48. Savaşçı Kanadı - 48th Fighter Wing
| 48. Avcı Kanadı "Özgürlük Anıtı Kanadı" | |
|---|---|
 493d Fighter Squadron'dan bir F-15C Eagle, 6 Mart 2014 Kraliyet Hava Kuvvetleri Lakenheath, İngiltere'den havalanıyor.
| |
| Aktif | 10 Temmuz 1952–günümüz |
| Ülke |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
| bağlılık | Amerika Birleşik Devletleri |
| Dal |
 Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
|
| rol | savaşçı |
| Boy | Kanat |
| Parçası | Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Avrupa'da – Hava Kuvvetleri Afrika |
| Garnizon / Karargah | RAF Lakenheath |
| takma ad(lar) | Özgürlük Kanadı Heykeli |
| nişanlar |
 1991 Körfez Savaşı (Suudi Arabistan Savunması; Kuveyt'in Kurtuluşu) Kosova Hava Harekatı  |
| Süslemeler |
_Streamer.jpg){kind=small} Donanma Fazilet Birimi Takdiri Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü ile Savaş "V" Aygıtı Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü (19x)   |
| Komutanlar | |
| Mevcut komutan |
Albay Jason A. Camilletti |
| Komutan Yardımcısı | Albay John C. Stratton |
| Komuta Şefi | Başçavuş Gene B. Jameson III |
| nişan | |
| 48. Avcı Kanadı Amblemi |  |
48 Fighter Kanat ( 48 FW ) bir parçası olan Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri 'nin Üçüncü Hava Kuvvetleri atanan, Karargah Hava Komuta Avrupa ve Avrupa'da ABD Hava Kuvvetleri ( USAFE ). Merkezi RAF Lakenheath , İngiltere'dedir. 48 FW, Avrupa merkezli tek F-15 kanadıdır ve hem F-15C/D Eagle hem de F-15E Strike Eagle uçaklarından oluşur. 48 FW'ye 4 Temmuz 1954'te "Özgürlük Heykeli Kanadı" adı verildi ve hem isim hem de sayısal atamaya sahip tek ABD Hava Kuvvetleri birimi olmaya devam ediyor.
48 FW , Avrupa'daki Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ni – Hava Kuvvetleri Afrika'yı , Amerika Birleşik Devletleri Avrupa Komutanlığını ve NATO'yu desteklemek üzere faaliyet göstermektedir .
Birimler
Liberty Wing'in yaklaşık 5.700 aktif görevli askeri üyesi, 2.000 İngiliz ve ABD sivili vardır ve yakındaki RAF Feltwell'de coğrafi olarak ayrılmış bir birim içerir . İki F-15E Strike Eagle filosunu ve bir F-15C Eagle avcı uçağı filosunu desteklemeye ek olarak.
- 48. Operasyon Grubu (48 OG)
- Eskiden 48. Avcı-Bombacı Grubu. Bir adet F-15C/D uçağı filosu ve iki adet F-15E uçağı filosu sağlar. Grubun ayrıca bir operasyon destek filosu var. 48 OG, hava mürettebatını ve destek personelini USAFE, ABD Avrupa Komutanlığı ve NATO savaş planlarını ve acil durum operasyonlarını gerçekleştirmek için hazırlar. Ayrıca verimli bir uçuş operasyonu için ekipman, eğitim, zamanlama, analiz, hava durumu, istihbarat, standardizasyon ve değerlendirme ile komuta ve kontrol sağlar.
- 48. Bakım Grubu (48 MXG)
- USAFE, ABD Avrupa Komutanlığı ve NATO taahhütlerini ve görevlerini yerine getirmek için her üç savaş filosu tarafından kullanılan F-15 C/E uçakları, motorları, mühimmatları ve destek ekipmanlarının tüm organizasyonel ve orta seviye bakımından sorumludur. İnsan gücü, fon, ekipman, eğitim ve tesis gereksinimleri için planlama, analiz ve programlama yoluyla tüm personel ve uçak filosu sağlığının hazır olmasını sağlar.
