Aarhus Merkez Atölyeleri - Aarhus Central Workshops

Aarhus Merkez Atölyeleri
Aarhus Merkez Atölyeleri
	Centralværkstederne
Genel bilgi
yer	Aarhus , Danimarka
Tamamlanan	1862
Teknik detaylar
Zemin sayımı	2
Web sitesi
	Centralværkstedet Sitesi

Aarhus Merkez Atölyeleri ( Danimarka : Centralværkstederne ) oluşan bir komplekstir sıralanan binalarda içinde Aarhus , Danimarka ve eski olan DSB için merkez tren onarım tesisi Jutland ve Fuenen . Binalar 1862 yılında tamamlanmış ve tarafından listelenen Danimarkalı Miras Kurumu karmaşık merkez atölye binası, Kasım 2005. 11 korumalı bina ve yerlerin Danimarka ulusal kayıtta (Danimarka: Centralværkstedet) ve demirci (Smedjen). Bina kompleksi merkezi yer almaktadır By Indre yakın komşuluk Aarhus Merkez İstasyonu .

Tarihçe

İlk demiryolu hattı Jutland arasındaki kurulmuştur Aarhus ve Randers ve demiryolu atölyesi 1862 demiryolu hattı içinde Aarhus inşa edildi ve atölye tarafından inşa edilmiş ve işletilmiştir İngiliz şirketi Peto, Brassey ve Betts . Atölye Merkez İstasyonu ve aralarında bir alan üzerine kurulmuştur Spanien ofisler, demirci ve uzman atölye sayısı ile 3 kanatlı kompleksi.

1863-64 yılında Danimarka ile Almanya arasında savaş sırasında atölye kapatıldı ve 1867 yılında Danimarkalı devlet Jutland-Fuenen demiryolları kontrol altına aldı. Demiryolu boyunca feribot bağlantılarıyla ölçüde genişletilmiş savaş sonrası yıllarda küçük Belt 1872 yılında ve Büyük Belt 1880 yılında 1883 yılında devlet özel olarak işletilen kontrolünü ele Zelanda demiryolları ve ulusal Danimarka Devlet Demiryolu veya oluşturulmuş DSB . Aarhus atölye seçildi Centralværkstedet (İngilizce: Orta Atölye) ve Jutland ve Fuenen tren onarım için birincil atölye haline geldi.

1930'larda DSB öncelikle kargo için 750 lokomotif ve tramvay ve neredeyse 15.000 otomobil vardı. Yarısı yılda yaklaşık 7-8000 araba tamir ve 250 lokomotif onarım yapılan Aarhus merkez atölye aitti. bakım ötesinde ve onarım atölyesi yenileme yaptım ve en yedek parça ve özel araçlar inşa ettiler.

Sırasında İkinci Dünya Savaşı ve Danimarka Meslek 1940-45 yılında Danimarkalı demiryolu ağı çok zarar ve tedarik sıkıntısı eski bakım ağır buharlı lokomotifler geri hizmete alındı geliyordu. Savaş sonrası yıllarda onarım için olağanüstü bir ihtiyaç emeğin bir sürü için bir ihtiyaç oluşturulan ve atölye genişletilmiştir. Zamanla buhar lokomotifler giderek nedenle yeniden azaldı işgücü ihtiyaç kapatıldı dizel tren ve birçok bölgesel demiryolu hatları ile değiştirildi. 1867 yılında atölye bunun 300'e yükseldi 1880 yılında 100 adam, 1900 yılında 750, 1000 1920'lerde ve iş giderek merkeziyetçi bir şekilde çalışan sayısı giderek düştü 1949 yılında 1950 sonrasında neredeyse 1850 istihdam Kopenhag .

1990 yılında sadece 140 çalışanı kalmış ve DSB 16.000 m2 mülk atölye kapatıp satmaya karar verdi. binalar beri yenilenmiştir ve dükkan ve konferanslar için kullanılmaktadır.

Mimari

Binalar tarafından yapılan iç avlunun Görünüm Sibirien , demirci ve Centralværkstedet

Aarhus merkez atölyeler Danimarka'da eski tren onarım tesisleri vardır. Bina kompleksi genişletilmiş ve bugün 20. yüzyılın ortalarında 1860 farklı endüstriyel mimari stilleri göstermektedir bunun yüzden birkaç kez değişiklik yapıldı.

Binalar kabaca 4 dönemlerde bölünebilir. 1860-70s demiryolu hatları zaman Struer (1863-1865), Fredericia (1868), Silkeborg (1871) og grena (1877) oluşturulmuştur. Smithy, Sibirien , Elektrik Atölyesi ve boji Atölye bu döneme aittir. Araba tamir tesisi ve boyahane etrafında 1911 araba tamir tesisi 1930 yılında genişletildi ve mevcut binaların birkaç yenilenmiş edildi arasındadır. Son olarak, bakan büyük salonlar Spanien 1940-59 yılında inşa edilmiştir.

Karmaşık hem 1862 den salonu-bina tuğla, geleneksel depo ve ilk lokomotif tamir atölyesi bulunmaktadır salon-binadan zorlukla farklı basit 1 katlı tuğla binaların örnekler vardır sibirien 1870 ve 1880 yılları arasında inşa edilmiş ve hiç tuğla kemerler özellikleri diğer çağdaş salon-binalardan içinde benzersiz kılan vinçleri taşırlar. 1883 dan boji atölye düz çatı benzersiz eğik pencereli düz tuğla yapıdır. 1911 ve 1932 araba tamir tesisi geliştirilen beton salonu-binaların karakteristik bir örneğidir savaş arası dönemde .