Çan 204/205 - Bell 204/205

Çan 204/205
Kfd-205-N408KC-050430-05 (çerçeveli).jpg
Bir Kern County İtfaiyesi Bell 205 Mojave Uzay Limanı'ndan ayrılıyor
rol Çok amaçlı genel amaçlı helikopter
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma Çan Helikopteri
İlk uçuş 22 Ekim 1956
Tanıtım 1959
Durum Üretim tamamlandı
Üretilmiş 1956–1980'ler
den geliştirildi Bell UH-1 Iroquois
Varyantlar Zil 212
Zil 214

Bell 204 ve 205 sivil versiyonları olan UH-1 Iroquois ait tek motorlu askeri helikopter Huey ailesinin helikopterlerin. Bunlar edilir tip belgeli olarak taşıma sınıfı dahil olmak üzere uygulamalarda, çok çeşitli kullanılan püskürtme teknolojisinin , yük kaldırma ve hava yangın söndürme .

Gelişim

Bir Bell XH-40, UH-1 ve Bell 204'ün bir prototipi

Bell, Model 204'ü 1955 Birleşik Devletler Ordusu'nun genel amaçlı helikopter ihtiyacına yanıt olarak tasarladı . 204, helikopter tasarımında ileriye doğru dev bir adımdı ve turboşafttan güç alan ilklerden biriydi . Turboşaft motoru, hafifliği ve yüksek güç-ağırlık oranı, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük bakım ve işletme maliyetleri nedeniyle helikopterin pratikliğini kökten geliştirdi. 204'te bir turboşaftın kullanılması, saygın menziller üzerinde ve makul hızlarda faydalı bir yük taşımasına izin verdi, bu da 204 ve ardından 205'in inşa edilen sayılar açısından en başarılı batı helikopter serisi haline gelmesiyle sonuçlandı.

Sivil 204B takip eden ilk 1961'de teslim edildi Model 205A-1 eşdeğerdir UH-1 H 204 ile karşılaştırıldığında, daha uzun büyük ve daha iyi performans ve daha güçlü bir motor vardır.

1967 yılına kadar 60'tan fazla sivil Model 204B helikopter teslim edildi, diğer örnekler 1973'e kadar Agusta-Bell tarafından yapıldı. 12.000 Model 205 (sivil 205A-1'ler dahil) 1980'lerin başına kadar Bell ve Agusta-Bell tarafından inşa edildi. Çok sayıda eski askeri 204 ve 205 ticari kullanım için dönüştürüldü.

Varyantlar

Tayland Kraliyet Polisi tarafından kullanılan bir Bell 205A-1

çan 204

Bell Helicopter şirketinin UH-1B'ye verdiği isim.

  • Bell 204B - UH- 1B'den türetilen sivil veya askeri hizmet nakliye helikopteri. Bir T53-09A ile güçlendirilmiş, maksimum ağırlık 8.500 lbs, maksimum yolcu, on idi.
  • Agusta 204B – Sivil veya askeri hizmet taşıma helikopteri. 1963-1967'de Agusta tarafından İtalya'da lisans altında inşa edilmiştir . Agusta-Bell AB 204 olarak da bilinir
  • Fuji-Bell 204B/204B-2 – Sivil hizmet nakliye helikopteri. Japonya Kara Öz Savunma Kuvvetleri için askeri HU-1B ve HU-1H ile birlikte Fuji Heavy Industries tarafından Japonya'da lisans altında inşa edilmiştir .

çan 205

Bell Helicopter firmasının UH-1H'ye verdiği isim.

  • Bell 205A - Sivil veya askeri hizmet nakliye helikopteri. Bir T53-11A, maksimum ağırlık 8,500 pound, maksimum yolcu, 14 ile güçlendirilmiştir.
    • Agusta-Bell 205 - Sivil veya askeri hizmet nakliye helikopteri. Agusta tarafından İtalya'da lisans altında inşa edilmiştir.
  • Bell 205A-1 - Sivil veya askeri genel amaçlı nakliye helikopteri versiyonu, UH- 1H'ye dayanan ilk versiyon. Bir T53-13A ile güçlendirilmiş, maksimum ağırlık 9.500 pound (harici yükler için 10.500), maksimum yolcu, 14.
    • Agusta-Bell 205A-1 – AB 205'in değiştirilmiş versiyonu.
  • Fuji-Bell 205B - UH- 1H'nin Japon geliştirilmiş modeli olan UH- 1J'ye dayanan ortak bir Bell-Fuji ticari çeşidi .
  • Bell 210 - Bell Helicopter'in UH-1H için kullandığı isim, yeniden üretildi ve yeni bir uçak olarak satıldı. 205B ile aynı ağırlık kapasitelerine sahip bir T53-17B ile güçlendirilmiştir.
Valhalla Helikopterleri ile yangınla mücadele görevinde bir Bell 205A-1

deneysel modeller

  • Agusta-Bell 205BG – İki Gnome H 1200 turboşaft motoruyla donatılmış prototip.
  • Agusta-Bell 205TA – İki Turbomeca Astazous turboşaft motoruyla donatılmış prototip.
  • Bell 208 - 1965'te Bell , ortak bir motor kullanan iki güç türbininden oluşan Continental XT67-T-1 ikiz paket motor modülü ile donatılmış bir UH-1D olan tek çift motorlu Model 208 "İkiz Huey" prototipini denedi. vites kutusu. Bu alıştırma, şirket fonları kullanılarak bir deney olarak gerçekleştirildi.

