Zlín Z 42 - Zlín Z 42

"Z 42" Burada yönlendirir. Televizyon istasyonu için bkz KARZ-TV .
Zlín 42, 142 ve 242 serisi
Zlin242L.JPG
Moravan Zlin 242L
rol Spor, kişisel ve eğitim uçağı
Üretici firma Moravan Otrokovice
İlk uçuş 17 Ekim 1967
Tanıtım 1970
Durum Aktif
Üretilmiş 1967-günümüz
Varyantlar Zlin Z 43

Zlín Z 42 tek motorlu bir iki koltuk Çekoslovak eğitim uçakları tarafından imal Moravan Otrokovice . Geliştirilmiş bir versiyon olan Z 142 , üreticinin uçak serisindeki en popüler uçak çeşididir.

Tasarım ve gelişim

Zlín Z 42M, kuyruk numarası SP-AKE (nr 0170).

Uçaklar 1934 yılında Çekoslovakya'da Tomáš Baťa tarafından kurulan Moravan Aviation tarafından inşa edildi .

Başarılı Zlín Trener serisi tandem akrobasi eğitmenlerinin devamı ve yerine geçen Moravan , yan yana koltuk düzenine sahip ve iki koltuklu bir eğitim uçağı olan Zlín Z 42 ve Zlín Z 42'den oluşan yeni bir hafif uçak ailesi geliştirdi. dört koltuklu eğitim/tur uçağı, Zlín Z 43 . Z 42 ilk olarak 17 Ekim 1967'de uçtu ve 7 Eylül 1970'de uçuşa elverişlilik sertifikası aldı.

Uçak gövdesinin orta bölümü, sac ve fiberglas panellerle kaplanmış kaynaklı çelik borudan yapılmıştır . Kuyruk konisi monokok yapıdadır. Kuyruk tabaka metaldendir. İki kanatlı kanatlar tamamen metal yapıdadır. Üç tekerlekli bisiklet iniş takımı, yönlendirilebilir bir burun tekerleği ile sabitlenmiştir. Akrobasi eğitimi için tasarlanmış, +6.0 ve -4.0 limit manevra yük faktörlerine göre sertifikalandırılmış ve uzun süreli ters uçuşa izin veren tam ters yakıt ve yağ sistemleri ile donatılmıştır . Z 42, 134 kW (180 hp) değerinde bir Walter ters çevrilmiş altı silindirli motorla çalışır.

Revize edilmiş Zlín Z 42M , Kasım 1972'de, Z 43'ten alınan revize edilmiş bir kuyruk ve orijinal Z 42'nin değişken hatveli pervanenin (pervane hatvesinin pilot tarafından kontrol edildiği) yerini alan bir Sabit hızlı pervane ile uçtu. 42'lere yeni pervane takıldı, Z 42 MU olarak yeniden adlandırıldılar .

Zlín Z-142

Geliştirme , Z 42 ve daha güçlü (157 kW (210 hp)) temel alınarak biraz büyütülmüş iki koltuklu bir gövdeye sahip Zlín Z 142 ile devam etti Walter (şimdi LOM) M 337 yakıt enjeksiyonlu ters çevrilmiş altı silindirli , Z 43'ün süper şarjlı hava soğutmalı motoru , Z 42'nin süper şarjsız LOM M137 motorunun yerini aldı. Z-142 prototipi ilk olarak 29 Aralık 1978'de uçtu.

1980'lerin sonlarında, daha fazla geliştirme çalışması başlatıldı. Tersine çevrilmiş sıralı motor, dört silindirli yatay olarak zıt Lycoming IO-360 motoruyla değiştirildi. Bu varyant Z 242L Guru olarak adlandırılır ve düz dörtlü motoru barındıran nispeten geniş kaportasıyla hemen ayırt edilir .

2021'de Zlin, Zeus adlı revize edilmiş 242L'yi tanıttı . Bu, daha az açısal bir kuyruğa ve daha aerodinamik kokpite ve alt takım revizyonlarına sahiptir.

142

Z 142'nin lisans üretimi, akrobasi modifikasyonları ile birlikte ECA-Fernas 142 olarak ECA Fernas (bazen sadece Fernas olarak da bilinir) tarafından Cezayir'de gerçekleştirilmiştir .

Operasyonel geçmiş

Tamil Eelam Kurtuluş Kaplanları tarafından 2007'de Sri Lanka'daki Sri Lanka hava kuvvetleri üslerine yönelik bombardımanlarda iki Z-142 kullanıldı . Ekim 2008'de Zlín'ler ayrıca Sri Lanka Ordusu'nun askeri üssüne yapılan bir saldırıda kullanıldı ve Sri Lanka , Colombo şehrinin eteklerinde bir elektrik santrali .

