AESL Airtourer - AESL Airtourer

Victa Uçak Turu
Victa Airtourer 100A1 Shepparton Vabre.jpg
Shepparton Havaalanı yakınında AESL Airtourer 100/A1 uçak içi
rol Hafif hizmet uçağı
Üretici firma Victa Ltd.
tasarımcı Henry Millicer
İlk uçuş 31 Mart 1959 (100)
17 Eylül 1962 (115)
Eylül 1968 (150)
Kasım 1968 (Süper 150)
Tanıtım 1962 (100)
1963 (115)
Üretilmiş 1962–1966 (100 ve 115, Victa)
1967–1973 (115 ve 150, AESL)
Sayı inşa 168 (Ağustos); 80 (NZ)
Varyantlar Victa Uçak Gemisi

Victa Airtourer bir all-metal ışık düşük kanat tek kanatlı uçak Avustralya'da geliştirilen ve Avustralya ve Yeni Zelanda'da hem üretilmiştir turne uçağı.

Tasarım ve gelişim

Airtourer , 1953 yılında İngiltere'deki Royal Aero Club tarafından düzenlenen bir yarışmada Avustralya Devlet Uçak Fabrikalarının baş aerodinamikçisi Henry Millicer tarafından sunulan kazanan tasarımdı . Avustralya Ultra Hafif Uçak Derneği) 1950'lerin sonlarında Williamstown'un Melbourne banliyösünde . Bu prototip, kayıtlı VH-FMM (takma adı Foxtrot Mickey Mouse ) ilk olarak 31 Mart 1959'da Flt tarafından uçtu. Teğmen Randell Green, Moorabbin havaalanında.

Airtourer tasarımı, sabit bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımı ile konsol düşük kanatlı tek kanatlı konfigürasyona sahiptir. Birbirine bağlı kanatçıklara ve kanatlara sahiptir, her iki sistem de çalıştırıldığında hem kanatçık hem de kanatçık olarak işlev görür. Burun tekerleği yönlendirilebilirdi. Bagaj için yer mevcuttu (45 kg ağırlık limiti).

Prototip, aero kulüplerine ve uçuş okullarına, çoğunlukla Tiger Moths ve Sincaplar olmak üzere mevcut eğitim uçaklarının olası bir alternatifi olarak gösterildi . Melbourne üzerinden ve ardından Latrobe Valley Havaalanı'na yapılan deneme uçuşlarından sonra , tamamen metal versiyonun geliştirilmesi devam etti. 12 Aralık 1961'de üretim standardına ( VH-MVA ) tamamen metal prototip geldi .

Tasarıma ilgi, o zamanlar en iyi çim biçme makineleri ve hafif iki zamanlı motorlar yapmakla tanınan Victa Ltd'nin Başkanı Mervyn Richardson tarafından gösterildi . Richardson, havacılıkla ilgili bir sektöre girmekle ilgilendi. 1961'den 1966'ya kadar olan dönemde, Victa Ltd. hem 100 hp hem de 115 hp modeller üreten tamamen metal Airtourer'ın üretimini üstlendi. Victa üretimi 1966 yılına kadar devam etti.

Avustralya Hükümeti, Victa'nın tarife koruma yardımı veya üretim hatlarını açık tutmak için doğrudan sübvansiyonlar için yaptığı başvuruları reddettiğinden, şirket Airtourer'ın üretimini Şubat 1966'da askıya almayı seçti ve bu sırada 172 Airtourer üretti. Havacılık bölümü başlangıçta mevcut uçaklar için yedek parça desteğine ve dört koltuklu Aircruiser'ın geliştirilmesine devam ederken , bölüm 20 Ocak 1967'de tamamen kapatıldı.

Airtourer'ın üretim hakları ertesi yıl Yeni Zelanda'daki bakım firması Aero Engine Services Ltd ( AESL ) tarafından satın alındı ​​ve 1973'e kadar 115 hp ve 150 hp modellerin daha fazla üretimi gerçekleşti.

Henry Millicer, 1967 yılında sertifikalandırılan 210 hp Continental O-360 motorla çalışan dört koltuklu türev bir tasarım olan Victa Aircruiser'ı tasarlamıştı. CT / 4 Airtrainer .

Sidney'de Victa tarafından toplam 168 tane tamamlandı veya önemli ölçüde tamamlandı ve ayrıca 80 tane daha AESL tarafından Hamilton NZ'de inşa edildi. Aslında 170 seri numarasının Victa tarafından, 80'inin ise AESL tarafından verildiğini söylemek doğru olur.

Kayıtların incelenmesi, Victa tarafından yayınlanan bazı geç seri numaralarının Yeni Zelanda'da tamamlandığını ve bir Yeni Zelanda seri numarasıyla (501'den başlayarak) verildiğini göstermektedir. Ek olarak, Victa yapımı uçaklardan bazıları fabrikada AESL tarafından yeniden inşa edildi ve bazı tekrarları hesaba katan NZ seri numaraları verildi.