- 48. Görev Destek Grubu (48 MSG)
- 48 MSG, USAFE'nin tek lider Hava Seferi kanadı için sefer ve garnizon personeli, lojistik, iletişim, müteahhitlik, mühendislik ve hizmet desteği yürütüyor. Ayrıca evde ve konuşlandırılmış konumlarda altyapı, tesisler ve personel için kuvvet koruması sağlar.
- 48. Tıp Grubu (48 Binyıl Kalkınma Hedefi)
- 48 MDG raf Lakenheath ve en 48th Fighter Kanat muharebe yeteneği destekler Wing Akaryakıt 100. Hava ve 352d Özel Harekat Wing yakındaki de RAF Mildenhall onun yararlanıcılara sağlık hizmeti sunarak. 48 MDG, USAFE'nin önde gelen özel sevk merkezi olarak hizmet vermektedir ve hastanesi, 7 operasyon noktasında yılda 180.000 ayakta ve 2.000 yatan hastayı tedavi etmekte ve bir Seferi Tıbbi Destek (EMEDS) kapasitesini sürdürmektedir.
Tarih
- Ek tarih ve köken için bkz. 48. Operasyon Grubu
.
Temmuz 1952'de 10 günü, Oklahoma Ulusal Hava Muhafız 137 Fighter-Bombacı Kanat de Chaumont-Semoutiers Hava Üssü , Fransa uçağın yeni 48 avcı-bombardıman Kanat . Avcı filoları sırasıyla 492d, 493d ve 494. olarak yeniden adlandırıldı, ANG'nin 58 F-84G'leri ve destek uçakları Hobson Planı kapsamında 48. Avcı-Bombacı Grubuna atandı . 48. FBW, hem destek gruplarının hem de uçuş savaşı 48. FBG'nin işlevlerine komuta etti. Hala kanatta olan birkaç Ulusal Muhafız ayrıldı ve sonuncusu 9 Temmuz'da aktif görevden serbest bırakıldı, ancak birkaç yedek subay ek altı ila on iki ay daha aktif görevde kaldı.
F-84 ile 48 FBW, Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü ve Amerika Birleşik Devletleri Avrupa Hava Kuvvetleri (USAFE) faaliyetlerinde yer alarak ABD Yedinci Ordusu ile tatbikatlara katıldı . Ayrıca 48'incisi operasyonel hazırlık tatbikatları ve taktik değerlendirmeler gerçekleştirdi. Honlama bombalama ve topçu becerileri. 48'incisi sık sık eğitim için Libya'daki Wheelus Hava Üssü'ne konuşlandırıldı .
48. Kanat, 10 Temmuz 1952'den 15 Ocak 1960'a kadar Fransa'da en uzun süre hizmet verdi. 48. Kanat'ın kadın ve erkekleri, Chaumont-Semoutiers Hava Üssü'nü Avrupa'nın en iyi hava üslerinden biri haline getirmek için çok çalıştılar. F-84G, F-86F ve F-100 D olmak üzere üç farklı tipte avcı uçağı uçururken filoları değişmeden kaldı ve gerekirse konvansiyonel veya nükleer bir savaşta savaşma kabiliyetini korudu.
Yılda bir kez çok sayıda Fransız sivilin katıldığı bir açık oturum düzenlendi. 1954'te 15.000'den fazla insan, statik uçak gösterilerini görmek, uçuş gösterilerini izlemek, bir Fransız ordusu bandosunu dinlemek ve diğer faaliyetleri dinlemek için Silahlı Kuvvetler Günü etkinliğine katıldı. İnşaatın başlamasından bu yana sadece üç yıl içinde, Chaumont Hava Üssü Haute-Marne bölgesinin önemli bir parçası haline geldi.
