AS-90 - AS-90

AS-90
AS-90 kundağı motorlu topçu.JPG
AS-90'lar 2008'de Basra , Irak'ta ateş ediyor
Tür Kendinden tahrikli obüs
Anavatan  Birleşik Krallık
Servis geçmişi
savaşlar Irak Savaşı

Bosna Savaşı

Kosova Savaşı
Üretim geçmişi
Üretici firma Vickers Gemi İnşa ve Mühendislik
No  inşa 179
Özellikler
kitle 45,0 uzun ton (45.7 t; 50,4 kısa ton)
uzunluk 9,07 m (29 ft 9 inç)
Genişlik 3,5 m (11 ft 6 inç)
Yükseklik 2,49 m (8 ft 2 inç)
Mürettebat 5 hareket halindeyken (sürücü artı 4 tabanca müfrezesi), sürücü dahil tam tabanca müfrezesi 10,
Zırh maks. 17 mm (0,66 inç) çelik
ana
silahlanma
 155 mm L31 39 kalibre top (48 mermi)
ikincil
silahlanma
 7.62 mm NATO L7 Genel Maksat Makineli Tüfek
Motor Cummins VTA903T V8 dizel motor
660 hp (493 kW)
Güç/ağırlık 14,66 bg/t
Süspansiyon Hidropnömatik (Hidrogaz)
Operasyonel
aralık
 420 km (261 mil) yolda
Azami hız 53 km/sa (33 mil/sa)
AS-90 kabuklu mürettebat üyesi
AS-90'ın İçinde Steel Sabre Egzersizi, 2015

AS-90 ( " Topçu 1990'larda Sistem") olarak resmen bilinen Gun Ekipmanları 155 mm L131 , zırhlı bir olan kendinden tahrikli topçu tarafından kullanılan silah İngiliz Ordusu .

Tarih

AS-90, ana şirketi 1999 yılında BAE Systems olan Vickers Shipbuilding and Engineering'in (VSEL) Silahlanma bölümü tarafından tasarlandı ve üretildi . VSEL, 1992 ve 1995 yılları arasında 300 milyon £ ( 480 milyon $ ) maliyetle 179 araç sağladı . AS-90 ilk olarak 1993 yılında İngiliz Ordusu tarafından konuşlandırıldı. AS-90'lar, I (BR) Kolordusu'ndaki sekiz kundağı motorlu sahra topçu alayından (her biri 24 top) altısını yeniden donatmak için satın alındı . 105 mm FV433 Abbot KMT ve daha eski M109 155 mm Kundağı Motorlu Silah ve FH70 çekili obüs.

1999'da Marconi Electronic Systems, İngiliz Ordusu AS-90'larını topçu menzilini artırmak için 52 kalibrelik bir silah içerecek şekilde yükseltmek için sözleşme imzaladı. Program için kritik olan, Güney Afrika'dan Somchem'den (birçok tedarikçiden kapsamlı mühimmat denemelerinden sonra seçilen) iki modüler bir şarj sistemiydi ve bu da namlu aşınmasını büyük ölçüde azalttı. Ancak bu mühimmat, duyarsız mühimmat ihtiyacını karşılayamadı ve projeye son verildi.

Birleşik Krallık hizmetinde kalmaya devam ediyor ve yakın gelecekte zırhlı piyade tugaylarını destekleyen üç saha alayını donatacak. 134'ü 2008'de hizmete girdi, 2015'te 117'ye düşürüldü. AS-90, 2008 ve 2009'da, öncelikle AS-90'ın elektronik sisteminin yükseltmeleriyle ilgili bir yetenek geliştirme programından geçti.

AS-90 için ilk beklenen hizmet dışı kalma tarihi 2030'du, ancak bu daha sonra 2032'ye ertelendi ve yenisinin 2029'da hizmete girmesi planlandı.

geliştirme

AS-90, 1980'lerin ortalarında, üç uluslu SP70'in başarısız olacağı kumarında özel bir girişim olarak başladı . Bu daha sonra gerçekleştiğinde, Savunma Bakanlığı (MoD), yeni bir 155 mm kundağı motorlu top için bir sayfada bir ana nokta belirtimi yayınladı. Savunma Bakanlığı'nın ayrıca yükseltilmiş bir M109 obüsü olan ABD "Paladin" i de dikkate alması gerekiyordu . Savunma Bakanlığı 2006-09'da Kraliyet Donanması'nın ana gemi silahı olan 4.5 inçlik Mark 8 deniz  topunun AS-90'dan 155 mm mühimmat kabul etmesi için "tabancaya" yönelik çalışmalar yaptı . Bu, İngiliz Ordusu ve Kraliyet Donanması için ortak bir silah kalibresini tanıtacak , mühimmat lojistiğine yardımcı olacak ve Ordu-Donanma ortak menzilli ve hassas güdümlü mermilerin geliştirilmesini teşvik edecektir . Kraliyet Donanması bu silah sistemini benimsemedi.

