20. Yüzyıl Sınırlı -20th Century Limited
 Aerodinamik 20th Century Limited , Haziran 1938'de bir deneme çalışmasıyla Chicago'dan ayrıldı
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Durum | durduruldu |
| İlk servis | 17 Haziran 1902 |
| Son hizmet | 2 Aralık 1967 |
| Varis | Lake Shore Sınırlı |
| Eski operatör(ler) | New York Merkez Demiryolu |
| Güzergah | |
| Başlangıç | New York |
| Son | Chicago |
| Servis sıklığı | her gece |
20th Century Limited ekspres oldu yolcu treninin üzerinde New York Central Railroad 1902 1967 arasında seyahat tren (NYC) Grand Central Terminal içinde New York ve LaSalle Street Station içinde Chicago , Illinois Trenin "Su Seviyesi Güzergah boyunca, ".
NYC, 20th Century Limited'i , üst sınıf ve iş seyahatinde olanlar için Pennsylvania Demiryoluna rekabet olarak açtı . Yol boyunca birkaç durak yaptı ve hızlı su almak için palet tavalarını kullandı . 1938'de Henry Dreyfuss tarafından tasarlanan modern tren setleri rotaya eklendi.
20th Century Limited New York Central amiral gemisi tren ve "Dünyanın en ünlü tren" olarak reklamı. Bu tarif edilmiştir New York Times olmakla suçluyor "[...] dünyanın en büyük tren olarak 65 yıldır demiryolu meraklıları tarafından bilinen" ve onun tarzı "olağanüstü sade" olarak nitelendirildi. " Kırmızı halı muamelesi" ifadesi, yolcuların özel olarak tasarlanmış kırmızı bir halı üzerinde trene yürümesinden türetilmiştir.
Tarih
Erken tarih
20th Century Limited 17 Haziran 1902. İlk koştu O onun koşmak tamamladı New York için Chicago önceki trenler dört saatten az, 20 saat içinde, ve üç dakika planlanandan geldi. Bir berber ve sekreterlik hizmetleri sundu. New York Times özel prosedürler takip edilmekte ve hiçbir ekstra çaba kayıtları kırmaya yapılıyor ile rapor, seyahatin rutin doğasını vurguladı. "Yol boyunca hiçbir heyecan olmadığını" söyledi ve bir demiryolu yetkilisinin iddiasını aktardı: "Tamamen pratik bir koşu ve devam edecek." Mühendis William Gates, "Bu program hiç zorlanmadan yapılabilir. Kazalar dışında her zaman yapabilirim" dedi.
Program, Haziran 1905'te iki saat daha kesintiye uğradı ve o ayın 21'inde , Mentor, Ohio'daki Lake Shore & Michigan Güney Demiryolu hattında tren kasıtlı olarak raydan çıktı ve 21 yolcu öldü. 1912'de 20 saate döndü ve 1932'ye kadar değişmedi. 1935'te 16 saat 30 dakikaya, ardından hafif arabaların uygulandığı 15 Haziran 1938'de 16 saate düştü.
NYC hattı o noktanın güneyinde elektrik verildiğinde motor değişim noktası, 1913 yılında Croton-Harmon istasyonuna taşındı .
1920'lerde, New York-Chicago ücreti 32.70$ artı 9.60$'lık ekstra ücret artı Pullman ücreti (örneğin daha düşük bir yatak için 9$), toplam 51.30$'dı. Bu ücret, yolcuya koridordan perdelerle kapatılmış bir yatak hakkı verir; kendine bir kompartıman daha pahalıya mal olur. En yoğun yıl olan 1928'de tren 10 milyon dolar gelir elde etti ve dünyanın en karlı treni olduğuna inanılıyordu.
20th Century Limited'in arabaları, piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra floresan lambalarla aydınlatıldı ve bu , 1938'de yeni Art Deco tren setlerinin tanıtımıyla aynı zamana denk geldi .
Yeni tren setleri
1938'de endüstriyel tasarımcı Henry Dreyfuss , New York Central tarafından Art Deco tarzında aerodinamik tren setleri tasarlaması için görevlendirildi , lokomotif ve binek arabaları mavi ve gri tonlarda (NYC'nin renkleri) işlendi. Aerodinamik setler 15 Haziran 1938'de açıldı. Tasarımı muhtemelen en ünlü Amerikan yolcu treniydi. İlk yeni 20th Century Limited treni New York City'den Doğu Saati ile 18:00'de ayrıldı ve ertesi sabah Merkezi Saat ile 09:00'da Chicago'nun La Salle Street İstasyonu'na ulaştı ve saatte ortalama 60 mil hızla 958 mil (1.542 km) seyahat etti. (97 km/s). Doğuya giden tren, Chicago'daki La Salle Street İstasyonu'ndan saat 15:00'te ayrıldı ve ertesi sabah saat 08:00'de Grand Central Terminali'ne geldi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki birkaç yıl için, doğuya gidiş programı 15½ saate kısaltıldı.
