A27 yolu - A27 road

A27
A27
Önemli kavşaklar
Batı ucu	Whiteparish ( Salisbury , Wiltshire yakınında )
	A36 ; A3090 ; A3057 ; M3; A33 ; A335 ; A334 ; A3024 ; A3051; A32 ; M27 ; M275; A3 ; A2030; A3 (m) ; A3023 ; A259 ; A286 ; A285; A29 ; A284 ; , A280 ; A2031; A24 ; A2025 ; A283 ; A270 ; A2038; A23 ; A275; A26 ; A2270; A22;
Doğu ucu	Pevensey ( Bexhill yakınında , Doğu Sussex )
Konum
Birincil ; hedefler	Southampton ; Fareham ; Portsmouth ; Chichester ; Littlehampton ; Worthing ; Brighton ve Hove ; Lewes ; Eastbourne
Karayolu ağı
	Birleşik Krallık'taki yollar; Otoyollar; A ve B yol bölgeleri;

A27 önemli olan yol içinde İngiltere . O ile birleştiği çalışır A36 de Whiteparish (yakın Salisbury eyaletindeki) Wiltshire . Yakından güney kıyıları paralellik Hampshire , sonra geçer Batı Sussex de ve sonlandığı Pevensey (yakın Eastbourne ve Bexhill olarak) Doğu Sussex .

İngiltere yol numaralandırma sisteminde Bölge 2'deki en batıdaki yoldur .

Arasında Portsmouth ve Lewes , işlek biridir gövde yollar İngiltere'de.

Tarih

Tarihsel olarak, güney sahili boyunca daha uzun mesafeli hareket için M25, M2, M20, M23 / A23, A3 / A3(M) ve M3 ile birlikte gerçek güney sahili rotası olan A259, A27 ve M27'ye çekici bir alternatif sağlamıştır. . 2002'de Margate ve Southampton arasında M25 ile 2 saat 30 dakika, sahil yolu ile A259, A27 ve M27 ile 3 saat 50 dakika sürdü. Sahil yolunun M25 alternatifinden çok daha yavaş olmasının nedeni, büyük ölçüde A27'deki bir dizi darboğazdan kaynaklanıyor. Bunlara Chichester, Arundel, Worthing ve Polegate dahildir.

İngiliz hükümeti, 2013 harcama incelemesinde, Chichester baypasında iyileştirmelerle devam edeceğini duyurdu. Karayolları Kurumu, tekliflerin Temmuz 2015'te halkın görüşüne tabi olacağını söyledi. Tercih edilen güzergah daha sonra Eylül 2015'te açıklanacak ve plan, Aralık 2019'da tamamlanma tarihi ile Şubat 2018'de inşaata başlamak olacak. Ancak zaman çizelgeleri belirlendi. sonra revize edildi. Bahar 2016'da altı haftalık bir halkla istişare dönemi vardı. Önerilen inşaat daha sonra Mart 2019'da başlayacak ve tamamlanma tarihi Mart 2021 olacaktı. Beş seçenek yayınlandıktan ve iki seçenek düştükten sonra hükümet 28 Şubat 2017'de tüm projeyi iptal ederek tüm projeyi iptal etti. ana neden olarak yerel makamlardan destek eksikliği. Chichester Bypass'ın artık "RP3"e dahil edilmesi planlanıyor. Lancing ve Sompting'i (ve diğer bölümleri) atlamak için önerilen bir plan 1988'de kaldırıldı.

Arundel'i baypas etmek için önerilen bir plan 2003 yılında kaldırıldı, ancak bölünmüş yolun sonundaki kavşak kısmen bir alt geçit haline getirildi. Ancak, İngiltere Karayolları'nın tercih ettikleri rotayı "Seçenek 5A'nın değiştirilmiş bir versiyonu" seçerek 2018 İlkbaharında yeniden başlatıldı . Belge, ankete katılanların %48'inin bu seçeneği desteklediğini iddia etse de, yeni yolun South Downs Ulusal Parkı'ndaki eski ormanlık alanlara zarar verebileceği konusunda endişeler var . Batı ucunun eski bir ormanlık alanı yok etmesiyle ilgili protestolarla, Highways England Ekim 2019'a danıştı ve Ekim 2020'de 8,8 kilometre (5,5 mil) uzunluğunda ve South Downs Ulusal Parkı ve antik ormanlık alanlardan tamamen kaçınan yeni bir tercih edilen rota duyurdu. 2021 Yazında planlama müfettişliğine sunulması planlanıyor; başarılı olursa, inşaat 2022 baharında başlayacak ve 2026'da açılacak.

At Worthing bir bypass olasılığı sıklıkla bile uzak bir at müfettiş raporunu geçen hem alma, 1967'den beri tartışıldı, kamu soruşturma , planı yükselen maliyetler aşağıdaki 1996 yılında çıkarıldı. Arundel ve Worthing, yoğun kullanım zamanlarında bilinen trafik sıkışıklığı bölgeleridir . Worthing ve Lancing'deki iyileştirmeler artık RP2 kapsamında taahhüt ediliyor.

