Yükseliş tahrik sistemi - Ascent propulsion system
 Apollo LM çıkış motoru
| |
| Menşei ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| Tarih | 1964–72 |
| Üretici firma | Bell Uçak / Rocketdyne |
| Başvuru | Ay Yükselişi Aşaması/ Uzay aracı tahriki |
| selefi | çan 8247 |
| Varis | RS-18 |
| Durum | Emekli |
| Sıvı yakıtlı motor | |
| itici |
n 2Ö 4/ Aerozin 50 |
| Çevrim | Basınçla beslenen |
| Yapılandırma | |
| Bölme | 1 |
| Verim | |
| İtme (vakum) | 3.500 pound-kuvvet (16 kN) |
| İtme-ağırlık oranı | 19.44 |
| Spesifik dürtü (vakum) | 311 saniye (3,05 km/s) |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 47 inç (120 cm) |
| Çap | 34 inç (86 cm) |
| Kuru ağırlık | 180 pound (82 kg) |
| Kullanılan | |
| Yükseliş motoru olarak Ay modülü | |
Çıkış sevk sistemi ( APS ) veya ay modülünün çıkış motoru ( LMAE ) de sabit olduğu itme hipergolik roket motoru tarafından geliştirilen Bell Aerosystems kullanılmak üzere ay modülü çıkış aşamasında. Aerozine 50 yakıt kullandı ve N
2Ö
4oksitleyici. Rocketdyne , Bell yanma kararsızlığı sorunlarını çözemediğinde NASA'nın talebi üzerine enjektör sistemini sağladı.
kökenler
LMAE, kökenini, başlangıçta iptal edilen WS-117L keşif uydu programı için Lockheed tarafından geliştirilen roket üst aşaması ve uydu destek veri yolu olan RM-81 Agena'da kullanılan daha önceki Bell Aerosystems motorlarına (8096, 8247) kadar izler . Agena, çeşitli savunma, istihbarat ve keşif programları için bir üst aşama olarak hizmet etti: SAMOS-E , SAMOS-F (ELINT Gelincik) ve MIDAS (Füze Savunma Alarm Sistemi) askeri erken uyarı uyduları, Corona fotoğraf istihbarat programı ve Ranger ve Lunar Orbiter ay sondaları.
Bell 8247 motorunu kullanan Lockheed Agena hedef aracı , NASA'nın İkizler Projesi için 15 yeniden başlatmaya hak kazandı .
28 Şubat 1959 arasında NASA ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından toplam 365 Agena roketi fırlatıldı ve son Agena D, 12 Şubat 1987'de Titan 34B'nin üst aşaması olarak yapılandırıldı .
Gelişim
1963 baharında Grumman, Bell'in Air Force Agena motorunu geliştirme konusundaki deneyiminin ay modülü gereksinimlerine aktarılabileceği varsayımıyla, ay modülü çıkış motorunu geliştirmesi için Bell'i işe aldı. Grumman, tasarımın basitliği yoluyla yüksek güvenilirliğe büyük önem verdi ve çıkış motoru, LM iniş ve CSM servis tahrik sistemi motorları da dahil olmak üzere Apollo uzay aracındaki üç ana motorun en az karmaşık olanı olarak ortaya çıktı .
Hipergolik (kendiliğinden tutuşan) itici gazlar kullanan basınçla beslenen bir yakıt sistemini bünyesinde barındıran çıkış motoru, sabit itişli ve yalpasızdı, Ay'dan çıkış aşamasını kaldırabiliyor veya gerekirse bir inişi iptal edebiliyordu.
Motor, yaklaşık 3500 pound (16 kN) itme kuvveti geliştirdi ve bu, Ay'dan fırlatma, LOR ve CM kenetlenmesine saniyede 2.000 metre hız üretti. Bu 47 inç (119.4 cm) uzunluğunda ve 34 inç (86.4 cm) çapında 180 pound (81.6 kg) ağırlığındaydı.
RS-18 Motor
Rocketdyne, ay modülü çıkış motorunu, NASA'nın Keşif Sistemleri Mimarisi Çalışması (ESAS) motor testi için 2008'de 36 yıllık emekliliğinden çıkardı, RS-18 olarak yeniden belirledi ve gaz kelebeği olmayan hipergolik motoru LOX/metan kullanacak şekilde yeniden yapılandırdı. .
Referanslar
Bu makale , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir .