Xi'an – Chengdu yüksek hızlı demiryolu - Xi'an–Chengdu high-speed railway

Xi'an-Chengdu yüksek hızlı demiryolu 西 成 客运 专线
Genel Bakış
Durum	Çalışır durumda
Yerel	Shaanxi ve Sichuan
Termini	Xi'an Kuzey Chengdu Doğu
Hizmet
Hizmetler	1
Operatör (ler)	Çin Demiryolu Yüksek Hızlı
Tarih
Açıldı	6 Aralık 2017
Teknik
Hat uzunluğu	510 km (317 mi)
Parça göstergesi	1.435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  inç )
Elektrifikasyon	25 kV / 50 Hz AC tepegöz katener
Çalışma hızı	250 km / saat (160 mil / saat)
Yol haritası Efsane   Datong-Xi'an yolcu demiryolu için Datong South   Xuzhou-Lanzhou yüksek hızlı demiryolu ile Doğu Xuzhou Xi'an Kuzey   Xuzhou-Lanzhou yüksek hızlı demiryolu ile Lanzhou Batı'ya   Longhai demiryolu için Lianyun Xi'an   Longhai demiryolu için Lanzhou Epanggong Büyük Feng Nehri Köprüsü (20.944 m) Huyi Qingliangshan Tüneli (12.553 m) Donglaoyu Nehri Köprüsü (243 m) Daqinling Tüneli (14.846 m) Caiziping Grand Köprüsü Xinchangjie Tianhuashan Tüneli (15.989 m) Lao'anshan Tüneli (15.161 m) Foping Deli Tüneli (14.167 m) Furenshan Tüneli (13.101 m) Yangxian West Xushui Nehri Büyük Köprüsü (18.960 m) Chenggu Kuzey Wenchuan Nehri Büyük Köprüsü (25.905 m)   Yangpingguan-Ankang demiryolu için Ankang Hanzhong   Yangpingguan-Ankang demiryolu için Yangpingguan Han Nehri Büyük Köprüsü (4.908,24 m) Xinji Fuchuan Tüneli (9.015 m) Fangjiawan Tüneli (8561 m) Qishuba Tüneli (7.225.7 m) Hejialiang Tüneli (12.405 m) Ningqiang Güney Qipanguan Tüneli (9.229 m), Shaanxi / Sichuan sınırı Kaotik Xiao'an Tüneli (13.430 m) Zhaojiayan Tüneli (8.345 m) Jialing Nehri Büyük Köprüsü (1.720 m)   Chongqing-Lanzhou demiryolu için Lanzhou Doğu Guangyuan   Chongqing-Lanzhou demiryolu için Chongqing North Bailong Nehri Büyük Köprüsü (1.394 m) Zhanggongling Tüneli Jianmenguan Huangjialiang Tüneli (11.632 m) Qingchuan Jinjiayan Tüneli (12.029 m) Liangchahe Grand Köprüsü (2.562 m) Jiangyou North Jiangyou Qinglian Mianyang Luojiang East Deyang Guanghan Kuzey Qingbaijiang Doğu Xindu Doğu Chengdu Doğu   Chengdu-Chongqing yüksek hızlı demiryolu ile Chongqing   Chengdu-Guiyang hızlı tren için Guiyang Doğu

Xi'an-Chengdu yüksek hızlı demiryolu veya Xi'an-Chengdu Yolcu Ayrılmış Hattı , Batı Çin'de sırasıyla Shaanxi ve Sichuan eyalet başkentleri olan Xi'an ve Chengdu arasında çift ​​hatlı , elektrikli , yüksek hızlı bir demiryolu hattıdır . . 6 Aralık 2017'de faaliyete geçen bu hat, Shaanxi ve Sichuan eyaletlerinden 510 km (320 mil) geçiyor ve 250 km / saate (160 mil / sa) varan hızlarda seyahat eden trenleri barındırıyor. İki il başkenti arasındaki seyahat süresi 16'dan üç saatin altına indirildi.