Tasarım

1963'te Birleşik Krallık da dahil olmak üzere bazı NATO ülkeleri, 155 mm 39 kalibrelik bir mühimmat ve ABD M549 roket destekli mermisi için kullanılan şekle sahip bir temel mermi için bir "Balistik Mutabakat Muhtırası" üzerinde anlaştılar . AS-90, L15 desteksiz mermiyi 24,7 km menzile ateşleyen 39 kalibrelik uyumlu bir namlu kullanır. Ancak, bu blok sürgülü bir bölünme kullanarak mühimmatın yeni bir tasarım oldu makat ile Crossley tıkamaya izin vermek yerine daha zamanki vida olan ihlalleri, torbalı ücretleri (hiçbir metal kovanlar). Makat mekanizması, 18 astar tutan bir astar dergisine sahiptir. Standart mühimmat, FH-70 (L15 HE ve ilgili sevk ücretleri) için tasarlanmış olmasına rağmen, eğitimde daha az etkili, ancak daha ucuz olan Yeşil ve Beyaz sevk şarjlı M107 kullanılıyor.

Aküleri sabit durumdayken şarjlı tutmak için ana motoru çalıştırma ihtiyacını ortadan kaldırmak için bir yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır ; elektrikli servolar , otomatik yükseltme, travers, şarjör, kabuk aktarma kolu ve yükleyicinin yanı sıra elektronik ve iletişim için gücü çalıştırır.

Araç, muylu üzerine monte edilmiş bir otonom navigasyon ve silah yerleştirme dinamik referans birimi (DRU) ile donatılmıştır . Tüm ana taret işlevleri, No 1 (Müfreze Komutanı), No 2 (yükleyici) ve No 3 (katman) için kontrol ve görüntüleme birimlerine sahip bir Taret Kontrol Bilgisayarı (TCC) tarafından kontrol edilir. DRU, TCC ve güçlendirilmiş döşeme kontrollerinin kombinasyonu, otomatik yerleştirme sağlar. Her tabanca bir radar Namlu Hızı Ölçme Cihazı ile donatılmıştır. Geri dönüşümlü mod döşeme, doğrudan yangın görüşü aracılığıyla sapma döşemesini kullanır.

Silah tamamen kapalı olarak harekete geçirilebilir; namlu araç içinden kenetlenebilir ve açılabilir. Eyleme giriş ve çıkış süreleri 1 dakikadan azdır.

özellikleri

AS-90, Salisbury Ovası'nda
  • Mürettebat: 5, hareket halindeyken gemide (sürücü artı 4 top müfrezesi), sürücü dahil tam top müfrezesi 10, kulede 4 müfreze üyesi.
  • Uzunluk: 9,07 m
  • Genişlik: 3,3 m
  • Yükseklik: 3.0 m
  • Zırh: 17 mm (maksimum, çelik)
  • Ağırlık: 45 ton
  • Kalibre: 155 mm
  • Menzil: 25 km (39 cal), 30 km (52 ​​cal) standart ücret
  • Ateş hızı: 10 saniyede 3 mermi (patlama), 3 dakika boyunca dakikada 6 mermi (yoğun), 60 dakika boyunca dakikada 2 mermi (sürekli)
  • İkincil silahlanma: 7.62 mm L7 GPMG
  • Taşınan mühimmat: 48 mermi ve şarj (31 taret ve 17 gövde), 1000 MG mermi
  • Ana Motor: Cummins VTA903T 660 bhp 90 derece V8, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, turbo dizel ,
  • Maksimum Hız: 55 km/s (Yol)
  • Menzil: 370 km veya 231 mil (Yol)
  • Yerden yükseklik: 0,41 m; Gradyan: 60°; Dikey engel: 0,75 m; Hendek geçişi: 2,8 m; Geçme derinliği: 1.5 m

Varyantlar

Armatohaubica "Yengeç"

AS-90D - Çöl kullanımı için modifiye edilmiştir. Mürettebat için termal koruma ve motor ve makineler için ekstra soğutma. Kumlu koşullarda daha az aşınma için uyarlanmış paletler.

AS-90 "Braveheart" - Temel olarak AS-90, ancak 52 kalibre uzunluğundaki tabanca ile donatılmış. Bu proje, uygun olmayan yakıt ücretleri nedeniyle sonlandırıldı.

Armatohaubica " Krab " - ( eng. Cannon-obüs Crab ) Modern "Azalia" BMS ile K9 Thunder şasisi üzerinde lisanslı "Braveheart" taret . Polonya'da Huta Stalowa Wola ve WB Electronics tarafından tasarlanmış ve entegre edilmiştir. 2001 yılında iki Krab ("Yengeç") prototipi üretildi ve gerekli tüm değerlendirmeleri ve devlet kabul denemelerini başarıyla tamamladı. İlk seri üretim 2008'de başladı ve sekiz ünite test için Polonya Kara Kuvvetlerine teslim edildi . 2014 yılında Krab şasisinin üretimi, seri araçlarda Polonya yapımı UPG şasisinin yerine 120 adet sağlayacak olan Koreli Samsung Techwin'e iletildi.

operatörler

 Birleşik Krallık

Ayrıca bakınız

Referanslar