Beddingham'da hemzemin geçit üzerinde bir köprü 22 Ağustos 2008'de tamamlandı. Orijinal teklif, geçiş üzerinde bir köprü ile standart bir çift anayol bağlantısı çağrısında bulundu. Ancak asıl proje, Southerham ve Beddingham döner kavşakları arasında batıya doğru iki şerit ve doğuya bir şerit sağlayarak orijinal tek anayol yolunu iyileştirmeyi içeriyordu. 2019-2021'de Beddingham ve Polegate arasında kavşaklarda güvenliği artırmak ve tüm uzunluk için anayol dışı bisiklet yolu sağlamak için daha fazla çalışma gerçekleştiriliyor. Lewes-Polegate, yeni bir çevrimdışı sınırlı erişim yolu için RP3'e dahil edilmiştir.

A27'deki sınırlı iyileştirmelere rağmen, A259, A27 ve M27 sahil yoluna kıyasla, Southampton'dan Margate'e M25 rotası üzerinden seyahat etmek hala önemli ölçüde daha hızlıdır (genellikle bir saatten fazla fark).

Batı Sussex County Council'e göre rotasındaki tüm gecikmeler nedeniyle A27, İngiltere'deki en güvenilmez çok amaçlı ana yol. Ayrıca, sahildeki işletmeler tarafından, güvenilmezliği ve sık sık sıkışıklığı nedeniyle maliyete mal olduğu ve ekonomik performansı engellediği yaygın olarak kabul edilmektedir.

Karayolları İngiltere, karayolu kullanıcısı önceliklerini üstlenmek için " Transport Focus " tarafından bir rapor görevlendirdi . Büyük ölçüde A27 olan Güney Merkez rotası, kullanıcıların %50'sinin sorun yaşadığı düşük puanlı rotalardan biriydi. İngiltere genelindeki stratejik rotalar listesinden sadece ikisi Güney Merkez rotasından daha kötü olarak derecelendirildi: M25'ten Solent rotasına (%61) ve London Orbital'e ve M23'ten Gatwick'e (%58). Diğer Karayolları İngiltere, Lancing ve A24 arasında A27'yi tanımladı; Arundel ve A284 arasında; A23 ve Polegate arasında; Ayrıca Chichester çevresinde güvenlik sorunları için ülkedeki en kötü performans gösteren bağlantılardan bazıları olarak. Bir kaza kurbanı, James Bond film serisinin büyük bir bölümünde Q'yu canlandıran Aktör Desmond Llewelyn'di ve 1999'da A27'de Firle'de A23'ten Polegate'e bölümünde bir trafik kazasında ölümcül şekilde yaralandı.

A27'nin Karayolları Ajansı'nın ülke çapındaki en iyi 250 çarpışma sıralamasına giren birkaç bölümü vardır:

Shoreham-by-Sea ve Southwick arasında A27 - 123. sırada
A27/A23 kavşağı Brighton – 158. sırada
A27, Lancing yakınında A2025 ile kavşağın yakınında - 158. sıra
A27 Chichester By-Pass şehrin doğusunda – 202. sıra

Shoreham Airshow kazasında

22 Ağustos 2015'teki Shoreham Airshow'da bir Hawker Hunter A27'ye çarparak birkaç araca çarptı ve on bir kişiyi öldürdü. Yol sekiz gün boyunca tamamen kapatıldı ve 16 Eylül 2015'e kadar tamamen yeniden açılmadı.

Açıklama

Brighton ve Hove yakınlarındaki A27 , Doğu Sussex

Portsmouth'un kuzeyindeki A27, M27 ile kavşağında

Yol, Whiteparish'teki A36 ile kavşağında başlar. Romsey , Chilworth üzerinden geçiyor ve bu noktada bir Roma Yolu, Swaythling , West End ve Bursledon'u takip ediyor . Daha sonra yakından güney sahil paralellik ve üzeri geçecek Fareham , Cosham , Havant , Chichester , Arundel , Worthing , Lancing , Shoreham-by-Sea , Hove , Brighton , Falmer , Lewes ve Polegate o zaman sonlanır Pevensey içinde Doğu Sussex .

A27'nin M27'nin doğu ucundan Pevensey'deki yolun sonuna kadar uzanan bir bölümü, South Coast Trunk Road olarak bilinen yolun bir parçasını oluşturur . Yolun çoğu çift anayol standardına göre iyileştirildi , gövde bölümünün en batı kısmı dört şeride ve her yönde sert bir bankoya sahip ve eğimli kavşaklara sahip bir otoyol hizasında . Bu belki de M27'nin bir zamanlar Chichester'a kadar gitmesinin önerildiğinin bir yansımasıdır.