Varyantlar

Zlín Z 42
Zlín Z 42M
Zlín Z 142
Bir Zlin Z-242L
Zlín Z 242
200 hp (149 kW)
Zlín Z 242L Guru
Zlín Z 242L Zeus
Fernas 142 / ECA Fernas 142
(ECA - Entreprise de Construction aéronautique ) Z 142'nin Cezayir lisanslı üretimi, ilk kez 1993'te uçtu.
Bir Cezayirli ECA Fernas 142 inşa etti

operatörler

Sivil

Uçak, uçuş eğitimi organizasyonları arasında popülerdir. En büyük filo operatörlerinden biri Sault College of Sault Ste'dir. On iki 242L işleten Marie, Ontario , Kanada .

 Hong Kong

Askeri

Mavi askeri Zlín Z 42 operatörleri ile harita
 Cezayir
 Avustralya
 Bolivya
 Bulgaristan
 Küba
 Hırvatistan
 Çek Cumhuriyeti
 Kuzey Makedonya
 Meksika
 Peru
 Slovenya
 Yemen
 Macaristan
ayrılıkçı örgütler

Özellikler (Zlin 42M)

Jane'in 1975-76 yılları arasındaki tüm dünyadaki uçaklarından alınan veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 veya 2
  • Kapasite: (1 yolcu veya öğrenci)
  • Uzunluk: 7,07 m (23 ft 2 inç)
  • Kanat açıklığı: 9,11 m (29 ft 11 inç)
Uç tankların üzerinde 9,19 m (30 ft)
  • Yükseklik: 2,69 m (8 ft 10 inç)
  • Kanat alanı: 13,15 m 2 (141,5 fit kare)
  • Kanat Profili : NACA 63 2 416.5
  • Boş ağırlık: 645 kg (1.422 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 970 kg (2,138 lb) normal
920 kg (2.028 lb) akrobasi
  • Yakıt kapasitesi: 130 l (34 ABD galonu; 29 imp gal) kanat ön kenarlarında
  • Santral: 1 × Avia M 137 AZ 6 silindirli ters hava soğutmalı sıralı pistonlu motor, 130 kW (180 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Avia V 503, 2 m (6 ft 7 inç) çapında tam otomatik sabit hızlı pervane

Verim

  • Maksimum hız: 226 km/sa (140 mph, 122 kn) 600 m'de (1.969 ft) TAS(akrobatik TOW) ISA
  • Seyir hızı: 215 km/sa (134 mph, 116 kn) TAS, 600 m'de (1.969 ft) ISA
  • Durma hızı: 89 km/sa (55 mph, 48 kn) flaplar gücü kapatır
  • Hızı asla aşmayın : 315 km/sa (196 mph, 170 kn)
  • Menzil: 530 km (330 mil, 290 nmi) standart yakıt
  • Feribot menzili: 1.200 km (750 mil, 650 nmi) kanat ucu yakıt depoları ile
  • Servis tavanı: 4.250 m (13.940 ft)
  • g sınırları: + 3.8 - 1.5 normal
+ 6 - 3.5 akrobasi
  • Tırmanma hızı: 5,2 m/s (1,020 ft/dak)
  • Kanat yüklemesi: 74 kg/m 2 (15 lb/sq ft) normal
70 kg / m 2 (14 lb / fit kare)
0.143 kW/kg (0.087 hp/lb) akrobasi
  • 15 m'ye (49 ft) kadar kalkış mesafesi : 380 m (1.247 ft)
  • 15 m'den (49 ft) iniş koşusu: 410 m (1.345 ft)

Aviyonik
VHF radyo ve IFR enstrümantasyon isteğe bağlı

Referanslar

alıntılar
bibliyografya
  • Aç, Paul. "Dünya Hava Kuvvetleri 1989" . Uluslararası Uçuş . 29 Kasım–5 Aralık 1989. s. 37–106.
  • Simpson, Rod. "Genel Havacılık Haberleri". Air Britain Havacılık Dünyası . Hayır. Sonbahar 2021. s. 195.
  • Taylor, John WR (editör) (1971). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1971-72 . Londra: Sampson Düşük. ISBN'si 0-354-00094-2.CS1 bakımı: ekstra metin: yazar listesi ( bağlantı )
  • Taylor, John WR (editör) (1980). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1980-81 . Londra: Jane'in. ISBN'si 0-7106-0705-9.CS1 bakımı: ekstra metin: yazar listesi ( bağlantı )
  • Jackson, Paul (2003). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 2003-2004 . Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane'in Bilgi Grubu. ISBN'si 0-7106-2537-5.
  • "Dünya Hava Kuvvetleri 2004" . Uluslararası Uçuş . Sayı 16–22 Kasım 2004. s. 41–100.
  • ^ Moravan resmi sitesi. 31 Ekim 2005'te erişildi.

Dış bağlantılar