrıldı ve Bremen'deki Siemens & Halske fabrikasında elektrik stajyeri olarak işe başladı . Orada cihaz kavramlarının nasıl ticari uygulamalara dönüştürüldüğünü öğrenerek yaratıcı doğasını yoğunlaştırdı. Nisan 1902'de Düsseldorf'ta kardeşi Wilhelm ile birlikte yaşamak ve elektrik ve optik ürünler konusundaki fikirlerini sürdürmek için Siemens'teki işinden ayrıldı . Kardeşi, başlangıçta, bir dizi fikrin hızla işe yarayan öğelere dönüştürüldüğü bir dükkan kurması için onu finanse etti. Bunlar (a adlandırılan bir cihaz dahil Telephonogram sesleri telgraf); bir kamyonu mobil, çok yüzlü bir reklam panosuna dönüştürmek için bir elektro-optik sistem; ve patlayıcıları uzaktan ateşlemek için kablosuz bir aparat. Bir yıl içinde bu ve diğer buluşlar için birçok patent başvurusunda bulundu.

Telemobiloskop

Hülsmeyer kablosuz aygıtı geliştirirken Heinrich Hertz'in elektromanyetik dalgaların metalik yüzeylerden yansıdığını keşfettiğini okudu . Daha sonra tüm dikkatini, gemiler arasındaki çarpışmaları önlemek için bir sistemde Hertz fenomenini kullanmaya yöneltti. Sisteme Telemobiloskop (Telemobiloskop) adını vererek 21 Kasım 1903 tarihinde patent başvurusunda bulundu ve ayrıca mali destekçi ilanını da verdi. Köln'de bir deri tüccarı olan Henry Mannheim yanıt verdi ve Mart 1904'te cihazdan gelecek kârın yüzde 20'si için 2.000 Mark yatırım yaptı. Telemobiloskop–Gesellschaft Hülsmeyer & Mannheim firması sonraki Mayıs ayında açıldı ve 7 Temmuz 1904'te Köln'de resmen tescil edildi.

Hülsmeyer'in Telemobiloskop için ilk patent başvurusu reddedildi, ancak 30 Nisan 1904 tarihli yeniden başvuru kabul edildi ve DE 165546 Patent Yayını ile sonuçlandı. Sistemle ilgili bir makale bir İngiliz teknik dergisinde yayınlandı.

Telemobiloscope öncelikle olarak kıvılcım boşluğu verici bir diziye bağlı dipol antenler ve dalga reseptörü alıcı ile bir silindir şeklinde bir parabolik anten bu 360 derece dönebilir. İletilen sinyal geniş bir kapsama alanına sahipken, alıcı anten dar odaklıydı. Yansıyan bir sinyal alıcıya ulaştığında, bir röle çalıştırıldı ve sırayla bir elektrikli zil çaldı. Temel patent tanımı aşağıdaki gibidir: Bu Dalgaların Yönlendirme Hattında Gemi veya Tren gibi Metalik Bir Gövdenin Varlığını Belirtmek veya Uyarı Vermek İçin Uyarlanmış Hertz dalgası Gönderme ve Alma Aparatı.

Sistem, alıcı antenin hedef yönünü pusula benzeri bir gösterge ile senkronize eden bir mekanizma içeriyordu; ayrıca yanlış sinyalleri reddetmenin bir yolunu da içeriyordu. Telemobiloskop doğrudan menzili gösteremese de, 2 Nisan 1906'da ayrı bir patent (DE 169154) verildi ve yaklaşık menzili hesaplamak için iki dikey ölçüm ve trigonometri kullanma yöntemini gösterdi. Patentin bir kopyası da dahil olmak üzere Telemobiloskop sisteminin nispeten ayrıntılı bir açıklaması, Bauer'in bir makalesinde yer almaktadır.

Telemobiloskopun ilk halka açık gösterimi, 17 Mayıs 1904'te Köln'deki Dom Oteli'nin avlusunda yapıldı. Avluya açılan metal kapı hedefti ve iletim yolu bir perdeden geçiyordu - bu, cihazın hedef olduğunda çalışabileceğini gösteriyordu. görülemezdi. Gösteri gazetelerde geniş yer buldu, biri ayrıntılı bir açıklama yaptı.