1945'te EMD dizel-elektrik, buharın yerini aldı ve dizel-elektrikle çalışan yeni bir tren seti devreye alındı. Değiştirme, Eylül 1948'de General Dwight D. Eisenhower tarafından açıldı . Bu set, North by Northwest ve The Band Wagon gibi savaş sonrası filmlerde yer aldı .
1960'ların ortalarındaki birçok ekspres yolcu treni gibi, 20th Century Limited , USPOD tarafından görevlendirilen Amerika Birleşik Devletleri Posta Ofisi Departmanının Demiryolu Posta Servisi (RMS) tarafından işletilen bir Doğu Bölümü (ED) Demiryolu Postanesi (RPO) arabası taşıdı. günlük çalışmalarının her birinde "hızlı posta" olarak katipler. Tarafından alınan postalar, damgalanmış, işlenmiş, sıralanabilir ve sevk Yüzyıl Sınırlı 20 'ler RPO ya iptal ya da elle yolculuk sırasında (uygun olarak) backstamped edildi "NY & CHI okuma dairesel tarih damgaları (CDS) uyguladı. RPOED 20. CEN.LTD." ve trenin numarası: "25" (NY-CHI) veya "26" (CHI-NY).
1957'den önceki tarihinin büyük bir bölümünde, tamamen Pullman treni, New York bölgesi yolcuları için yalnızca Grand Central Terminali ve Harmon'da ve Chicago bölgesi yolcuları için LaSalle Street İstasyonu ve Englewood'da duraklar yaptı . Bunlar, ilki Advance 20th Century Limited olarak adlandırılan yedi bölümden oluşuyordu . 1957'de, 20th Century Limited , Commodore Vanderbilt ile birleştirildi ve orijinal dördüne (iki terminal ve iki banliyö durağı) daha fazla istasyon durağı ekledi. 1960'larda NYC , uyku arabaları listesine slumbercoach'ları ekledi .
ölüm
1960'ların sonunda tren düşüşteydi. 2 Aralık 1967'de saat 18:00'de, yarı dolu tren Grand Central Terminali, 34. parkurdan son kez ayrıldı. Her zaman olduğu gibi, trene binen erkeklere karanfil, kadınlara parfüm ve çiçek verildi. Ertesi gün, Conneaut, Ohio yakınlarındaki bir kargonun raydan çıkması nedeniyle Chicago'daki LaSalle Sokak İstasyonuna 9 saat 50 dakika geç geldi .
Günümüz
Amtrak şimdi New York Penn İstasyonu ile Chicago Union İstasyonu arasındaki Lake Shore Limited'i işletiyor . Aksi takdirde benzer bir rota izler Yüzyıl adlı 20. batısındaki hariç Whiting, Indiana o eski geçer (Chicago yakınlarında), Pennsylvania Demiryolu 'ın Pittsburgh, Fort Wayne ve Şikago Railway .
26 Ağustos 1999'da Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi 33 sentlik All Aboard! 20th Century American Trains 1930'lar ve 1940'lardan beş ünlü Amerikan yolcu trenini içeren hatıra pulları . Beş pul biri bir görüntü sunuyor aerodinamik J-3a buharlı lokomotif öncü 20'nci Yüzyıl Limited dışına Şikago birlikte New York'a yolunda railyards, Ticaret Building Kurulu arka planda.
Birkaç 20th Century Limited tren vagonu ve kırmızı halısı, 2013'teki terminal yüzüncü yıl kutlamasının bir parçası olan Grand Central Centennial Trenler Geçit Törenine dahil edildi.
Örnek oluşur
Doğuya giden tren #38— Advance 20th Century Limited , 7 Şubat 1930'da; Chicago'da örneklendi .
- Lokomotif: J-1 Sınıfı (4-6-4 Hudson ) buharlı lokomotif; NYC #5270;
- Sınıf CS Bagaj kulübü arabası: NYC EAGLE HEIGHTS ;
- PS Yataklı Sınıfı (14-bölüm): YILDIZ GÖRÜNÜMÜ ;
- PS Sınıfı Yataklı (8 bölümlü 1 salon 2 bölmeli): SPRING GAP ;
- PS Yataklı Sınıfı (6 bölmeli 3 salon): GLEN ALICE ;
- DA Sınıfı Yemekli vagon: NYC 387;
- Sınıf PS Travers (14 bölüm): STAR SPUR ;
- PS Yataklı Sınıfı (10 bölümlü 2 çift kişilik salon): GANNETT PEAK ;
- PS Sınıfı Yataklı (8 bölümlü 1 salon 2 bölmeli): GLOVER GAP ;
- Sınıf PSO Yataklı-Büfe-Lounge-Gözlem (1- gişe odası 1-tek yatak odası): MOHAWK VALLEY .