Yükseltmeler

  • 205A-1++ – T53-17 motor ve 212 aktarma organları kullanan, sahada yükseltilmiş 205A. 205B ve 210 üretimine benzer.
  • Gelişmiş 205B – Önerilen yükseltilmiş Japonca versiyonu.
  • Global Eagle – Pratt & Whitney Canada , yeni bir PT6C-67D motoru, modifiye edilmiş kuyruk rotoru ve Bell 212'ye göre menzili ve yakıt verimliliğini artırdığı bildirilen diğer küçük değişikliklerle değiştirilmiş bir UH- 1H'nin adı .
  • Huey 800 - LHTEC T800 turboşaft motoruyla donatılmış, yükseltilmiş ticari versiyon.

türevler

1995 yılında Ontario Doğal Kaynaklar Bakanlığı ile helikopter yangın söndürme ekibi ile bir Bell 205A-1
  • Bell 211 - HueyTug , yükseltilmiş şanzıman, daha uzun ana rotor, daha büyük kuyruk bomu, güçlendirilmiş gövde, stabilite artırma sistemi ve 2.650 shp (1,976 kW) T55 -L-7 turboşaft motoru ile UH-1C'nin ticari bir versiyonuydu .
  • Bell 212 - Bell Helicopter'in UH-1N için şirket tanımı.
  • Bell 214 Huey Plus – Bell 205 gövdesinin daha büyük bir motorla güçlendirilmiş gelişimi; "sıcak ve yüksek" koşullar için optimize edilmiştir. Daha sonra daha büyük, çift motorlu Bell 214ST'ye dönüştü .
  • Bell 412 – Dört kanatlı yarı sert rotor sistemine sahip Bell 212.
  • Panha Shabaviz 2-75 - İran Helikopter Destek ve Yenileme Şirketi tarafından inşa edilen bir İran genel maksat helikopteridir. Bu bir olan ters mühendislik hükümeti satıldı Bell 205s sürümü Muhammed Rıza Pehlevi . İlk örnek 1998'de inşa edildi ve tip, ertesi yıl halka açıldı. 2002'den beri İran'da yerel olarak üretilmekte ve İran ordusu ve hükümeti ile aktif olarak hizmet vermektedir. Hafif silah taşımak için değiştirilebileceği de iddia edildi.

operatörler

Askeri operatörler

Gerçek modelden bağımsız olarak tüm askeri operatörler için, bkz . UH-1 Iroquois operatörlerinin listesi
İran Polis Havacılık AB-205A

Devlet operatörleri

 Kanada
 İran
 Tayland
 Çin Cumhuriyeti
 Amerika Birleşik Devletleri
Bieber Helitack ekibine atanan, eskiden bir EH-1H olan California Ormancılık Bakanlığı "Super Huey" Mojave Havalimanı'ndan havalanıyor

Özellikler (204B)

UH-1 Huey Çizimi.svg
Bell 204 gösterge paneli

Uluslararası Sivil Uçak Rehberinden Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 veya 2
  • Kapasite: 8-9 yolcu / 3.000 lb (1.361 kg) eşdeğer kargo
  • Uzunluk: 41 ft 8 inç (12,70 m)
  • Yükseklik: 14 ft 7 inç (4,45 m)
  • Boş ağırlık: 4.600 lb (2.087 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 9.500 lb (4.309 kg)
  • Santral: 1 × Lycoming T53-L-11A turboşaft motoru, 1.100 shp (820 kW)
  • Ana rotor çapı: 48 ft (15 m)
  • Ana rotor alanı: 1.808 fit kare (168.0 m 2 )

Verim

  • Maksimum hız: 120 kn (140 mph, 220 km/s)
  • Seyir hızı: 111 kn (128 mph, 206 km/s)
  • Menzil: 300 nmi (350 mi, 560 km)
  • Servis tavanı: 19.390 ft (5.910 m)
  • Tırmanma hızı: 1.755 ft/dak (8.92 m/s)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

İlgili listeler

Referanslar

bibliyografya

  • Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, İngiltere (1996).
  • Debay, Yves, Combat Helicopters, Fransa: Histoire & Collections (1996)
  • Drendel, Lou. UH-1 Eylemde . Carrollton, Teksas: Filo Sinyali. ISBN  0-89747-179-2
  • Francillon, Rene, J. Vietnam: Havadaki Savaş New York: Arch Cape Press (1987)
  • Mesko, Jim, Airmobile : Vietnam'daki Helikopter Savaşı, Squadron Signal Publications (1984).
  • 204, 205 ve 214 Huey Plus için teknik özellikler
  • Mutza, Wayne. Renklerde UH-1 Huey . Carrollton, Teksas: Filo Sinyali. ISBN  0-89747-279-9
  • "Adalar Üzerinde Pentagon: Endonezya Askeri Havacılığının Otuz Yıllık Tarihi". Air Enthusiast Quarterly (2): 154-162. ve ISSN  0143-5450 .

Bu makalenin ilk sürümü, Greg Goebel'in Vectorsite sitesindeki bir kamu malı makalesine dayanıyordu .

Dış bağlantılar