Amerikan Otomobil ve Döküm Şirketi - American Car and Foundry Company
Vakti zamanında | ACF Industries, Incorporated |
---|---|
sanayi | Üretme |
Kurulan | 1899 (Amerikan Araba ve Döküm Şirketi olarak) |
Merkez | Charles, Missouri , ABD |
Sahip | Carl Icahn |
İnternet sitesi | acfindustries.com |
Koordinatlar : 38.7848658°K 90.4808884°W 38°47′06″K 90°28′51″G /
ACF Industries , aslen American Car and Foundry Company ( ACF olarak kısaltılır ), bir Amerikan demiryolu vagonları üreticisidir . Bağlı kuruluşlarından biri bir zamanlar (1925–54) (ilk) ACF ve (daha sonra) ACF-Brill markaları altında motorlu vagon ve tramvay vagonu üreticisiydi . Bugün şirket, ACF Industries LLC olarak bilinir ve merkezi St. Charles, Missouri'dedir . Yatırımcı Carl Icahn'a aittir .
Tarih
American Car and Foundry Company ilk olarak 1899'da on üç küçük demiryolu arabası üreticisinin birleşmesi sonucunda New Jersey'de kurulmuş ve şirketleşmiştir . Şirket şunlardan oluşuyordu:
Daha sonra 1899'da ACF , Bloomsburg, Pennsylvania'daki Bloomsburg Otomobil İmalat Şirketi'ni satın aldı . Yeni yük vagonları için siparişler çok hızlı bir şekilde yapıldı ve yalnızca ilk yılda birkaç yüz vagon sipariş edildi. İki yıl sonra ACF, Jackson and Sharp Company'yi ( Wilmington, Delaware'de 1863'te kuruldu ) ve Common Sense Bolster Company'yi ( Chicago, Illinois ) satın aldı. Birleşik şirket, Pennsylvania'daki eski Jackson & Woodin fabrikasına yaklaşık 3 milyon dolar harcayarak büyük bir yatırım yaptı. ACF , 1904'te dünyanın ilk tamamen çelik binek otomobilini bu fabrikada yaptı . Araba, bu sistem tarafından sipariş edilen 300 otomobilden ilki olan New York City Interborough Rapid Transit sistemi için inşa edildi .
1903'te şirket, İngiltere'nin Manchester kentindeki Trafford Park'ta denizaşırı ülkelerde faaliyet gösteriyordu ve 1903'te Kral VII. Edward ve Kraliçe Alexandra'nın Kraliyet Ziyareti için inşa edilen bir Zafer Takı'nda yer aldı. Fabrika binaları daha sonra Ford otomobilleri tarafından kullanıldı 1911'de Trafford Park'ta üretime başladı.
1904 ve 1905, ACF'nin Londra Metrosu için birkaç motorlu araba ve treyler inşa ettiğini gördü . Bu iki yıl içinde, ACF ayrıca Southern Car and Foundry (1899 Memphis, Tennessee'de kuruldu ), Indianapolis Car and Foundry ve Indianapolis Car Company'yi satın aldı .
1916'da, Jackson and Woodin Manufacturing Company'nin eski başkanı olan William H. Woodin , ACF'nin başkanlığına terfi etti. Woodin daha sonra ABD Başkanı Franklin Roosevelt'in altında Hazine Bakanı olacaktı .
Birinci Dünya Savaşı sırasında ACF , Müttefikleri desteklemek için topçu silah yuvaları ve mühimmat, denizaltı avcıları ve diğer tekneler, vagonlar ve diğer teçhizatı üretti . ACF, II . Dünya Savaşı üretim sözleşmelerinin değerinde ABD şirketleri arasında 36. sırada yer aldı .
Zaman çizelgesi
- 1899: American Car and Foundry (ACF), 13 küçük şirketin birleşmesiyle kuruldu.
- 1899: ACF, Bloomsburg Car Manufacturing Company'yi satın aldı
- 1901: ACF, Jackson and Sharp Company ve Common Sense Bolster Company'yi satın aldı
- 1904: ACF , Interborough Rapid Transit için dünyanın ilk tamamen çelik binek otomobilini üretti
- 1904: ACF Southern Car and Foundry of Memphis, Tennessee'yi satın aldı
- 1905: ACF, Indianapolis Car and Foundry ve Indianapolis Car Company'yi satın aldı.
- 1922: ACF, Carter Carburetor Corporation'ın satın alınmasıyla otomotiv endüstrisinde çeşitlendi
- 31 Mart 1924: ACF , William Pigott'tan Pacific Car and Foundry'yi satın aldı
- 31 Ekim 1925: ACF, Fageol Motors Company of Ohio'yu satın almak amacıyla "American Car and Foundry Securities Corporation" (Tamamen sahip olunan bir yan kuruluş holding şirketi) kurar ve Hall-Scott Motor Car Company of California Fageol Motors Company dahil edildi ancak dahil edilmedi hissedarlar tarafından onaylanmıştır.