Haziran 1904'te Hollanda'nın Scheveningen kentinde bölgenin büyük denizcilik firmalarının katıldığı bir konferans düzenlendi ; gemi güvenliği önemli bir konuydu. Dom Otel'deki gösteriyi öğrendikten sonra, Hollanda-Amerika Lijn (HAL) başkanı konferans sırasında cihazlarının bir tanıtımını yapması için Telemobiloskop-Gesellschaft'ı davet etti . Bu gösteri 9 Haziran'da Columbus gemisiyle Rotterdam'daki limanda yapılan bir tur sırasında gerçekleşti . Konferans Tutanakları (Rotterdam Belediye Arşivlerindeki HAL Arşivlerinde yer almaktadır) aşağıdaki gösteri açıklamasını içermektedir:

Columbus'taki deneme, çok sınırlı ölçekte ve bitmemiş bir cihazla olsa da, mucidin ilkesinin doğru olduğunu kanıtladı. Her seferinde, belirli bir mesafeden bile bir gemi geçtiğinde, cihaz hemen çalıştırıldı.

Gazeteler, gösteriyle ilgili makaleler yayınladı ve tümü yeni deniz güvenliği buluşunu övdü. Bunlardan biri makaleyi şu şekilde kapattı: “Su altı ve üstü metal nesneler dalgaları yansıttığından, bu buluş gelecekteki savaşlar için önemli olabilir.”

Telemobiloskopun inşası ve gösterileri, Telemobiloskop-Gesellschaft firmasının ilk fonlarını tüketmişti . 12 Ağustos 1904'te, sistemin hakları Hannover'deki Ticaret Şirketi ZH Gumpel daselbst'e satıldı . Heinrich Mannheim'ın imzaladığı satış sözleşmesi, Hülsmeyer'e gelecekteki araştırmalar için 5.000 Mark ve gelecekteki satışlardan net kârın yüzde 45'i verileceğini söyledi. Mannheim ile olan önceki anlaşmanın o zaman geçerliliğini yitirdiğini ve Hülsmeyer'in buluşunun kullanışlılığının kanıtını sunmasının ardından Gumpel Company'nin buluşu ticarileştirmek için bir Konsorsiyum kuracağını kaydetti. Ayrıca, Telemobiloskop hakları da Gumpel tarafından satılsaydı, satış fiyatının 1.000.000 Mark'ı aşması gerekeceğini kaydetti.

Ekipmanda, özellikle operasyonel mesafenin uzatılmasında iyileştirmeler yapıldı. Telemobiloskop ile ilgili patent başvuruları birçok ülkede yapılmıştır. Büyük Britanya'daki başvuru sadece 10 hafta içinde kabul edildi, ancak diğerlerinin çoğu ya geri çekildi, reddedildi ya da ücretler ödenmediği için işleme alınmadı.

Hollanda-Amerika'dan denizde gösteri yapılmasına izin verilmesi talebinde bulunuldu; bu görünüşe göre reddedildi, ancak 1904 sonbaharında Hook of Holland yakınlarında bir başka gösteri yapıldı . Haziran 1905'te Londra'da nakliye firmalarının ikinci bir konferansı yapıldı; Konferans Tutanakları şunları içerir:

Telemobiloskop: Hook of Holland'daki yeni bir deneme başarısız olmuştu. Delegelerden biri ayrıca aygıtın dayandığı ilkenin hatalı olduğunun kanıtlandığını ve bu nedenle muhtemelen bundan daha fazla bir şey duyulmayacağını bildirdi.

Bu Tutanaklar'ın Avrupa denizcilik camiasında dağıtılmasıyla birlikte, Telemobiloskop'un uygulanabilir bir ürün olma olasılığı sona erdi. Başarısızlıkla ilgili birçok açıklama yapıldı; bunlar çoğunlukla ya zayıf ekipman tasarımından ya da Marconi'nin rekabetinden bahsediyor. Telemobiloskop tasarımı, 1890'ların sonlarında kablosuz teknolojiyi kullandı ve frekans seçimi için ayar devrelerini içermiyordu . 1904'e gelindiğinde, gemilerde ve kıyı istasyonlarında çok sayıda kablosuz set vardı ve ayarlama yeteneği olmadan bunlar reddedilemezdi ve bu nedenle Telemobiloskop çalışmasına müdahale edilemezdi. Rekabete gelince, Marconi'nin Kablosuz Telgraf Şirketi Avrupa'ya hakimdi ve esasen tüm nakliye firmalarıyla Marconi ekipmanı dışında herhangi bir şeyi kullanmalarını yasaklayan anlaşmalar yaptı.

