Blériot 111 - Blériot 111

Blériot 111
	111
rol	Yönetici taşıma tek kanatlı uçak
Üretici firma	Blériot Havacılık
tasarımcı	Andre Herbemont
İlk uçuş	24 Ocak 1929
Sayı inşa	2+

Blériot 111 bir oldu Fransız dört oturacak yürütme taşıma tek kanatlı uçak tarafından tasarlanan Andre Herbemont . Geri çekilebilir bir iniş takımı ile donatılmış ilk Fransız uçağı , altı yıllık geliştirmeden sonra üretime sipariş edilmedi.

Tasarım ve gelişim

Bleriot 111, kapalı bir yolcu kabini ve kabinin önündeki pilot için açık bir kokpiti olan alçak kanatlı tek motorlu bir tek kanatlı uçaktı. İlk varyant, 24 Ocak 1929'da 280 hp (209 kW) bir Hispano-Suiza 6Mbr 6 silindirli motorla uçan Bleriot 111/1 idi . su soğutmalı sıralı motor. Ekim 1929'da, değiştirilmiş bir iniş takımına sahip ikinci bir varyant (111bis veya 111/2 olarak bilinir) uçtu. 111/2, 420 hp (313 kW) Gnome & Rhône 9Ady radyal motorla yeniden tasarlandı ve 111/3 olarak yeniden belirlendi. 111/3, 1930'larda Fransa ve İspanya'da sergiler ve gösteriler düzenleyen Patrouille Blériot'un bir parçası olarak uçtu .

111/1, revize edilmiş bir kanat desteği, 400 hp (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb motor ve bir Fransız uçağı için bir ilk olan geri çekilebilir iniş takımı ile 111/4 olarak değiştirildi . 111/4 27 Ekim 1930'da uçtu. Bir sonraki varyant, pilotun kokpitini yolcu kabininin arkasına taşıyan ve 500 hp (373 kW) Hispano-Suiza 12Mbr motorla donatılan 111/5 idi . 111/5'in yeniden motorlu bir çeşidi, 500 hp (373 kW) Gnome-Rhône K-14 (sic) radyal motorla donatıldı ve Sagittaire (İngilizce: Yay ) olarak adlandırıldı .

Daha sonra yeni bir kanat ve 840 hp (626 kW) Gnome & Rhône 14Kbrs ile donatılmış Sagittaire , 111/6 olarak yeniden adlandırıldı. 111/6, 1934 Londra - Melbourne hava yarışına girdi, ancak yarış başlamadan iki gün önce iniş takımları hasar gördüğünde geri çekildi. Tasarıma ticari bir ilgi duyulmadan, artık Bleriot 111 üretilmedi.

Varyantlar

Bleriot 111/1: 280 hp (209 kW) Hispano-Suiza 6Mbr 6 silindirli. su soğutmalı sıralı motor.
Bleriot 111/2 / bis: Değiştirilmiş iniş takımı.
Bleriot 111/3: 111/2, 420 hp (313 kW) Gnome & Rhône 9Ady radyal motorla yeniden motorlandı . Bu uçak İspanya İç Savaşı sırasında İspanya Cumhuriyet Hava Kuvvetleri'nde son buldu .
Bleriot 111/4: 111/1, revize edilmiş bir kanat desteği, 400 hp (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb motor ve bir Fransız uçağı için bir ilk olan geri çekilebilir iniş takımı ile 111/4 olarak değiştirildi .
111/5: L'Aerophile Salon 1932'den Bleriot 111/5 fotoğrafı

Pilotun kokpiti yolcu kabininin arkasına taşındı ve 500 hp (373 kW) Hispano-Suiza 12Mbr motorla donatıldı .
yay: L'Aerophile Kasım 1934'ten Blériot Sagittaire fotoğrafı

111/5'in yeniden motorlu bir çeşidi, 500 hp (373 kW) Gnome-Rhône K-14 (sic) radyal motorla donatıldı ve Sagittaire (İngilizce: Yay ) olarak adlandırıldı .
Bleriot 111/6: Sagittaire daha sonra yeni bir kanat ve 840 hp (626 kW) Gnome & Rhône 14Kbrs ile donatıldı