Arthur Berson - Arthur Berson
Arthur Josef Stanislaus Berson | |
|---|---|
 | |
| Doğmak | 6 Ağustos 1859 |
| Öldü | 3 Aralık 1942 (83 yaşında) |
| Milliyet | Almanca |
| Meslek | meteorolog |
| Bilinen | Yüksek irtifa bilimsel balonlama |
Arthur Josef Stanislaus Berson (6 Ağustos 1859 - 3 Aralık 1942), Neu Sandez, Galiçya'nın (şimdi Nowy Sącz , Polonya ) yerlisi olan bir Alman meteorolog ve aerolojinin öncüsü idi .
Neu Sandez'deki spor salonunu ziyaret ettikten sonra Berson , Viyana'da filoloji okudu . Daha sonra incelenen meteoroloji ve coğrafya içinde Berlin'de o eğitmenler olarak vardı, Ferdinand von Richthofen ve Wilhelm von Bezold . 1890'da Berlin'deki Meteoroloji Enstitüsü'nde meteorolog Richard Aßmann'ın asistanlığını yaptı . Bu süre zarfında, Almanya'daki ilk havacılık organizasyonu olan Deutschen Verein zur Förderung der Luftschiffahrt'ın sekreterliğini de yaptı . 1900 yılında oldu Hauptobservator Berlin- içinde yeni kurulan Havacılık Gözlemevindeki Tegel ve daha sonra Lindenberg Havacılık Rasathanesi istasyonundan olduğunu Beeskow . 1896'dan 1899'a kadar Berson, Zeitschrift für Luftfahrt und Physik der Atmosphäre (Havacılık ve Atmosfer Fiziği Dergisi) dergisinin editörlüğünü yaptı .
Bilimsel araştırma
Berson, büyük ölçüde bilimsel sıcak hava balonu seferleriyle tanınır. 4 Aralık 1894'te, hidrojen balonu Phoenix'te 9,155 metrelik rekor bir irtifaya yükseldi . 10 Ocak 1901'de topçu subayı Alfred Hildebrandt (1870–1949) ile birlikte bir balonla Berlin'den Markaryd , İsveç'e gitti ve böylece Baltık Denizi'ni hava yoluyla geçen ilk kişi oldu . 10 Ocak 1902'de, baloncu Hermann Elias (1876–1955) ile birlikte, iki adam Berlin'den orta Ukrayna'daki Poltava'ya (30 saatte 1.470 kilometre ) seyahat ederken, Alman uzun mesafe balon uçuş rekorunu kırdı .
1890'larda, diğer uluslardan baloncularla uluslararası "eşzamanlı yükselişlere" katıldı. Bu çıkışlar, Avrupa'daki farklı konumların üzerindeki iklim koşullarının farklılıklarını incelemek, gözlem yöntemlerinde tekdüzelik sağlamak ve yeni aeroloji biliminde ülkeler arasında artan işbirliğini oluşturmak için yapıldı .
31 Temmuz 1901'de meteorolog Reinhard Süring ile birlikte en ünlü yükselişini gerçekleştirdi. Preussen gemisinde Berlin- Tempelhof'tan başlayarak , Berson ve Süring nihayetinde deniz seviyesinden 10.800 metre yüksekliğe ulaştı . 6000 m'de. 10.000 m'de sıkıştırılmış oksijene ihtiyaç duyuyorlardı. her iki bilim adamı da bilinçsiz hale getirildi ve bilinci yerine geldikten sonra, uçuşlarının başlamasından 7.5 saat sonra balonlarını Briesen yakınlarına indirebildiler . Onların rekor yükselişi önemli bilimsel öneme sahipti. Eş zamanlı olarak serbest bırakılan insansız sondaj balonlarından alınan iklim verileri , Berson/Süring tırmanışından elde edilen bilgilerle uyumluydu. Artık Richard Aßmann gibi bilim adamlarının, insansız balonlardan alınan sıcaklık okumalarına güvenmemek için herhangi bir nedeni yoktu; bu , 1902'de Aßmann ve Teisserenc de Bort tarafından stratosferin keşfine yol açan önemli bir faktördü .
Yüksek irtifa uçuşunun bir diğer önemli yönü, baloncuların büyük yüksekliklerde koşullara maruz kaldıklarında yaşayabilecekleri fizyolojik sorunları içeriyordu. Burada Berson , havacılık tıbbı alanında öncü deneylerle fizyolog Hermann von Schrötter ve Nathan Zuntz'a yardımcı oldu . İki fizyologla birlikte yüksek irtifa balon tırmanışlarını üstlendi ve Berlin'deki Jüdischen Krankenhaus'ta (Yahudi Hastanesi) bulunan bir pnömatik oda ile dekompresyon hastalığı çalışmaları yaptı .
Berson'un diğer önemli başarıları arasında Svalbard'dan hava uçurtmalarıyla yapılan iklim çalışmaları , Alman Doğu Afrika'sından öncü meteorolojik gözlemler ve Amazon Havzası üzerindeki hava araştırmaları yer alıyor .
Yayınlar
- Wissenschaftliche luftfahrten, ausgeführt vom Deutschen verein zur förderung der luftschiffahrt Berlin'de 1899-1900 (Richard Assmann ile; serinin bir parçası: Havacılık koleksiyonu. Folio grubu, s. 17) - Bilimsel hava yolculukları, vb.
- Beitrage zur erforschung der atmosphare mittels des luftballons , 1900 (Richard Assmann ve diğerleri ile birlikte) - Atmosferin balonlarla keşfedilmesine katkılar.
- Hauptfahrten Nr. 33 ve 34, die gleichzeitigen Fahrten vom 6. bis 7. Temmuz 1894 die 18. Fahrt des "Phönix" ; die 2. Fahrt des Registrirballons "Cirrus , 1900 - "Phonix"in 18 Temmuz 1894 koşusu; ikinci yolculuk, kayıt memuru balonları "Cirrus".
- Ergebnisse der Arbeiten am Aëroautischen gözlemevi, den Jahren 1900 ve 1901 (Richard Assmann ile), 1902 - 1900/01 yıllarında havacılık gözlemevindeki çalışmanın sonuçları.
- Bericht über die aerologische Expedition des Königlichen Aeronautischen Observatoriums nach Ostafrika im Jahre 1908 , 1910 - Kraliyet Havacılık Gözlemevi'nin 1908'de Doğu Afrika'ya yaptığı havacılık seferi hakkında rapor .
- Die Vorbereitungen und die wissenschaftlichen Ergebnisse der Polarexpedition der "Italia" , ( Umberto Nobile ve diğerleri ile birlikte), 1929 - "İtalya" kutup seferinin hazırlıkları ve bilimsel sonuçları.
- Die arktisfahrt des luftschiffes "Graf Zeppelin" im Temmuz 1931; wissenschaftliche ergebnisse , 1933 - Temmuz 1931'de Graf Zeppelin hava gemisinin Kuzey Kutbu uçuşu ; bilimsel sonuçlar.
Referanslar
- Bu makale, Almanca Vikipedi'deki eşdeğer bir makalenin çevirisine dayanan metni içermektedir .
- Süring ve Berson'un Balon Yükselişi 31 Temmuz 1901
daha fazla okuma
- Bir balonun içinde beş mil yukarıda In: The New York Times, 26 Eylül 1898, s 4.