Brünig demiryolu hattı - Brünig railway line
| Brünig demiryolu hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Brienz Gölü kıyı şeridini takip eden bir InterRegio treni. Lokomotif, raf ve yapışma tipi bir HGe 101'dir.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Zentralbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(ler) | Zentralbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 74 km (46 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| raf sistemi | Riggenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 inç) metre ölçer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elektrifikasyon | 15 kV 16.7 Hz AC havai hat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimum eğim | %12 ( raf ); %3 ( yapışma ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brünig demiryolu hattı ( Almanca : Brünigbahn ) bir olduğunu İsviçreli dar hat bağlantıları demiryolu hattı Lucerne içinde, merkezi İsviçre'de olan, Interlaken içinde, Bernese Oberland . Hat, Alpnachstad , Giswil , Meiringen ve Brienz üzerinden geçer ve eğimlerin üstesinden gelmek için raflı demiryolu bölümlerini kullanarak Brünig Geçidi'nden geçer , ancak hattın çoğu normal yapışma yöntemleriyle çalıştırılır.
Hat 74 kilometre (46 mil) uzunluğundadır. Bu 1903 ve 2004, sadece arasına, 1888 ile 1916 arasında aşamalı olarak açıldı ve oldu dar hat çizgisi arasında İsviçre Federal Demiryolları . Bugün hat , Zentralbahn şirketinin Luzern-Stans-Engelberg hattı ile birlikte bir parçasını oluşturmaktadır . Hat, Interlaken ve Meiringen arasındaki düzenli ( rafsız ) Regio trenleri ve Lucerne ile Giswil arasındaki Lucerne S-Bahn trenleri ile hattın tam uzunluğunu işleten InterRegio trenleri tarafından sunulmaktadır . Hergiswil ve Lucerne arasındaki bölüm Luzern-Stans-Engelberg hattı ile paylaşılıyor.
Tarih
Çizgi ile inşa edilmiştir Jura Bern-Luzern demiryolu üzerinde Brienz arasındaki bölümüne açılan (JBL), Brünig Geçidi Başlangıçta 1888 yılında Alpnachstad için, bağlı hat buharlı üzerinde Lake Brienz ve Lake Lucerne , ancak 1889 genişletildi Alpnachstad'dan Luzern'e, İsviçre demiryolu ağının geri kalanına bağlantılar sağlıyor . 1891'de JBL, Jura-Simplon Demiryolunun (JS) bir parçası oldu .
1903'te JS, İsviçre Federal Demiryolları'nın (SBB) bir parçası oldu . Brienz ile Interlaken arasındaki mevcut hattın son bölümü ancak 1916'da açıldı. Bu, trenlerin Luzern'den Interlaken'e çalışmasına izin verdi ve Bern ve ötesine giden trenlerle kolay bir değişim sağladı .
Hat, 1941 ve 1942'de, havai hat tarafından sağlanan 15 kV 16.7 Hz AC'lik standart İsviçre ana hat sistemi kullanılarak elektriklendi . Elektrifikasyon, tipik yolculuk süreleri 3 saatten 2 saate düşürülerek hizmetlerin önemli ölçüde hızlanmasına yol açtı.
1964 yılında, Hergiswil'de Luzern-Stans-Engelberg Demiryolu (LSE) ile bir kavşak inşa edildi ve o tarihten itibaren LSE'nin trenleri Lucerne istasyonuna ulaşmak için Brünig hat raylarını kullandı. 30 Haziran 2004'te İsviçre Federal Konseyi , SBB'ye Brünig hattını LSE tarafından kurulan ve şu anda her iki demiryolunun da sahibi olan Zentralbahn şirketine satma yetkisi verdi . Devralma 1 Ocak 2005'te yürürlüğe girdi.
2012 yılının sonlarında, Kriens Mattenhof istasyonu ile Lucerne istasyonuna yaklaşımlar arasında yeni bir tünel güzergahı açıldı . Tünel, daha az doğrudan bir yüzey hizalamasının yerini alarak, birkaç sıkışık hemzemin geçidin kaldırılmasına ve çift yol sağlanmasına izin veriyor . Tünel içinde inşa edilen yeni bir istasyon olan Lucerne Allmend/Messe , Swissporarena'ya hizmet ediyor .
Operasyon
Güzergah
Hat , İsviçre'nin başlıca tren istasyonlarından biri olan ve İsviçre Federal Demiryolları'nın standart ölçü hatlarıyla paylaşılan Lucerne istasyonunda başlar . Metrelik terminal platformları ve hattın ilk bölümü, Luzern-Stans-Engelberg hattının trenleriyle paylaşılıyor. İstasyondan ayrıldıktan kısa bir süre sonra hat, Lucerne'nin güney banliyölerinde Kriens Mattenhof istasyonuna kadar bir tünele giriyor . Buradan hat, yüzeyde Luzern-Stans-Engelberg hattının ayrıldığı Hergiswil'e kadar uzanır.
