Auster Autocar - Auster Autocar
| J/5 Otomobil | |
|---|---|
|
|
| 1950'de Manchester Havalimanı'nda Airviews Ltd'nin prototipi J/5B Autocar | |
| rol | Gezici uçak |
| Üretici firma | Auster Uçak Sınırlı |
| İlk uçuş | Ağustos 1949 |
| Tanıtım | 1950 |
| Durum | 2012'de birkaç tanesi hala uçuşa elverişli |
| Birincil kullanıcı | özel pilot sahipleri |
| Üretilmiş | 1950-1957 |
| Sayı inşa | 202 |
Auster J / 5 Autocar geç 1940'ların oldu İngiliz tarafından inşa tek motorlu dört koltuklu yüksek kanat turu tek kanatlı uçak Auster Uçak Limited at Rearsby , Leicestershire .
Tasarım ve üretim
Şirket, üç koltuklu Auster J/1 Autocrat'ı tamamlamak için dört koltuklu bir gezici uçağa ihtiyaç olduğunu fark etti . J/5 Autocar, Autocrat'a benziyordu, ancak kanat temelli yakıt depoları ve genişletilmiş bir kabin içeren yeni bir modeldi.
Autocar için J/5 tanımı , Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Auster AOP.V olarak adlandırılan, atası olan savaş zamanı Model J'den geldi . J/1 Otokratı ile başlayan Model J'den türetilen savaş sonrası modeller - J-1 değil, J/1 kullanımına dikkat edin.
_BAN_04.10.70_edited-2.jpg)
Bir J/5B modeli olan prototip Autocar G-AJYK , ilk olarak Ağustos 1949'da uçtu ve Eylül ayında Farnborough Air Show'da sergilendi . Tropikler için daha güçlü bir versiyon talebi 1950'de 155 hp (116 kW) Blackburn Cirrus Major motorla çalışan J/5E'yi üretti . Bu, ilk kez 1951'de uçurulan ve aynı zamanda Cirrus Autocar olarak da anılan J/5G olarak daha da geliştirildi . Daha sonra J/5P, daha güçlü bir de Havilland Gipsy Major motoruna geri döndü . Diğer varyantlar tek seferlik geliştirme uçakları olarak inşa edildi ve bazıları Avustralya'da daha modern motorlarla dönüştürüldü.
Operasyonlar
Wight Adası'ndaki Saunders-Roe of Cowes, bir J/5G Autocar satın aldı ve deneysel bir hidro-kayak alt takımı ve acil durum kanat altı şamandıralarıyla donattı. Bu ekipmanla, uçak su üzerinde neredeyse hareketsiz kalabilir.
Üretim Autocars'ın çoğunluğu on altı ülkeye ihraç edildi ve daha sonra beş başka bölgede yeniden satıldı. Autocar, öncelikle özel pilot sahipleri ve aero kulüpleri tarafından işletildi, ancak bazıları Birleşik Krallık'taki ve başka yerlerdeki küçük kiralama şirketleri tarafından taksi ve fotoğraf uçağı olarak kullanıldı. Pest Control Ltd, 1952'de Sudan'da ekin ilaçlama operasyonları için beş J/5G Autocar'ı teslim aldı .
Varyantlar
- Auster J/5B Otomobil
- 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major 1 motorlu üretim versiyonu .
- Auster J/5E Otomobil
- Bir adet yerleşik Blackburn Cirrus Major 3 motorlu prototip dışa aktarma sürümü ( G-AJYS ).
- Auster J/5G Otomobil
- 155 hp Blackburn Cirrus Major 3 motorlu ihracat versiyonu .
- Auster J/5GL
- Bir Auster'in J / 5G (Kingsford Smith Havacılık Services tarafından Avustralya dönüştürülmüş ZK-CXA bölgesinin yeniden bir, ZK-BDK bir Lycoming pistonlu motor ile donatılmış).
- Auster J/5G Süper Otomobil
- Bir J / 5G, Avustralya'da Kingsford Smith Havacılık Hizmetleri tarafından 225 hp (168 kW) Continental O-470 motoruyla dönüştürüldü.
- Auster J/5H Otomobil
- 145 hp (108 kW) ile Blackburn Cirrus Major 2 motor, biri Avustralya'da J/5B'den Kingsford Smith Aviation Services tarafından yeniden inşa edildi ( VH-KCO )
- Auster J/5P Otomobil
- 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major 10 motorlu versiyon .
- Auster J/5T Otomobil
- 185 hp (138 kW) Continental E-185-10 pistonlu motorlu geliştirme uçağı, bir yerleşik (G-25-4, c/n 3421)
- Auster J/5V Otomobil
- 160 hp (120 kW) Lycoming O-320 motorlu geliştirme uçağı , bir adet yerleşik ( G-APUW )
- Kingsford Smith Bushmaster
- Avustralya'da Kingsford Smith Aviation Services tarafından 180hp (134kW) Lycoming O-360 motor, sabit hızlı pervane ve diğer iyileştirmelerle donatılmış Auster J/5G dönüşümü .
Sivil operatörler
Birleşik Krallık
- Hava Görünümü Ltd.
- Angliyen Hava Kiralama
- Arı Uçuşu
- Bristol Aero Motorları
- Dunlop Kauçuk
- Ferranti
- Gloster Uçak
- Avcılık Aerosurveys Ltd
- Haşere Kontrol Ltd.
- Saunders-Roe
- Southend Uçan Okulu
Askeri operatörler
Özellikler (J/5B)
Jane's All The World's Aircraft 1953–54'ten elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 3 yolcu
- Uzunluk: 23 ft 2 inç (7,06 m)
- Kanat açıklığı: 36 ft 0 inç (10,97 m)
- Yükseklik: 7 ft 7 inç (2,31 m)
- Kanat alanı: 185 fit kare (17,2 m 2 )
- Boş ağırlık: 1.413 lb (641 kg)
- Brüt ağırlık: 2.450 lb (1.111 kg)
- Yakıt kapasitesi: 145 imp gal (174 ABD galonu; 660 L)
- Santrali: 1 × de Havilland Gipsy Major I hava soğutmalı, dört silindirli sıralı motor, 130 hp (97 kW)
Verim
- Maksimum hız: 116 mil (187 km/sa, 101 kn)
- Seyir hızı: 100 mil (160 km/sa, 87 kn)
- Durma hızı: 34 mil (55 km/sa, 30 kn) Flaps aşağı
- Menzil: 500 mil (800 km, 430 nmi)
- Servis tavanı: 11.000 ft (3.400 m)
- Tırmanma hızı: 525 ft/dak (2,67 m/s)
- 50 ft'ye (15 m) kalkış: 537 yd (1.611 ft; 491 m)
- İniş koşusu: 163 yard (489 ft; 149 m)
Referanslar
- Notlar
- bibliyografya
- Bridgman, Leonard (1953). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1953–54 . Londra: Jane's All The World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
- Ellison, NH (1966). Auster Aircraft - Uçak Üretim Listesi . Air Britain (Tarihçiler) Ltd. ASIN B0041OQAEG .
- Otostopçu, Ambrose; Preston, Mike (2006). Auster Uçağının Tarihi, 3. Baskı . Uluslararası Auster Pilot Kulübü. ISBN'si 0-9543889-1-7.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Bölüm Çalışması 1982-1985) . Orbis Yayıncılık.
- Jackson, AJ (1973). 1919 Cilt 1'den beri İngiliz Sivil Uçağı . Londra: Putnam. ISBN'si 0-370-10006-9.
Dış bağlantılar
İlgili Medya Auster Autocar Wikimedia Commons