Yol için Portsmouth doğuya çalışır Havant üzerine daha sonra Warblington / Emsworth çıkışında. Warblington'un ötesinde, doğudaki çift anayolda, Chichester'a ulaşana kadar hiçbir kavşağı yoktur; burada baypas, yolun ana hat akışını bozan beş döner kavşak ve bir trafik sinyali kontrollü kavşağa sahiptir. Chichester yan geçidi düzenli olarak tıkanıklığa maruz kalmaktadır ve bir kamu soruşturması iyileştirmeler önermiş olsa da, bu iyileştirmeler şu anda beklemededir.

Chichester'ın doğusunda yol büyük ölçüde iki şeritli çift anayol standardını koruyor. Bununla birlikte, tek anayolun birkaç bölümü vardır; Arundel ve Worthing'de . Bunlar, yoğun kullanım zamanlarında bilinen trafik sıkışıklığı alanlarıdır .

A27 ve A24 kavşağında, A27, yolun "Üst Brighton Yolu" olarak adlandırıldığı 'Grove Lodge' döner kavşağından devam etmeden önce yolun 'A27' ve 'A24' olarak tanımlandığı kısa bir bölüme sahiptir. Sonra Worthing , A27 geçer Sompting geçerek önce Sompting Bypass üzerinde Lancing trafik ışıkları ve trafik akışını bozan dolambaçlı vardır. Yolun Shoreham yakınlarındaki Adur Nehri'ni 'Shoreham üst geçidi' (1968-70 inşa edilmiş) üzerinden geçmeden hemen önce, Lancing College ve sırasında ölümcül bir uçak kazasına sahne olan Ricardo plc'nin genel merkezine yakın bir trafik ışığı kontrollü kavşak var. Shoreham Airshow yere onbir kişi öldü, 22 Ağustos 2015 tarihinde 2015. Adur üzerindeki ' geçiş'ten sonra, A27 daha sonra Holmbush kavşağından (Shoreham-by-Sea) geçer ve Southwick Hill Tüneli'nden geçer ve bu noktada geleneksel olarak (artık idari olarak olmasa da) Brighton ve Hove Şehri'ne girer. Doğu Sussex'in bir parçası .

Daha sonra Brighton - Brighton Bypass olarak bilinen - ve South Downs çevresinden geçer . A23 ve A27'nin kavşağı sabahın yoğun olduğu saatlerde genellikle yavaştır.

Daha sonra her yönde üç şeritli yolun bu bölümü ile Falmer'ın etrafından geçer, ancak daha sonra üçüncü şeridi kaybeder. Ne zaman Brighton and Hove Albion evde oyun bu bölümde nedeniyle yakınlığı sıkışık hale gelebilir Falmer Stadyumu . Yol , Falmer kavşağının hemen batısından Doğu Sussex'e geçer .

Daha sonra, Newhaven'a giden A26 yolu ile buluştuğu yerde Lewes'in güneyinden geçer .

Burada, yol tek anayol standardı haline gelir ve 2008'de açılan bir köprü tarafından atlanana kadar eskiden hemzemin geçitten geçerdi. Güney Sahili Çok Modlu Çalışması (SoCoMMS) çift anayol önerdi, ancak Karayolları Kurumu bunu bir anayol olarak inşa etti. daha ucuz tek anayol standardı. Bunu daha sonra yükseltmek için hala planlar öneriliyor.

Daha sonra yol, Eastbourne ve Hailsham'a bağlantılar sağlayan A22'ye erişimi olan çift ana yola döner .

Daha sonra yol bir kez daha Pevensey yakınlarında tek bir anayol haline gelir, burada yolun biter ve South Coast Trunk Road A259'a geçer ; bu sahil yolu Emsworth'te başlıyor ve A27'nin rotasını gölgeliyor.

Bexhill'den Hastings'e bağlantı yolu

Çekişmeli Bexhill Hastings bağlantı yolu üzerindeki çalışmalar 2013 yılı başında başlamış ve yol için A27 den daha doğrudan bağlantı sağlayan sonlarında 2015 yılında tamamlanmıştır A28 karayolu aracılığıyla A259 yolun .

Güzergah üzerindeki işaretler

A27 , Batı Sussex , Shoreham yakınlarında Adur üst geçidini geçiyor

Önerilen gelişmeler

Arundel Bypass RP1/2 (2015-2025) ve muhtemelen 2022 Baharında inşaata başlayacak
Worthing ve Lancing İyileştirmeleri RP1/2 (2015-2025), Worthing ve Lancing kentsel alanlarında kapasiteyi artırmak ve güvenliği artırmak için kavşaklarda iyileştirmeler.
Lewes - Polegate RP3 (2025-2030) Yolun çevrimdışı bir rotada çift anayol yapılması önerisi de var.
Chichester Bypass RP3 (2025-2030) Chichester Bypass, RP3 için muhtemel projelerin kısa listesine girdi.

Notlar

Dış bağlantılar

Referanslar

Koordinatlar : 50.86°K 0.60°W 50°52'K 0°36'B / / 50.86; -0.60

Languages

In other projects