Fransız-Amerikan ilişkilerini desteklemek için, 48. Kanat Personeli, kanat amblemini değiştirme fikrini ortaya attı. Chaumont AB, Özgürlük Anıtı'nı tasarlayan Fransız mimar Frédéric Bartholdi'nin atölyelerinden çok uzakta değil . Yeni tasarım, Özgürlük Anıtı'nı içeriyordu ve Avrupa genelinde 48., "Özgürlük Anıtı" Kanadı olarak tanındı. 4 Temmuz 1954'te Chaumont belediye başkanı, 48.'de Statue de la Liberté (Özgürlük Anıtı) Kanadı'nın fahri unvanını verdi . Hem resmi adı hem de sayısal adı olan tek USAF birimidir.
Kanat gururla Özgürlük Heykeli Kanadı unvanını aldıktan kısa bir süre sonra, kanadın denetçisi, gerçek Özgürlük Heykeli'ni üreten fabrikanın Chaumont'tan sadece 25 mil uzakta olduğunu keşfetti. Aslında, gerçek kalıplardan biri hala mevcuttu. Fabrika, heykelin üç metrelik bir kopyasını 1.700 dolara dökmeyi kabul etti. Kanat, 1956 Fransız Ford Versailles sedan için çekiliş yaparak fon topladı. Heykel hala Chaumont'ta, Fransa'daki 48. Avcı-Bombacı Kanadı'nın hizmetine bir anıt olarak duruyor ve bir kopyası RAF Lakenheath'te bulunuyor.
Kasım 1953'te kanat, F-84C'lerini daha yeni Kuzey Amerika F-86 Sabre (F modelleri) ile değiştirdi ve filo başına 25 olmak üzere 75 uçak aldı. Sonra 1956'nın sonlarında Hava Kuvvetleri'nin kanadın Sabre'larını daha yeni bir uçakla değiştireceği haberi geldi: Kuzey Amerika F-100 Super Sabre . Daha büyük gövdeli F-100, F-86'dan daha fazla mühimmat taşıma kapasitesine sahipti ve süpersonik hızlarda çalışmak üzere tasarlanmış ilk avcı uçaklarından biriydi . 90 adet tek kişilik F-100D uçağı ve 13 adet F-100F çift kişilik uçak teslim alındı.
Kanat, Hava Kuvvetleri'nin dünya çapındaki yeniden yapılanmasının bir parçası olarak birimlerini 15 Mart 1957'de yeniden düzenlemeye başladı. 48 Fighter-Bombacı Grubu Hava Kuvvetleri tri-deputate sisteme kanatlarını yeniden olarak bileşen filolar 48 FBW doğrudan ayrıldı zaman Aralık 1957 tarihinde 8 inaktive edildi.
Yine bir başka organizasyon değişikliğinin parçası olarak, 48'inci, 8 Temmuz 1958'de "Savaşçı Bombardıman Uçağı" unvanını bırakarak 48. Taktik Savaş Uçağı Kanadı oldu . Üç uçan birim de atamayı değiştirerek taktik avcı filoları haline geldi.
Kanat ve Chaumont halkı arasındaki yakın ilişkiye rağmen, Fransa ve ABD arasındaki uluslararası ilişkiler 1950'lerin sonlarında kötüleşti ve Fransa Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle'ün NATO güçlerinin ülkeden çıkarılmasını talep etmesiyle sonuçlandı . "Red Richard" olarak bilinen bir proje kapsamında USAFE, birimlerini Fransa'dan Avrupa'nın diğer bölgelerine taşıdı. Aynı zamanda, kıtalar arası balistik füzenin ortaya çıkışı, ABD'nin Avrupa merkezli havadan orta ve uzun menzilli bombardıman uçaklarına olan bağımlılığını azaltmıştı.
15 Ocak 1960'ta, 48 TFW boş bir Stratejik Hava Komutanlığı ağır bombardıman üssü olan RAF Lakenheath , İngiltere'ye yeniden konuşlandırıldı . Erken saatlerde kanadın üç avcı filosu Chaumont'un pistinden kalktı ve uzaktaki köyün üzerinden veda geçişleri yaptıktan sonra Manş Denizi'ne doğru yöneldi .