Gönderen Hergiswil istasyonu Brünig hattı geçiyor Lopper tünelin bir omuz altında, Pilatus Dağı için, Alpnachstad başlangıç noktasıdır, Pilatus demiryolu . İki hat farklı ölçülerdedir ve hat bağlantısı yoktur. Gönderen Alpnachstad istasyonu , Brünig çizgi izler Sarner Aa ve Göl Sarnen için Giswil . Giswil istasyonunun ötesinde , hattın ilk raf bölümü daha sonra hattın Kaiserstuhl istasyonuna tırmanmasına izin veriyor . Buradan Sarner Aa ve yanında üst havza geçiyor Gölü Lungern kadarıyla olarak Lungern . Bu, hattın en dik yapıştırma işi bölümüdür.
Sonra Lungern'daki istasyonu , ikinci bir raf kesimi en zirvesi hattı asansör Brünig-Hasliberg istasyonu içinde Brünig Geçidi . Geçiş ötesinde, satır vadi dik aşağı tarafı, üçüncü ve son raf bölümü iner Aare için, Meiringen . Bu, hattın en dik rafla çalışılan bölümüdür. En Meiringen istasyonu , Brünig hat trenleri ile yön giren ve batı ucundan istasyonunu terk hem tersine çevirir. Meiringen-Innertkirchen Demiryolu (MIB) doğu ucundan istasyonu bırakarak buraya bağlanır. İki hat arasında bir hat bağlantısı olmasına rağmen, bunlar elektriksel olarak uyumsuzdur ve hiçbir geçiş treni çalışmaz.
Meiringen From Brienz hattı yakın çalışan Aare o nehrin vadide. At Brienz istasyonu , başlangıç noktası Brienz Rothorn Railway Brünig tren istasyonunun yanında. İki hat farklı ölçülerdedir ve hat bağlantısı yoktur. Brienz'in ötesinde, Brünig hattı, Brienz Gölü'nün kuzey kıyısı boyunca, genellikle toprak kaymalarından etkilenen bir bölümde uzanır . Sonunda hat, Aare'yi yüksek bir köprüde geçiyor, bu yüzden göl gemilerinin Interlaken'e ulaşmasını sağlamak için inşa edilmiş . Daha sonra , BLS AG ve Berner Oberland Demiryolu (BOB) ile paylaşılan Interlaken Ost istasyonundaki terminaline inmeden önce Bönigen'deki BLS AG tesislerine standart ölçü erişimini geçer . Aynı zamanda sayaç göstergesi olan BOB ile fiziksel bir bağlantı var, ancak yine hatlar elektriksel olarak uyumsuz ve hiçbir geçişli tren çalışmıyor.
İstasyonlar
altyapı
Hat, ölçü ölçer ( 3 ft 3+3 / 8 içindeölçü) ve bölümleri kullanılarak, raf ve yapışma prensibi ile çalışanRiggenbach rafBrünig geçişte yaklaşımlar ile rastlanmadı dik eğimleri aşmak için, ancak hattının en normal yapışma yöntemlerle ameliyat ile. Hat, 15kV,16standart İsviçre ana hat sistemi kullanılarak elektriklendirilir.+2 ⁄ 3 Hz AC , havai hat ile sağlanır . Çizgi, raf kullanılarak maksimum %12 ve basit yapışma kullanılarak maksimum %3 eğime sahiptir.
Rota 74 kilometre (46 mil) uzunluğundadır. Luzern-Stans-Engelberg hattı ile paylaşılan Lucerne ve Hergiswil arasındaki bölüm çoğunlukla çift hat olmasına rağmen, çoğu istasyonda geçiş döngüleri olan tek parçadan oluşur. Lucerne ve Horw arasındaki mesafenin çoğu için, bu iki hattan biri çift hatlıdır ve standart hat yük trenlerinin hat boyunca endüstriyel bölgelere ve Eichhof bira fabrikasına ulaşmasına izin verir .
G 3/4 ve HG 3/3 buharlı lokomotifler, raf bölümlerinde yalnızca ileri yönde çalışabilir, bu nedenle döner tablalara ihtiyaç vardır. Meiringen'deki tarihi, elle çalıştırılan döner tabla 2011'de sökülmüş, ancak 2013'te yeni bir yerde yeniden inşa edilmiştir. Benzer şekilde, Giswil'deki tarihi döner tabla, istasyonun 2013 yılında yenilenmesi sırasında başka bir yere taşınmıştır.
Hizmetler
Hat, hattın tam uzunluğunu işleten ve yolculuk için iki saatten az süren saatlik InterRegio trenleri tarafından sunulmaktadır . Bu aktarmalı trenler, tek hizmet verdikleri Meiringen ve Giswil arasındaki tüm istasyonlarda durur, ancak yalnızca Interlaken ile Meiringen ve Lucerne ile Giswil arasındaki seçilmiş istasyonlarda bulunur.
Geçişli trenler, güzergahın her iki ucundaki yerel trenlerle desteklenir. Interlaken ve Meiringen arasında saatlik bir Regio treni çalışır ve tüm istasyonlarda durur. Lucerne ve Giswil arasında, Lucerne S-Bahn hattı S5'in saatte iki kez trenleri bir durma hizmeti sağlar. Hergiswil ve Lucerne arasındaki hattın bölümü, saatte bir InterRegio treni ve iki saatte bir Lucerne S-Bahn hattı S4 dahil olmak üzere Luzern-Stans-Engelberg hattındaki trenlerle paylaşılıyor .
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Brünig demiryolu hattı Wikimedia Commons