- 1926: ACF, JG Brill Company'yi satın aldı
- 1926: ACF, American Motor Body Corporation'ı satın aldı
- 1927: ACF, Shippers Car Line'ı satın aldı
- 1934: Paul Pigott, Pacific Car and Foundry'nin kontrol hissesini eski durumuna getirdi
- 1935: ACF , Körfez, Mobil ve Kuzey Demiryolu için hafif Rebel düzene trenleri inşa etti
- 1939: ACF'nin Berwick fabrikası askeri tank yapımına geçti .
- 1940: Brill, ACF ile tamamen birleştirildi.
- 2 Ağustos 1941: ACF en 1000 askeri tankı için tamamlanır ABD askeri çaba Dünya Savaşı
- 1954: Şirket resmi olarak adını ACF Industries, Incorporated olarak değiştirir .
- 1954: ACF, Engineering and Research Corporation'ı satın aldı .
- 1954–1955: ACF, Union Pacific Demiryoluna 35 " Astra Dome " kubbeli vagon teslim etti .
- Ocak 1961: ACF, son binek otomobilini ( NYCT IRT R28 . IRT arabası) teslim etti, Berwick fabrikası kapandı, satıldı ve daha sonra Berwick Forge & Fabricating Corporation olarak yeniden açıldı.
- 1977: Güney Pasifik Demiryolu (SP) , 1977'de ilk çift yığınlı intermodal araba fikrini ortaya attı. Ardından SP, aynı yıl ACF Industries ile ilk arabayı tasarladı.
- 1984: ACF, Carl Icahn tarafından satın alındı .
- 1997: ACF, GE Capital Railcar ile 46.000 vagonunun 35.000'i için, çoğunlukla isteğe bağlı satın alma sözleşmeleriyle 16 yıllık kiralamalar için bir kiralama anlaşmasına vardı.
- 2003: ACF Industries LLC , 1 Mayıs 2003'te ACF Industries, Incorporated'ın halefi oldu.
Ürün:% s
Geçmişte ACF , mısır ve diğer hububat gibi yükleri taşımak için kapalı huni arabaları da dahil olmak üzere yolcu ve yük vagonları inşa etti . En büyük müşterilerden biri, zırhlı sarı karbon çeliği hafif yolcu vagonları çoğunlukla ACF tarafından inşa edilen Union Pacific Railroad idi. Ünlü kubbe - gözlem arabası "Native Son" bir ACF ürünüydü.
Bir diğer önemli ACF demiryolu üretimi, Mart 1940'ta hizmete giren bir Missouri Pasifik düzeneği olan Missouri Nehri "Eagle"ın binek vagonlarıydı. Bu tren, orijinal haliyle, bir bagaj, bir bagaj-posta, iki bagaj olmak üzere altı vagondan oluşuyordu. bir yiyecek ve içecek vagonunu ve son olarak da seyir salonu-salon vagonunu çalıştırır. Tüm yolcu ekipmanı, endüstriyel tasarımcı Raymond Loewy tarafından tasarlandı .
Bugün, ABD binek otomobil pazarı üretimde düzensizdir ve çoğunlukla özel üreticiler ve yabancı şirketler tarafından yönetilmektedir. Rakipler Budd , Pullman-Standard , Rohr Industries ve St. Louis Car Company ya piyasadan ayrıldılar ya da iflas ettiler.
Milton, Pennsylvania'daki üretim tesisi , Norfolk Southern Railway tarafından hizmet vermektedir ve vagonları ve ilgili tüm vagon bileşenlerini üretme kapasitesine sahiptir. Tesis, propan tankları, sıkıştırılmış gaz depolama, LPG depolama ve başlıklar dahil tüm ilgili bileşenler dahil olmak üzere 18.000–61.000 gwc boyutlarında basınçlı kaplar üretme kapasitesine sahiptir. 48 dönümlük bir alanı kaplayan tesis, 500.000 fit kare kapalı çalışma alanı ve yedi mil depolama yolu sağlıyor. Huntington, Batı Virjinya, üretim tesisi 2009 yılının sonlarında üretimi durdurdu. Site yalnızca bir onarım tesisi olarak devam ediyor.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- ACF Endüstrileri web sitesi
- ACF Industries Arşiv Koleksiyonu – Missouri Üniversitesi
- ACF kamyonlarının tarihi – Trucksplanet
- Amerikan Otomobil ve Döküm Şirketi - Hagley Kütüphanesi'nde İkinci Dünya Savaşı dönemi fotoğrafları