RAF Lakenheath
15 Ocak 1960'ta 48TFW jet avcı uçakları ilk kez RAF Lakenheath'e indi. Kraliyet Hava Kuvvetleri sırasında tabanını kullanılan Dünya Savaşı ve Stratejik Hava Komutanlığı sırasında Kore Savaşı , hem uçan bombardıman uçakları. Lakenheath'e vardıklarında 48. TFW'nin taktik bileşenleri şunlardı:
- 492d Taktik Avcı Filosu (LR, mavi renkler)
- 493d Taktik Avcı Filosu (LS, sarı renkler)
- 494. Taktik Avcı Filosu (LT, kırmızı renkler)
Filo işaretleri, burun üzerinde gölgeli "V" şeklinde bir şerit ile filo renklerinde kuyruk yüzgeci boyunca değişen şeritlerden oluşuyordu. Mart 1970'den başlayarak, uçak doğal bir yüzeyden Güneydoğu Asya kamuflaj motifine geçtiğinde filo kuyruk kodları (yukarıda gösterilmiştir) eklendi.
Kanat ve savaşçıları, RAF Lakenheath'e yeni bir misyon ve ilk kalıcı Amerikan varlığını getirdi. Üs, görevi desteklemek için sayısız inşaat projesi gerektiriyordu. Bakım ve uçuş operasyonları alanları, avcı operasyonlarını desteklemek için dönüşümler gerektiriyordu ve üs, kalıcı bir ana birim için bir destek yapısının oluşturulmasını gerektiriyordu.
Doğu Almanya'nın 1961'de Berlin Duvarı'nı inşa etme kararı ve 1962 Küba Füze Krizi, Soğuk Savaş gerilimini tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkardı. Buna karşılık, RAF Lakenheath, Berlin Krizi boyunca SAC B-47 ve B-52 uçakları için bir rotasyon üssü olarak hizmet etti. Ayrıca 1962'de, 48. TFW, Üçüncü Hava Kuvvetleri'nin operasyonel komutası altına girdi .
1963 ve 1972 yılları arasında kanadın F-100 filosu, Sovyetler Birliği'nden gelebilecek olası saldırılara tepki vermek için bir dizi USAFE ve NATO tatbikatına katılarak hazırlığını sürdürdü . Bir dizi NATO taktik değerlendirmesinden geçtiler ve 1 Temmuz 1961'den 29 Şubat 1964'e kadar ilk Hava Kuvvetleri Üstün Birlik Ödülü'nü kazandılar. Kanat Türkiye, İtalya, İspanya ve dünyanın her yerine çeşitli konuşlandırmalar gerçekleştirdi. Birleşik Krallık
1 Ekim 1971'de 492d Taktik Avcı Filosu NATO taahhütlerinden geri çekildi, ardından 1 Aralık'ta 493d ve 1 Şubat 1972'de 494. 1972 ve 1977 arasındaki dönem beş yıllık bir uçak dönüşümü olarak tanımlanabilir. 1971'in sonlarından başlayarak, 48. TFW, McDonnell Douglas F-4D Phantom II'ye dönüşmeye başladı ve uçak, RAF Bentwaters'daki 81. TFW'den transfer edildi . F-4D'ye geçiş, son F-100'ün Ağustos 1974'te yola çıkmasıyla birkaç yıl aldı. Phantom'ların gelmesiyle, F-4'ler ortak bir "LK" kuyruk kodunu benimsedi. Bu kuyruk kodu, Temmuz ve Ağustos 1972'de olduğu gibi sadece birkaç ay sürdü, 48. TFW daha sonra "LN" olarak kodlandı. F-4D, mavi, sarı ve kırmızı (sırasıyla 492d, 493d, 494.) kanatçık kapak renklerini belirleyen filoyu taşıdı. filo dönüşüm tarihleri vardı:
- 492d TFS 1 Ekim 1971 ve 31 Ocak 1972
- 493d TFS 1 Aralık 1971 ve Nisan 1972
- 494. TFS 1 Şubat 1972 ve 25 Temmuz 1974
F-4'ün 48. TFW ile hizmeti, "Ready Switch" operasyonu F-4D varlıklarını Nellis AFB Nevada'daki 474. TFW'ye aktardığı için kısaydı . 474 gönderileceği ile onların General Dynamics F-111 Aardvark'ın de 366 TFW gelince Dağ Ev AFB Idaho ve erken 1977. önceki F-4 geçiş aksine içinde Lakenheath için 366 gönderileceği ile onların F-111Fs, F-111 değişim gerçekleşti hızlı ve önemli bir sorun olmadan. Aslında kanat, böylesine yumuşak bir geçiş için üçüncü Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü'nü aldı. Neredeyse uçak değiştirdikten hemen sonra, kanat, Özgürlük Kanadı'nı İtalya, İran, Yunanistan ve Pakistan'a götüren bir dizi aylık tatbikat ve konuşlandırmaya başladı.