Köln'deki Resmi Sicil, Telemobiloskop–Gesellschaft Hülsmeyer & Mannheim firmasının 5 Ekim 1905'te feshedildiğini gösteriyor. Ayrıca, Gumpel ile buluşun ticarileştirilmesi için bir Konsorsiyum kurma anlaşması artık geçerli olmayacaktı.

Telemobiloskop sonrası aktiviteler

Hülsmeyer, 1904'te Telemobiloskop ile yoğun bir şekilde meşgulken, metalik çubukların ve tüplerin çap küçültülmesine yönelik bir makine için bir patent (DE180009) için başvuruda bulundu ve 1906'da akkor lambalar üretmek için ekipman tedarik eden bir firma kurdu. Bunu 1907'de Düsseldorf'ta Kessel-und Apparatebau Christian Hülsmeyer (Kazan ve Cihaz İnşaatı) şirketini kurması izledi ; 1910'da firma için Düsseldorf-Flingern'de bir fabrika sahası satın aldı . Uzun yıllar boyunca, bu şirket buhar ve su cihazları, yüksek basınç göstergeleri ve pas önleyici filtreler (“Rostex” adlı ticari marka) üretti. Şirket 1953 yılına kadar faaliyet göstermeye devam etti. Kariyeri boyunca Hülsmeyer yaklaşık 180 icat geliştirdi ve patentini aldı; bunlar ve çeşitli işleri sonunda ona finansal başarı getirdi.

Radarı icat ettiği konusunda tartışmalar olsa da, Christian Hülsmeyer Almanya'da hala büyük saygı görüyor. Ocak 1982'de Profesör K. Mauel, Düsseldorf'taki Alman Mühendisler Merkezi Teşkilatında, Hülsmeyer'in doğumunun yüzüncü yılını kutlayan Radar Tarihi üzerine bir konferans verdi. 2002'de Köln'deki EUSAR Konferansı'nın açılış konuşması "Hülsmeyer – Radarın Mucidi" idi.

1953 yılında Frankfurt'ta düzenlenen bir radar konferansında Hülsmeyer ve Robert Watson-Watt onur konuğu oldular. (Watson-Watt, Büyük Britanya'da radar teknolojisi geliştirmenin lideriydi ve 1935'te sistem üzerinde bir patent aldı). Bu teknolojinin gerçek mucidinin kim olduğu konusunda Hülsmeyer ile yaptığı bir tartışmada, Watson-Watt'ın "Radarın babası benim, sen ise dedesisin" diyerek tartışmayı sonlandırdığı söyleniyor.

Köln'de hatıra plaketi

29 Ekim 1910'da Christian Hülsmeyer, Bremen'den Luise Petersen ile evlendi . 1911 ve 1924 yılları arasında altı çocukları oldu. Bunlardan biri, Annelise Hülsmeyer-Hecker adında bir kızı, babasıyla ilgili belgelerin toplanmasını sağladı ve onun hakkında yazılmış birçok şeyin kaynağı oldu. Ayrıca, Telemobiloskopun bileşenleri de dahil olmak üzere, şu anda Deutsches Museum'da sergilenen eşyaların toplanmasında da etkili oldu . 31 Ocak 1957'de Ahrweiler'de ölümü üzerine Christian Hülsmeyer, Düsseldorf'taki Kuzey Mezarlığı'na gömüldü.

19 Ekim 2019'da, Telemobiloskopunun Köln'deki gösteriminden 115 yıl sonra, Elektrik ve Elektronik Mühendisleri Enstitüsü, Hülsmeyer'i Köln Rheingarten'de İngilizce ve Almanca olarak iki hatıra plaketi ile onurlandırdı. Hülsmeyer'in torunları ve ilk Federal Şansölye Konrad Adenauer'in en büyük torunu onur konuklarıydı.

Referanslar

diğer referanslar

• Holmann, Martin. "Christian Huelsmeyer, mucit" . Radar Dünyası .
• Kern, Ulrich (1984). Die Entstehung des Radarverfahrens: Zur Geschichte der Radartechnik bis 1945 [ Radar Prosedürünün Kökeni: Ayrıca 1945'e kadar Radar Teknolojisinin Tarihi ] (Doktora tezi) (Almanca). Stuttgart Üniversitesi. OCLC  923439776 .
• Watson, Raymond C., Jr. (2009). Radarın Dünya Çapında Kökenleri: II . Dünya Savaşı Boyunca 13 Ülkede Evriminin Tarihi . Trafford Yayıncılık . ISBN'si 978-1426921117. OCLC  893672384 .