Caulkin - Caulkin

At nalı üzerinde topuk calks

Gösteri atlama telinde kullanılan vidalı kalaslar.

Calks (diyagramda "C" harfiyle gösterilir), bir kaymayı önleme cihazı oluşturmak için düz noktadan ve bir şafttan oluşur.

Bir caulkin (veya kalafat , ABD yazım " kayar " ya da " kayar ") elde Latince calx ( topuk ) bir bir küt çıkıntı olan at nalı veya oxshoe genellikle, dövme kaynak veya ayakkabı üzerine lehimlenir. Terim aynı zamanda bir at nalı tabanına vidalanmış, aynı zamanda genel olarak ayakkabı çivileri veya vidalı tırmıklar olarak da adlandırılan çekme cihazlarını da ifade edebilir . Bunlar genellikle ayakkabının yan taraflarına yerleştirilen, künt çivili bir kilittir .

Kullanım

Caulkins veya çiviler, bir atın dengesini ve engebeli veya kaygan arazide tutuşunu geliştirerek, hayvanın daha iyi hareket etmesine ve zayıf zeminde daha güvenli bir şekilde zıplamasına olanak tanır. Screw in calks , bazen terbiye için kullanılsa da, çoğunlukla olay atma , polo ve gösteri atlama gibi hız sporlarında görülür . Çeşitli stillerdeki dövme kalafatalar daha çok yarış atlarında ve taslak atlar ve bazı yük arabaları ve iz atları gibi çalışan hayvanlarda görülür , ancak bazı bölgelerde hala her türlü hava koşulunda çalışmak zorunda olan ve gerekli olan tarla avcılarında ve diğer binicilik atlarında görülürler. polis atları gibi ekstra çekiş .

Tasarımlar

Kalıcı tasarımlar

Geleneksel olarak, uçlar bir uzunlamasına at nalı (genellikle en fazla 1.75 inç ya da 45 mm daha az) uçları bir de bükülmüş olan bir dar açı atların bağlı yüzeye zıt tırnağın . Geleneksel olarak, bir nalbant bir istihdam demirci içinde sıcak shoeing iki topuk sivri uçları ısıtmak için kırmızı sıcak ve üzerinde çekiç çatalları tarafından virajlarda onları sağ açı bir içine bükmek için dar açı . Bazen, ayakkabının ucunda başka bir kaplama bulunur ve ilk dövme işleminde entegre olarak oluşur

İçbükey kalafat ve kama pabucu olarak yapılmış bir at nalı için, 2 uç farklıdır: bir uç bir kalafat ile biter ve diğer uç bir kama ile biter (her ikisi de yere bakacak şekilde). Bu kalafat / kama at nalı, geleneksel bir İngiliz av ayakkabısıdır ve ata düzensiz zeminde hızlı bir hızda çalışırken emin ayaklı bir tutuş sağlamak için kullanılmıştır. Oyuk ve takozun şekilleri, atların çekişini sağlamak ve bu arada atın güvenliğini tehlikeye atmamak için tasarlanmıştır. Kalafat / kama at nalı tasarımı, Worshipful Company of Farriers tarafından, diploma sınavı için kullanılacak uygun bir örnek at nalı olarak kabul edilmiştir .

Kaplamanın uygulanmasının bir başka yolu da, boriumun ayakkabının yüzeyine lehimlenmesidir. Genellikle borium, maksimum kavrama için küçük topuzlar halinde veya ekstra çekiş ve ayakkabının aşınmasını önlemek için küçük pürüzlü yamalar halinde topuklara ve ayak parmağına yerleştirilir.

Vidalı kalaslar

Vidalı kalafatların veya saplamaların kullanımı için, ayakkabının her iki topuğuna da at nalı "vurulur" veya delinir, böylece gerektiğinde farklı saplamalar uygulanabilir ve temel koşullarına ve tarafından gerçekleştirilen işin türüne göre değiştirilebilir at. Bu nedenle, bir atın maksimum 8 saplaması olabilir (ayak başına 2 tane). Çiviler çeşitli boyutlarda ve tiplerde gelir.

Vidalı kalaslar veya çiviler, farklı arazilere uyum sağlamak için değiştirilebildikleri için spor yarışmasında popülerdir. Ancak, yanlış saplama işe yaramayacağından ve atın bacaklarına zarar verebileceğinden, saplamanın boyutu ve tasarımı dikkatlice seçilmelidir. Çok az çekiş ve at kayabilir ve muhtemelen düşebilir. Çok fazla olursa, ayakları doğal olarak kayamadığı için (bu bir şok emme mekanizmasıdır) at sarsılır. Ek olarak, ne kadar çok çivi kullanılırsa, ayakkabının çekilme şansı o kadar artar. Genellikle, şüphe varsa, biraz yetersiz kalmanın en iyisi olduğu düşünülür. Genel olarak, hız ne kadar hızlı olursa, saplama o kadar büyük olacaktır. Bu nedenle, küçük çiviler terbiye ve alt seviye atlama veya olay için kullanılır ve polo ve üst seviye olay için daha büyük çiviler kullanılır. Sert zemin için daha çok ucu olan çiviler kullanılır ve daha fazla çevresi olanlar kalın çamur gibi "daha ağır" temellerde kullanılır.

Bir toynak ucu veya at nalı çivisi, vidalı bir saplama takılmadan önce tapanın çıkarılmasına yardımcı olabilir. Saplama vidalanmadan önce saplama deliklerini temizlemek için T-tap olarak adlandırılan özel bir alet kullanılır veya dişler hasar görmüşse saplama deliğini yeniden açmak için kullanılabilir. Ek olarak, özellikle kirli olan ipliklerin temizlenmesine yardımcı olmak için küçük bir metal fırça kullanılabilir. Saplamaları sıkmak veya gevşetmek için bir anahtar kullanılır.

Soldan sağa: çim çivileri, bloklar, yol çivileri.

Don çivi

Çiviler yerine donmuş çiviler birkaç farklı nedenden dolayı kullanılabilir. Başlangıçta, ekstra çekiş ve denge için buzlu koşullarda kullanılmak üzere yaratılmışlardır. Bununla birlikte, ıslak ve kaygan koşullar gibi zeminde daha iyi çekiş için çeşitli at yarışmalarında da kullanılabilirler.

Çivinin başı normal tırnaklara göre daha keskindir ve kama şeklindedir.

Emniyet

Çıkarılamayan ayakkabının içine dövülen paletler, atın bir kişiye, kendisine veya başka bir hayvana basması veya tekme atması durumunda, bakıcı veya atın yaralanma riskini artırır. Ne zaman stabled yatarken ne zaman ve korunması için kapalı alanda yaklaşık taşırken, Caulkins giyen hayvanlar önlemek aşınmaya ekstra yatak gerekir. Çalışırken , çan botları ve atel botları veya polo sargılar şeklinde bacak koruması yaralanma riskini en aza indirebilir.

Vidalı çiviler genellikle kalıcı kaplamalardan daha uzun ve keskindir ve bu nedenle at çalışmadığında çıkarılır. Saplama deliği pamuk, lastik tapalar veya bir saplama boşluğu ile kapatılır, böylece kir, deliğin dişlerine zarar vermez. Yaralanma riski nedeniyle, atlar çivilerle gönderilmez veya çiviler vidalanmış olarak gözetimsiz bırakılır.

Çim çivileri veya sivri uçlu mermiler gibi sivri çiviler genellikle ayakkabının sadece dış tarafına yerleştirilir, bu nedenle atın ayağının bacaklarından birine çarpması durumunda kendini kesme olasılığı daha düşüktür. Bir ayakkabının içinde veya dışında yol saplaması kullanılabilir. Bununla birlikte, ayakkabının iç kısmında bir miktar çivi olmalıdır; onsuz, ayağın bükülmesine neden olur, bu da ayakkabı kaybına neden olabilir ve muhtemelen bacakları gerebilir. Atın arka ayakları daha güçlü olduğundan ve genellikle daha fazla çekiş gerektirdiğinden, çoğu binici ön ayaklarına daha küçük çiviler yerleştirir.

Ayrıca bakınız

• Nalbant
• At toynağı

Notlar

Referanslar

• Horseshoes.com [1] , 4 Ağustos 2008'de erişildi.
• "Forge and Farrier", [2] , 4 Ağustos 2008'de erişildi.
• Farrier Source [3] , 4 Ağustos 2008'de erişildi.

Dış bağlantılar

• Gutenberg Projesi'nden at nalı 1891 Scientific American makalesinin tarihsel gelişimi