Dördüncü bir avcı filosu olan 495. Taktik Avcı Filosu , 1 Nisan 1977'de filo kuyruk rengi yeşil olan 48. TFW ile etkinleştirildi. Bu, filonun devre dışı bırakılmasından bu yana 33 yıl geçti. 495.'in diğer üç avcı filosu için yedek bir eğitim birimi olarak işlev görme misyonu, 48. TFW'yi iki yönden benzersiz kıldı. İlk olarak, USAFE'de dört filoya sahip tek 48'inci savaş kanadı oldu. Ayrıca, kendi yedek eğitim birimi ile çalışan tek 48. kanadı yaptı. Aynı yıl, hava sahasının Sertleştirilmiş Uçak Sığınaklarının (kısaltma: HAS, ancak yaygın olarak TAB-VEE olarak anılır) inşaatı, daha geniş bir NATO çabasının parçası olarak başladı .
Eylül 1979'a kadar kanat, bir mali yılda bir F-111 birimi tarafından şimdiye kadar kaydedilen en yüksek saat uçuşunu gerçekleştirmişti. Bu bağlılık, Mart 1980'de ortak bir USAFE Operasyonel Hazırlık Denetimi ve NATO Taktik Değerlendirmesi sırasında 48.'nin performansıyla doruğa ulaştı. Sonuç olarak, Hava Kuvvetleri Sekreteri, dördüncü Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü için 48. TFW'yi seçti .
1980'lerin başında kanat uçak sıkıntısı ile mücadele etti. Öncelikle, bu, lazer güdümlü bir silah dağıtım sistemi olan Pave Tack'e yapılan yükseltmeden kaynaklandı. Her uçak, Kaliforniya'daki Hava Lojistik Merkezi'ndeki yükseltme tesisinden geçmek zorundaydı. Aynı zamanda, kanat 1970'lerin sonlarında yıllarca süren askeri bütçelerin azalmasından kaynaklanan arz kıtlığı ile uğraşmak zorunda kaldı.
El Dorado Kanyonu Operasyonu
1980'lerin ortalarına gelindiğinde, "Kızıl Korku", ulusal güvenlikle ilgili tek Amerikan korkusu değildi; Teröristler ABD Marines bombalama gelen hedefleri vurdu Beyrut için Berlin Roma'dan için, Rotterdam . Bu saldırıların bir kısmı Albay Muammer Kaddafi başkanlığındaki Libya hükümetine atfedildi . Misilleme olarak, ABD Başkanı Ronald Reagan , ABD Donanması Altıncı Filosu ve 48. Taktik Avcı Kanadının F-111'leri tarafından gerçekleştirilen Trablus'taki hedeflere yönelik bir saldırı emri verdi . Lakenheath'in F-111F'leri, uzun mesafeler uçma ve lazer güdümlü mühimmatları büyük bir doğrulukla teslim etme yetenekleri nedeniyle seçildi.
