Wolfgang von Gezileri - Wolfgang von Trips
 1957 Arjantin Grand Prix'sinde Von Trips (ortada)
| |
| Doğmak |
4 Mayıs 1928 Köln , Rheinland , Prusya , Almanya |
|---|---|
| Öldü | 10 Eylül 1961 (33 yaşında) Monza , İtalya |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Batı Almancası |
| Etkin yıllar | 1956 – 1961 |
| Takımlar | Ferrari , Porsche , Scuderia Centro Sud |
| Girdileri | 29 (27 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 2 |
| podyumlar | 6 |
| Kariyer puanları | 56 |
| kutup pozisyonları | 1 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1956 Britanya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 1961 Hollanda Grand Prix'si |
| son galibiyet | 1961 Britanya Grand Prix'si |
| Son giriş | 1961 İtalya Grand Prix'si |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips ( Almanca telaffuz: [ˈvɔlfɡaŋ fɔn tʁɪps] ( dinle )
; 4 Mayıs 1928 - 10 Eylül 1961), kısaca Wolfgang Graf Berghe von Trips olarak da bilinir ve arkadaşlar ve diğer yarışçılar tarafından 'Taffy' olarak adlandırılır. , bir Alman yarış pilotuydu . Soylu bir Rheinland ailesinin oğluydu .
Formula 1 ve spor araba sürücüsü
Von Trips, Köln , Rheinland , Prusya , Almanya'da doğdu . Kariyeri boyunca şeker hastasıydı ve düşük kan şekeri seviyelerini telafi etmek için yarışlar sırasında her zaman yüksek şekerli atıştırmalıklar yerdi.
2 Eylül 1956'da çıkış yapan 29 Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix yarışına katıldı. İki yarış kazandı, bir pol pozisyonu sağladı , altı podyum elde etti ve toplam 56 şampiyonluk puanı kazandı.
Mayıs 1957'de yapılan bir spor araba yarışı için deneme koşuları sırasında Nürburgring'de pist dışına çıktığında bir sarsıntı geçirdi . Ferrari'si yok edildi. 1600 cc'nin üzerindeki Gran Turismo otomobil sınıfına giren tek markaydı . Von Trips, Temmuz 1958'de Silverstone'daki bir Royal Automobile Club Grand Prix'sinden, Ferrari'si 60. turda yağsız olarak pite girdiğinde zorlandı. Aşağıdaki Ağustos o beşinci oldu Porto içinde 1958 Portekiz Grand Prix kazandı, Stirling Moss bir de Vanwall . Von Trips 49 turu tamamladı ve bitişte bir tur geride kaldı. Moss, Ferrari'de ikinci olan Mike Hawthorn'un beş dakikadan fazla önündeydi .
Temmuz 1960'ta von Trips, arkada yeni tanıtılan bir motorla bir Ferrari'de Formula 2 yarışında galip geldi . Yarış Stuttgart'taydı ve adı Solitude Formula 2 Grand Prix'siydi. Kazanan, 229 km'de (142 mil) ortalama 164.49 km/sa (102.21 mil/sa) ortalama ile 20 turluk bir etkinlikti. O kazandı Targa Florio , 10 turluk 721 kilometre (448 mil) ırk, Von ile yaptığı Ferrari 103,42 km / saat (64.26 mph) üzerinde bir ortalama hıza elde Gezileri Mayıs 1961 yılında Olivier Gendebien onun co-pilot olarak Belçika. Von Gezileri ve Phil Tepesi de öne işlem gören Spa, Belçika sırasında 1961 Belçika Grand Prix Tepesi 100.000 kişilik bir seyirci topluluğu önünde yolun en led Haziran 1961 yılında,.
Ferraris, yarışın sonunda ilk dört sırayı aldı ve von Trips ikinci oldu. 1961'de bu noktada yapılan Formula 1 Dünya Şampiyonası sürücü yarışmasına 19 puanla Hill liderlik etti ve onu 18 puanla von Trips izledi.
1961'de von Trips , Almanya'nın Kerpen kentinde bir go-kart yarış pisti kurdu . Pist daha sonra, oğulları Michael ve Ralf'ın ilk turlarını orada yapan Rolf Schumacher tarafından kiralandı .
