Metrelik demiryolu - Metre-gauge railway
| Parça göstergesi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taşıma moduna göre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyuta göre ( liste ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gösterge değişikliği | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konuma göre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metre gauge demiryolları olan dar hat demiryolu ile ray aralığı içinde 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 inç) veya 1metre.
Metre göstergesi, dünya çapında yaklaşık 95.000 kilometre (59.000 mi) pistte kullanılmaktadır. Fransız, İngiliz ve Alman İmparatorlukları gibi Avrupa sömürge güçleri tarafından kullanıldı. Avrupa'da, büyük metrelik ağlar İsviçre'de , kuzey İspanya'da ve kentsel tramvayların bulunduğu birçok Avrupa kasabasında kullanılmaya devam ediyor , ancak Fransa , Almanya ve Belçika'daki çoğu metrelik yerel demiryolları 20. yüzyılın ortalarında kapandı. Şehir içi raylı ulaşımın canlanmasıyla birlikte bazı şehirlerde metrelik hafif metrolar kurulmuş, bazı şehirlerde ise metrelik ölçüler standart ölçülere bırakılmıştır . Biraz daha geniş 1.009 mm ( 3 ft 3+23 ⁄ 32 inç) mastarSofya'dakullanılmaktadır.
metre ölçer örnekleri
| ülke/bölge | Demiryolu |
|---|---|
| Arjantin | 11.080 km (6.880 mi) |
| Avusturya |
|
| Bangladeş | 1.830 km (1.140 mil), hangi dışarı 365 km (227 mil) olan çift ölçü ile 1676 mm ( 5 ft 6 ölçü) |
| Belçika |
|
| Benin | 578 km (359 mil) |
| Bolivya | 3.600 km (2.200 mi) |
| Brezilya |
23.489 km (14.595 mil)
|
| Bulgaristan | 154 km (96 mil) 1.009 mm ( 3 ft 3+23 ⁄ 32 inç) ölçü
|
| Burkina Faso |
|
| Burma | 3.200 kilometre (2.000 mil) 160 kilometre (99 mil) |
| Kamboçya | 612 km (380 mil) |
| Kamerun | 1.104 km (686 mil) |
| Şili | 2.923 km (1.816 mil) |
| Çin |
|
| Hırvatistan |
|
| Çek Cumhuriyeti | Diğer Sudeten şehirleri gibi, Liberec tramvayı da geçmişte sayaç ölçer kullanırdı. Şehir içi hatları Ancak olmuştur yeniden inşa etmek standart açıklıktan ve hala sayaç göstergesi 13 km (8.1 mil) uzunluğunda kullanan tek hat Jablonec nad Nisou hattı ile şehir bağlayan Jablonec nad Nisou . |
| Kongo Demokratik Cumhuriyeti | Birkaç metrelik demiryolları |
| Danimarka |
Birkaç yerel demiryolları . Sadece bir tane kaldı, ancak standart ölçüye göre yeniden ayarlandı .
|
| Mısır |
|
| Finlandiya |
|
| Fransa | Tarihsel olarak birçok yerel ve bölgesel demiryollarında kullanılmış olup, bugün sadece birkaçı kalmıştır.
|
| Almanya |
|
| Yunanistan | Pire, Atina ve Mora Demiryolları Avrupa'daki en büyük metre ölçer ağı olarak kullanılan ama şimdi büyük ölçüde terk edilmiş. Sadece Patras banliyö demiryolu hizmeti ve Olympia-Katakolo turist demiryolu ağı hala kullanıyor. |
| Hindistan | Nilgiri Dağ Demiryolu (işletme) |
| Irak | Mezopotamya Demiryolları |
| İsrail | 1.000 mm'lik bölümler ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 inç) demiryolları, daha sonra1.050 mm'ye(3 ft 5+11 ⁄ 32 inç) veya1.435 mm(4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) ölçer |
| İtalya |
|
| Fildişi Sahili |
|
| Kenya |
|
| Laos | Tayland Devlet Demiryolları ağının sınırın ötesinden Laos'a 3,5 km'lik bir uzantısı |
| Letonya | Liepāja tramvayı (çalışıyor) |
| Madagaskar | 875 km (544 mil). Madarail tarafından işletilen iki bağlantısız sistem var |
| Malezya | |
| Mali |
641 km (398 mil) Dakar-Nijer Demiryolu |
| Malta | Malta Demiryolu |
| Fas | Eski İspanyol Fas'ta çeşitli endüstriyel demiryolları |
| Yeni Zelanda | Wellington Teleferiği (işletme) |
| Norveç |
|
| Pakistan |
|
| Polonya |
|
| Portekiz | Çoğunlukla 1990'larda terk edilmiş olan birkaç dağlık şube hattı hiçbir zaman tam olarak birbirine bağlanmadı - paylaşılan istasyonlar ve bazı çift ölçülü uzantılar aracılığıyla REFER ağına bağlı . Metro de Mirandela ve Vouga hattı kullanımda kalır. Diğer metrik ağlar arasında Funchal raf demiryolu (1943'te feshedilmiştir), Coimbra tramvayları (1980'de feshedilmiştir) ve Sintra tramvayları bulunmaktadır . |
| Porto Riko |
1920'de Porto Rikolu 1000 mm demiryollarının tam ağı : 654 km (406 mi)
|
| Romanya |
|
| Rusya |
|
| Senegal | Dakar-Nijer Demiryolu – 1.287 km (800 mil) |
| Sırbistan | Belgrad Tramvayı (çalışıyor) |
| Singapur | Servis hizmeti için Keretapi Tanah Melayu'nun ( Malayan Demiryolu ) Singapur aralığı . |
| Slovakya |
|
| ispanya |
|
| İsveç | Skansens bergbana (çalışıyor) |
| İsviçre | Birçok dar hatlı demiryolları : banliyö demiryolları , dağ demiryolları , raflı demiryolları , bazı uzun mesafe demiryolları ve tramvaylar .
|
| Tanzanya | Tanzanya Demiryolları Şirketi - 2.600 km (1,600 mil) hakkında ( ölçer mola ile 3 ft 6 ( 1067 mm ) TAZARA Demiryolu ) |
| Tayland | Tayland Devlet Demiryolu , 4.346 km (2.700 mi). |
| Gitmek | 568 km (353 mil). |
| Tunus | Standart ölçü (471 km (293 mi)) ile birlikte kullanılan 1.674 km (1.040 mil) |
| Türkiye |
|
| Uganda | Uganda Demiryolları Şirketi tarafından işletilen Uganda Demiryolu |
| Ukrayna |
|
| Birleşik Krallık |
|
| Amerika Birleşik Devletleri |
|
| Vietnam | Vietnam Demiryolları ve KunHe Demiryolu |