14 Nisan 1986 akşamı yaklaşık 19:00'da, 24 F-111F Lakenheath'in pistinden ayrıldı, bunlardan altısı havadaki yedek uçaklardı, arızaların herhangi bir birincil uçağı iptal etmeye zorlaması durumunda. Dört kişilik uçuşlarda, uçak mürettebatı Cebelitarık Boğazı'ndan güneye uçtu ve 15 Nisan gece yarısından kısa bir süre sonra planlı saldırılarına başladı. Azziziyah Kışlası, Sidi Balal terörist eğitim kampı ve Trablus Havaalanı hedef alındı . Gökyüzü Trablus'un şehir ışıkları, uçaksavar izleyicileri ve parlak karadan havaya füze patlamalarıyla aydınlanırken , kararlı 48. TFW ekipleri 60 ton mühimmat fırlatarak hedeflerine hasar verdi. Görevin başarısına rağmen, Kanat büyük bir kayıp yaşadı. Grev gücü Lakenheath'te toparlanırken, hem hava hem de kara ekiplerine Binbaşı Fernando Ribas (Utuado, Porto Riko) pilotu ve Silah Sistemi Operatörü Kaptan Paul Lorence'ın kayıp olduğu haberini verdiler.
Yorucu 14 saatlik uçuş parasını aldı. CMSgt Richard O'Shaughnessy, o zamanlar bir Başçavuş ve silah uçuş süpervizörü olan "Bu adamlar çok yorgundu, ekip şefleri bazı ekipleri kokpitten çıkarmak zorunda kaldı" diye hatırlıyor. "Çoğu aslında çok fazla terlemekten birkaç kilo verdi. Çocuklar miğferlerini çıkardığında, alınlarından ve boyunlarından tam anlamıyla ter aktı".
8 Eylül 1986'da ABD Deniz Kuvvetleri Sekreteri John Lehman , operasyona katılımı nedeniyle 48. TFW'ye Donanmanın Üstün Birlik Takdirini şahsen sundu . 48. TFW, bu prestijli ödülü alan tek Hava Kuvvetleri birimidir. Aynı şekilde, General Charles L. Donnelly, Jr. , USAFE Başkomutanı, 17 Şubat 1987'de RAF Lakenheath'i ziyaret etmiş ve harekata katılanlara nişan takdim etmiştir. Tören, Kaptan Lorence'ın dul eşi Diane'e bir sunum ve ardından bir kayıp adam üst geçidi ile sona erdi.
Orta Doğu'ya, 1990–91
2 Ağustos 1990'da Irak'ın Kuveyt'i işgaline yanıt olarak, Ağustos ayının ilk haftasında, 48. Taktik Savaş Uçağı Komutanı Col Thomas J. Lennon, ABD Hava Kuvvetleri Karargahından 48. konuşlandırmaya hazırdı. Albay Lennon, "Lucky 13" olarak bilinen kanat liderliğinden 13 kişilik bir ekip kurdu ve personel ve F-111'lerin Suudi Arabistan'a nihai hareketi için hazırlıklar başladı.
25 Ağustos 1990'da 18 F-111, konuşlandırılan ilk USAFE birimi olarak Lakenheath'ten havalandı. Bu ilk grupta, Özgürlük Kanadı'ndan yaklaşık 500 erkek ve kadın ayrıldı. 48. TFW, Suudi Arabistan'daki Taif Hava Üssü'ne 60'tan fazla uçak ve 1.500 personel konuşlandırdı. 492d, 493d ve 494. TFS'ler konuşlandırıldı ve Aralık 1990'a kadar yerinde olan 66 F-111F tedarik etti. 495. TFS'nin bazı hava mürettebatı ve diğer üyeleri, 3 kardeş filosuna konuşlandırıldı ve dağıtıldı.
