125 Blériot - Blériot 125
| 125 | |
|---|---|
| |
| Rüzgar tüneli modeli | |
| rol | dev uçak |
| Üretici firma | Blériot |
| tasarımcı | Leon Kirste |
| İlk uçuş | Mart 9 1931 |
| durum | hurdaya |
| numara inşa | 1 |
Blériot 125 (veya BI-125 ) oldukça sıradışı oldu Fransız uçağı erken 1930'ların. 1930 de Görüntülenen Salon de l'AERONAUTIQUE içinde Paris , ayrı oniki yolcular için konaklama özellikli ikiz gövdeli . Aralarında, bu bölmelerin ortak yatay kuyruk ve yüksek kanat. Kanadın merkez kısmı, gövde bakla birleştirilmiş ve aynı zamanda bir yer alan bir motor yeri taşınan motor uç ve orta personel odası ya en. Ertesi yıl uçakla zaman, çok kötü uçuş özelliklerini sergileyen ve geliştirmek için girişimler de 1933 içine devam rağmen, belgelendirme elde edilemedi ve tek prototip ertesi yıl iptal edildi.
Özellikler
Genel özellikleri
- Mürettebat: İki pilot ve bir gezgin
- Kapasite: 12 yolcu
- Süre: 13.83 m (45 ft 4)
- Kanat açıklığı: 29.4 m (96 ft 5)
- Yükseklik: 4,0 m (13 ft 1)
- Kanat alanı: 100.0 m 2 (1.076 ft 2 )
- Boş ağırlık: 4,440 kg (9.789 lb)
- Bütün ağırlık: 7,260 kg (16.006 lb)
- Santrali: 2 x Hispano İsveç'inki 12Hbr , 410 kW (550 hp), her
performans
- Maksimum hız: 220 km / s (137 mph)
- Aralık: 1,000 km (621 mil)
Referanslar
- Taylor, Michael JH (1989). Havacılık Jane Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Editions. s. 162.
Dış bağlantılar
- , Eylül 1931, Popüler Mekaniği "İkiz kabin ile Aircraft Büyük yükler taşır"
- "Yolcu Hizmet İçin Plane Of Kabinler Altında Kanatlar" Popular Mechanics 1933 Ağustos
- L "Paris Air Show bildir" Flight 1930 12 Aralık