Akureyri Havalimanı - Akureyri Airport
|
Akureyri Havalimanı
Akureyrarflugvöllur
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
| Sahip | Isavia | ||||||||||
| hizmet eder | Akureyri | ||||||||||
| Yükseklik AMSL | 6 ft / 2 m | ||||||||||
| koordinatlar | 65°39′40″K 18°04′20″W / 65.66111°K 18.07222°B Koordinatlar: 65°39′40″K 18°04′20″W / 65.66111°K 18.07222°B | ||||||||||
| İnternet sitesi | isavia |
||||||||||
| Harita | |||||||||||
  AEY Havaalanının İzlanda'daki konumu
| |||||||||||
| pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistik | |||||||||||
| |||||||||||
Havaalanı verileri: AIP İzlanda GCM Google Haritalar | |||||||||||
Akureyri Havalimanı ( İzlandaca : Akureyrarflugvöllur [ˈaːkʏrˌeiːrarˌflʏɣˌvœtlʏr̥] , bölgesel olarak da[ˈaːkʰʏr-] ) ( IATA : AEY , ICAO : BIAR ), İzlanda'nın Akureyri kentinde, şehir merkezinin 3 kilometre (1.6 deniz mili) güneyinde bulunantek pistli bir uluslararası havalimanıdır. Icelandair ve Norlandair birçok yerli konumları ile havaalanı bağlamaktadır.
Akureyri VOR-DME (Tanım: AKI ) havaalanının 11,5 km (6,2 nmi) kuzey-kuzeydoğusundadır. Hvammur yönsüz işaret (Ident: HV ) pist 01 eşiğinden 2,8 km (1.5 nmi) uzaktadır.
Tarih
Akureyri'ye tarifeli hava yolculuğu 1928'de Flugfélag Íslands ("İzlanda Havayolu") deniz uçaklarıyla Reykjavík'e uçmaya başladığında , Akureyri şehir merkezi yakınlarındaki Eyjafjörður fiyortuna indiğinde başladı . Havayolu, sadece üç yıl sonra faaliyetlerini durdurduğu için kısa ömürlü oldu. Başka bir havayolu olan Flugfélag Akureyrar ("Akureyri Havayolu") 1937'de kuruldu ve 1940'ta adını, selefine hiçbir şekilde bağlı olmamasına rağmen Flugfélag Íslands olarak değiştirdi. 1944'te Loftleiðir , popüler rotaya rekabet katan Grumman Goose deniz uçaklarıyla Reykjavik'ten uçmaya başladı.
1950'lerin başına kadar, havalimanının inşaatı, şehir merkezinden birkaç kilometre uzaklıktaki Eyjafjörður nehrinin deltasındaki bir çöp sahasının tepesinde başladı. 1961'de yeni bir terminal inşa edildi. Havalimanını Uluslararası uçuşlar için daha iyi donatmak için 2000 yılında yenilendi.
1952'de Loftleiðir, iç hat uçuşlarını durdurmaya ve Avrupa ve Kuzey Amerika'ya olan uluslararası uçuşlara odaklanmaya karar verdi. Bu, Flugfélag Adaları'nı rotada yalnız bıraktı ve 1973'e kadar Douglas DC-3 uçağı işletti. Havayolu 1965'te Fokker F27'yi yerel filosuna tanıttı . Bu gemiyi 1992'de Fokker 50 ile değiştirdi ve o zamandan beri DeHavilland Canada Dash 8 uçakları ile değiştirildi.
1973'te Loftleiðir ve Flugfélag Íslands, Icelandair ile birleşti . Bir yıl sonra, Flugfélag Norðurlands, Akureyri'de yeni bir havayolu şirketi kuruldu ve Grönland'a çok sayıda iç hat uçuşları ve charter uçuşları gerçekleştirdi.
1997 yılında, Icelandair'in yerel bölümü, Flugfélag Norðurlands ile birleşerek Flugfélag Íslands (bu isimle üçüncü havayolu) veya İngilizce olarak adlandırıldığı gibi Icelandair'i oluşturdu .
Mýflug , 2006 yılında İzlanda hükümetiyle yaptığı bir sözleşme kapsamında, Akureyri havaalanında bulunan özel donanımlı bir uçakla İzlanda'ya ambulans uçuş hizmeti vermeye başladı. 2008 yılında, operasyon yeni inşa edilen Hangar 13'e taşındı.
2008 yılında, İzlanda'nın kuzey doğusundaki destinasyonlara Icelandair ile işbirliği içinde hizmet veren ve Grönland'a çeşitli charter uçuşları gerçekleştiren Norlandair kuruldu.
2009 yazında, Isavia neredeyse iki yıllık bir pist yenileme programını tamamladı. Bu, pistin güneye doğru 500 metre uzatılmasını, pist aydınlatmasının iyileştirilmesini ve yaklaşma sisteminin geliştirilmesini içeriyordu. 2010 yılında, yeni bir aletli iniş sistemi yaklaşma seyrüsefer yardımcısı kuruldu.
Isavia gelecekte yolcu terminalini ve rampa alanını genişletmeyi planlıyor. Bu, daha büyük uçakların ve artan sayıda yolcunun ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak ve ayrıca İzlanda'nın en büyük havalimanı olan Keflavík Havalimanı'na uçuşlar için güvenli bir alternatif havalimanı oluşturmaktır . Daha büyük bir terminal ve rampa ihtiyacı , Keflavík havaalanının volkanik kül nedeniyle kapatılmasından sonra Akureyri'den birçok uluslararası uçuşun yapıldığı Eyjafjallajökull'un 2010 patlamaları sırasında açıktı . Yolcu sayısı terminal kapasitesinin çok üzerindeydi ve büyük uçaklar için sınırlı miktarda rampa alanı mevcuttu.
Havayolları ve varış noktaları
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| İzlanda havası | Reykjavik Mevsimsel: Reykjavik–Keflavík |
| Norlandair | Grimsey , Nerlerit Inaat , Vopnafjördur , Thorshofn |
| Transavia Havayolları | Sezonluk kiralama: Amsterdam |
İstatistik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Akureyri Havaalanı Wikimedia Commons