Sırasında Operasyonu Çöl Fırtınası 24-28 Şubat hava savaşı 17 Ocak - 24 Şubat 1991, ve sonraki dört günlük zemin savaş kanat F-111Fs Irak zırh, topçu, köprüler üzerindeki hassas güdümlü ve güdümsüz mühimmat salmanın, sorti binlerce uçtu , askeri havaalanları ve komuta ve kontrol merkezleri. Kanat mürettebatı, Irak güçlerinin geri çekilmesiyle kasten zarar gören bir pompalama tesisini bombalayarak Basra Körfezi'ni kirleten petrol akışını bile durdurdu .
Genel olarak, 48. TFW toplamda 1919 muharebe sortisi uçtu ve toplamda 2203 hedef isabet aldı. Kanat, 13 Mayıs 1991'de RAF Lakenheath'e döndü.
Soğuk Savaş sonrası dönem
Çöl operasyonları sırasında öğrenilen dersleri birleştiren Hava Kuvvetleri, Amaç Kanat Organizasyonuna yol açan değişiklikleri yönetti. 1991 yılının ortalarından başlayarak, 48. Taktik Avcı Kanadı bu program kapsamında yeniden yapılanmaya başladı, bakım-savaş filosu işgücünü yeniden düzenledi ve 48. Lojistik Grubu, 48. Sağlık Grubu, 48. Destek Grubu ve 48. Operasyon Grubunu (başlangıçta 48. Avcı Grubu olarak belirlendi).
Program ayrıca Hava Kuvvetleri birimlerinin birçoğunu adlarından "Taktik" i çıkararak yeniden adlandırdı. Böylece Ekim 1991 1, 48 Taktik Av Kanat uçağın yeni 48. Fighter Kanat ve 494 ve 495 492d, 493d, basitçe Fighter Squadrons oldu. 495. FS 13 Aralık 1991'de etkisiz hale getirildi.
Organizasyonel değişikliklerin ortasında, kanat tekrar uçak değiştirdi ve F-111F'leri F-15E Strike Eagle ile değiştirdi . 21 Şubat 1992'de, ilk F-15E Lakenheath'e indi ve son F-111F, 16 Aralık 1992'de ABD içindeki birimler için yola çıktı. Son F-15E, Haziran 1993'te (aslında 2000'lerin başında) geldi ve kanat başarılı oldu. 1 Ekim 1993'te ilk operasyonel yetenek. Bu görev değişikliğiyle, 493d Avcı Filosu 1 Ocak 1993'te devre dışı kaldı, ancak 1 Ocak 1994'te yeniden aktif hale geldi. Filo ilk bakım eğitmeni F-15C Eagle'ı 10 Ocak 1994'te aldı, ardından 22 Temmuz 1994'e kadar F-15C & D uçaklarının tam tamamlayıcısı. Bu, havadan yere bir görevle 50 yıldan fazla bir süre uçtuktan sonra, 48'incisinin özel olarak havadan havaya silah sistemini ilk kez uçurduğu anlamına geliyordu.
Eylül 2001'den bu yana, 11 Eylül 2001'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki terörist saldırılara yanıt olarak, 48. FW'nin çeşitli birimleri, Kalıcı Özgürlük Operasyonunu desteklemek için Afganistan'a ve Irak'a Özgürlük ve Yeni Şafak Operasyonlarını desteklemek için Irak'a ve ayrıca çeşitli Güney Kore gibi diğer ABD müttefikleri.
Kanat , Mart 2011'de Libya'daki Odyssey Dawn Operasyonu'na katıldı. Kanatın F-15E uçaklarından biri, 21 Mart 2011'de onaylanmayan bir uçuş manevrasının ardından Libya'da düştü, ancak her iki mürettebat üyesi de hafif yaralarla kurtuldu.
48. Avcı Kanadı'ndan bir F-15C Eagle, 15 Haziran 2020'de Kuzey Denizi'ne düşerek gemideki pilotu öldürdü.
15 Eylül 2020'de 495. Avcı Filosu'nun , kanadın ilk F-35A birimi olarak 48. Avcı Kanadı'nın bir parçası olarak yeniden etkinleştirileceği açıklandı.