Batıya giden tren #25— 20th Century Limited , 17 Mart 1938; New York'ta örnek alındı
- Lokomotif: T3A Sınıfı Elektrikli Lokomotif ;
- Milletvekili Sınıfı Posta arabası: NYC #4857;
- CS Sınıfı Bagaj kulübü arabası: NYC VAN TWILLER ;
- PS Yataklı Sınıfı (8 bölümlü 1 salon 2 bölmeli): CENTACORRA ;
- PS Yataklı Sınıfı (6 bölümlü 6 çift kişilik yatak odası): POPLAR PARK ;
- PS Traversler Sınıfı (6 bölümlü 6 çift kişilik yatak odası): POPLAR HIGHLANDS ;
- PS Yataklı Sınıfı (6 bölmeli 3 salon): GLEN ANNA ;
- DA Sınıfı Yemekli vagonlar: NYC 654;
- DA Sınıfı Yemekli vagonlar: NYC 655;
- PS Yataklı Sınıfı (6 bölmeli 6 çift kişilik yatak odası): POPLAR GROVE ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): MACOMB HOUSE ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): PRINGLE HOUSE ;
- Sınıf PSO Yataklı-Büfe-Lounge-Gözlem (1- gişe odası 1-tek yatak odası): ELKHART VADİSİ .
Doğuya giden tren #26— 20th Century Limited , 6 Eylül 1943; Chicago'dan ayrılıyor .
- Sınıf J-3a (4-6-4 Husdon ) buharlı lokomotif: NYC 5450;
- MB Sınıfı Bagaj-posta arabası: NYC #5017;
- Class DDL Yurt-büfe-lounge araba: CENTURY CLUB ;
- PS Yataklı Sınıfı (10 odalı 5-çift kişilik yatak odası): CASCADE WONDER ;
- PS Sınıfı Yataklı (17 oda): CITY OF CLEVELAND ;
- PS Yataklı Sınıfı (17 oda): CITY OF DAYTON ;
- PS Yataklı Sınıfı (10 odalı 5-çift kişilik yatak odası): CASCADE GLORY ;
- PS Yataklı Sınıfı (10 odalı 5-çift kişilik yatak odası): CASCADE WHIRL ;
- PS Yataklı Sınıf (4-Çift Kişilik Yatak Odası 4 Bölmeli 2 Misafir Odası): IMPERIAL FOUTAIN ;
- DA Sınıfı Yemekli vagon: NYC 680;
- DA Sınıfı Yemekli vagon: NYC 684;
- PS Yataklı Sınıf (4-çift kişilik yatak odası 4 bölmeli 2 misafir odası); İMPARATORLUK ŞEHRİ ;
- PS Yataklı Sınıf (4-çift kişilik yatak odası 4 bölmeli 2 misafir odası); EMPERYAL KUBBE ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): ONONDAGA COUNTY ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): HAMPDEN COUNTY ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): MONTGOMERY COUNTY ;
- PS Yataklı Sınıfı (13-çift kişilik yatak odası): ASHTABULA COUNTY ;
- Sınıf PSO Yataklı-Büfe-Salon-Gözlem (2-çift kişilik yatak odası; 1 bölme; 1 misafir odası): MAUMEE RIVER .
Batıya giden tren #25— 20th Century Limited , 30 Mart 1965'te Cleveland, Ohio'da örneklendi
- E7A dizel lokomotif : NYC 4025;
- E8A dizel lokomotif : NYC 4080;
- E7A dizel lokomotif: NYC 4007;
- Sınıf MB Bagaj-posta arabası: NYC 5018;
- Sınıf CSB Bagaj-yurt arabası: NYC 8979;
- PB Sınıfı Koçu: NYC 2942;
- Sınıf DG Grill-diner: NYC 450;
- Sınıf PAS Sleepercoach (16-Tek Kişilik Oda 10-Çift Kişilik Oda): NYC 10811;
- Sınıf PAS Sleepercoach (16-Tek Kişilik Oda 10-Çift Kişilik Oda): NYC 10817;
- PS Yataklı Sınıfı (22 oda): NYC 10355 BOSTON HARBOR ;
- Sınıf DKP Mutfak-Lounge Arabası: NYC 477;
- DE Sınıfı Yemek Odası Arabası: NYC 406;
- PS Uyuyan Sınıfı (10 odalı 6 çift kişilik yatak odası): NYC 10171 CURRENT RIVER ;
- PS Yataklı Sınıf (12-çift kişilik yatak odası): NYC 10511 PORT OF DETROIT ;
- PS Yatak Odası (12-çift kişilik yatak odası): NYC 10501 PORT BYRON ;
- Sınıf PSO Yataklı-Büfe-Lounge-Gözlem (5-çift kişilik yatak odası): NYC 10633 HICKORY CREEK .