Proje, Ekim 2010'da Devlet Kalkınma ve Planlama Komisyonu tarafından onaylandı . Demiryolunun Sichuan bölümünün ve 27 Ekim 2012'de Shaanxi bölümünün inşaatına başlandı. Hat, engebeli Qin ve Daba'dan geçiyor. Dağlar ve bağlandığı Guanzhong Ovaları ile Sichuan Havzası .

Hat, Pekin-Kunming koridorunun bir parçasıdır .

Rota

Hızlı tren hattı içinde, Xian bağlayan Wei Nehri Vadisi, Hanzhong içinde, Han Nehri Vadisi ve Guangyuan , Jiangyou ve Chengdu Sichuan Havzası'nda. Qin Dağları'nda, uzunluğu 10.000 m'den (6.2 mil) altı olmak üzere 127 km'lik (79 mil) tünel vardır. Demiryolu , nesli tükenmekte olan dev panda , altın burunlu maymun , takin ve tepeli ibis'e ev sahipliği yapan Taibaishan ve Hanzhong Tepeli Ibis Ulusal Doğa Rezervleri gibi ekolojik açıdan hassas alanların altından geçmektedir .

Xi'an-Chengdu Yolcu Ayrılmış Hattı, uzunluğunun büyük bir kısmında mevcut demiryollarına paraleldir: güneybatı Shaanxi'deki Yangpingguan-Ankang demiryolu (Hanzhong ve Yangpingguan kavşağı arasında) ve Sichuan'daki Baoji-Chengdu demiryolu (Yangpingguan'dan Chengdu'ya) ). Bununla birlikte, Xi'an'dan Hanzhong'a Qin Dağları'nın altındaki tünellerden geçen bölüm tamamen yeni bir doğrudan rota izliyor.

Yüksek hızlı demiryolu reformları, doğrudan Chengdu-Lanzhou ve Chongqing-Xi'an hizmetlerinin , Guangyuan'da buluştukları yerden Xi'an-Chengdu yüksek hızlı demiryolu ve Chongqing-Lanzhou demiryolunun bir kombinasyonunu kullanacağı anlamına geliyordu . Bu, ayrı bir doğrudan Chongqing-Xi'an veya Chengdu-Lanzhou hatları inşa etme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır. Ancak, genişletilmiş 8 + 8 yüksek hızlı demiryolu ağının duyurulmasıyla, başlangıçta planlanan iki hat ana planda eski haline getirildi.

Chengdu-Xi'an HSR, Qin Dağlarını geçmek zorundadır; Bunu başarmak için, trenlerin 47 kilometre boyunca% 2,5 eğimle (100 metrelik koşu başına 2,5 metre yukarı) sürekli tırmanması gerekiyor. 250 km / s maksimum hıza sahip HSR trenlerinin çoğu, maksimum hız tırmanışını sürdürmek için yeterli yedek güçle donatılmadığından, 250 km / s maksimum hız ekipmanı kullanarak Chengdu ve Xi'an arasında çalışması planlanan trenlerin tünel için fazladan zaman ayırması gerekir. . Bununla birlikte, Xi'an-Zhengzhou Yüksek Hızlı Tren ve Guangzhou-Pekin Yüksek Hızlı Demiryolu ile Pekin'e devam eden trenler için, Zhengzhou-Pekin kısmında normal hıza ulaşmak için 350 km / s işlem yapabilen bir ekipman kullanılmalıdır. 350 km / s operasyonlar için donatılmış yedek güç ile tünelden yukarı çıkarken daha az hız kaybederler, böylece daha az zaman harcarlar; bu durumun, bu trenlerin uygun ayırmayı sürdürmek için hızı düşürmesine neden olduğu bildirildi.

Tarih

• 1 Kasım 2010: Xian-Chengdu yüksek hızlı demiryolu projesi, Devlet Geliştirme ve Planlama Komisyonu'ndan onay aldı .

Notlar