.jpg)
2021'de 48. Avcı Kanadı, bitişik ABD dışında Lockheed Martin F-35A Lightning II'yi işleten ilk birim olacak ve iki filo RAF Lakenheath'te konuşlanacak.
Köken, atamalar, bileşenler, üsler ve uçak
soy
- 25 Haziran 1952'de 48. Avcı-Bombacı Kanadı olarak kuruldu
- 10 Temmuz 1952'de etkinleştirildi
- Yeniden tasarlandı: 8 Temmuz 1958'de 48. Taktik Avcı Kanadı
- Yeniden tasarlandı: 1 Ekim 1991'de 48. Avcı Kanadı
Atamalar
|
|
Bileşenler
Gruplar
- 48. Avcı-Bombacı (daha sonra 48. Harekât) Grubu : 10 Temmuz 1952 – 8 Aralık 1957; 31 Mart 1992–
Filolar
- 492d Avcı-Bombardıman Uçağı (daha sonra, 492d Taktik Avcı Uçağı, 492d Avcı Uçağı) Filo : 15 Mart - 7 Aralık 1957'de eklendi, 8 Aralık 1957 - 31 Mart 1992'ye atandı (20 Kasım 1990 - 10 Mayıs 1991'de ayrıldı; Aralık 1991 - Mart 1992)
- 493d Avcı-Bombardıman Uçağı (daha sonra, 493d Taktik Avcı Uçağı, 493d Avcı Uçağı) Filo : 15 Mart - 7 Aralık 1957'de eklendi, 8 Aralık 1957 - 18 Aralık 1992'ye atandı (ayrı 25 Ağustos 1990 - 11 Mart 1991; Mart - Haziran 1992)
- 494. Avcı-Bombardıman Uçağı (daha sonra, 494. Taktik Avcı Uçağı, 494. Avcı Uçağı) Filo : 15 Mart - 7 Aralık 1957'de eklendi, 8 Aralık 1957 - 31 Mart 1992'ye atandı (2 Eylül 1990 - 15 Mart 1991; Eylül - Aralık 1991)
- 495. Taktik Avcı Filosu : 1 Nisan 1977 – 13 Aralık 1991
- 509. Avcı-Bombacı Filosu : 5 Ekim 1957 - 15 Ocak 1958'de eklenmiştir.
Atanan bazlar
- Chaumont-Semoutiers Hava Üssü , Fransa, 10 Temmuz 1952 – 15 Ocak 1960
- RAF Lakenheath , İngiltere, 15 Ocak 1960'tan beri
uçak
|
|
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
- Bu makale , ABD Hükümeti'nin bir eseri olarak kamuya açık bir kaynak olduğu varsayılan Amerika Birleşik Devletleri Avrupa'daki Hava Kuvvetleri web sitesindeki içeriği içermektedir . Bu bilgi şu şekilde desteklendi:
- Endicott, Judy G. (1999) 1 Ekim 1995 itibariyle Aktif Hava Kuvvetleri kanatları; 1 Ekim 1995 itibariyle USAF aktif uçuş, uzay ve füze filoları. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD-ROM.
- Fletcher, Harry R. (1989) Hava Kuvvetleri Üsleri Cilt II, 17 Eylül 1982'de Amerika Birleşik Devletleri dışındaki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-912799-53-6
- McAuliffe, Jerome J (2005) Fransa'daki ABD Hava Kuvvetleri 1950–1967, Bölüm 9, Chaumont-Semoutiers Hava Üssü.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Hava Kuvvetleri Muharebe Kanatları Lineage ve Onur Tarihleri 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-912799-12-9 .
- Rogers, Brian (2005). 1978'den beri Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Birimi Tanımlamaları. Hinkley, İngiltere: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Dış bağlantılar
- 48. Avcı Kanadı ve RAF Lakenheath Resmi Sitesi: http://www.lakenheath.af.mil/
- 48. FW ile ilgili bilgiler @ GlobalSecurity.org [1]