Ölüm
1961 İtalyan Grand Prix'si 10 Eylül'de von sıkıca savaşında kilitli Gezileri gördüğümüz Formula One Dünya Pilotlar Şampiyonluğu onun takım arkadaşı Phil Tepesi ile yılı. En Yarış sırasında Monza , onun Ferrari çarpıştı Jim Clark 'ın Lotus . Arabası havalandı ve bir yan bariyere çarptı, ölümcül bir şekilde von Trips'i arabadan fırlattı ve on beş seyirciyi öldürdü.
Clark kazayı şöyle anlattı:
"Von Trips ve ben düz yolda yarışıyorduk ve güney ucundaki eğimli virajlardan birine yaklaşıyorduk. Virajın başlangıcından yaklaşık 100 metre uzaktaydık. Von Trips, pistin iç kısmına yakın bir yerde koşuyordu. Onu yakından takip ediyordum, dışarıyı tutuyordum. Bir noktada Von Trips yana kaydı, böylece ön tekerleklerim arka tekerleklerle çarpıştı. Ölümcül an buydu. Von Trips'in arabası iki kez döndü ve korkuluğa girdi. Sonra geri sekti, kendi arabama çarptı ve kalabalığa karıştı."
Yarıştan sonra ortaya çıkan kazanın film görüntüleri, Clark'ın olayla ilgili hafızasının yanlış olduğunu gösterdi: Clark ile çarpıştıktan sonra, von Trips'in arabası doğrudan pistin dışındaki bir sete çıktı ve arkasında seyircilerin sıkıca toplandığı bir çite çarptı.
Ölümü sırasında von Trips, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın lideriydi. Daha önce Autodromo Nazionale Monza'da, 1956 İtalya Grand Prix'sinde ve 1958 İtalya Grand Prix'sinde araba kazası geçirmiş ve her iki olayda da yaralanmıştır.
Yarış rekoru
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | AY | 500 | BEL | FRA | GBR | GER |
ITA DNS'si |
Kuzey Kore | 0 | |||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 |
ARG6 * |
14. | 4 | ||||||||||
| Ferrari 801 |
MON Ret † |
500 | FRA | GBR | GER | PES |
ITA 3 |
|||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG |
Pzt Ret |
NED | 500 | BEL |
FRA 3 |
GBR Ret |
4. ÜÇ |
POR 5 |
ITA Ret |
MOR | 12. | 9 |
| 1959 | Dr Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche Daire-4 |
Pzt Ret |
500 | NED | FRA | GBR |
GER DNS |
POR | ITA | Kuzey Kore | 0 | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 |
ABD 6 |
|||||||||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 |
ARG 5 |
AY 8 |
500 |
NED 5 |
BEL Ret |
FRA 11 |
GBR 6 |
POR 4 |
7. | 10 | |||
| Ferrari 246P F2 |
ITA 5 |
|||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | Cooper T51 |
Maserati Düz-4 |
ABD 9 |
|||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 |
AY 4 |
NED 1 |
BEL 2 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER 2 |
ITA Ret |
Amerika Birleşik Devletleri | 2. | 33 |
- * Cesare Perdisa ve Peter Collins ile ortak sürüşü gösterir
- † Mike Hawthorn ile ortak drive'ı gösterir
Formula 1 Şampiyona Dışı Sonuçlar
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 |
BUE 8 |
SUR | PAÜ | GLV | KESTİRME | RMS | CAE | INT | MOD | MOR | |||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAÜ | BRX | VIE | AIN | SUR | KESTİRME | LON | SIL |
SOL DNA'sı |
KAN | DAN | MOD | FLG | OUL | LEW | VAL | KOŞTU | NAT | RSA |
Ayrıca bakınız
Referanslar
terminoloji notu
- Kişisel adlarla ilgili olarak, Graf , bir ad veya ikinci ad değil , Kont olarak çevrilen Almanca bir unvandır . Dişil form Gräfin'dir .
daha fazla okuma
- Cannell, Michael (2011). Sınır: 1961 Grand Prix Pistinde Yaşam ve Ölüm . New York: On İki ( Grand Central Yayıncılık ). ISBN'si 9780446554725.