AESL teslimat pilotu Cliff Tait, bir Airtourer, ZK-CXU Miss Jacy'yi kullanarak, Mayıs ve Ağustos 1969 arasında dünyanın çevresini dolaşan ve 288 uçuş saatinde 53.097 km'yi katederek rekor kıran bir uçuş gerçekleştirdi. Bayan Jacy şimdi Auckland'daki MOTAT müzesinde sergileniyor

Victa Air Tourer 100 ve 115 için Avustralya Tip Onayı Sertifikaları, şu anda Avustralya, New South Wales'teki Airtourer Cooperative Ltd tarafından düzenlenmektedir.

Başta Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık'ta olmak üzere yaklaşık 20 uçakla Avustralya'da yaklaşık 90 uçak kaldı.

Tasarım notları

VH-MVA daha sonra yeniden motorlandı ve 1963 civarında ilk Airtourer 115 oldu. FMM'ye gelince, en son Nowra, NSW'deki Avustralya Deniz Havacılığı Müzesi'nde sergilenen Victoria Müzesi'ne aittir .

Air Tourer, merkezi olarak yerleştirilmiş kontrol çubuğu üzerinde bir 'kare el tutacağı' ile üretildi.

Varyantlar

AESL, kendi uçağının üretimine başlamadan önce, Victa tarafından sağlanan parçalardan 7 Airtourer üretti ve sonuçta 7 farklı varyantta üretildi:

  • 100 hp Continental O-200 motorla çalışan T1
  • 115 hp Lycoming O-235 motorla çalışan T2
  • 130 hp Rolls-Royce O-240 motorla çalışan T3
  • 150 hp Lycoming O-320-E1A ile çalışan T4, sabit hatveli pervane
  • 150 hp Lycoming O-320-E1A ile çalışan T5 – sabit hızlı pervane
  • T6 başlangıçta RNZAF için 150 hp Lycoming O-320-E1A - brüt ağırlığı T-5'ten artırılmış sabit hızlı pervane ve 24 volt elektrik sistemi ile çalışan 4 uçaklık küçük bir seriydi.
  • T8, yakıt enjeksiyonlu 160 hp Lycoming AEIO-320 ile güçlendirilmiştir.

T7, sabit hatveli pervaneli bir T6 olarak sunuldu, ancak bu konfigürasyon için sipariş alınmadı.

operatörler

Askeri operatörler

 Bangladeş
 Tayland
 Tonga

Özellikler (Victa Airtourer AT.115)

Jane's All The World's Aircraft 1966–67'den elde edilen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: iki
  • Uzunluk: 6,55 m (21 ft 6 inç)
  • Kanat açıklığı: 7,92 m (26 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 2,13 m (7 ft 0 inç)
  • Kanat alanı: 11.15 m 2 (120.0 sq ft)
  • En boy oranı: 5,65:1
  • Boş ağırlık: 490 kg (1.080 lb)
  • Brüt ağırlık: 748 kg (1.649 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 132 L (35 ABD galonu; 29 imp gal)
  • Santrali: 1 × Lycoming O-235 -C1B hava soğutmalı düz dört pistonlu motor, 86 kW (115 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı McCauley sabit hatveli metal pervane, 1,79 m (5 ft 10 inç) çap

Verim

  • Maksimum hız: 1.220 m'de (4.000 ft) 230 km/sa (140 mph, 120 kn)
  • Seyir hızı: 1.500 metrede (5.000 ft) 200 km/sa (120 mph, 110 kn), (econ cruise, %65 güç)
  • Durma hızı: 85 km/sa (53 mph, 46 kn)
  • Menzil: 1.140 km (710 mi, 620 nmi)
  • Servis tavanı: 4.300 m (14.000 ft)
  • Tırmanma hızı: 4,6 m/s (900 ft/dak)
  • 15 m'ye (50 ft) kalkış mesafesi: 380 m (1.250 ft)
  • 15 m'den (50 ft) iniş mesafesi: 370 m (1.200 ft)

Galeri

  • ABD'ye ihraç edilen ilk Airtourer olduğuna inanılanların önünde Victa fabrika personeli

Referanslar

  • Ewing, Ross ve MacPherson, Ross Yeni Zelanda Havacılığının Tarihi , Heinemann, 1986
  • Knowles, Alan, Yeni Zelanda Uçağı , IPL Kitapları, Wellington, 1990
  • Mondey, David, Dünyanın Ticari ve Özel Uçak Ansiklopedisi , Crescent Books, New York NY (1981). P. 244.
  • Taylor, John WR Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1966–67 . Londra: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
  • Taylor, John WR (1967). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1967–68 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

Dış bağlantılar