Miras
20th Century Limited "Dünyanın En Ünlü Tren" olarak reklamı. The New York Times , son yayınlandığı yılda, "...65 yıldır dünyanın en büyük treni olarak demiryolu meraklıları tarafından bilindiğini" söyledi. Tarzı, "harika bir şekilde abartısız ... seçkinliği ve inceliği çağrıştıran" olarak tanımlandı. Yolcular New York ve Chicago'da trene özel olarak tasarlanmış kıpkırmızı bir halı üzerinde yürüyerek " kırmızı halı muamelesi " ibaresini doğurdu . The Art of the Streamliner'ın yazarları, "Ulaşım tarihçileri", "Sürekli olarak Yüzyılın 1938 baskısını dünyanın en büyük yolcu taşımacılığı olarak değerlendiriyor - en azından karada" dedi.
1926'da Lucille Ball , 20th Century Limited ile New York'tan California'ya ilk seyahatini yaptı.
Düzenli yolcular arasında Theodore Roosevelt , William Jennings Bryan , Lillian Russell , "Diamond Jim" Brady , JP Morgan , Enrico Caruso ve Nellie Melba vardı .
kurguda
20th Century Limited bir Broadway müzikali tarafından bestelenen için batıyordu Cy Coleman ve yazdığı Betty Comden ve Adolph Green başlıklı Twentieth Century güzel aktris romantik komplikasyonlar ve benmerkezci yapımcı / yönetmen hakkında. Madeline Kahn ve John Cullum , muhteşem prodüksiyon tasarımında hem dönemin gösterişli Art Deco ayrıntılarını hem de içeride sıkışık olabilecekleri açmak için yenilikçi sahnelemeyi içeren ödüllü prodüksiyonda ( dokuz adaylıktan beş Tony Ödülü) rol aldılar. bir tren arabası. Müzikal, 1934'te Howard Hawks'ın yönettiği , Carole Lombard ve John Barrymore'un başrollerde olduğu Twentieth Century adlı bir film olarak uyarladıkları, aynı konudaki 1932 Ben Hecht-Charles MacArthur tiyatro oyununa dayanıyordu . Tren aynı zamanda hem Alfred Hitchcock'un North by Northwest'inde hem de George Roy Hill'in The Sting'inde (tren Chicago'ya gerçekte olduğu gibi sabahları değil, geceleri yanlışlıkla varmıştı) önemli sahneler için bir ortam olarak göze çarpıyordu .
Ayn Rand , Atlas Shrugged adlı romanı için araştırma yaparken , trenin işleyişini öğrendi ve ardından romanın konusu için önemli olacak kurgusal bir şirket olan "Yirminci Yüzyıl Motor Şirketi"ni tasarladı.
20th Century Limited sıklıkla birkaç kurgusal Van Dorn dedektif Isaac Bell tren taşımacılığının ana aracı olarak başvurulmaktadır Clive Cussler , 1900'lerin dedektif özelliğine dönem kitaplar. The Wrecker (Justin Scott ile birlikte Clive Cussler) uzun soluklu dizinin ikincisidir ve Bell'in diğer Van Dorn dedektifleriyle birlikte , treni harap eden bir kötü adamı takip ederken sık sık 20th Century Limited'e binmeleri vardır.
Diğer adaşlar
20th Century Limited ayrıca çeşitli kültürel çalışmalar için ilham kaynağı oldu. 1937'de Cafe Royal Bar Book'ta 20. yüzyıl kokteyli için bir tarif yayınlandı .
Referanslar
- Genel
- Beebe, Lucius (1962). Yirminci Yüzyıl Sınırlı . Berkeley, California: Howell-Kuzey Yayıncılık.
- Cook Sr., Richard J. (1993). Yirminci Yüzyıl Sınırlı . Lynchburg, Virginia: TLC Yayıncılık.
- Zimmermann, Karl R. (2002). 20. Yüzyıl Sınırlı . Aziz Paul, MN: MBI. ISBN'si 0760314225. OCLC 55042088 .
- McGonigal, Robert S. (2016). Büyük Trenler Doğu . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Yayıncılık.
- Özel
daha fazla okuma
- Hungerford, Edward (1970). Yirminci Yüzyılın Koşusu . New York, New York: Warner Yayınları. OCLC 12647727 .
Dış bağlantılar
İlgili Medya 20th Century Limited Wikimedia Commons
- Dünyanın En Büyük Otoyolu Gutenberg.org e-kitap versiyonu The Greatest Highway in the World: The New York Central Lines aracılığıyla New York ve Chicago arasında geçen Kasabalar, Şehirler ve Ülkelerin Tarihsel, Endüstriyel ve Tanımlayıcı Bilgileri (c. 1921) )